【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道寬度變窄。 ② 路塹范圍 主路路面寬 16m，路側(cè)隔離帶寬 ，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 5m，步道寬 。 ?道路縱斷 主線(xiàn)最小縱坡 i=％，最大縱坡 i＝ ％，最小坡長(zhǎng) L＝ 136m，凸形豎曲線(xiàn)最小半徑R=2020m，凹形豎曲線(xiàn)最小半徑 R=1500m。 ?路面結(jié)構(gòu) ①主路路面結(jié)構(gòu)組合 設(shè)計(jì)彎沉值 Ld＝ （ 1/100mm） 細(xì) 粒式瀝青混凝土 AC13 4cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25 7cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 45cm 總厚度 56cm ② 非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)彎沉值 Ld＝ （ 1/100mm） 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC10 2cm 中粒式瀝青混凝土 AC16 4cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 36cm 總厚度 42cm ③ 人行步道 彩色混凝土小方磚或盲道磚 5cm 水泥砂漿臥底 2cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 15cm 總厚度 22cm 10 ④ 路緣石 主路兩側(cè)安栽預(yù)制 L 型甲 2 砼路緣石（ 12*30*），非機(jī)動(dòng)車(chē)道安栽乙 1 型砼路緣石（ 12*30* ）。人行步道外側(cè)安栽預(yù)制乙 2 型砼路緣石（ 8/10*30*），步道外側(cè)設(shè)置擋土墻處不設(shè)置乙 2 型砼路緣石，京門(mén)鐵路拉槽段非機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)設(shè)置乙 1 型砼路緣石，現(xiàn)澆擋土墻范圍內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)道不設(shè)置路緣石。 ?道路附屬工程 全線(xiàn)設(shè)置三種類(lèi)型擋土墻：裝配式鋼筋混凝土擋土墻、現(xiàn)澆 鋼筋混凝土及砌塊擋土墻。裝配式擋土墻設(shè)置在田村路下穿京門(mén)鐵路路塹段步道外側(cè)，機(jī)非分隔帶之間設(shè)置現(xiàn)澆混凝土擋土墻，其它路段外側(cè)設(shè)置砼砌塊擋土墻。 ?排水設(shè)計(jì) ① 污水工程 由于田村～京門(mén)立交的新建，需改線(xiàn)部分南旱河污水管線(xiàn)，管徑 D1200。 ②雨水工程 田村～巨山立交以西新建雨水管 D1400～ D1800 向東排入巨山路設(shè)計(jì)雨水管，最終向北排入永定河引水渠；田村～巨山立交以東新建雨水管 D1200～ D1800 向東排入田村東路現(xiàn)況雨水管 D2400，最終向東排入永定河引水渠。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 工程 場(chǎng)地位于海淀區(qū)西四環(huán)～西五環(huán)之間，沿線(xiàn)場(chǎng)地分布大量居住用房、辦公用房及商務(wù)樓，地下管線(xiàn)較多，道路沿線(xiàn)地形平坦。 工程地質(zhì)情況：原地面以下 2m 范圍內(nèi)主要為填土，以粉質(zhì)粘土為主；地面 2m 以下主要為砂礫，最大粒徑 150mm，一般粒徑 510mm，基本承載力為 250KPa。 地下水情況：場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水埋深較深，勘探范圍內(nèi)未見(jiàn)地下水，可不考慮地下水對(duì)砼的腐蝕性和對(duì)施工的影響。 主要工程量 依據(jù)現(xiàn)有圖紙、資料，匯總主要施工項(xiàng)目工程量見(jiàn)附表【 主要工程量數(shù)量表】 第一節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì) 策 ?確保交通暢通和交通安全是本工程順利實(shí)施的重要保證 本工程起點(diǎn)西五環(huán)路西黃村橋 K0+240～ K0+950 和 K2+000～ K2+850 段規(guī)劃道路與現(xiàn)況路重合，規(guī)劃主路在現(xiàn)況路位置，規(guī)劃輔路及方磚步道位于現(xiàn)況路兩側(cè)居民區(qū)及單位廠房，道路沿線(xiàn)居民和單位多，且與擬建道路相交的現(xiàn)況路口多，擬建道路和地下管線(xiàn)施工的每一道工序均與社會(huì)交通相關(guān)聯(lián)，施工必須確?，F(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。 主要對(duì)策：施工前編制合理的施工方案，把施工對(duì)交通的影響降到最低； 施工前編制合理的交通導(dǎo)改方案，上報(bào)業(yè)主和交通管理部門(mén)審批 ，交通導(dǎo)改方案批準(zhǔn)后實(shí)施；進(jìn)場(chǎng)后積極配合拆遷，優(yōu)先施工現(xiàn)況路以外的規(guī)劃輔路及方磚步道，維持現(xiàn)況交通不變，新建兩側(cè)輔路形成后，將現(xiàn)況交通導(dǎo)改在新建輔路及方磚步道上，再施工現(xiàn)況路上的規(guī)劃主路；成立交通協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專(zhuān)職交通協(xié)管員，配合公安交通管理部門(mén)指揮交通；在施工區(qū)周?chē)皟啥嗽O(shè)立明顯的交通標(biāo)志、標(biāo)牌和警示標(biāo)志，提醒司機(jī)提前減速滿(mǎn)行或繞行；夜間提供充足照明；服從交通管理部門(mén)統(tǒng)一指揮，確保交通安全和施工安全，切實(shí)做到既保質(zhì)保量的完成道路工程施工，又要保持車(chē)輛、行人的正常通行。 ?沿線(xiàn)地下管線(xiàn)較多，施工中需加強(qiáng)保護(hù) 11 本標(biāo)段沿線(xiàn)分布有電信、上水、雨水、污水、電力等現(xiàn)況管線(xiàn)、地上電信、電力電纜及構(gòu)筑物較多。 主要對(duì)策：施工前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線(xiàn)分布圖及綜合管線(xiàn)規(guī)劃圖，對(duì)管線(xiàn)走向和橋梁下部結(jié)構(gòu)平面位置進(jìn)行全面物探調(diào)查，找出與規(guī)劃位置相矛盾的管線(xiàn)，全部進(jìn)行探挖，摸清各管線(xiàn)的埋深和走向，繪制實(shí)際的地下管線(xiàn)分布圖，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)記，派專(zhuān)人保護(hù)巡查，防止施工中受到損壞。積極與業(yè)主、監(jiān)理及管線(xiàn)管理單位協(xié)商，編制每條管線(xiàn)詳細(xì)的改移及保護(hù)措施，按照?qǐng)?bào)批的方案分別進(jìn)行改移、加固或懸吊保護(hù)，確保施工中現(xiàn)況管線(xiàn)正常運(yùn)行。 ?搞好安全文 明施工和環(huán)境保護(hù)工作是本工程實(shí)施前提保障 本工程道路沿線(xiàn)兩側(cè)主要為居民區(qū)和單位，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境的保護(hù)與治理是北京市環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)。 主要對(duì)策：根據(jù)北京市建委有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)和綠色施工文件精神，針對(duì)北方地區(qū)氣候干燥，春季容易產(chǎn)生沙塵的特點(diǎn)，在施工期間必須控制揚(yáng)塵，施工過(guò)程中設(shè)立專(zhuān)職灑水車(chē)輛負(fù)責(zé)沿線(xiàn)施工運(yùn)輸?shù)缆泛蛨?chǎng)地灑水工作，減少揚(yáng)塵污染；我單位將投入骨干力量實(shí)施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作，將重點(diǎn)做好環(huán)保工作和施工擾民問(wèn)題。施工中要按標(biāo)準(zhǔn)做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撒，防止揚(yáng)塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費(fèi)，加強(qiáng)綠化工作，增強(qiáng)改善生態(tài)環(huán)境意識(shí)，將保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護(hù)工作重點(diǎn)。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，做好文明施工與環(huán)境保護(hù)工作，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，減少對(duì)周?chē)鷨挝弧⒕用癯鲂械挠绊?，最大限度減少擾民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進(jìn)行。施工中創(chuàng)“綠色工地”、“市級(jí)文明工地”。 ?施工中做好與拆遷及相關(guān)管理部門(mén)配合，積極配合業(yè)主拆遷、推進(jìn)拆遷進(jìn)度，開(kāi)創(chuàng)施工局面，確保工程進(jìn)度 田村路現(xiàn)況 路兩側(cè)道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)居民房和單位廠房、沿線(xiàn)高壓線(xiàn)桿、通訊線(xiàn)桿及樹(shù)木較多，且 K1+570～ K2+000 段規(guī)劃道路偏離現(xiàn)況路，進(jìn)入錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)，目前均未拆遷。 主要對(duì)策：進(jìn)場(chǎng)后我單位將配備專(zhuān)職拆遷員、技術(shù)員、施工機(jī)械積極配合業(yè)主進(jìn)行拆遷，為業(yè)主分憂(yōu)，同時(shí)根據(jù)拆遷進(jìn)度見(jiàn)縫插針安排施工，以進(jìn)度促拆遷，確保工程進(jìn)度。地上物的拆遷在施工中作為前期重點(diǎn)，及時(shí)介入，及時(shí)調(diào)整整體施工進(jìn)度安排，見(jiàn)縫插針，積極開(kāi)創(chuàng)施工局面，掌握主動(dòng)。 ?本工程經(jīng)歷冬季和雨季，以季節(jié)性施工為重點(diǎn)，做好冬季保溫和汛期防汛工作 本工程施工正 趕上冬季并經(jīng)歷整個(gè)雨季，做好季節(jié)性施工是本工程的重點(diǎn)，尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。 主要對(duì)策：安排好雨期（冬季）施工，處理好雨期（冬季）施工各要素的關(guān)系，技術(shù)保障措施要求考慮詳細(xì)周全，現(xiàn)場(chǎng)措施及時(shí)、有效。開(kāi)工后，冬季主要安排交接樁、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制、現(xiàn)況地下管線(xiàn)調(diào)查、配合拆遷單位拆遷、編制開(kāi)工報(bào)告和部分路基清表等受冬季溫度影響小的項(xiàng)目；在雨期來(lái)臨之前，路基土方填筑和雨污水管線(xiàn)基本完成，完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保汛期排水暢通。我單位將成立 專(zhuān)門(mén)的雨季（冬季）施工領(lǐng)導(dǎo)小組，有效落實(shí)防汛計(jì)劃，確?，F(xiàn)有雨水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)并對(duì)雨水口、雨水管加強(qiáng)保護(hù)，減少工程對(duì)道路、河道正常排汛的影響，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。 ?施工須做到與鐵路立交施工單位和相鄰標(biāo)段密切配合 本標(biāo)段內(nèi)有兩座鐵路立交：京門(mén)鐵路立交和 101 鐵路立交，京門(mén)鐵路立交為過(guò)鐵路頂進(jìn)閉合框架箱涵， 101 鐵路立交為拆除舊鐵路橋，新建鐵路橋， K0+950～ 1+570 段在巨山路立交段，標(biāo)段內(nèi)鐵路段道路、擋墻及地下管線(xiàn)工程與鐵路立交單位緊密關(guān)聯(lián)。 對(duì)策：項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職技術(shù)員及測(cè)量員與鐵路立交施工單位 、田村路 2合同段施工單位及巨 12 山路立交施工單位密切配合，充分考慮施工接口界面部位和施工內(nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位安全和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施和接口管理辦法。 施工總體部署 針對(duì)本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工特長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，按照系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃。工期以 Project 項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行計(jì)劃控制；質(zhì)量以 ISO9001/2020 質(zhì)量保證體系實(shí)行全過(guò)程控制；安全以“預(yù)防為主，常抓不懈”，保證道路交通安全和施工安全。施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序施工為主要內(nèi)容，實(shí)行技術(shù)骨干定崗負(fù)責(zé)，專(zhuān)家動(dòng)態(tài)指 導(dǎo)，組織有效攻關(guān)。實(shí)現(xiàn)“一流的施工隊(duì)伍，一流的工程質(zhì)量，一流的服務(wù)信譽(yù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。 第一節(jié) 施工順序 總體施工順序 根據(jù)田村路規(guī)劃道路和現(xiàn)況路相對(duì)位置、擬建管線(xiàn)與現(xiàn)況路相對(duì)位置、擬建管線(xiàn)與規(guī)劃道路、規(guī)劃鐵路立交及現(xiàn)況管線(xiàn)關(guān)系、本工程工程量、工期及本工程特點(diǎn)，編制本工程總體施工順序詳見(jiàn)附圖【 總體施工順序流程圖】。 總體施工順序優(yōu)先安排現(xiàn)況路以外兩側(cè)輔路及方磚步道處地下管線(xiàn)施工，然后形成現(xiàn)況路兩側(cè)規(guī)劃輔路和方磚步道；將現(xiàn)況交通導(dǎo)改到新建輔路上后再施工現(xiàn)況路位置處地下管線(xiàn)及主路。 分項(xiàng)工程施工順序說(shuō)明 本項(xiàng)目開(kāi)工后計(jì)劃維持現(xiàn)況道路通行，在拆遷到位的基礎(chǔ)上，首先進(jìn)行現(xiàn)況道路范圍以外兩側(cè)輔路及方磚步道部位管線(xiàn)及輔路施工，以管線(xiàn)施工為主線(xiàn)全面展開(kāi)工作面。 ?道路施工順序說(shuō)明 復(fù)測(cè)控制樁→清表及拆遷障礙物→地下管線(xiàn)及擋土墻施工→特殊路基處理→永久及臨時(shí)排水設(shè)施施工→路基分層填筑→路面底基層→下基層→上基層→乳化瀝青封層→瀝青砼下面層鋪筑→瀝青砼下面層鋪筑→路面表面層施工順序進(jìn)行施工。 路基填筑施工同時(shí)，根據(jù)路基填筑進(jìn)度穿插安排排水工程施工，路面基層施工同時(shí)，穿插安排路緣石、方磚步道、管線(xiàn) 預(yù)埋等附屬工程施工。 ?雨水、污水工程施工順序說(shuō)明 本工程雨水、污水管道分布面廣，雨水管縱橫交錯(cuò)，施工時(shí)須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)道路工程主路和輔路施工先后順序進(jìn)行安排。污水管道均為鋼筋混凝土承插柔性接口管道，雨水工程包括鋼筋混凝土承插柔性接口管道和鋼筋混凝土企口管多種形式。 鋼筋混凝土承插口柔性接口管道施工順序：測(cè)量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖及驗(yàn)槽→砂墊層→膠圈撞口→檢查井砌筑→閉水試驗(yàn)或閉氣試驗(yàn)（污水管道閉水）→回填土施工順序進(jìn)行施工。 第一節(jié) 工程管理目標(biāo) 13 工期目標(biāo) 招標(biāo)文件規(guī)定工期： 2020 年 12 月 10 日 開(kāi)工， 2020 年 12 月 30 日完工，工期日歷天數(shù)為386 天。 我單位工期目標(biāo)：計(jì)劃于 2020 年 12 月 10 日開(kāi)工， 2020 年 12 月 15 日完工 ,總工期 371 日歷天，比招標(biāo)文件要求總工期提前 15 天完工。 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：達(dá)到北京市市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程精品控制，創(chuàng)市優(yōu)工程。 工程竣工優(yōu)良率：≥ 95％ 安全生產(chǎn)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國(guó)家安全制度和規(guī)定，達(dá)到“三無(wú)一杜絕”、“一創(chuàng)建”的目標(biāo)，無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故、重大交通和火災(zāi)事故；無(wú)一次性直接經(jīng) 濟(jì)損失在五萬(wàn)元以上的其他工程事故；杜絕因公死亡，輕傷率控制在 3‰以?xún)?nèi)，創(chuàng)建北京市安全文明工地。 文明施工目標(biāo) 以《北京市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》及甲方有關(guān)安全文明要求為標(biāo)準(zhǔn)，工程棄渣、污水排放、機(jī)械噪聲和揚(yáng)塵控制及生活垃圾均按照文明施工和環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)“北京市文明施工樣板工地”。為本單位贏得聲譽(yù)，為業(yè)主增添光彩，為環(huán)保做出努力。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、北京市環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，采用清潔工藝，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識(shí)，綜合利用各種資源 ，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。廢氣、廢水、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放，從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制施工噪聲、揚(yáng)塵污染。保護(hù)保護(hù)城市綠地，維護(hù)城市交通正常秩序，創(chuàng)北京市環(huán)保型綠色施工工地。 第一節(jié) 施工總體指導(dǎo)思想和原則 保質(zhì)量、保工期、保安全、保暢通、抓重點(diǎn)、促平衡、空間占滿(mǎn)、時(shí)間用足，科學(xué)安排分階段交通導(dǎo)改，精心組織施工。確保業(yè)主招標(biāo)文件的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心，進(jìn)行施工計(jì)劃安排；確保工程質(zhì)量；確保行人與車(chē)輛的安全；確保施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀管線(xiàn)的安全與正常運(yùn)行；確?，F(xiàn)況交通暢通；施工區(qū)按 規(guī)范要求圍擋封閉施工，保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)造綠色工地；所有施工一次成優(yōu)，嚴(yán)禁返工。 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 組建“某道路工程 1合同項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部由工程計(jì)劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部、行政保衛(wèi)部、綜合辦公室等職能部門(mén)組成。 根據(jù)工程量和各分項(xiàng)工程分布特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)立專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)作業(yè)隊(duì)、結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、土方作業(yè)隊(duì)、路基路面作業(yè)隊(duì)和附屬工程作業(yè)隊(duì)。 具體機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)附圖【 某道路工程 1合同項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖】。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員職責(zé) 14 ?項(xiàng)目部經(jīng)理：對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制 、文明施工等履約要素負(fù)全部責(zé)任，建立施工項(xiàng)目的管理體系，明確內(nèi)部各部門(mén)人員職責(zé)分工，向總經(jīng)理報(bào)告工作。 ?項(xiàng)目經(jīng)理部總工：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施質(zhì)量措施及項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)工程技術(shù)安全負(fù)責(zé)。組織編制并指導(dǎo)實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)人員履行質(zhì)量職責(zé)、做好質(zhì)量記錄；主持日常質(zhì)量分析會(huì)議；對(duì)工程成本承擔(dān)技術(shù)管理和方案優(yōu)化職能；負(fù)責(zé)辦理設(shè)計(jì)變更和洽商工