大連地鐵豎四井聯(lián)系測量施工方案(編輯修改稿)
2025-05-20 00:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ,并使重錘浸入油桶中,但不能與油桶有接觸,鋼絲在重錘重力作用下繃緊,且由于油桶內(nèi)油的阻尼而保持鉛直,所以,LL2起了傳遞坐標(biāo)的作用。在實(shí)測傳遞時滿足以下條件：采用一井定向方法時，地面、地下近井導(dǎo)線測量觀測技術(shù)要求同精密導(dǎo)線。在同一豎井內(nèi)懸掛兩根鋼絲組成聯(lián)系三角形，如有條件時懸掛三根鋼絲組成雙聯(lián)系三角形。每次定向應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次，取三次平均值作為定向成果。井上、井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求： 1) 鋼絲間的距離a應(yīng)盡可能長； 2) 定向角a、162。a盡可能小，一般應(yīng)小于2176。，呈直伸三角形； 3) b/a及b162。/a162。的比值應(yīng)盡可能小。 聯(lián)系三角形邊長測量可采用光電測距測量，每次應(yīng)獨(dú)立測量三測回，每測回三次讀數(shù)，各測回較差應(yīng)小于1mm。地上與地下丈量的鋼絲間距較差應(yīng)小于2mm。鋼尺丈量時應(yīng)施加鋼尺檢定拉力，并應(yīng)進(jìn)行傾斜、溫度、尺長改正。角度觀測采用徠卡TC802全站儀，用全圓測回法觀測六測回，測角中誤差在177。178。之內(nèi)。聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角的較差不應(yīng)大于5178。，方位角平均值中誤差應(yīng)在177。8178。之內(nèi)。 鋼絲圖5 一井定向方法圖 用全站儀做邊角測量，測出a、b、c、a/、b/、c/邊長及∠γ、∠γ/的角度，再結(jié)合地面導(dǎo)線控制點(diǎn)推算出坐標(biāo)，以此作為隧道推進(jìn)的依據(jù)，詳見圖6。DCABC′D′EE′bacb′a′c′γ′γ圖6 全站儀豎井定向示意圖豎井投點(diǎn)采用TS06全站儀進(jìn)行，該儀器標(biāo)稱精度為1″，1mm+2PPm，誤差≤177。地面連接測量是在C點(diǎn)安置TS06全站儀測量出ψ、φ和γ三個角度，并測量a、b、c三條邊的邊長。同樣，井下連接測量是在C′點(diǎn)安置儀器測量出ψ′、φ′和γ′三個角度，并測量a′，b′和c′三條邊的邊長。⑴連接三角形的解算① 運(yùn)用正弦定理，解算出α，β，α′，β′(2) 檢查測量和計(jì)算成果①首先，連接三角形的三個內(nèi)角α、β、γ以及α′、β′、γ′的和均應(yīng)為180176。若有少量殘差可平均分配到α、β或α′、β′上。②其次，井上丈量所得的兩鋼絲間的距離c丈與按余弦定理計(jì)算出的距離c計(jì)相差應(yīng)不大于2mm；井下丈量所得的兩鋼絲間的距離c丈′與計(jì)算出的距離c計(jì)′相差應(yīng)不大于4mm。若符合上述要求可在丈量的a、b、c以及a′、b′、c′中加入改正數(shù)Va，Vb，Vc及Va′，Ｖb′，Ｖc 測量次數(shù)應(yīng)根據(jù)豎井所處位置、基線邊長短及隧道貫通距離長短的實(shí)際情
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