橋梁靜動載試驗方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 本次檢測主要包括兩方面的內(nèi)容：靜載試驗檢測和動載試驗檢測。通常，對建成竣工后的橋梁均宜進行荷載試驗，并將試驗結(jié)果作為對橋梁承載能力、技術(shù)狀況與工程質(zhì)量進行綜合評價的重要依據(jù)。本次試驗的目的主要包括：（1）檢驗該橋整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的可靠性；（2）判斷橋跨結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實際受力狀態(tài)和工作狀態(tài)，評價結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和工作性能，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力是否能滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（3）通過動荷載試驗以及結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的實橋測試，了解橋跨結(jié)構(gòu)的動力特性，以及各控制部位在使用荷載下的動力性能，為該橋進一步運營的養(yǎng)護管理提供必要的數(shù)據(jù)和資料。?、檢驗設(shè)計荷載作用跨中最大正彎矩下的撓度與應(yīng)變；?、檢驗設(shè)計荷載作用支點最大剪力下的撓度與應(yīng)變；?、試驗過程中裂縫的出現(xiàn)及發(fā)展情況。?結(jié)構(gòu)振動的振幅A與阻尼比z；?結(jié)構(gòu)振型的測定，結(jié)構(gòu)的固有頻率f0；?汽車不同運行速度時的沖擊系數(shù)m。表21 試驗儀器設(shè)備一覽表第三章 靜載試驗實施實施荷載試驗是通過對橋梁施加靜力荷載作用，測定橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并據(jù)此判定橋梁承載能力是否滿足要求。為了滿足鑒定橋梁承載能力的要求，試驗荷載工況的選擇應(yīng)依據(jù)反映橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力狀態(tài)的原則來進行。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定并結(jié)合試驗橋梁結(jié)構(gòu)體系的具體情況來設(shè)置加載工況。依據(jù)本次工程特點，靜載試驗項目如表31所示。表31靜載試驗項目測試內(nèi)容圖31 靜載測試斷面示意圖(1) 空心板撓度擬采用在空心板跨中底板設(shè)置測點，采用百分表測試；(2) 空心板表面應(yīng)力（應(yīng)變），擬采用在空心板底板表面粘貼應(yīng)變片或表面式應(yīng)變計，配匹數(shù)據(jù)采集裝置進行測量；根據(jù)設(shè)計文獻規(guī)定，計算荷載：公路Ⅱ級。各試驗橋梁橋跨理論內(nèi)力計算如下，由于在實際試驗過程中，橋面瀝青層鋪設(shè)情況、試驗環(huán)境、荷載重量、加載方式等各種不確定因素存在，會導(dǎo)致實際內(nèi)力計算值與以下內(nèi)力計算值產(chǎn)生差別，則在試驗前、試驗中及試驗后需對其內(nèi)力計算按照實際情況進行相應(yīng)調(diào)整。表32 荷載計算圖形 加載車輛 試驗承載能力加載方案根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T J21012015）的規(guī)定，靜載試驗荷載一方面應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的安全性，另一方面又應(yīng)要求能夠充分暴露結(jié)構(gòu)的承載能力，一般試驗荷載效率系數(shù)要達到以下要求：163。163。)m+(1Ss S/=qhS—靜力試驗荷載作用下，某一加載試驗項目對應(yīng)的加載控制截面內(nèi)力、應(yīng)力或變位的最大計算效應(yīng)值；—按規(guī)范取用的沖擊系數(shù)值；mS—檢算荷載產(chǎn)生的同一加載控制截面內(nèi)力、應(yīng)力或變位的最不利效應(yīng)計算值； q—靜力試驗荷載效率。h理論上，對于每一個測試項目，不論是彎矩、剪力還是軸力都要在其對應(yīng)的最不利位置進行加載試驗。但在實際處理過程中，可以通過理論計算對這些最不利的加載情況進行合并，以提高試驗的效率。163。163。根據(jù)確定的控制設(shè)計的主要指標(biāo)，參照內(nèi)力影響線對相應(yīng)的截面進行最不利的試加載，在保證試驗荷載效率達到0的情況下，確定實際試驗的加載車輛，.95最終采用的試驗車輛的參數(shù)如表33所示。圖32 實際加載車輛軸重、軸距示意圖 表33 荷載試驗標(biāo)準(zhǔn)車輛技術(shù)參數(shù)表根據(jù)測試工況列出各控制截面內(nèi)力的靜載試驗效
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