【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天摻量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。7）瀝青混合料熱拌時(shí)出廠溫度不應(yīng)低于145℃，天氣狀況較差時(shí)，應(yīng)按155177。5℃溫度控制。1）瀝青混合料應(yīng)采用載重10t的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量及運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。不得因車輛和運(yùn)量不足而耽誤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。運(yùn)輸車輛底盤(pán)及車輪應(yīng)干凈。2）運(yùn)輸車在瀝青運(yùn)輸過(guò)程中，由于運(yùn)距較長(zhǎng)，瀝青溫度損失較大。為將瀝青混合料溫度損失控制在5℃范圍內(nèi)，需采取以下措施：在自卸車車斗底板、內(nèi)側(cè)四周及瀝青表面設(shè)置巖棉。自卸車在裝料后在瀝青表面覆蓋篷布以免造成材料浪費(fèi)和溫度散失。3）已經(jīng)離析、結(jié)成團(tuán)塊或在卸料時(shí)未完全卸完而滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度的混合料均應(yīng)廢棄在指定地點(diǎn)。4）運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)作業(yè)。5）運(yùn)輸車應(yīng)在距離攤鋪機(jī)前30cm左右停車，靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)使運(yùn)輸車前進(jìn)。6）對(duì)車輛和覆蓋物事先用溶劑清洗干凈。1）黏層瀝青油撒布由應(yīng)采用專用的，可有效控制灑布劑量的，具有加溫、保溫和攪拌功能的灑布設(shè)備。灑布設(shè)備在施工前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真清理，將儲(chǔ)油罐中的殘油清除干凈。在正式灑布前應(yīng)進(jìn)行試灑。嚴(yán)格清理有關(guān)的施工機(jī)械，特別是瀝青灑布車的車輪，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面。在灑鋪過(guò)程中，灑布車應(yīng)保持勻速行駛，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，以保證灑鋪的均勻。大面積漏灑時(shí)應(yīng)停止作業(yè)檢查對(duì)灑布設(shè)備機(jī)械參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，正常后方可重新施工。粘結(jié)層施工時(shí)，應(yīng)采用油毛氈等物對(duì)護(hù)欄等邊緣構(gòu)造物進(jìn)行必要遮蓋，防止灑布時(shí)造成污染。2）粘結(jié)層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方可攤鋪瀝青混合料。3）瀝青混合料攤鋪采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度，攤鋪前應(yīng)根據(jù)攤鋪混合料類型及厚度對(duì)攤鋪機(jī)熨平板、螺旋布料器參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)定，提前1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。4）攤鋪機(jī)應(yīng)以緩慢、均勻的速度行駛，不間斷地?cái)備?。其攤鋪速度根?jù)拌和能力、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度等確定，如無(wú)特殊情況，～。5）攤鋪時(shí)，熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不得存有縫隙，防止縫隙內(nèi)卡入粒料將鋪面拉出條痕，攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)“拖料”現(xiàn)象應(yīng)通過(guò)調(diào)整攤鋪速度、熨平板參數(shù)、人工修理等措施進(jìn)行處理，嚴(yán)禁采用柴油潤(rùn)滑劑。6）混合料攤鋪未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。7）瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（F402004）相關(guān)規(guī)定，大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不宜進(jìn)行攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)予廢棄。 8）攤鋪機(jī)行駛中盡可能避免在粘結(jié)層上轉(zhuǎn)彎，禁止在鋪裝層上急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。 瀝青混合料壓實(shí)1）壓實(shí)一般按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，由于攤鋪機(jī)本身有振夯系統(tǒng)，只要調(diào)至適合的振頻及振幅，可使鋪筑的面層的壓實(shí)度達(dá)85%以上，溫度降低較快，應(yīng)抓緊碾壓才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)可將初壓和復(fù)壓合并進(jìn)行。2）初壓、復(fù)壓階段，混合料攤鋪后1臺(tái)戴納派克CC1300碾壓2遍，第一遍靜壓，第二遍震動(dòng)碾壓；復(fù)壓1臺(tái)戴納派克CC6200雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓12遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓兩邊，終壓采用戴納派克CC6200靜壓12遍，至無(wú)明顯輪跡為止。碾壓速度約為2～3km/h。初壓溫度應(yīng)≥150℃，復(fù)壓溫度應(yīng)≥140℃。根據(jù)施工實(shí)踐資料，一般為2～3遍，碾壓速度3～4km/h，碾壓終了溫度應(yīng)≥80℃，開(kāi)放交通溫度不高于50℃。4）碾壓順序由路面低側(cè)向高側(cè)，全寬范圍內(nèi)初壓、復(fù)壓→半幅寬范圍內(nèi)終壓。5）碾實(shí)應(yīng)遵循的事宜①路面的壓實(shí)度應(yīng)不小于取樣馬歇爾試驗(yàn)密實(shí)度的98%，一旦達(dá)到應(yīng)立即停止碾壓。②壓路機(jī)配有帶噴水裝置，但不能過(guò)量灑水，因?yàn)閷?duì)溫度降低影響太大。③嚴(yán)禁壓路機(jī)在未經(jīng)壓完的路面上急轉(zhuǎn)向、調(diào)頭及停駛在路面上。④碾壓應(yīng)在高溫時(shí)，連續(xù)碾壓成型，因此碾壓速度應(yīng)較普通瀝青混合料施工時(shí)提高，具體數(shù)據(jù)包括碾壓遍數(shù)應(yīng)由試驗(yàn)段提供的資料。⑤碾壓時(shí)碰到道路中有檢查井及邊角壓不到處應(yīng)備有小型夯實(shí)機(jī)具，及時(shí)快速夯實(shí)。⑥終壓完后，設(shè)專人檢查路面壓實(shí)度和平整度，局部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行處理（挖除重鋪等）。⑦碾壓過(guò)程中安排專人及時(shí)檢查碾壓效果，對(duì)于大型壓路機(jī)碾壓不到的區(qū)域，安排小型壓路機(jī)械補(bǔ)充碾壓，注意不得超壓，以防止將石料壓碎影響色彩效果，大型壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中至少要距離路緣石10cm，防止損傷路緣石，該處的瀝青混合料由小型壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。3施工期間試驗(yàn)檢測(cè)控制方案為了保證瀝青攤鋪質(zhì)量，在瀝青面層施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件以及交通部行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》的要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室將對(duì)材料及拌合廠家進(jìn)行各種原材料檢測(cè)和確定瀝青配合比等工作。試驗(yàn)方案共分為4個(gè)方面。分為施工前期準(zhǔn)備，施工過(guò)程中質(zhì)量控制，施工完畢試驗(yàn)檢測(cè)，施工后的內(nèi)業(yè)資料整理。瀝青混合料的拌合是整個(gè)路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵保證。開(kāi)工前項(xiàng)目部對(duì)各廠家進(jìn)行考察，根據(jù)其生產(chǎn)能力、以往業(yè)績(jī)、原材料及混合料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行最終確定，本工程擬選用冠通市政公司拌合站，該拌合站拌合能力能夠滿足施工進(jìn)度要求。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求面層按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》檢測(cè)方法，檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可選用。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，粒度范圍〈%，其它技術(shù)指