橋梁靜動載試驗檢測技術(shù)設(shè)計方案(實施細(xì)則)(編輯修改稿)
2025-05-22 12:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 板式截面整體式實心板，并不少于5個；。整體式空心板，并不少于5個；。裝配式空心板；。梁式截面鋼筋混凝土T梁~2個；；。預(yù)應(yīng)力混凝土T梁~2個；。I型梁~2個；。π型梁~2個；。分離式箱梁；。整體式箱梁、底板不少于3個；；，同整體式空心板布置。鋼箱梁、底板測點不少于3個，兩側(cè)兩個測點應(yīng)貼近腹板布置；；。鋼混組合梁、底板測點不少于2個。；，并對稱布置。鋼筋混凝土拱肋I型、底面測點不少于2個；。矩形、底面測點不少于2個；。箱型、底面測點不少于2個；。鋼管混凝土拱肋單肢。雙肢，并準(zhǔn)確測量其幾何中心。四肢，并準(zhǔn)確測量其幾何中心。整體式拱肋整體式板、底面測點不少于5個，并進行對稱布置；。整體式箱、底面測點不少于5個，并進行對稱布置；；，同整體式箱梁。橋墩圓形。矩形；。蓋梁矩形；。橋塔箱型；2. 橫橋向每側(cè)測點不少于3個。主梁近支點附近剪應(yīng)力較大處176。方向與主梁梁高中心線相交位置不少于3片應(yīng)變片。變形測點布置主梁測試截面豎向變形測點橫向布置應(yīng)充分反映橋梁橫向撓度分布特征，應(yīng)優(yōu)先考慮使用電子位移計、數(shù)顯百分表、數(shù)顯千分表等電測儀器，以減少人工讀數(shù)的誤差并提高工作效率；當(dāng)現(xiàn)場測試條件只允許使用電子精密水準(zhǔn)儀等儀器在橋面測試豎向變形時，測試截面橫橋向測點應(yīng)不少于3個且布置在橋面上、下游側(cè)及橋梁中線處。表510 變形測點布置 主要截面類型應(yīng)變測點布置示意備注板式截面整體式實心板。整體式空心板。裝配式空心板。梁式截面鋼筋混凝土T梁。預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。I型梁。π型梁。分離式箱梁~2個。整體式箱梁。鋼箱梁。鋼混組合梁。在豎向撓度測試中，還應(yīng)測試橋梁墩臺（支座）的豎向變形（或沉降變形），以準(zhǔn)確反映上部結(jié)構(gòu)的變形性能。（5）試驗荷載試驗時按試驗荷載效應(yīng)與設(shè)計荷載效應(yīng)等效的原則，對各測試截面活載內(nèi)力進行有限元電算分析。可根據(jù)實際情況并考慮到車輛來源、組織和調(diào)配方便來確定試驗荷載（采用汽車荷載移動加載）。標(biāo)準(zhǔn)加載車如下圖53所示。圖53 標(biāo)準(zhǔn)加載車圖示（6）加載程序（1）試驗前對橋跨結(jié)構(gòu)進行預(yù)壓，消除結(jié)構(gòu)非彈性變形對試驗結(jié)果的影響。（2）加載重物或車輛停放在對橋跨結(jié)構(gòu)、受力無影響的區(qū)域，正式加載前，對橋梁試驗跨內(nèi)雜器物及與試驗無關(guān)的儀器設(shè)備進行清理，消除非試驗荷載對測試結(jié)果的影響，并保證試驗期間的各項安全。非工作人員退場，待一切工作安排就緒，進行第一次空載讀數(shù)。（3）為了獲取結(jié)構(gòu)試驗荷載與變位的相關(guān)曲線以及防止結(jié)構(gòu)意外損傷，加載方式為單次逐級遞加到最大荷載，并隨時觀測每級荷載下各控制參數(shù)的變化。試驗前在橋面預(yù)先畫出輪位，加載時汽車應(yīng)準(zhǔn)確就位，車速不大于5km/h。（4）試驗時取數(shù)個關(guān)鍵測點，監(jiān)測其測讀數(shù)，只有該級荷載作用
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