【文章內容簡介】 固深度6m；樁間擋板200mmE1類5zk24+~zk24+懸臂式樁板擋墻圍護樁采用?1200@2400鉆孔灌注樁，嵌固深度5m；樁間擋板200mmE2類6yk24+~yk24+排樁式錨桿擋墻樁采用?800@2000鉆孔灌注樁，嵌固深度3m，，樁間掛網?8@150X150mm，C25早強噴射混凝土100mmA類7yK24+~yk24+排樁式錨桿擋墻樁采用?800@2000鉆孔灌注樁，嵌固深度3m，，樁間掛網?8@150X150mm，C25早強噴射混凝土100mmA類8yk24+~yk24+放坡開挖巖質邊坡段按層面角度放坡（50176。），上部土質邊坡段按1：。坡面采用掛網?8@150X150mm，C25早強噴射混凝土100mmF類 總體施工方案根據現場施工條件及現場地質情況，采用逆作法施工，主要擬定以下施工步序：(1)實施施工圍擋，改移地下管線，導改道路交通。(2)施做基坑圍護樁。(3)開挖一層土方,施工冠梁、第一道混凝土支撐(或錨索)。(4)開挖土方，施工鋼圍檁及第二道鋼支撐(或錨索)。（5）依次開挖直至基坑底。開挖前測量放樣出冠梁平面位置，開挖冠梁淺基坑，施工冠梁及冠梁上部擋墻、地面截水溝，施工第一道錨索和掛網噴射砼防護，待錨索張拉鎖定后進行下一層施工，以此循環(huán)至基坑底。在有排柱樁+內支撐段時，開挖冠梁淺基坑，施工冠梁及冠梁上部擋墻，施工第一道支撐，施工第二道支撐，逐層開挖至基底，澆筑底板墊層、鋪設防水層，施工結構底板。然后澆筑側墻至第二道支撐底。待側墻砼強度達到設計強度的75%時，施工換撐。拆除第二道支撐，施工側墻、柱子等，待頂板砼強度達到設計強度的100%時，頂板回填，恢復路面。 土石方開挖 基坑開挖準備工作⑴清除挖方區(qū)域內所有障礙物,如地上高壓、照明、通訊線路,電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道、電纜、溝渠、基礎等進行搬遷、改建、改線。⑵制定好現場場地平整、基坑開挖施工方案,繪制施工總平面布置圖和基坑土方開挖圖,確定開挖路線,基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點。⑶完成測量控制網的設置,包括控制基線、軸線和水準基點。場地平整進行方格網樁的布置和標高測設,計算挖填土方量,對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進行土方工程的測量定位放線,并經檢查復核無誤后,作為施工控制的依據。⑷按設計規(guī)定的技術標準、地質資料以及周圍建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴格細致地做好基坑施工組織措施（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可能遇到的滲漏水、基坑失穩(wěn)、涌泥流砂等現象進行技術討論，提出應急措施預案并提前進行相關的物資儲備。準備好地面排水及基坑內抽排水系統(tǒng)。⑸預先做好監(jiān)測點初始數據的收集和檢測儀器的調試工作、檢測工作準備就緒。施工期間需加強沉降和位移監(jiān)測，控制基坑圍護結構的沉降和位移范圍。⑹配備足夠的開挖及運輸機械設備，做好機械的檢測、維修保養(yǎng)等工作，確保機械正常作業(yè)。 基坑開挖方法基坑開挖堅持“分層、分段、對稱、平衡、限時”的開挖原則進行開挖。根據現場開挖揭露的地質情況，依據“動態(tài)設計、信息法施工”原則，嚴格按設計及規(guī)范規(guī)定，并遵循隨挖隨支護，邊施工邊治理，邊施工邊監(jiān)測的原則，禁止無序大開挖施工?；油潦介_挖分段跳槽開挖，及時支護。分層開挖每層高度為錨桿豎向間距且每層開挖深度不得大于3m，每開挖一層及時施工錨桿與掛網噴砼防護，基坑上層土方采用挖機翻渣、自卸車裝運方式挖除，下層局部石方采用破碎機開挖、自卸車裝運方式開挖?；娱_挖時，及時施作坑內排水溝和集水井，及時排出坑內積水，防止土體受浸泡后失穩(wěn)，產生安全威脅。本工程基坑土石方開挖按照支護形式共分A、B、C、D四大區(qū)域進行見圖41，為便于打開暗挖段施工工作面，從明暗分界線開始向下放坡開挖，見底后斜坡面平行向小里程推進，最后剩余土方采用挖機翻到和垂直方式吊出，土石方沿臨時施工便道進行出渣?；娱_挖方向圖41 開挖分段區(qū)域⑴縱向分段縱向分段長度為10m，直接挖土裝車，多輛挖機倒土裝車，馬道坡度不大于10%，以保施工安全。見圖42所示。圖42 縱向分段開挖及出碴示意圖基坑剩余最后土方翻運采用挖機翻倒和汽車吊垂直運輸，采用挖機坑邊挖土時，密切監(jiān)控基坑周邊位移變形，發(fā)現問題及時調整施工方法。挖機翻運見圖43圖43 挖機翻運土方示意圖⑵豎向分層土方開挖每層可開挖厚度不超過3m，基坑最深位置18m左右，可分5～6層開挖。第一層開挖：從地面開挖至冠梁處，施工冠梁及第一道鋼筋砼支撐。開挖時利用反鏟挖土機直接裝車，并留一斜坡道，采取拉槽法開挖，開挖后及時進行冠梁、鋼筋混凝土支撐及冠梁上部擋墻的施工；第二層開挖：土方開挖由冠梁處向下開挖3m，排樁式錨桿擋墻在預留的錨桿孔進行錨桿施工、同時對已開挖部分進行掛網噴射砼防護；懸臂式樁板擋墻每開挖一層進行掛網噴射砼防護，排樁式+內支撐在沒有開挖到鋼管支撐時施工方式與懸臂式樁板擋墻施工方式一致；第三層開挖：排樁式錨桿擋墻與懸臂式樁板擋墻施工方式與第二層一致，排樁式+內支撐開挖到第一道鋼管支撐時，設置剛圍檁布置鋼管支撐。最后一層開挖：機械開挖至基底以上300mm，進行驗槽，剩余部分采用人工撿底。挖土時每挖出一段支撐位置，應及時停挖，施工支撐，待支撐施工好后，再開挖下一段土體，最后一層土體開挖中，采用水準儀控制坑底標高。⑶基坑排水①地表排水在基坑圍護結構外側及放坡開挖頂線外側設置截（排）水溝，尺寸按設計要求，見圖44所示。地表水經排水溝匯集至沉淀池，沉淀后排入市政集水井。圖44 截水溝大樣圖②基坑內排水基坑內設置縱橫向淺溝作為開挖面排水溝，將基坑內地表水引入其中匯集至兩側的排水溝，每隔15m左右設一集水井，使基坑內滲水與施工廢水匯入其中，再用水泵抽入地表沉淀池沉淀后排入市政排水管網。()潛水泵，做到隨集隨排。邊挖邊加深排水溝和集水井，排水溝寬度800mm左右。每一層開挖后，立即恢復完整的基坑開挖面兩側排水體系?？觾扰潘鳒虾图谑┳鲏|層前應分段用粘土回填，避免地下水在溝內流動破壞地基土體。⑷外運棄土外運棄土用汽車運送到指定地點棄放，嚴禁在基坑周圍堆載土方，增加邊坡荷載。在運土汽車上裝后擋門，車箱體應做好密閉，頂部須覆蓋。汽車出場進行清洗，入城時必須在出棄土場沖冼干凈。渣土運輸通道詳見施工總平面布置圖。⑸基坑開挖注意事項① 基坑開挖必須在樁基、冠梁及錨桿達到設計強度之后方可進行，基坑邊坡外側20m范圍內不允許堆放大于20KPa的荷載，或相當于20KPa車輛行車荷載。② 基坑開挖前須先施工坑外及坑底排水溝，基坑開挖后，應及時設置坑內排水溝和集水井，防止坑底積水。③ 土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。④ 基坑開挖時，必須以“時空效應”理論為指導，嚴禁在一個工況條件下，一次開挖到底。⑤ 基坑開挖過程中根據監(jiān)控量測注意及時支護，盡量減少無支護的暴露時間。 冠梁及砼支撐施工冠梁設計有800800mm、800（1000）800mm、12001200mm等結構形式，鋼筋砼內支撐為800900mm，縱向間距按照9m/根布置。 施工工藝流程見圖45所示：預埋鋼板鑿樁頭、整平樁頂清潔調直樁頂鋼筋測量放線綁扎冠梁鋼筋拆 模養(yǎng) 護立 模灌注混凝土鋼筋制作鋼筋檢測圖45 冠梁及混凝土支撐施工工藝流程圖 施工方法⑴在土方開挖到冠梁底的位置時，人工用風鎬將鉆孔灌注樁頂部混凝土鑿除、清洗至設計標高，對樁基錨固鋼筋進行除銹處理，并校正，鉆孔樁主筋錨入冠梁35d，不足部分加彎鉤。轉角處基坑外側冠梁主筋必須保持連通，無法連通部位，主筋水平向彎起，并滿足抗拉鋼筋錨固長度要求。⑵平整第一道支撐位置下的土方，施工5cm厚C15混凝土墊層。⑶在有內支撐段按設計綁扎冠梁及第一道混凝土支撐的鋼筋，冠梁主筋應與灌注樁頂錨固筋焊接，以保證結構的整體性，在內支撐鋼筋與蓋梁鋼筋交接處另分別加3根Φ25鋼筋，并伸入冠梁的長度不得小于La（冠梁寬度）。⑷冠梁及支撐鋼筋綁扎完畢后，支立模板，應確保鋼模板的牢固、可靠。按設計要求預埋擋土墻鋼筋，經監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，一次性澆筑混凝土至設計標高。⑸冠梁在支護結構變化處設置沉降縫，縫寬2cm，施工時采用夾心泡沫板斷開。⑹冠梁及鋼筋砼支撐施工完成后及時灑水養(yǎng)護，在達到設計強度以后再繼續(xù)開挖其下面的土方。⑺冠梁鋼筋焊接HPB300級鋼焊條采用E43系列，HRB400采用E50型，鋼筋焊接必須滿足設計要求。⑻混凝土支撐施工注意事項177。30mm；支撐兩端的標高差為不大于20mm。、可靠，按中心受壓構件要求控制縱向軸線的偏差；并防止在混凝土澆搗中產生變形。，無法連通部位，主筋水平向彎起，并滿足抗拉鋼筋錨固長度要求。，且主支撐宜一次澆筑完成，不留施工縫。 預應力錨索施工區(qū)間內樁錨施工段zk24++、zk24++、YK24++，與水平方向成20176。，采用地質鉆機成孔，預應力錨索結構見圖46。圖46預應力錨索結構圖 施工工藝流程錨索施工工序：鉆孔→扎筋并預埋錨孔套管（預留錨孔）→澆注樁身混凝土（樁身混凝土達到70%）→開挖一個施工段高度的邊坡→外錨頭混凝土澆注→穿錨索→內錨段注漿→錨索張拉→自由段注漿→外錨頭用混凝土封閉→開挖下一個施工段高度的邊坡→循環(huán)至最后一個施工段。 施工方法(1) 基坑施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。根據按設計要求，將錨孔位置準確預埋在樁孔樁上，孔位誤差不得超過177。20mm。(2) 鉆孔清理鉆孔樁預埋的錨桿孔，復核預埋孔位置，在原預埋孔采用地質鉆機成孔，成孔前準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過177。20mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位177。176。，方位允許誤差177。176。，孔徑為150mm。鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化基坑巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（～），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度。(3)錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（～）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理，鉆孔完畢后對灌注樁樁身表面進行鑿毛。(4)錨孔檢驗錨孔鉆孔結束后，須經現場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具輸送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹孔不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆進檢驗合格。(5)錨索體制作及安裝預應力筋用錨具、夾具和連接器的性能均應符合現行國家標準《預應力筋應錨具、夾具和連接器》GB/T 14370的規(guī)定。預應力錨具的錨固效率應至少發(fā)揮預應力桿體極限抗拉力的95%以上，達到實測極限拉力時的總應變應小于2%；錨具應具有補償張拉和松弛的功能。,鋼絞線極限強度標準值fptk≥1860MPa，抗拉強度設計值fpy=1320MPa。錨索錨具采用符合相關標準的定型配套錨具。預應力錨索體由承壓板、自由段、錨固段和張拉段四部分組成。錨索制作時鋼絞線的截取長度為錨固段+自由段+。錨索自由段要涂強力防腐材料，涂刷防銹油，套上A80PVC波紋管，管內注滿黃油，兩端封閉，外繞工程膠布封閉固定。外繞工程膠布封閉固定。錨固段架線環(huán)與緊箍環(huán)每隔1米間隔設置，緊箍環(huán)系16號鉛絲繞制，不少于兩圈；自由段每隔3米設置一道架線環(huán)以保證鋼絞線順直；安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度，確保錨固長度。預應力錨桿的自由段，采用除銹后刷瀝青漆處理；外錨頭采用外包混凝土處理。(6)錨固注漿安裝錨索就位后，應首先對錨固段采用M30水泥砂漿（中細砂）進行灌漿錨固，待錨固段砂漿和立柱強度達到100%設計強度后，方可張拉錨索并安裝錨具。張拉后錨索在錨具外50mm處切斷，然后進行第二次灌漿，二次注漿在錨索張拉、鎖定后進行，二次注漿壓力不小于1MPa,做好注漿記錄。(7)承壓板及錨墩制作關錨墩模型，安裝3層φ8@5050鋼筋網片，固定 A3號鋼墊板，澆筑C40砼，如錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調整箍筋的間距。砼澆注時尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。承壓板尺寸以設計圖紙為準，錨墩砼面與鋼絞線垂直。(8)錨索張拉及鎖定、封錨通過現場張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索張拉分五級進行，各級張拉力分別為設計張力的25%、50%、75%、100%及110%，每級間隔時間2～5分鐘，最后一級間隔30min，并分別記錄每級張拉時鋼絞線的伸長量。錨索張拉采用間隔施工，錨桿鎖定前，～，錨桿張拉應平緩加載，在張拉值下的錨桿位移和壓力能保持穩(wěn)定。張拉完成后，從錨具量起，至少留出長5～10cm鋼