【文章內容簡介】 5萬標準箱，貨物吞吐量將突破5000萬噸，港區(qū)有鐵路專用線與貴港火車站相接。新港為煤炭、磷硫鐵礦等中轉專業(yè)碼頭。有公路直達廣西各地，鐵路經黎（塘）湛（江）線與各線相連。貴港港將發(fā)展成為布局合理、功能完善、信息暢通、便捷高效、安全環(huán)保的全國內河十強港口和區(qū)域性物流基地。貴港優(yōu)越的天然內河港條件，在區(qū)位交通優(yōu)勢、港口功能、航運實力、港口物流配套設施建設、完善的港口物流體系、經營管理優(yōu)勢等方面為發(fā)展高新科技工業(yè)提供了獨特的港口優(yōu)勢。①、區(qū)位和交通優(yōu)勢：貴港面向粵港澳，背靠大西南，地處廣西區(qū)內南寧、北海、柳州、梧州等地級市的幾何中心，承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。貴港是集水、公、鐵于一體的重要交通樞紐。西江航運干線郁江由西向東橫穿本市，國家投資的西江航運建設一期工程和二期工程的兩個航運樞紐均在貴港市境內。國家鐵路干線復線黎湛鐵路貫穿本市。公路209國道、324國道在市內交匯，境內建成了高速公路里程33公里及其一級連接線18公里，二級公路標準以上的國道線2條130公里，交通十分便利。貴港有三級航道363公里，通航1000噸級船舶。貴港港是廣西內河最大的港口和國家對外開放一類口岸，海關、檢驗檢疫、口岸等服務機構齊全，是西南東向出海的便捷通道和西煤東運的重要港口。②、港口功能較齊全，發(fā)展后勁大：貴港港具有裝卸集裝箱、散貨、件雜貨、油品、糧食等貨種能力和倉儲中轉功能。至今，貴港港擁有碼頭泊位165個，其中1000噸級泊位11個，集裝箱裝卸泊位1個，年通過能力為1300萬噸和4000標準箱，可建港口碼頭的岸線長，是廣西機械化程度最高的吞吐能力最強的內河港口。③、航運實力強：全市有省際、港澳水運企業(yè)60家，全市港澳、有相當數量的1000噸級集裝箱船、專用散裝水泥船，2500噸級（內河3000噸級）江海直達貨輪。④、完善的港口物流體系：貴港市正在建設港口物流園區(qū)，規(guī)劃近期在貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)后方建設集中轉、物流、倉儲、來料加工、拼裝、交易、疏運于一體的建材、水泥物流園區(qū)；在貓兒山作業(yè)區(qū)后方建成國家級煤炭儲存、加工、交易于一體的煤炭配送中心。在港口后方建立瓷磚、鋼材中轉配送基地。進一步完善流通加工、信息處理、內陸口岸、集裝箱中轉等基本功能，建立一批大型物流中心，逐步發(fā)展為集運輸、商貿、工業(yè)和物流服務為一體的綜合性服務平臺，打造區(qū)域性物流基地。⑤、水運市場較完善，信息化初顯作用：目前，貴港市建立較為完善的港口、航運、水路運輸服務、信息化等服務體系，正向統一、開放、競爭、有序方向發(fā)展。貴港市航運信息服務中心作為港航信息平臺，于2000年11月8日運行后，加強了航運信息的收集和發(fā)布，促成貨物運輸承托雙方直接見面洽談運輸業(yè)務，實現了信息與市場、生產有效對接，為港航發(fā)展提供了良好的條件。貴港市在十一五規(guī)劃將港航行業(yè)建設成為一主兩輔（以中心港區(qū)作為主樞紐港，桂平、平南兩個地方重要港區(qū)為輔助港區(qū)）、一大一高（建立一支現代化水路運輸大船隊，和建立一個高科技、高水平的航運管理體系）的現代化發(fā)展格局。隨著貴港至梧州二級航道和桂平二線船閘在2008年建成和貴港港建設的深入，貴港港將實現2000噸級船舶從貴港直航廣州，連通港澳，港口物流強勁發(fā)展。到2010年，貴港港貨物吞吐量有望達到5000萬噸，發(fā)展成為全國內河十強港口和西南地區(qū)物流集散樞紐，將強力推進貴港乃至廣西、西南、華南地區(qū)經濟社會的大發(fā)展。綜合起來，貴港港正在呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢：港口規(guī)模向大型化發(fā)展，港口結構向專業(yè)化發(fā)展，港口功能向多元化發(fā)展，裝卸工藝向自動化發(fā)展，港口管理向信息化電腦化發(fā)展，港口模式向自由度大的國際化發(fā)展。在貴港港的后方開發(fā)建設高新科技工業(yè)園，可以充分利用內河港口優(yōu)勢，達到“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)互動發(fā)展”的目的。目前，中遠、中國外運、美國總統輪船公司、鑫金航（物資）物流有限公司、廣西玉柴物流集團有限公司、廣東省燃料公司、順德大江碼頭有限公司、成都天樞快運公司、佛山迅安達貨運服務公司、昆明順益物流公司、廣西威成運輸有限公司等10多家國內外知名企業(yè)也進駐貴港港開發(fā)物流業(yè)務。貴港貴港市東臨梧州220公里，南朝北海320公里，西至南寧150公里，北靠桂林330公里。在水路方面，貴港市面臨粵港澳，背靠大西南，目前已擁有城北、城南、桂平、平南等四個港區(qū)，溯江而上西達南寧，北上柳州，順江東去梧州、達粵港澳，開辟有珠江水系內河運輸及香港、澳門等航線。在公路方面，通過209國道、324國道、南梧二級公路、南寧至廣州高速公路與西南、華南、華中各地相通；在鐵路方面，通過黎湛鐵路、南昆鐵路與全國各地相連。目前，貴港加快推進與東部地區(qū)以及廣西北部灣經濟區(qū)交通網絡的對接，縮短與東部以及北部灣地區(qū)的距離，為更好地接受東部產業(yè)梯度轉移和輻射打好交通基礎。三江北海高速公路、梧州龍邦高速公路、荔浦鐵山港高速公路貴港段建設的前期，南寧至廣州高速鐵路、柳州至肇慶鐵路經貴港至梧州走向的規(guī)劃設計。整治西江航道，加強港口資源整合，加快建設貴港二期，三期的籌劃開工，完善港口設施，擴大港口規(guī)模。綜合分析，貴港在鐵路的發(fā)明創(chuàng)造、海運的興起，黎湛鐵路穿越覃塘隘口，依貴城，過玉林，達貴港，與32209國道在市區(qū)的交匯，加之郁江東去，貴港又成為華南地區(qū)水陸聯運的交通樞紐、大西南地區(qū)東向出海最便捷通道的地位。在可以預期的相當長的時間內，華南地區(qū)水陸聯運的交通樞紐、大西南地區(qū)東向出海最便捷通道之一的地位難以動搖。這些運輸方式之間的有效連接構筑了一個優(yōu)勢明顯的以貴港港為中心的現代化綜合運輸網，將進一步促進公路、鐵路、水路集疏運方式與港口的銜接，是大西南地區(qū)通往珠江三角洲及港、澳最便捷的門戶，構建大西南物流基地前景廣闊，為貴港發(fā)展高新科技工業(yè)提供更加有利的綜合交通條件。 資源要素優(yōu)勢資源和生產要素是現代經濟發(fā)展的重要依托，在工業(yè)化過程中始終起著核心作用。貴港的資源要素優(yōu)勢集中表現在以下幾方面。①、農業(yè)資源：是廣西重要的商品糧、糖、果、肉桂和禽畜生產基地，素有廣西“魚米之鄉(xiāng)”、“荔枝之鄉(xiāng)”、“龍眼之鄉(xiāng)”等美喻。②、礦藏資源：貴港主要礦產資源有全國儲量第一的三水鋁和鐵、錳、金、銅、銻、石灰石、白云石等60多種。已開采的有30多種，列為國家開采項目的有龍頭山金礦、木圭錳礦和三水鋁礦。③、水電資源：貴港境內水能總蘊藏量達160萬千瓦以上，年發(fā)電量超過11億千瓦時，除西江航運樞紐工程之外，還有黔江上的大滕峽電站，目前已經國家勘探完畢，列入“九五”電站建設計規(guī)劃。④、森林資源：貴港有“孑遺植物寶庫”和“小西雙版納”之稱的大平山動植物自然保護區(qū)、平天山國家森林公園、龍?zhí)秶疑止珗@。 ⑤、貴港特產：菠蘿蜜、貴港蓮藕、龍眼、桂園干、覃塘毛尖茶、羅漢果、沙姜、草席、蘑菇、水柿、無子西瓜、朱砂塄烤煙、優(yōu)質米。⑥、旅游資源：貴港自然景觀和人文景觀眾多，別具特色，是廣西重要的旅游勝地和重點發(fā)展的桂東南歷史文化宗教名勝旅游中心，主要景點有國家重點文物保護單位太平天國金田起義遺址、國家級重點風景名勝區(qū)桂平西山和龍?zhí)秶疑止珗@、千年古剎南山寺、峽谷景觀大藤峽等。綜合分析，貴港的資源要素優(yōu)勢主要表現為綜合成本優(yōu)勢。我國將在相當長時期內主要生產中低檔產品，在世界范圍內處于產業(yè)鏈末端，本身利潤很薄，綜合成本優(yōu)勢是企業(yè)競爭力的重要來源。由于貴港尚未進行過深度開發(fā)，當地的運輸成本、工業(yè)用地費用以及勞動力成本都遠比東部珠三角地區(qū)低，水、電低價格適中，為承接國內、國際產業(yè)轉移和發(fā)展高新科技工業(yè)創(chuàng)造了極為有利的條件。 運輸成本優(yōu)勢研究表明，各種商品的物流費用占產品成本的百分比在1032%之間。對生產大宗物品的鋼鐵、石化企業(yè)而言，原料、產品的運輸成本占總成本的比重接近30%，尤其對盈利率較低的常規(guī)產品更是如此。因此，運輸成本高低是影響鋼鐵、石化等重化工業(yè)企業(yè)競爭優(yōu)勢的關鍵因素。在目前市場競爭日益激烈，商品生產總體過剩的大環(huán)境下，能否控制并減少運輸成本已經成為影響這些企業(yè)產品成本和市場競爭力十分重要的直接因素。港口是重要的轉運點。工業(yè)集中配置在轉運點上的做法為世界各個國家所普遍采用，尤其是擁有沿海重要港口的工業(yè)國家。像日本這樣依靠從國外輸入原料發(fā)展工業(yè)，同時又把制成品輸往國外的國家，工業(yè)在港口區(qū)域的集中度極高。世界上的多數大型鋼鐵廠、石油化工聯合企業(yè)等大都配置在轉運點上。事實上，日本和歐洲的一些國家早已形成了以沿海港口為結點、海岸為軸心的世界性生產銷售流水線，并以大噸位運輸船舶連接形成全球性的生產運輸網絡。在貴港高新科技工業(yè)園布局工業(yè)特別是輕、重化工業(yè)，可以顯著地降低運輸、裝卸成本。首先，可以使原材料直接進廠、產品直接出廠，減少貨物進站、出站、轉運和裝卸的次數，大幅度降低裝卸和運輸費用，有效地增強產品競爭力。眾所周知，原材料的運輸成本歷來是鋼鐵、石化等重化工業(yè)企業(yè)成本控制的重點。如果在貴港高新科技工業(yè)園近內河口岸線一帶，并貼近廠區(qū)建造，則海輪可以在廠區(qū)不遠靠岸裝卸。通過經濟合理的工藝流程，生產流水線可由船邊進料，經過緊湊的自動流水生產線再到船邊出產品，整個生產過程都可以在內河港口區(qū)內完成，使生產和運輸融為一體。如果用“運輸是生產的繼續(xù)”這一觀念來衡量，這種自動化生產流程，實際上已通過遠洋巨輪的廉價水上運輸，延伸到世界最佳原料產地和產品消費地區(qū)，實現貴港市輻射能力與港口腹地的完美統一。近年來，我國工業(yè)呈現出資本密集化、大型化、專業(yè)化和上、中、下游關聯產業(yè)一體化的趨勢，制造工業(yè)企業(yè)原料及產品的運輸量大幅度增長，如果經過其他運輸方式轉運至內地，會導致運輸成本大增而削弱競爭力。如果將工廠建設在高新科技工業(yè)園，將大大減少工業(yè)園內企業(yè)的原料、半成品、成品運輸費用。如果貴港高新科技工業(yè)園緊鄰內河港口碼頭，可以建造專用碼頭，區(qū)內制造廠所需要的資源、材料可以皮帶運輸方式直接運往生產場所，產品可以各種方式運往國內外市場，節(jié)省的運輸費用將迅速轉化為市場競爭優(yōu)勢。其次，貴港高新科技工業(yè)園具備建造工業(yè)專用港口的條件。如果僅是形式上把工業(yè)配置在水陸轉運鄰近點上，靠岸裝卸后，還要經過裝卸一次或多次，就會大大降低這種配置的意義。使工業(yè)布局靠近內河港碼頭的最好辦法是為高新科技工業(yè)園建造專用港口——工業(yè)港。高新科技工業(yè)園內鄰近內河港區(qū)域水陸域寬闊，水深條件較好，集疏運條件好，是建造工業(yè)港的良好區(qū)域，此岸線可以為高新科技工業(yè)園的中、長期及遠景發(fā)展提供專用碼頭泊位。從中、長期看，貴港高新科技工業(yè)園可以考慮通過采用“挖入式港池”的方法，建造工業(yè)港，實現內河港口工業(yè)城市的一體化發(fā)展。第三，在環(huán)北部灣區(qū)域和桂西南地帶，貴港企業(yè)可以根據運距、產品和原料性質、交貨期選擇相應噸位的船舶運輸貨物。隨著貴港港二期、三期工程和貴港至梧州二級航道工程3000噸級船閘投產，使用船舶運輸形成規(guī)模效益后的內河航運成本優(yōu)勢將更為明顯。與周邊港口相比，西南經貴港進出口貨物的鐵路運費較低。從世界主要國家工業(yè)化的歷程看，工業(yè)化過程一般包括以輕紡工業(yè)為主導的起步期，以鋼鐵、機械、汽車、耐用消費品等重化工業(yè)為主導的擴張期，以工業(yè)高加工度化為主導的成熟期。人均GDP進入2000美元以后，工業(yè)結構重心將呈現出由輕工業(yè)向重化工業(yè)轉變的趨勢。日本在20世紀60年代經濟高速增長時期，大力發(fā)展鋼鐵、機械和石油化工等重化工業(yè)，實現了企業(yè)和生產設備的巨型化、大容量化和大規(guī)?；ｍn國從20世紀6080年代，重化工業(yè)對經濟增長的貢獻率迅速上升，金屬制品、%上升到19771981年的24%，%。我國臺灣省在20世紀70年代，主要發(fā)展石化、鋼鐵、造船、電力以及交通運輸等動力工業(yè)，到1978年重化工業(yè)在整個工業(yè)中的比重已達40%左右?？梢哉f，世界主要國家或地區(qū)都是在經歷了重化工業(yè)階段后，進入工業(yè)化的成熟階段，進而確立了自己作為世界先進制造業(yè)基地的地位。當前，我國正處于重化工業(yè)發(fā)展階段，重化工業(yè)產品需求與日俱增，但我國重化工業(yè)發(fā)展現狀還遠不能適應市場的需要。%；%；鋼產量雖占全球的19%，但結構失衡，每年要進口1700萬噸左右附加值較高的鋼材；我國雖是輕紡產品生產大國，但使用的機械設備主要依靠進口，僅進口紡織機械每年就要花費30億美元左右，浙江蕭紹一帶的數萬臺紡織機械幾乎都是進口。另一方面，發(fā)達國家的產業(yè)結構正向知識技術密集的高加工階段轉移，尤其是由于市場、運輸成本和勞動力成本以及其他因素的限制，日本、韓國、臺灣等國家或地區(qū)的重化工業(yè)企業(yè)和機械制造企業(yè)，正在尋求新的投資場所，出現加快向我國沿海地區(qū)轉移的趨勢。因此，無論從市場需求看還是從吸引外資看，貴港高新科技工業(yè)園發(fā)展輕、重化工業(yè)和裝備制造業(yè)都面某前所未有的機遇。改革開放以來，貴港市著力改善投資環(huán)境，積極吸收國內外資金建設貴港、發(fā)展貴港。形成了全面對外開放的格局。連續(xù)六屆被評為 “全國雙擁模范城”，先后榮獲全國群眾文化和體育先進城市、廣西園林城市、廣西愛國衛(wèi)生先進城市、廣西文明城市等稱號。%，%；%，%。:: ::，工業(yè)成為經濟增長的主導力量。%，；，比1996年增長近3倍，%。2006年，，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8938元，農民人均純收入2961元，主要經濟指標的增長幅度均在兩位數以上。貴港市發(fā)展工業(yè)的條件和工業(yè)基礎也如影隨形地有了很大改善，基本形成了以制糖、造紙化工、建材、冶金、機電、制藥等為主的工業(yè)體系，為發(fā)展高新科技工業(yè)和輕、重化工業(yè)奠定了很好的配套和協作條件。目前，貴港市列入改制計劃的107家國有企業(yè)，已完成改制87家，正在進行資產處置操作的有8家，改制面達89%。通過改制，使全市大部分企業(yè)建立產權明晰、權責明確、政企分開、管理科學的現代企業(yè)制度，企業(yè)活力增強。貴糖集團股份有限公司、甘化股份公司、通泰運輸公司、貴港鋼鐵公司、貴港動力機器有限責任公司等一大批企業(yè)通過改革煥發(fā)生機，香港華潤、臺泥集團、中國華強、中國華電、五菱集團等全國知名企業(yè)先后進入貴港。貴港地處廣西、廣東、湖南、貴州四省區(qū)交匯處，內聯三南，外通五洲，有著特殊的重要戰(zhàn)略地位。貴港港作為內河港交通樞紐，起著國內外市場連接點的作用，可以通過海上運輸把粵西地區(qū)和大西南同國際市場緊密地連接起來?！笆晃濉睆V西中、大、特大城市（中心城區(qū)）規(guī)模等級規(guī)劃圖貴港高新科技工業(yè)園可以充分利用內河港口較強的輻射能力。貴港港具有雙向、三個層次的輻射區(qū)域。第一層次是內河港口所依托的城市——貴港市；第二層次是通