【文章內容簡介】 變形及鋼筋保護層墊塊破損。若鋼筋籠運輸過程中出現開焊現象，運至施工現場后及時進行補焊，若出現鋼筋彎曲變形現象，須現場矯正后方可吊裝；若鋼筋保護層墊塊出現破損，及時更換。為保證保護層厚度，沿孔壁防止加34根6m同保護層厚度的的鋼管作為導向管，以保證鋼筋籠中心和成孔中心一致。鋼筋籠的吊放采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋焊接處設2個吊耳（采用φ16mm鋼筋制作），吊點對稱，并在鋼筋籠中部設一個滑動吊點，滑動吊點采用6m長Φ18mm粗鋼絲繩。采用25噸汽車吊起吊，在鋼筋籠吊放時，避免骨架碰撞，防止骨架變形，聲測管折斷。鋼筋籠吊入孔內，頂部設2根吊筋，用2根支撐桿橫穿吊筋擱在枕木上，并調整支撐桿坡度，使吊入孔內的鋼筋籠垂直孔中心位置，鋼筋籠中心偏位控制同鋼護筒中心偏位控制方法。然后吊上另一節(jié)鋼筋籠，使主筋垂直并與下節(jié)鋼筋籠主筋對準，并保證聲測管位置準確。本首件樁基鋼筋籠主筋采用機械連接。在鋼筋籠機械連接時，連接的斷面必須錯開，同一斷面的連接數量不得大于50%。機械連接依據《鋼筋機械連接技術規(guī)程》JGJ107，直螺紋鋼筋絲頭加工需符合以下規(guī)定：①鋼筋端部采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平；②鐓粗頭嚴禁出現與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋；③鋼筋絲頭長度需滿足產品設計要求，極限偏差為0～；鋼筋絲頭滿足6f級精度要求，采用專用直螺紋量規(guī)檢驗，通規(guī)能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過3p。各規(guī)格自檢數量不小于10%，檢驗合格率不小于95%。直螺紋接頭安裝需符合以下規(guī)定：①安裝接頭時用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，標準型、正反絲型、異徑型接頭安裝后的單側外露螺紋不得超過2p；對無法對頂的其他直螺紋接頭，附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固。②接頭安裝后用扭力扳手校核擰緊扭矩，最小擰緊扭矩值復合下表規(guī)定：鋼筋籠在吊入樁孔后，要嚴格控制鋼筋籠的標高及孔樁的中心位置，滿足要求后與鋼護筒固定牢靠，避免在澆灌砼時鋼筋籠偏移及上浮。樁基鋼筋保護層采用強度為M40圓餅式滾輪砂漿墊塊，直徑13cm，厚度4cm，每隔兩組設一組墊塊，每組不少于4個均勻設于樁基鋼筋四周。鋼筋籠制作進度與現場成孔進度保持一致，防止鋼筋銹蝕。（1）導管選擇①導管采用專用的螺旋絲扣導管，導管采用300mm內徑導管，中間節(jié)長3m，底管不小于4m，、1m、。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸。②導管在使用前，除對其規(guī)格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，還要進行試拼和試壓，試壓導管的長度滿足樁長澆筑需要，導管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。導管組拼后軸線差，%且不大于10cm。檢查合格后方可使用。③導管長度按孔深和工作平臺高度確定。漏斗底至鉆孔上口段，使用非標準節(jié)導管。④導管下放豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。⑤完全下放導管到孔底并經檢查無誤后，輕輕提起導管，～，并位于鉆孔中央。（2）導管水密性試驗導管須經水密試驗不漏水。本工程導管可能承受的最大內壓力計算式如下：P=(rchxmaxrwHw)式中:Pmax——導管可能承受到的最大內壓力（kpa）；rc——砼容重（KN/m3），；hxmax——導管內砼柱最大高度（m），以導管全長計，；rw——孔內泥漿的容重（KN/m3），本工程采用取11KN/m3；HW——（m）；Pmax=(24) =水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。（3）導管安裝導管安裝時逐節(jié)量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并注意橡皮圈是否安置和檢查每個導管兩頭絲扣有無破絲等現象，以免灌注過程中出現導管進水等現象。在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，若沉渣厚度不滿足設計要求時，再利用導管進行第二次清孔。沉渣厚度測量時，將測錘放入孔中，快到樁底時慢慢下放，因為沉淀一般為細粉沙，在測錘放至沉淀層頂時，記錄深度，然后再下放測錘，同時上下抖動，使測錘完全沉至孔底，再次記錄深度，兩次深度相減即為沉渣厚度。孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于4個，沉渣厚度測量時，將測錘放入孔中，快到樁底時慢慢下放，因為沉淀一般為細粉沙，在測錘放至沉渣層頂時，記錄深度，然后用再下放測錘，同時上下抖動，使測錘完全沉至孔底，再次記錄深度，兩次深度相減即為沉渣厚度。每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。制作測錘規(guī)格：標準測錘為圓錐形，底直徑為15cm，錘高20cm。錘底板用1cm的鋼板制作，上部用Φ20的鋼筋焊接成圓錐形，重量為4kg6kg， 測錘需標定后方可使用。對測繩上每米刻度標識用鋼尺進行標定，嚴禁用皮尺標定。測錘構造圖清孔的方法是用泥漿泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉碴。循環(huán)時注意保持泥漿水頭并補充優(yōu)質泥漿防止塌孔。清孔后泥漿指標相對密度：~；黏度：17~20Pa；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%。清孔結束經監(jiān)理工程師現場檢驗合格后，開始澆注混凝土。（1）導管及集料斗導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設密封圈，保證接頭的密封性。根據首批封底混凝土方量的要求，能夠滿足混凝土澆注的需要。（2）首批混凝土數量按《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTGT F502011規(guī)定，首盤砼的方量滿足導管首次埋置深度（≥）和填充導管底部的需要，設導管下口離孔底40cm，則參照《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTGT F502011 :初灌量計算如下：V=πD2/4*（H1+H2）+πd2/4*h1V：灌注首批砼所需數量（m3）D：樁孔設計直徑（）；d：導管直徑（）；H1：孔底至導管底端間距，；H2：導管初次埋置深度，；h1：樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）；h1=HWrw/rc=計算得首批混凝土灌注量為v=。（3）混凝土灌注我部派一名專業(yè)試驗人員常駐拌和站，負責拌和站混凝土的質量。樁基混凝土澆筑前，現場技術人員提前半天通知拌和站試驗人員，試驗人員根據各集料實測含水量開出配合比通知單，并由試驗監(jiān)理工程師簽字確認。拌和站試驗人員時刻加強拌和站原材料的日常檢測，不合格的原材料不能進場。水泥至少要提前三天進場，以便檢測其三天強度及其它指標。外加劑的添加根據所用混凝土的數量按配合比算好總用量，然后按照每盤用量分別投料，砂石料嚴格按配合比采用自動配料機計量上料，出料后拌合物拌合均勻，顏色一致，不離析，不泌水，坍落度控制在1822cm?；炷了竭\輸采用混凝土攪拌運輸車進行，豎直下料采用吊車和料斗輔助施工。技術人員在灌注地點重新檢查坍落度，并觀察混凝土和易性。灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導管內安裝隔水設施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注混凝土。首批灌注混凝土封底時導管埋入混凝土中的深度不得小于1m，拌制好的混凝土用砼運輸車運至樁基口處，注入料斗內，車內砼方量約8m3，由一人統一指揮，雙方都準備好后將隔水栓和閥門同時打開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由吊車起吊。① 首批混凝土下落后，混凝土連續(xù)灌注。在灌注過程中，導管埋置深度控制在2～6m。②灌注混凝土過程中要采用測錘經常量測孔內混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發(fā)生錯誤。③灌注的樁頂標高按地系梁底標高以上50cm控制，以保證混凝土強度，樁基伸入系梁部分樁頭必須鑿除，露出樁頭鋼筋，以便綁扎系梁鋼筋，同時確保樁頭無松散層。④灌注完混凝土后，及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。⑤在灌注混凝土前，填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的《樁基鋼筋籠施工原始記錄》，在澆注混凝土的過程中，填寫《混凝土灌注原始記錄》。（4）樁基砼灌注需注意的問題①混凝土運抵灌注地點時，試驗人員重新檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度控制在1822cm。灌注首批混凝土時，～。②灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。③灌注過程中若發(fā)生堵管現象時，可上下活動導管，嚴禁使用振搗設備振動導管，如處理無效時，及時地將導管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。④混凝土灌注是一個完整、連續(xù)、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機械管理人員和負責司機需對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養(yǎng)，保證機械在施工過程中正常運轉。⑤灌注過程中記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率，發(fā)現異常情況及時報告主管工程師，并進行處理。⑥在灌注混凝土將近結束時，核對混凝土的灌入數量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。⑦灌注時樁頂部標高較按設計標高控制，在孔內混凝土面測3個點，根據現場實施情況適當調整。最后拔管時緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度，避免出現夾心樁。⑧混凝土灌注過程中，若發(fā)生導管漏水、將導管拔出混凝土面；機械故障或其它原因，造成斷樁事故，予以重鉆或與有關單位研究補救措施。⑨混凝土灌注完成后，打開聲測管頂部橡膠帽，向聲測管內注滿水后重新封口，并對聲測管露出混凝土部分采取包裹膠帶的方法防止銹蝕。（5）水下混凝土灌注質量事故的預防及處理 1）導管進水①主要原因首批砼儲量不足，或導管底口距孔底間距過大，砼下落后不能埋住導管底口以致泥水從底口進入。②處理方法將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機清除，重新灌注。2）卡管①主要原因a、初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小，流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產生離析、導管接逢處漏水、大雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞。b、機械發(fā)生故障和其他原因使混凝土在導管內停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了管內混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內。混凝土灌注導管內外壓力差不夠。②預防措施備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學性能。③處理辦法拔管、吸渣、重灌。3）坍孔發(fā)生坍孔后，應查明原因采取相應措施，如保持或加大水頭，排除震動源等防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸出孔中泥土，如不繼續(xù)坍孔可恢復正常灌注，如坍孔