汽車公司生產(chǎn)運(yùn)作體系方案(編輯修改稿)
2025-05-23 02:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 早期，豐田系統(tǒng)精明強(qiáng)干，推出更多型號，提供更多選擇，但是價(jià)格高出市場能承受的程度，所以兩年前公司重新把工程技術(shù)人員分成３組———前輪驅(qū)動(dòng)車組、后輪驅(qū)動(dòng)車組和卡車組，使各組內(nèi)部不同項(xiàng)目比較容易使用統(tǒng)一零件。即將完成對豐田產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)研究的庫蘇馬諾說：“在權(quán)衡產(chǎn)品的統(tǒng)一和分化地共用零件方面，豐田汽車公司干得很出色，比其他公司都好?！备慕M工作由負(fù)責(zé)研究與發(fā)展的常務(wù)副總裁、６３歲的和田昭洋主管。通過成立３個(gè)組，和田實(shí)際上把權(quán)力從豐田公司富有傳奇色彩的SHUSAS（權(quán)力巨大的總工程師）手中奪了過來。這些總工程師曾被視為豐田系統(tǒng)的核心，人們責(zé)備他們互相競爭，造成新型號成本過高，過于復(fù)雜。此外，和田說：“總工程師們往往模仿已經(jīng)投入市場的型號，而不是自己創(chuàng)新。我喜歡不過分注意市場聲音的人?！保保梗梗茨曦S田推出的受歡迎的RAV４多用途運(yùn)動(dòng)型汽車體現(xiàn)出了創(chuàng)新精神。它不同于當(dāng)時(shí)市場上其他任何多用途運(yùn)動(dòng)型汽車，用的是轎車底盤而不是卡車底盤，比較輕，開起來比較舒服。豐田公司使產(chǎn)品開發(fā)又上一個(gè)新臺階，令競爭者膽顫心驚。多數(shù)汽車公司按順序開發(fā)類似的型號。先設(shè)計(jì)CAMTY小轎車，然后設(shè)計(jì)CAMTY小客車。這樣可以減輕工程技術(shù)負(fù)擔(dān)，確保一種型號的問題在另一種型號開始研制以前解決。但是豐田公司是幾種類似的型號同時(shí)開發(fā)，工程方面的工作是重疊的，這使比如懸置小組能同時(shí)研究幾種不同的方案。和田說：“我們勸人們看看其他項(xiàng)目以簡化研制過程。他們可以互相學(xué)習(xí)失敗和成功的經(jīng)驗(yàn)。”馬薩諸塞理工學(xué)院的庫蘇馬諾認(rèn)為，項(xiàng)目重疊使豐田公司從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)的時(shí)間可以節(jié)?。保担?，工程設(shè)計(jì)時(shí)間可以節(jié)?。担埃?。但這種新的方式下，豐田公司的高產(chǎn)似乎無與倫比。在過去兩年，它推出１８種新車型或重新設(shè)計(jì)的車型，其中包括新的Cotolla，在日本、歐洲和美國有不同的型號。幾種日本車型，如Piict和Cotolla Spacio，從批準(zhǔn)設(shè)計(jì)到投產(chǎn)只用了１４個(gè)半月的時(shí)間，大概創(chuàng)下了業(yè)界的紀(jì)錄。和田說，豐田在過去４年中的制造產(chǎn)量增加了一倍，而開支預(yù)算只增加了２０％，這種成績令人吃驚。四、積極的技術(shù)改造和完善的零件供應(yīng)除了努力推出新型號外，豐田汽車公司在技術(shù)方面也讓人眼花繚亂。去年１２月，豐田成為日本第一家出售成批生產(chǎn)的混合型發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的公司。這種車稱為Ptius，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)，前者使汽車開動(dòng)，后者使汽車保持行駛速度。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作少了，Ptius汽車每加侖汽油可行駛６６英里，排出的二氧化碳只有普通發(fā)動(dòng)機(jī)的一半。不久前，豐田宣布它在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面有了新的突破，令業(yè)界大為吃驚。１９９８年款的Cotolla汽車１２０馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)比以前少用了２５％的零件，重量減輕了１０％，燃料利用率提高了１０％，價(jià)格則大大降低。公司沒有透露所有細(xì)節(jié)，但人們知道它取消了幾個(gè)支架，把它們與發(fā)動(dòng)機(jī)鑄在一起，另外還合
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