道路交通組織方案(17978)(編輯修改稿)
2025-05-20 06:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 警示標志。交通警示區(qū)劃分施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)六個區(qū)段。（1）警告區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標志、“禁止超車”標志、“前方車道變窄”標志、“禁止通行”標志、“導(dǎo)向”標志及“限制速度”標志等。本區(qū)域內(nèi)限速為20km/h。（2）上游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為100m。當車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應(yīng)不大于20km/h。在前漸變區(qū)前設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒酥尽Ｈ粜柙谝归g施工，在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進。緩沖區(qū)的長度大于100米，在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置錐形交通標志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的故事。（4）大修作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標志與通行車道進行隔離。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。（5）下游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行使車道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進入正常車道。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標志。 第六章 工程施工的具體交通組織方案合理安排各工序、分項、分部的施工組織，做到交叉施工、流水作業(yè)，縮短工期，施工完畢后，清點施工工具，清理施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的垃圾要及時清運干凈，清除道路行車安全隱患，進行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，具體交通組織如下：施工前準備工作在進行公路施工前，應(yīng)向路政管理、交警等部門申辦施工手續(xù)，并提交詳細的施工計劃，其中包括施工時間、地點以及具體的施工內(nèi)容等。待手續(xù)批準后，方可入場進行施工。在公路施工入場前，應(yīng)及時通知路政及交警部門，在路政管理人員及交警的協(xié)助下進行施工，在施工過程中服從路政人員及交警的指揮。施工測量過程中的交通組織在施工前的施工復(fù)測和施工放線過程中，由于測量均在白天進行，且水準點設(shè)置均在路線兩側(cè)，對交通影響不大，故在此過程中不需封閉交通，我單位要求施工測量人員需穿著黃色反光馬甲。測量區(qū)域兩端人員
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