【文章內(nèi)容簡介】 小于鋼筋直徑d的3倍。②彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑曲線，其彎曲半徑不小于鋼筋直徑d的12倍（光圓鋼筋）或14倍（帶肋鋼筋）。 鋼筋加工彎鉤及彎起標(biāo)準(zhǔn)示意圖： 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋全長177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。3鋼筋半成品檢查合格后方可進(jìn)行綁扎，在鋼筋綁扎前須對承臺預(yù)埋墩柱鋼筋上的浮漿，鐵銹清刷干凈。綁扎前應(yīng)將主筋的間距和位置采用廠家定制的定位胎具進(jìn)行主筋定位，并事先3m設(shè)一定位鋼筋，將主筋等距的綁扎在定位筋上，以免在綁扎過程中主筋位置移動，主筋校正定位后，按技術(shù)交底尺寸在主筋上標(biāo)注箍筋位置，然后按標(biāo)注點進(jìn)行箍筋綁扎。鋼筋施工完畢后，在橋墩身鋼筋四周設(shè)同強(qiáng)度砼墊塊，鋼筋保護(hù)層厚度必須達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行橋墩模板拼裝。鋼筋安裝過程中，當(dāng)鋼筋懸臂高度大于6m時應(yīng)加設(shè)纜風(fēng)繩。，鋼筋主筋接長分兩次施工，（距離承臺頂面），第二完成墩柱全部鋼筋安裝。施工中為確保鋼筋骨架整體的穩(wěn)定性，防止大風(fēng)的影響發(fā)生傾覆，第一次鋼筋安裝過程中及整個墩柱鋼筋綁扎成型都必須設(shè)置纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩采用6*（破斷拉力為101KN）拉筋鋼筋，鋼絲繩與地面夾角在45176。至60176。之間，每側(cè)對稱設(shè)置2根，纜風(fēng)繩下端與地錨相連，使用緊線器拉緊纜風(fēng)繩，上端固定在墩身鋼筋籠頂面以下2m處設(shè)置的加強(qiáng)定位筋上，**（砼強(qiáng)度不低于C25），且地錨四周表層土層必須充分夯實。纜風(fēng)繩連接、緊固程度必須符合規(guī)范及受力要求。，.。當(dāng)墩柱整體鋼筋安裝完成后，纜風(fēng)繩上部固定點轉(zhuǎn)移應(yīng)逐根實施，嚴(yán)禁鋼筋處于無臨時固定狀態(tài)，以確保鋼筋整體穩(wěn)定。在鋼筋綁扎過程中時，注意橋墩接地端子的埋設(shè)、檢查梯預(yù)埋件的埋設(shè)、吊欄預(yù)埋件的埋設(shè)及沉降觀測標(biāo)的埋設(shè)等。同時精確安裝支座預(yù)留孔、預(yù)埋件。 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋排距177。5尺量兩端、中間各一處2同一排受力鋼筋間距177。103分布鋼筋間距177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。105彎起點位置177。30尺量6鋼筋保護(hù)層177。10，0尺量兩端、中間各2處 橋墩中應(yīng)有兩根接地鋼筋，一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩大里程一端側(cè)立面。鋼筋施工中，嚴(yán)格按照綜合接地鋼筋布置圖設(shè)置綜合接地鋼筋及連接端子，注意焊接質(zhì)量，接地鋼筋焊接長度雙面焊5d且不小于55mm，單面焊不小于10d且不小于100mm，并做好標(biāo)識以備核查。接地鋼筋網(wǎng)應(yīng)保證各點電氣連續(xù)貫通，混凝土澆筑前逐一測試無誤后方可施工（測量電阻值不大于1Ω）。 鋼筋施工中，必須同時設(shè)置沉降觀測點。橋墩觀測標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設(shè)兩個橋墩觀測標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m時，按照設(shè)計圖在橋墩左側(cè)埋設(shè)一個橋墩觀測標(biāo)。、檢查梯預(yù)埋件施工根據(jù)設(shè)計要求，墩身施工時需在每個墩頂處的設(shè)計位置預(yù)埋吊籃、檢查梯安裝螺栓，螺栓采用直接16mmU型螺栓。，預(yù)埋件位置誤差為5mm。預(yù)埋螺栓順線路方向中心線與線路中心線平行，垂直線路方向中心線與線路中心線垂直，兩個方向的允許偏差均不得大于3176。，螺栓應(yīng)呈垂直狀態(tài)，埋深允許偏差20mm。并按照設(shè)計要求進(jìn)行防腐處理。主橋墩身模板采用定型桁架式鋼模，模板斷面由兩塊側(cè)模和兩塊圓端模板組裝而成。墩身采用106系列全鋼模板，其用料為面板6mm鋼板，主筋[10槽鋼，次橫筋板6mm*100mm鋼板，橫邊框、橫法蘭12mm*140mm鋼板,豎邊框12mm*100mm鋼板，桁架上弦桿為2*[16槽鋼，下弦桿為2*[14槽鋼，中間橫撐為[10槽鋼，圓端弧板（90度角一塊）圓弧板背楞16槽鋼。邊框連接采用M20*60螺栓連接，四角拉桿為?32精軋螺栓，桁架兩側(cè)拉桿為T30*L螺栓。所有標(biāo)準(zhǔn)段模板滿配桁架，、1m高調(diào)整節(jié)模板也需要單獨配置桁架。（、）。模板間及四角拉桿精軋螺紋鋼連接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓，且配備雙螺帽，以確保墩身施工安全。 墩身模板平面圖 墩身模板立面圖、桁架結(jié)構(gòu)圖考慮到模板制造質(zhì)量，要求在模板正式安裝之前，必須將其進(jìn)行逐節(jié)試拼，即根據(jù)墩身高度加工的模板按順序組拼，修整連接螺栓孔和連接處質(zhì)量，處理存在的質(zhì)量問題。尤其要先處理好模板接縫。每塊模板連接縫處的錯位不大于１mm，試拼時記錄試拼結(jié)論，試拼完成后的模板，對其焊接質(zhì)量、平面尺寸、表面平整度、接縫等部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，若模板螺栓孔過大，可采用10mm鋼板重新加工成墊片直接焊接在模板法蘭上。對存在其他問題的也必須即時整改加固，最后根據(jù)順序?qū)δ０暹M(jìn)行編號，標(biāo)明方向，對存在問題較多的模板要求退場更換。本墩柱模板配置為（++2*6）m，調(diào)整節(jié)安裝在底部。墩身鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行墩身模板的安裝。（1）依據(jù)墩身縱橫十字線用墨線彈出模板的的外輪廓線。放好軸線、模板邊線、水平標(biāo)高控制線。模板安裝前，應(yīng)先除銹，并涂刷脫模劑。模板表面應(yīng)無污物、砂漿及其它雜物，并應(yīng)在使用前涂脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證混凝土表面色澤一致。模板與模板之間的接縫處應(yīng)用膠皮或海綿填塞，防止漏漿。（2）支模前在底節(jié)模板底口抹砂漿找平層，其作用為防止模板底口漏漿、模板底口找平。找平層不得嵌入墩身體內(nèi)，且保證下口嚴(yán)密。同時應(yīng)檢查模板連接件是否牢固，檢查鋼筋是否有礙墩身模板的安裝。（3）模板吊裝采用汽車吊機(jī)，人工輔助配合。每安裝完成一組模板，應(yīng)立即緊固螺栓，并按要求調(diào)整模板位置、垂直度、標(biāo)高。（4）模板安裝就位后，根據(jù)墩身的放樣尺寸先調(diào)整好下端模板位置，再用全站儀調(diào)整上端模板中心位置，按規(guī)范要求控制好模板的垂直度。在模板調(diào)整好及固定好模板下端后，仔細(xì)檢查連接螺栓緊固情況，防止模板在澆注混凝土過程中可能發(fā)生的變位。檢查模板拼縫，并對模板拼縫進(jìn)行用玻璃膠填塞刮平。模板安裝完成后，及時安裝纜風(fēng)繩固定。（5）當(dāng)模板安裝至一定高度與鋼筋籠纜風(fēng)繩發(fā)生干擾時，應(yīng)將鋼筋纜風(fēng)繩上部固定點逐根轉(zhuǎn)移至模板上，調(diào)整好纜風(fēng)繩后再進(jìn)行下組模板安裝，嚴(yán)禁鋼筋或模板處于無臨時固定狀態(tài)，以確保鋼筋、模板穩(wěn)定。墩柱模板安裝完畢后，應(yīng)及時通過花籃螺絲調(diào)整纜風(fēng)繩，并確保纜風(fēng)繩上端固定位置與技術(shù)交底一致。，確保模板安裝滿足規(guī)范要求。 墩臺模板允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸177。10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差177。3測量檢查5墩臺支撐墊石頂面高程0，56預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5采用汽車泵泵送混凝土，一次澆筑成型。澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板的縫隙填塞嚴(yán)密，不漏漿。砼自由傾落高度超過2m，采用串筒灌注，防止砼離析。混凝土到場后試驗員對砼的塌落度、含氣量、入模溫度進(jìn)行檢測并留置試件。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。 混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間不大于前層混凝土的初凝時間，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。如有變形，移位立即校正