【文章內(nèi)容簡介】 第四章 項目建設地點與建設條件一、建設地點地理位置及地形地貌 XX路北延長線地處城市規(guī)劃區(qū)北部（一環(huán)北路以北）。全線海拔在1940米至1980米之間，路線自XX路與環(huán)城北路的交叉口始，往北沿城市規(guī)劃線路方向至來賓集鎮(zhèn)止，全長11300米。道路所經(jīng)地段有旱地、水田、民房、樹木，還需要跨越四條小河。 征地拆遷道路沿線線有零星建筑，其余基本為農(nóng)田。為貫徹“以地生財、以財建市、以市招商、以商促建”的城市基礎(chǔ)設施籌資指導思想，除需要拆遷路基上的建筑和征收道路占地外，還需要征收道路兩側(cè)各30米，進行拍賣，回收的土地增值收益作為本項目建設工程貸款的主要償還資金來源。經(jīng)過初步測算：征地。（565000平方米），兩側(cè)各30米范圍內(nèi)可以收儲拍賣的土地有900畝。拆遷及苗木補償。需拆遷的民房共有4530平方米，其中框架結(jié)構(gòu)房屋670平方米、磚混結(jié)構(gòu)房屋3860平方米；需砍伐樹木2400棵；。二、建設條件水、電、路條件由于項目地處市區(qū)，公路南起始點（一環(huán)路）在城市供水管網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)，項目建設用水可從城市供水管接入；城市電網(wǎng)線路已覆蓋項目建設地點，可直接引用；建設材料可以通過一環(huán)路運入；項目建設地點地處市區(qū)，有線和無線通訊條件齊備。綜上所述，項目建設具備良好的水、電、路、訊條件。氣候及水文條件 ℃，℃，℃；℃（1991年6月1日），℃（1979年2月9日）；℃；歷年平均相對濕度為72％，年平均降水量957mm，。這為項目建設提供了良好的氣候條件。地質(zhì)條件及抗震標準項目建設區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)差異不大，地下水分布不均勻，項目建設中需做好特殊地下工程處理的準備。根據(jù)云南省建委92年4月審批同意的《云南省**抗震防災規(guī)劃》，xx城市地震烈度由原來的7度下調(diào)為6度，本工程抗震烈度按6度設防。建筑材料供應條件項目建設施工中所需使用的水泥、石料、沙子、磚等主要建材均可就地就近取材，運距最長不超過35公里；所需的鋼筋、板材和其他零星材料均可在**場采購。社會協(xié)作條件**區(qū)域內(nèi)外，設計、施工、監(jiān)理等相關(guān)單位眾多。項目實施過程中可以根據(jù)需要選擇到理想的、符合資質(zhì)條件要求的相關(guān)協(xié)作方。施工管理條件 該項目由**城市建設投資開發(fā)有限責任公司負責實施，投資開發(fā)公司有先進的施工管理經(jīng)驗和技術(shù)力量，具備從項目前期準備、組織施工到后續(xù)管理的能力和條件。第五章 建設內(nèi)容、規(guī)模及技術(shù)方案第一節(jié)、建設內(nèi)容及設計方案一、原則和要求在項目整個實施過程中，都要按照技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全適用，保證質(zhì)量的原則進行規(guī)劃、設計和建設。要按照城市總體規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標高、地下桿線與地下管線布置等進行道路設計。 應按交通量大小、交通特性、主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求進行道路設計，并應符合環(huán)境保護的要求。在道路設計中應處理好近期與遠期、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益。 在道路設計中應妥善處理地下管線與地上設施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復開挖修復的浪費。 在道路設計中應綜合考慮道路的建設投資、運輸效益與養(yǎng)護費用等關(guān)系，正確運用技術(shù)標準，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設投資而不適當?shù)夭捎眉夹g(shù)指標中的低限值。道路設計應根據(jù)交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。 道路的平面、縱斷面、橫斷面應相互協(xié)調(diào)。道路標高應與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。 在道路設計中注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋。在道路設計中應考慮殘疾人的使用要求。二、建設標準和內(nèi)容XX路北延長線是**總規(guī)控制的50m寬南北向主干道之一，南起一環(huán)北路、北至來賓集鎮(zhèn)，總長11300米。為滿足使用要求，道路按Ⅰ級城市道路設計。車行道為兩板塊形式，道路中心設6m寬綠化帶。整條道路上均配套布設自來水供水管道、雨水排水管道、污水排水管道、電力、電信及廣電綜合管溝、路燈照明、景觀燈、公共車停靠站及綠化，人行道采用無障礙設計。根據(jù)城市總體規(guī)劃和北片區(qū)區(qū)域交通及用地性質(zhì)規(guī)劃，全線共設平交口5個。三、設計方案（一）道路平面、縱斷、橫斷面設計道路平面設計 全程按城市總規(guī)控制路線作平面布局，由于大部分路段偏角較小，有的在交叉口處，不需設平曲線。道路縱斷面設計 由于受已建成路（一環(huán)路）、未建成路以及已建成房屋的地平標高和排水要求、土方挖填平衡等客觀條件的影響和限制，經(jīng)綜合考慮，%～5%之間，設12個變坡點。高程采用2001年xx城市高程基準。道路橫斷面設計道路寬為50m，車行道按兩板塊設計，中央綠化帶寬6m，新建房屋控制退離道路紅線8m以上。雙臂路燈布設于兩側(cè)人行道上，距街緣石30cm，景燈布設于中央綠化帶內(nèi)，間距25m，按照城市管線綜合規(guī)劃要求及電力、電信部門規(guī)劃，結(jié)合xx城市發(fā)展目標，電力、電信、廣電線路及景燈線布設于中央綠化帶下現(xiàn)澆混凝土綜合管溝內(nèi)，在道路交叉口處設支管接出。配合城市給排水規(guī)劃，DN300主給水管布設于北側(cè)人行道下，距街沿石3m，DNl50次給水管布設于南側(cè)人行道下，DN600雨水管布設兩側(cè)車行道下，DN500污水管布于兩側(cè)人行道下，路燈線沿路燈腳布設，綠化澆水管布設于中央綠化帶內(nèi)。 道路平面交叉口設計平面交叉口形式有正交、非正交十字型和T字型，交叉口轉(zhuǎn)角的緣石做成圓曲線。設計中應考慮行車通暢、舒適、利于交通組織和管理，確保排水暢通，合理確定交叉口設計標高。按城市規(guī)劃及道路需求，全線平面交口共有5個。（二）路基設計為確保路基、路面的強度和穩(wěn)定性，必須嚴格控制路基的壓實度，特別要注意人工構(gòu)造物與路堤銜接處的壓實，以減少該處的沉降錯落的影響，處理好原有路段和施工路段接口處的銜接。下層可用石夾土按600㎝/層，分層碾壓，密實度≥90％；填土深度小于lm處，可用砂夾石回填，粒徑≤30cm，按30cm/層分層碾壓，結(jié)構(gòu)層下60cm內(nèi)碾壓密實度大于或等于98％，60cm以下碾壓密實度大于或等于90％，碾壓至路槽標高，按填土高度的40%計預留沉落度，軟質(zhì)土處換填砂夾石土。挖土碾壓密實度大于或等于98％，碾壓至路槽標高；原土碾壓應先去除表層30㎝耕作土，成材密實度應達到98％。（三）路面設計設計依據(jù) （1）建設部1991年頒布的《城市道路設計規(guī)范》。 （2）交通部1994年頒布的《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》。（3）國標93—SJ—007《行駛普通車水泥混凝土路面》。（4）國標ISBNT—112—04554—1《市政工程施工圖集》。（5）交通出版社《城市道路設計》。 （6）建筑業(yè)出版社《城市道路與交通》。主要技術(shù)指標（1）道路等級：城市道路主干道Ⅱ級。（2）設計車速：40KM/h。 （3）交通量：車道標準軸載作用次數(shù)NS：600次/日，平均增長率8％。（4）標準軸載：100KN。（5）汽車荷載：汽車—20級，掛車—100。（6）設計年限：30年。（7）結(jié)構(gòu)層設計：①機動車道：C30混凝土路面層22㎝，二灰碎石基層25㎝，填隙碎石墊層15㎝，總厚度62cm。②人行道：彩色小板5cm，㎝，C15砼墊層8㎝，砂墊層20㎝，總厚度17㎝。③中央6m隔離綠化帶：中間為種植土，用C20砼預制沿石為邊，高35cm，㎝ 。 ④路沿石：人行道沿石高出車行道19cm?？箟夯貜椖Ａ炕炷?0000MPa，二灰碎石600MPa，填隙碎石200MPa，土基回彈模量E0=21MPa。材料組成二灰碎石質(zhì)量配合比為：生石灰:粉煤灰:碎石=12:18:70填隙碎石：下層3～5㎝，上層l～3㎝。其他結(jié)構(gòu)層材料組成見有關(guān)規(guī)范。（四）道路配套基礎(chǔ)設施設計 道路排水設計（1）縱向排水設計①排水采用雨污分流制，排水坡度與道路坡度基本一致，南段自北向南降坡、北段自南向北降坡，雨污水排入城市雨污系統(tǒng)。 ②沿線布設雨水口檢查井及污水檢查井，間距為30m。③平算式雨水箅采用復合材料成品，安裝應低于附近路面2～3cm，以利于路面排水。（2）橫向排水車行道以路軸為分水線，向兩側(cè)排水，%，人行道向車行道排水，％。道路給水設計①給水管沿道路兩側(cè)布于人行道下，坡度與道路坡度基本相同。 ②東側(cè)管線為DN300球墨鑄鐵管膠圈承插式連接，西側(cè)為DN150球墨鑄鐵次給水管，均自文化路接入沿路布設。兩側(cè)給水管于道路交叉口處設DNl50聯(lián)系管。③DN60澆花管布設于中央花環(huán)帶南側(cè)，由跨街聯(lián)系管接入。④東側(cè)給水主管，消防栓按間距不大于120m布置；閥門井布設于道路交叉口接管處；主給水管排氣閥布設于主干道交口處；在每個交叉口處設相應給水支管至路邊緣，加設接管閥，176。⑤西側(cè)DNl50管沿途三通按間距100m左右布置，在道路交叉口處設接管閥。⑥施工按有關(guān)施工驗收規(guī)范進行。電力、電信、廣電線路布設（1）電力線布設于東側(cè)人行道下， m；電信線布設于西側(cè)人行道下。（2）坡腳路至環(huán)城路 ①電力、電信、移動、廣電線路統(tǒng)一布設于中央綠化帶下的綜合管溝內(nèi)，綜合管線溝底部和蓋板均采用C25鋼筋砼現(xiàn)澆，兩壁采用C20砼現(xiàn)澆，壁厚：花環(huán)帶下15㎝，車行道下20㎝；蓋板厚：花環(huán)帶下15㎝，車行道下25㎝；施工時每隔50m設一道2㎝寬沉降縫，接縫采用橡膠止水帶防水。②交叉口按6管DNl60PVC電力管和9管DNl00PVC電信、廣電管預埋至道路邊緣。③綜合管溝內(nèi)壁兩側(cè)按5m間距布設6mm53mm200mm長角鋼托架焊接于100mm寬6mm厚1000mm長錨固鋼板上，鋼板用φ12長10cm鋼筋為焊角預埋于溝壁上，北側(cè)安裝電力線路（含10KV高壓線），南側(cè)安裝移動、廣電、通信線路，若線路安裝時托架不夠，可臨時增加托架水平密度。④景燈照明線路沿管溝頂部布設，在溝頂中央綠化帶內(nèi)，按間距25m預埋由75鍍鋅鋼管（加10cm長中重2預埋鋼筋焊角），作為景燈線路出口，兼管溝通風孔使用。⑤溝內(nèi)頂部按間距30m布設一個照明燈，按間距100m布置一個插座，便于溝內(nèi)施工。⑥路燈開關(guān)及電力箱變和分支箱用文化路交叉口處開關(guān)箱和分支箱。 ⑦在綠化帶端頭車行道上設綜合管溝檢查井和人孔井。