【文章內(nèi)容簡介】 ...................................... 68 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 1 頁 共 66 頁 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管 施工方案 一、編制依據(jù) 及說明 編制依據(jù) 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì) [2020]87 號(hào)）； 工程地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所掌握的地質(zhì)、環(huán)境資料； 設(shè)計(jì)圖紙及圖紙會(huì)審文件； 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及始發(fā)、接收車站周邊環(huán)境的實(shí)地深入調(diào)查和了解； 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332020）； 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）； 《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保障體系》（ DBJ089032020）； 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ592020)； 《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）》 (建質(zhì) [2020]68 號(hào) )； 《頂管工程施工規(guī) 程》（ DG/TJ0820492020）； 1《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022020）； 1《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）； 1《建筑工地施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》（ GB5019493）； 1《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（ JGJ182020）； 1《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502082020）； 1《市政地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ DG/TJ082362020）； 1《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262020）； 編制說明 本方案適用于 XX站 附屬Ⅰ、Ⅱ 號(hào)出入口 過路段 頂管始發(fā)、正常掘進(jìn)、到達(dá)段施工，包含端頭加固、管節(jié)預(yù)制、設(shè)備和管節(jié)吊裝、通道頂管掘進(jìn)、接口環(huán)梁施工等內(nèi)容。 二、工程概況 地理位置及周邊環(huán)境 武漢市軌道交通 X號(hào)線 一期工程 XX 站 位于鸚鵡大道，沿鸚鵡大道南北武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 2 頁 共 66 頁 向敷設(shè)。車站東臨魚塘，西鄰月湖、琴臺(tái)大劇院，南臨長江一橋匝道，北臨長江廣場(chǎng)。鸚鵡大道規(guī)劃道路紅線寬 80 米， 經(jīng)過交通導(dǎo)改后， 現(xiàn)狀雙向 6機(jī)動(dòng)車道（由南向北 3機(jī)動(dòng)車道，由北向南 3機(jī)動(dòng)車道）。為連接漢陽、漢口、武昌三鎮(zhèn)的交通主干道，車流量較大 ,現(xiàn)狀地面下管線涉及水務(wù)、電信、電力等市政管線 。 與附屬結(jié)構(gòu)Ⅰ、Ⅱ號(hào)出入口相關(guān)的管線主要有三條，如下圖所示： 圖 附屬結(jié)構(gòu)周邊管線圖 對(duì)附屬結(jié)構(gòu)施工影響較大為平衡東西月湖水位的 PS,1000 砼管，埋深 6 米，與頂管施工端面最近僅 50cm，已向南改簽，現(xiàn)距Ⅰ號(hào)出入口施工范圍最近 40 米，基本不影響施工；其次為鑄鐵 給水管 ， 埋深 約 2 米 ， 直徑 450， 正在使用 ，距頂管施工端面約 米；再次為 2 號(hào)出入口敞口段附近污水管，距離開挖面 米；另外在鸚鵡大道上分布有雨水管路群， ,300 波紋管，埋深均在地下 1 米左右 。 表 附屬結(jié)構(gòu) 和管線關(guān)系 建（構(gòu)）筑物名稱 與通道距離 規(guī)格 材質(zhì) 目前狀況 平衡月湖水位管 距Ⅰ號(hào)出入口頂 管段 米 ,1000 砼 已廢除 給水管 距頂管施工端面 米 ,450 鑄鐵 正在使用 污水管 距Ⅱ號(hào)出入口敞口段開挖面 ,1000 砼 正在使用 雨水管群 地下 1 米 ,300 波紋管 正在使用 工程簡介 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 3 頁 共 66 頁 車站共設(shè)置 3 個(gè)出入口和 2個(gè)緊急疏散出入口，以滿足乘客進(jìn)出車站及疏散要求，同時(shí)兼顧過街功能。出入口通道型式為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)，敞口段及始發(fā)接 收井采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +旋噴止水樁及內(nèi)支撐系統(tǒng)支護(hù)。 Ⅰ 、Ⅱ 號(hào)出入口位于車站東南側(cè)鸚鵡大道上的綠化帶中，平行于鸚鵡大道布置。其中過鸚鵡大道段采用頂管法施工，敞口段及始發(fā)接收井采用明挖法施工；Ⅰ號(hào)出入口長約 85 米，敞口段寬 米， Ⅱ號(hào)出入口長約 90 米，敞口段寬 米， 頂管段尺寸 均 為 (外包尺寸 )m。 Ⅰ號(hào)出入口頂管在鸚鵡大道東側(cè)始發(fā)井始發(fā)，在鸚鵡大道西側(cè)接收井接收，頂管段平均埋深 米；Ⅱ號(hào)出入口頂管在鸚鵡大道東側(cè)始發(fā)井始發(fā)，掘進(jìn)至鸚鵡大道西側(cè)后頂管棄殼，頂管段平均埋 深 7米， 頂管管片 均 采用預(yù)制管片。 頂管段上方的鸚鵡大道是 連接漢陽、漢口、武昌三鎮(zhèn)的交通主干道，車流量較大 ，對(duì)地面沉降控制要求高，施工難度較大。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì) 場(chǎng)區(qū)位于武漢市江漢一橋南岸，地形較為平緩，場(chǎng)區(qū)地面高程 。根據(jù)本次勘察資料顯示，擬建工程場(chǎng)區(qū)所處地貌為長江Ⅰ級(jí)階地，屬河流堆積平原區(qū)。車站范圍內(nèi)地層主要為近代人工填筑土層（ Qml/）、湖積層（ Ql/4）第四系全新統(tǒng)沖積層（ Qal/4）。場(chǎng)區(qū)沿線基巖主要為志留系（ S）泥巖、粉砂巖，巖面整體上向北傾向 漢江。據(jù)野外鉆孔巖性描述、原位測(cè)試結(jié)果及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果，將擬建工程場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)的地層劃分為 5 大層 18 個(gè)亞層。 附屬結(jié)構(gòu) 開挖土層自上而下分為：（ 11）雜填土，（ 12）素填土，（ 13b）黏土，（ 31）黏土，（ 32）粉質(zhì)粘土，（ 35）粉質(zhì)粘土夾粉砂。 出入口敞口段底板位于 （ 31）黏土 層，頂管掘進(jìn)斷面位于 （ 13b）黏土 層。 13b 黏土：灰色～灰褐色，軟塑，局部流塑，質(zhì)較均，部分段含貝殼碎片，靠近月湖側(cè)部分段頂部為淤泥質(zhì)黏土。呈層狀分布于人工填土層下部，揭示層厚～ 。 水文地質(zhì) 場(chǎng)區(qū)地表水體主要為月湖湖水，其水量主要來源于大氣降水、地表徑流和人工蓄水，水位變幅較小。 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 4 頁 共 66 頁 根據(jù)含水介質(zhì)和地下水的賦存狀況，可將場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水劃分為上層滯水、第四系松散巖類孔隙承壓水、基巖裂隙水三種類型。 1)上層滯水 主要賦存于填土層中，其含水與透水性取決于填土的類型。上層滯水的水位連續(xù)性差，無統(tǒng)一的自由水面，接受大氣降水和供、排水管道滲漏水垂直下滲補(bǔ)給，水量有限?？辈炱陂g，穩(wěn)定水位埋深多在 ～ 。 2)第四系松散巖類孔隙承壓水 主要賦存于 35層粉質(zhì)黏土夾粉砂及 41 層粉、細(xì)砂層中， 具承壓性 。 3)基巖裂隙水 主要賦存于強(qiáng)～中等風(fēng)化基巖裂隙中，與上覆透水層水力聯(lián)系密切。基巖裂隙水總體水量貧乏。 根據(jù)水質(zhì)分析成果， 對(duì)頂管施工影響較大主要為地表水，即月湖湖水。另外，施工場(chǎng)地內(nèi)分布有雨水管路網(wǎng)，管路埋深約地下 1米，部分管路可能存在破損情況，管內(nèi)存水會(huì)向周圍土 體滲漏。 圖 XX 站 總平面圖 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 5 頁 共 66 頁 圖 Ⅰ號(hào)出入口場(chǎng)地布置圖 圖 Ⅱ號(hào)出入口場(chǎng)地布置圖 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 6 頁 共 66 頁 三、 施工計(jì)劃 工期 計(jì)劃 Ⅰ號(hào)出入口 Ⅰ號(hào)出入口頂管施工計(jì)劃為： 2020 年 7月 25 日 —— 2020 年 8月 20 日。 Ⅱ 號(hào)出入口 Ⅱ號(hào)出入口頂管施工計(jì)劃為： 2020 年 8月 22 日 —— 2020 年 9月 20 日。 材料計(jì)劃 投入頂管機(jī)頂進(jìn)施工的施工材料 計(jì)劃 如下表 ： 表 材料 投入 表 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 管節(jié) 6900mm 4900mm 1500mm 節(jié) 31 2 管節(jié) 6900mm 4900mm 1000mm 節(jié) 2 3 膨潤土 T 16 4 水泥 T 4 5 電纜線 m 95 設(shè)備計(jì)劃 投入頂管機(jī)頂進(jìn)施工的設(shè)備、工機(jī)具等 計(jì)劃 如下表 ： 表 頂管頂進(jìn)施工 設(shè)備、 工機(jī)具 計(jì)劃表 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 1 履帶式起重機(jī) QUY200/200t 履帶吊 臺(tái) 1 2 交流電焊機(jī) 400A 臺(tái) 2 3 鋼絲繩 637+1φ65mm10m 條 4 4 鋼絲繩 637+1φ56mm10m 條 4 5 鋼絲繩 637+1φ34mm10m 條 4 6 鋼絲繩 637+10m 條 2 7 土壓平衡頂管機(jī) 6900mm 4900mm 臺(tái) 1 8 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 4 9 卷揚(yáng)機(jī) 臺(tái) 1 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 7 頁 共 66 頁 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 10 出土小車 臺(tái) 2 11 注漿泵 SYB50501 臺(tái) 2 12 潛水泵 臺(tái) 3 13 污泥泵 NL10016 臺(tái) 3 14 空壓機(jī) 3m3 臺(tái) 2 15 全站儀 GTS6 臺(tái) 1 16 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 2 17 水準(zhǔn)儀 S3 臺(tái) 2 四、 頂管機(jī)概況 刀具配置 圖 矩形頂管機(jī)示意面 本頂管機(jī)配置刀盤 8個(gè)，各刀盤直徑： ,2450 4 只、 ,2020 2 只、 ,1300 2 只，武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 8 頁 共 66 頁 厚度 200mm；刀具配備有先行刀、切削刀、中心刀三種，考慮到每次頂進(jìn)距離較短，在本頂管選型中不考慮頂進(jìn)過程中換刀。主要參數(shù)如下： 開口率： 60% 切削率： % 攪拌率： % 耐磨措施： 耐磨焊 刀座設(shè)計(jì)： 花鍵聯(lián)接 刀具配置、焊接樣式，數(shù)量詳見下文 ： 先行刀配置 適當(dāng)配置先行刀，先行刀在開挖面沿徑向分層切削，先行刀高度稍低于中心刀但高于切削刀，與切削刀保持一定的高度差，發(fā)揮其高耐磨、工作截面相對(duì)較小和分配扭矩小的特點(diǎn)，可以有效防止切削刀的超前 磨損。 主切削刀 主切削刀正反方向布置，確保每個(gè)軌跡最少有 2 把；主切削刀排列方式為整體連續(xù)排列。針對(duì)粉質(zhì)粘土、粉土和粉細(xì)砂地質(zhì)，主切削刀部分的合金采用大塊圓角、高韌性、高耐磨性合金側(cè)嵌式，以保證主切削刀能夠承受粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂的沖擊和磨損，用于切削，進(jìn)土。 周邊切削刀配置 在此地質(zhì)條件下，刀盤外緣配置周邊切削刀，保證開挖直徑。 中心刀配置 頂管機(jī) 8個(gè)刀盤中心采用中心刀，用于切削、定位。 攪拌棒配置 為了預(yù)防結(jié)泥餅，每只刀盤幅臂背后焊接攪拌棒，在刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)的 同時(shí)，攪拌棒跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，防止土體在刀盤形成結(jié)泥餅及快速排渣，具體尺寸詳見下圖。 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 9 頁 共 66 頁 圖 攪拌棒設(shè)置圖 刀具磨損檢測(cè) 因頂進(jìn)距離短，地層對(duì)刀具磨損較小，在刀具耐磨性上做了加強(qiáng)，無需配置刀具耐磨損檢測(cè)。 以下是頂管機(jī)刀盤配置示意圖 下部直徑 D2450 的刀盤配置 圖 下部直徑 D2450 的刀盤配置圖 表 下部直徑 D2450 的刀盤配置 表 下部 D2450 刀盤（刀盤一） 序號(hào) 名稱 數(shù)量 功能 1 中心刀 1 切削、定位 2 主切削刀 A 19 切削，進(jìn)土 3 主切 削刀 B 19 切削，進(jìn)土 4 邊切削刀 A 6 成孔切削，進(jìn)土 5 邊切削刀 B 6 成孔切削，進(jìn)土 6 周邊切削刀 6 保徑 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 10 頁 共 66 頁 7 雙刃先行刀 22 先行分割切削 上部直徑 D2450 的刀盤配置 圖 上部直徑 D2450 的刀盤配置圖 表 上部直徑 D2450 的刀盤配置 表 上部 D2450 刀盤（刀盤二） 序號(hào) 名稱 數(shù)量 功能 1 中心刀 1 切削、定位 2 主切削刀 A 17 切削，進(jìn)土 3 主切削刀 B 17 切削，進(jìn)土 4 邊切削刀 A 6 成孔切削，進(jìn)土 5 邊切削刀 B 6 成孔切削，進(jìn)土 6 周邊切削刀 6 保徑 7 雙刃先行刀 22 先行分割切削 中部 D1300 刀盤配置示意圖 武漢軌道交通 X 號(hào)線一期工程土建第 X 標(biāo)段 XX 站 附屬頂管施工方案 第 11 頁 共 66 頁