【文章內容簡介】 附件4)；5. 軌道車輛車軸、車鉤探傷合格證；6. 軌道車年檢合格證；7. 制動部件檢驗合格證；8. 運行區(qū)段列車（客、貨）時刻表；9. “三項設備”技術說明書。第26條　軌道車司機必須嚴格按《軌道車安全操作規(guī)程》(TB/T2694)操作軌道車，嚴格執(zhí)行一次出乘作業(yè)標準。軌道車出乘時，正、副司機的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸、車鉤探傷合格證及制動部件檢驗合格證必須齊全、有效。第27條 《軌道車工作日志》是記錄軌道車運用、檢修、調度命令等情況的原始記錄簿，是分析鐵路交通事故、設備故障，進行軌道車修理的重要依據(jù)。填寫《軌道車工作日志》必須真實準確齊全，嚴禁撕頁，存檔時間為五年。第28條　出乘的軌道車必須配齊通訊信號設備、安全防護用品、主要工具和備件等備品，有關備品必須按期鑒定，確保正常使用。第29條　軌道車司機必須嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀律，嚴禁無證駕駛及單人駕駛軌道車；運行中遵守各項允許及限制速度，嚴禁超速駕駛。司機應遵守以下規(guī)定：，開啟“三項設備”并進行自檢，確認技術狀態(tài)良好、參數(shù)設定正確。2. 按規(guī)定進行制動試驗。3. 動車前，經(jīng)司機確認由副司機撤除止輪器，將止輪器放到指定位置并關好車門；司機和副司機必須對行車憑證、各種行車信號及線路開通情況共同確認復核，執(zhí)行要道還道制度。，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，按運行監(jiān)控記錄裝置所設定的運行速度駕駛；嚴格執(zhí)行部局聯(lián)控作業(yè)標準，“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”；注意觀察各儀表及制動系統(tǒng)和發(fā)動機、傳動、走行部等運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異響、異味等異常情況須及時處理。，副司機應下車重點檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。，要認真執(zhí)行呼喚應答制度，加強了望，時刻注意作業(yè)人員的安全。軌道車在作業(yè)過程中（包括停車時），司機和副司機不得擅自離崗。，必須嚴格遵守調車作業(yè)的各項限速規(guī)定。連掛作業(yè)執(zhí)行十、五、三車限制速度，接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h，距被掛車2米前一度停車；遇有天氣不良等情況，應再降低速度；在盡頭線上調車時，距線路終端應有10米的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，副司機須下車指揮，嚴格控制速度。第30條 軌道車連掛推行前要先試拉，嚴禁跨越區(qū)間推行。在封鎖區(qū)間或“天窗”時間內，因施工作業(yè)需要推行時，須指定人員用無線對講機及手持信號位于推行車輛運行前端引導，按規(guī)定速度運行，引導人員要注意運行前方、鄰線情況及人身安全，隨時與司機聯(lián)絡，發(fā)現(xiàn)問題立即停車。第31條 軌道車進入專用線和段管線作業(yè)時，應執(zhí)行一度停車確認制度,嚴格遵守專用線和段管線限制速度等有關規(guī)定。需要停車時，車輛必須停在警沖標內方，停穩(wěn)后，按規(guī)定做好防溜、防撞。第32條 當日作業(yè)完畢后，司機和副司機應按《軌道車保養(yǎng)檢修項目》（附件11）檢查和保養(yǎng)車輛。對不能處理的故障要及時上報，做到故障不過夜、不隔班。第33條 軌道車使用單位應鋪設軌道車專用線，并設置配有檢查坑、保暖設施的車庫。檢查坑的長度應根據(jù)專用線長度、規(guī)定的存車數(shù)量和調車作業(yè)能力合理設置，最短不少于16米，以滿足保養(yǎng)檢修作業(yè)需要。第六章　 安 全第34條　軌道車司機應及時掌握和反映行車中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，主管人員應及時組織有關人員認真研究，采取措施，消除隱患。第35條　軌道車具有下列情況之一者，禁止上線運行：1．發(fā)動機無力或有異響；2．傳動部分不良，有異響，保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力異常；3．車軸有裂紋或車軸軸箱溫升過高，或有異響等現(xiàn)象；4．車輪有裂痕碾堆，踏面剝離、掉塊、擦傷超限(限度按貨車車輛有關規(guī)定)，車輪輪輞厚度不足23mm或輪緣厚度不足23mm；5．輪對內側距離超過1353177。3 mm容許限度，或輪軸發(fā)生相對位移；6．車架任何部分有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；7．制動或基礎制動保安裝置不良；8．前后照明燈或風笛失效；9．自動車鉤三態(tài)作用不良,車鉤座、舌、銷磨損超限；10．有危及行車安全的螺栓松動、銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其他缺陷；11．“三項設備”故障及安全防護備品不齊全或失效；12．接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺、隨機小吊作用不良，影響行車安全；13．因其它原因影響行車安全時。第36條　平車在運行中應關好端板、側板，特殊原因不能關閉時須采取加固措施后方可上線運行。第37條　軌道車乘坐非乘務人員時，為保證司機的了望視線良好、操作正確，乘坐人員必須聽從司機的指揮，不準喧嘩打鬧，非操縱端駕駛位嚴禁其他人員入座。司機必須確認搭乘人員上、下車完畢后，方可動車。第38條 運送易燃、易爆等危險品時，司機與押運人員必須密切配合，嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的運輸規(guī)定。第39條 使用平車裝載貨物時應執(zhí)行《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》和路局其他貨物裝載加固的有關規(guī)定，基本要求如下：1．載重和集重應按產(chǎn)品技術說明書的規(guī)定執(zhí)行。2．使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在平車上，不超載、不偏載、不偏重、不集重；能夠經(jīng)受正常調車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。3．裝車后貨物總重心的投影應位于平車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過平車容許載重量的二分之一，且兩轉向架承受重量之差不得大于10t。4．重車重心高度從鋼軌面起，超過2000mm時應限速運行，并由車站以文電向路局請示。5．裝載工字梁、便梁或整車鋼軌、枕木等貨物時，按定型方案執(zhí)行。6．裝載成件包裝貨物、零散配件時，應排列緊密、整齊，貨物不超出平車的端、側板，并采取有效加固措施，防止貨物墜落或倒塌；可采取8號鐵線1～2股串聯(lián)式捆綁、下壓式捆綁或八字型拉牽等加固方法。7．裝載超限、超長貨物時，應向車站報送貨物裝載加固定型方案；對超限貨物應由車站以文電向路局貨運處請示。第40條　卸料作業(yè)時，司機及押運負責人應掌握以下事項：1．卸車時不得偏卸，卸下物料不得侵入本線或鄰線限界；2．鄰線來車時，禁止裝卸作業(yè)；3．大件物料嚴禁在運行中裝卸；4．時速160公里以上區(qū)段的兩線間不得放置施工機具、物料，人員不得停留（鄰線封鎖時除外）。第41條　200km/h及以上線路、區(qū)段安全注意事項1．必須關閉相鄰線路側車窗，司乘人員及作業(yè)人員要遠離通過列車側的車窗玻璃，防止玻璃破碎傷人。2．平車裝載貨物須嚴格落實貨物裝載加固規(guī)定，應能適應200km/h及以上列車交會時產(chǎn)生的氣動力，確保貨物裝載加固質量和全程運輸安全。3．封鎖施工時，應按規(guī)定設好防護，在車站設置駐站聯(lián)絡員，作業(yè)人員和機具應嚴格遵守避車制度。4．根據(jù)部局其他關于200km/h及以上線路管理辦法及時補充制訂安全措施，確保施工作業(yè)安全。第42條 電氣化線路上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定：1．嚴禁攀登軌道車車棚頂，不得用水管沖洗車輛。2．任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持2米以上的距離。3．進行裝卸鋼軌、軌枕等材料時，只許平移，不得高抬翻轉，嚴禁豎立，并應注意避開接觸網(wǎng)支柱及接線；所用工具不得高舉；不得用竹桿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)；特殊情況下，作業(yè)人員及所用工具需在距接觸網(wǎng)不足2米作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，具體辦法應執(zhí)行《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》的有關規(guī)定。第43條 起重作業(yè)時，必須指派有實踐經(jīng)驗的、持有特殊工種操作證的施工負責人做現(xiàn)場指揮，指定專人防護。夜間作業(yè)應有足夠的照明。1．吊裝前，檢查吊具是否完好，確認被吊物重量，嚴禁超載、偏載作業(yè)。2．捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。3．起吊升高20厘米左右，應暫停起吊，檢查捆綁情況確認穩(wěn)妥后方可繼續(xù)起吊。落下時對位輕放；。4．高層摘掛，應使用長桿挑鉤，如須登高作業(yè)，應確認攀登物牢固后，方可上下。5．鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩，防止吊物在空中轉動。6．起吊后，任何人不得進入被吊物體下方，也不得用手直接清理下面的粘著物。7．司索時，手必須放在吊繩與吊裝物的外側，防止起吊后擠傷。8．起重機負荷超過70％額定能力時，禁止同時進行兩種及兩種以上操作動作。第44條　起重機作業(yè)應做到“十不吊”。1．超重