【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止，須重新啟動(dòng)后臂架方能動(dòng)作。 17）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 16 當(dāng)明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高（高于 1800rmp） 或出現(xiàn)其他緊急情況時(shí)，按下發(fā)動(dòng)機(jī)停車按鈕，遙控接收器收到停車信號(hào)后，立即接通KA3，其常閉觸點(diǎn)斷開，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)油路，發(fā)動(dòng)機(jī)即可熄火，以保護(hù)設(shè)備或人身不受損害。 第三節(jié) 泵車的電控常見故障及排除方法 到目前，泵車發(fā)展了幾十年，車型比較穩(wěn)定，電控系統(tǒng)也比較成熟，相對(duì)來說故障率比較少。但由于其它原因，故障的發(fā)生也是在所難免，故障的出現(xiàn)可以有 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制失常 發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制失?？梢苑郑喊l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)不能升速﹑亂升速﹑不能降速﹑能升速但不能達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速等，以下為發(fā)動(dòng)機(jī)常見的速度控制失常的故障現(xiàn)象描述﹑原因所在以及怎樣排除。 17 1﹑動(dòng)機(jī)不能升速 發(fā)動(dòng)機(jī)不能升速，首先要確定故障出自何處，如果是電系統(tǒng)所造成的，就按以下的法進(jìn)行檢查與排除。有 PTO 的泵車要確認(rèn)是否 PTO是否切換過來 ,手制動(dòng)是否拉好，制動(dòng)燈是否亮。 一般的，此故障的主要表現(xiàn)在，控制電路給出升速信號(hào)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能升速，一直停留在怠速。對(duì)于這種故障的發(fā)生，可以先對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。首 先查看文本顯示器是否顯示“緊急停止” ， PLC的 、 、 、 是否燈亮﹑有電壓輸出。如果這一切都正常的話，就檢查步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作情況，銅導(dǎo)桿是否打滑。 檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)文本顯示器顯示“緊急停止”，那么就會(huì)有以下幾種可能造成：①緊急停止按鈕沒松開，或者本身已經(jīng)損壞，此時(shí) 燈亮，擰松按鈕后可以解除故障；② KA2 常閉觸點(diǎn)燒蝕 , 常亮燈，更換 KA2 可解除故障；③ FU4 保險(xiǎn)燒壞，更換之；④近控操作時(shí)正常，但遙控時(shí)不能操作顯示“緊急停止”，象這種現(xiàn)象有幾種可能：電控柜內(nèi) FU2 保 險(xiǎn)燒壞，接收器保險(xiǎn)燒壞或者接收天線松動(dòng)。 如果發(fā)現(xiàn) PLC 的 ﹑ 狀態(tài)燈異常，這樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能升速。那就檢查 KA4 和步進(jìn)電機(jī)﹑驅(qū)動(dòng)器以及步進(jìn)電機(jī)銅導(dǎo)桿的工作情況，一般的 KA4 不容易燒壞，容易燒壞的是 PLC 的輸出點(diǎn)，測(cè)量其輸出是否有電壓。步進(jìn)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器也比較難損壞，容易損壞的是銅導(dǎo)桿，檢查時(shí)應(yīng)從簡(jiǎn)單入手。 總之，發(fā)動(dòng)機(jī)不能升速，除了本身的問題，也有誤操作造成的可能，比如說：緊急停止按鈕沒有擰松；工作時(shí)附助制動(dòng)沒有合上；近控狀態(tài)時(shí)進(jìn)行遙控操作等。 2﹑發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)亂升速 發(fā)動(dòng)機(jī)亂升速主要表現(xiàn)在泵 送停止后，或者是其它升速動(dòng)作停止后（比如說臂架﹑支腿操作）。發(fā)動(dòng)機(jī)的速度不執(zhí)行降速，還升速；有時(shí)是工作指令完全停止，但發(fā)動(dòng)機(jī)還每隔一段時(shí)間升速一次；或者在操作手動(dòng)調(diào)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)升速，而且無法控制。 此現(xiàn)象的發(fā)生，一般都是由于 PLC 程序錯(cuò)誤或者是步進(jìn)電機(jī)的接線不良造成。這種現(xiàn)象多半是發(fā)生在新車或者大修車上，新車由于調(diào)試和裝配的不當(dāng)，使 PLC 程序在灌入的時(shí)候受損；或者是裝上了不同型號(hào)的程序，步進(jìn)電機(jī)的連線未裝牢，經(jīng)過一段時(shí)間后松動(dòng)，造成接觸不良，使步進(jìn)電機(jī)亂動(dòng)作。 解決這樣的故障，只要重新灌入一個(gè)同型號(hào)的 PLC 程序，或?qū)Σ竭M(jìn)電機(jī)的接線不良處進(jìn)行排查，直到找到接觸不良處，一般這種接觸不良是發(fā)生在其接線的中間接頭。老車子步進(jìn)電機(jī)的接線不良的可能 18 性大， 如清理變速箱上的混凝土是將接線砸斷和中間接頭老化，都會(huì)出現(xiàn)上述故障！ 3﹑發(fā)動(dòng)機(jī)不能降速 發(fā)動(dòng)機(jī)不能降速主要的表現(xiàn)是，在給了停止的工作指令后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速仍停留在其的工作轉(zhuǎn)速，居高不下。這種故障多半是發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)速傳感器和分動(dòng)箱測(cè)速傳感器損壞，但是保險(xiǎn) FU4 燒壞也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。 如果操作支腿時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)升速至 1300rmp，但是支腿不能動(dòng)作，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也不降速；按泵送啟動(dòng)， 泵送能夠執(zhí)行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的里程表也轉(zhuǎn)，臂架要在泵送的時(shí)候才能動(dòng)作。這種現(xiàn)象就是行駛 /泵送的泵送位置傳感器損壞，使 PLC 檢測(cè)不到切換情況，造成其不能執(zhí)行工作或者封鎖工作執(zhí)行。 這種現(xiàn)象的發(fā)生，先檢查 是還亮燈，進(jìn)一步的確認(rèn)是不是泵送位置的傳感器損壞。如果確定是該傳感損壞，就更換一個(gè)新的傳感器即可解決問題，如果行駛的傳感器沒有損壞的話，將它裝在泵送位置也可解決問題，并且沒有什么后果（應(yīng)急的處理為法是，將 點(diǎn)的接線拆除，再?gòu)脑擖c(diǎn)重裝一小節(jié)線，另一端接到 40 號(hào)線即可）。 如果是分動(dòng)箱的測(cè)速傳 感器損壞或者柴油機(jī)測(cè)速傳感器損壞，其故障更明顯。在泵送停止后，發(fā)動(dòng)機(jī)一直停留在 1700rmp,不能降速。這現(xiàn)象的發(fā)生，先檢查 ﹑ 是否亮燈，一般兩個(gè)傳感器不會(huì)同時(shí)損壞，如果是其中的一個(gè) PLC 輸入點(diǎn)不燈，那么就可以將另一個(gè)沒有損壞的傳感器輸入點(diǎn)，直接接線至損壞的那個(gè)點(diǎn)上。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的速度就不會(huì)居高不下了，但是進(jìn)行駛 /泵送切換的時(shí)候必須停機(jī)切換，因?yàn)槟菢幼?PLC 一直有速度信號(hào)輸入，而切換是要求分動(dòng)箱的速度為零，所以必須停止切換。（ VLOVL 底盤的車這項(xiàng)操作不能實(shí)現(xiàn)） 保險(xiǎn) FU4 燒壞同樣也會(huì)有以 上的現(xiàn)象發(fā)生，所以在檢查的時(shí)候，先對(duì)其進(jìn)行檢查。 4﹑發(fā)動(dòng)機(jī)能升速，但不能升至設(shè)定的速度 這種現(xiàn)象的發(fā)生，主要是由檔位掛錯(cuò)造成，沒有掛到泵送時(shí)所要求掛的檔位，重新摘檔，然后掛到泵送所要求的檔位即可；也有時(shí)分動(dòng)箱測(cè)速傳感器測(cè)速失真同樣也會(huì)造成故障的發(fā)生（現(xiàn)象是：文本顯示器上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)速度 10000rpm或者是 400rpm與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際相差很大）。 換向沖擊大 泵送時(shí)換向沖擊大的故障現(xiàn)象很明顯，就是在主油缸換向的時(shí)候，沖擊的響聲比較大，而且還會(huì)拌隨換向的時(shí)間長(zhǎng)，速度慢的發(fā)生， 19 這樣還容易沖掉油管﹑密封，損壞液 壓系統(tǒng)。這種故障的發(fā)生，一般的是零排量換向的功能盡失造成，與液壓系統(tǒng)無關(guān)。 對(duì)于這種故障的發(fā)生，首先檢查 PLC 輸入點(diǎn)的 ﹑ 的狀態(tài)燈在換向的時(shí)候是否正常，正常的時(shí)候，兩個(gè)燈是交換閃爍的，如果發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)常亮或者常滅，那么就說明故障發(fā)生在此，主要是其控制換向的壓力繼電器損壞。更換一個(gè)同一型號(hào)的壓力繼電器即可排除故障，現(xiàn)場(chǎng)如果沒有壓力表，可以在泵送的時(shí)候，對(duì)其的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，感覺泵送的沖擊明顯少于開始的時(shí)候?yàn)橹埂? 泵送時(shí)近控操作有效，而遙控操作無效 這種故障的發(fā)生，多半于遙控器有關(guān)。其中包括遙 控器的電路是否接通，保險(xiǎn) FU2 是否燒壞，遙控器的接收天線是否松動(dòng)，中間繼電器 KA5 是否燒壞，同頻干擾是否發(fā)生，遙控接收器﹑發(fā)射器是否損壞等。 此故障如果是在泵送的過程中發(fā)生，須從簡(jiǎn)單入手，先對(duì)保險(xiǎn)FU2 進(jìn)行檢查，看其是否燒壞；遙控器接收天線是否松動(dòng)。如果此保險(xiǎn)燒了的話或者遙控器接收天線松動(dòng)的話，一切換到遙控狀態(tài)，文本顯示器就會(huì)顯示“緊急停止”，解決的辦法就是擰緊天線，更換保險(xiǎn)或繼電器 KA4。同樣同頻干擾也會(huì)出現(xiàn)類似的現(xiàn)象，可以換頻道來解除，前面已經(jīng)講述過，這里不在講述。 如果不是上述的問題，那么就要考慮到其 遙控器的問題了。先對(duì)發(fā)射器進(jìn)行檢查，看其是否有沒有電，指示燈的指示是否正常，然后在駕駛室內(nèi)對(duì)遙控器接收器的狀態(tài)燈進(jìn)行觀察，看其是否異常，工作的時(shí)候，接收器的燈是常亮的，如果發(fā)現(xiàn)其燈不亮，那么檢查其線路是否良好，保險(xiǎn)是否燒壞。確定是遙控器的問題，將其更換。一般遙控器的發(fā)射器與接收器是一起更換。 正泵能正常泵送，反泵不能正常工作 按下反泵啟動(dòng)按鈕，反泵能夠正常進(jìn)行，但是按下正泵啟 動(dòng)接鈕，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)能升速至設(shè)定速度，但是泵送不能進(jìn)行。 如果這種現(xiàn)象是發(fā)生在泵送的時(shí)候，堵管的可能性很大，按下正泵啟動(dòng)，再按 下 F1，看是否壓力達(dá)到 32MP，如果是說明堵管?？梢韵冗M(jìn)行反泵操作，然后進(jìn)行正泵操作，如此反復(fù)幾下，看是否能將堵管的現(xiàn)象排除。如果不是，就對(duì) PLC 的輸出點(diǎn)進(jìn)行檢查，檢查 是否亮燈，是否有電壓輸出，然后再對(duì) DT2 電磁鐵進(jìn)行檢查，看其是否有磁性。在 PLC 的輸出正常的情況下，電磁閥有兩種可能：一是電磁閥線圈燒壞；二是電磁閥的閥芯卡死。 20 如是是電磁閥的閥芯卡死，可以將其拆下清洗；如果是線圈燒壞，更換一個(gè)新的同一型號(hào)的電磁閥即可解決問題。如果條件充許的話，可以更換一個(gè)電磁閥總成。 臂架、支腿故障 1）臂架 旋轉(zhuǎn)故障 這種現(xiàn)象的故障表現(xiàn)在，不管是遙控還是近控操作臂架的時(shí)候，臂架只能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。其它的伸展操作正常。 這種現(xiàn)象主要是由臂架旋轉(zhuǎn)限位的傳感器其中一個(gè)損壞造成，打開電控柜，看 PLC 的 \ 的狀態(tài)燈是否亮燈。一般的如果是上述現(xiàn)象發(fā)生，這兩個(gè)燈有一個(gè)會(huì)亮燈，如果現(xiàn)場(chǎng)沒有傳感器更換的話，可以將亮燈的那個(gè) PLC 輸入點(diǎn)的接線拆掉。這樣就可以自如操作臂架，但是要特別注意安全，因?yàn)榇藭r(shí)臂架的限位功能已經(jīng)取消，旋轉(zhuǎn)時(shí)不能超過 365176。，否則將會(huì)導(dǎo)致油管被扯斷。 如果臂架兩邊都不能旋轉(zhuǎn)，說明臂架下放到位接近開 關(guān)損壞，此時(shí) 亮燈，應(yīng)急處理辦法是拆掉 就可解決故障。 2）操作臂架，但臂架無動(dòng)作 無論怎樣操作臂架，但臂架無法動(dòng)作，此時(shí)查看 PLC 的臂架動(dòng)作閥 、 （有的車是 ， 、 是低電壓輸出）的亮是否亮著，如果亮著，就量其有無電壓輸出，電磁閥 DT27 是否損壞。象這種故障的發(fā)生，就要對(duì)此電磁鐵進(jìn)行檢查，如果是這個(gè)問題，進(jìn)行更換即可。 3）近控時(shí)臂架動(dòng)作正常，但遙控時(shí)操作動(dòng)作慢 此故障主要是由遙控器的問題，一般的只需要將遙控器的控制電磁閥的電流調(diào)大即可。 4）支腿無法操作 支腿無法無法操作可以分： ①﹑操作支腿時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)速度上升至 1500rmp，但操作支腿時(shí)，支腿無動(dòng)作。這個(gè)現(xiàn)象是由泵送傳感器損壞造成。這時(shí) PLC 的 的燈是不亮的，現(xiàn)場(chǎng)如果沒有傳感器更換的話，可以將 的接線拆掉，接 40 號(hào)線入點(diǎn)，使其亮燈，就可以使故障暫時(shí)排除。應(yīng)該注意的是，切換到行駛開車的時(shí)候應(yīng)該將其所接的 40 號(hào)線拆除。 ②﹑操作支腿時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不升速， PLC 的 ﹑ 沒有輸入。這說明支腿的鈕子開關(guān)損壞，更換后便能正常工作，一般的兩個(gè)鈕子開關(guān)不會(huì)同時(shí)損壞，如果一個(gè)正常的話，那么可以操作正常 的鈕子開關(guān)來操作另外的支腿 （如果 ，臂架不能轉(zhuǎn)動(dòng)） ③操作支腿，但無法動(dòng)作 21 操作支腿時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)速度上升，但是支腿沒有動(dòng)作。手動(dòng)操作多路閥控制支腿的閥塊，支腿能夠動(dòng)作。檢查支腿動(dòng)作二個(gè)輸入點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其二點(diǎn) 同時(shí)亮燈支腿輸出點(diǎn)沒有亮燈，說明支腿展開、收攏同時(shí)有信號(hào)輸入，致使 PLC 無支腿動(dòng)作輸出。最后是鈕子開關(guān)出現(xiàn)問題，內(nèi)部直接接通，更換后恢復(fù)正常。 另外，多路閥塊內(nèi)控制支腿動(dòng)作的一塊內(nèi)螺堵松脫也會(huì)造上述故障的發(fā)生，取出后就可以正常工作。 無論是近控還是遙控，泵送排量不可調(diào) 這種故障是在泵送的時(shí)候，其排量是不可調(diào)，而且一直是最小排量。造成這種故障有兩個(gè)方面： 達(dá)林頓管燒壞，達(dá)林頓管是控制電流的大小來控制比例電磁鐵的吸合程度的，從而控制泵送排量如果其燒壞，那么無電流輸出，使比例電磁鐵斷電，從而是主油泵的輸出排量為最小值。如何判斷是不是達(dá)林頓管燒壞的呢？這種判斷很簡(jiǎn)單，只要將接 DT0 的 20 號(hào)接線直接搭鐵（接 40 號(hào)線），如果此時(shí)的排量為最大，那么就說明達(dá)林頓管燒壞。 比例電磁鐵 DT0 燒壞 比例電磁鐵線圈不得電，使得其排量控制失效。這個(gè)比例電磁鐵是否損杯的判斷同樣也很簡(jiǎn)單，只 要在線圈能電的情況下，將一鐵釘放在上面即可。看鐵釘是否能被吸合，如果能吸合，說明線圈完好，是其它問題；如果不能吸合，說明是比例電磁鐵線圈燒壞。 比例電磁鐵 DTO 線圈內(nèi)部有氧化層 比例電磁鐵 DTO 線圈內(nèi)部由于進(jìn)水而致使氧化，使線圈內(nèi)圈與電磁閥控制閥芯有一層氧化物，用砂紙砂除后就能恢復(fù)正常。 PLC 輸出點(diǎn)燒壞 PLC 的輸出點(diǎn) 燒壞，也會(huì)造成排量不可調(diào)，會(huì)使排量處在最大或最小，使得泵車無法正常工作，處理這個(gè)故障時(shí)，只要將 PLC輸出模塊換掉就可以了，沒有必要換總成，以免輸程序。 近控操作 動(dòng)作紊亂 近控操作（指面膜板開關(guān)操作）時(shí)，按正泵啟動(dòng)，工作能執(zhí)行；按 ESC 鍵，正泵也能啟動(dòng)；按反泵啟動(dòng)按鈕，工作執(zhí)行也是正泵等。工作執(zhí)行并非開關(guān)上所標(biāo)的功能，也就是執(zhí)行混亂。這種故障現(xiàn)象，主要是由于面膜開關(guān)進(jìn)水損壞造成。拆下?lián)p壞的面膜開關(guān)，重新?lián)Q一個(gè)新的即可。 文本顯示器故障 22 文本顯示器顯示故障有以下幾種： ①﹑顯示 CPU 無響應(yīng)，像這種現(xiàn)象主要是由于連接 PLC 的接線松動(dòng)造成接觸不良造成，將接線重新擰緊即可顯示正常的工作信息；或者是由開 PLC 的狀態(tài)開關(guān)不在 RNU， PLC 不執(zhí)行工作，將其開關(guān)打到RNU 的位 置即可解除。 ②﹑一直顯示“正在初始化?”，像這樣現(xiàn)象就是文本顯示器損壞