道路交通疏解方案(7677)(編輯修改稿)
2025-05-21 23:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 野蠻施工，切實落實交通組織方案。項目部對受教育工人要進行考核，并簽訂交通安全交底協(xié)議，證明已受過交通安全教育。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。七、交通疏解方案測量放樣（1）、測量工程師進入施工現(xiàn)場，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準點和導線控制點對道路改造工程進行定位測量，確定原地面高程等，測量資料報監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。（2）、控制點和水準基點應設在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復核后應妥善保護，施工中應經(jīng)常復測。（3）、測量工程師到現(xiàn)場對道路改造工程進行測量放樣，根據(jù)交通疏解圖與現(xiàn)場地形的實際情況進行精心組織，讓車輛做到自然分流與管制分流相結合，確保道路暢通。交通疏解目的（1）、交通疏解道路應達到與現(xiàn)狀道路基本相當?shù)姆账健? 為滿足道路原有的交通通行要求，交通疏解按疏解圖紙及工程特點分段分批進行。保持道路車輛運行暢通。圍蔽平面圖見附圖 （2）、本著以人為本的原則，盡量減少妨礙人行通道 。 在交通疏解中本著以人為本的原則，充分考慮人行道及人行過街系統(tǒng)的設置。（3）、滿足交通安全需要，合理設置交通標志、標線及交通安全設施。在施工期間，為保證車輛和行人的安全，合理引導車輛和行人交通，在涉及的上塘路施工段路口設置交通引導標志、標線及交通安全設施；,采取半幅倒邊施工的方法,施工好箱涵下游段,恢復路面一段,然后再開挖另一段,施工箱涵上游段，保證該路段能正常通車。交通組織管理目的為：盡量減少施工對交通的影響，實現(xiàn)施工、交通雙順利。（4）、對施工區(qū)域周邊的道路進行車輛行駛線路作詳細調(diào)查，并按東莞市公安交通管理的有關規(guī)定，進行施工期間的交通規(guī)劃，將此交通規(guī)劃呈報業(yè)主、監(jiān)理工程師、東莞市有關部門批準后執(zhí)行。（5）、采取強有力的技術措施，確保既有通訊、 電力、排水等管道的安全，必要時報監(jiān)理工程師批準后，對既有地面上、地下的設施進行保護、加固，防止既有設施的損傷。（6）合理安排各施工工序，杜絕施工干擾或局部返工。交通疏導與施工圍擋部署（1）、交通疏解部署 申請占用道路施工周邊道路交通導指示牌安裝施工圍蔽交通臨時設施布設分段進行施工作業(yè)（2） 、交通疏導 我項目部經(jīng)過對上塘路施工段周邊的道路進行詳細的了解，并按設計圖紙要求，先進行施工圍蔽，拆除原有需拆除的建筑物后才能正常施工。①、施工圍蔽部署施工前，我項目部對既有設施進行詳細調(diào)查，并繪制既有設施圖，規(guī)劃出重點防范和保護的設備，特別是地下設施的種類、埋設深度、走向等。交通維持原有狀態(tài)，在任何情況下保證道路運行的能力。②、施工第一期：在交警部門的指導配合下，進行周邊道路過境車輛疏導指示牌
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