【文章內容簡介】 凝劑，主要是氧化水中的腐殖質和膠體，使之能產生混凝沉淀；②殺藻劑，根據(jù)原水中的藻類含量多少而決定是否投加以殺滅藻類?！扒凹幽唷笔撬性孱愡^多時，增加水中的吸附能力，使凈水劑能起到更有效作用?！扒凹訅A”是原水PH值過低時，影響水體的混凝沉淀效果，故要投加石灰等堿類，增加水的沉淀效果，并使其出廠水PH值保持在中性。原水在投加凈水劑等多項藥劑之后，再經過混合槽和網格反應池，這樣水中的輕微顆粒就有足夠的時間形成較大的顆粒團。原水從網格反應池流入斜管沉淀池，在水中較大的顆粒團在通過沉淀池的斜板時，就會附著并沉淀到斜板的底層，經此處理后的水質變得近乎清澈如鏡。而沉淀下來的污泥定期經排泥車排走，保持沉淀池的潔凈。潺潺清流順著斜管沉淀池上面的集水槽匯集流入濾池，水中的細微雜質被濾池中的濾沙過濾和吸附之后（當濾沙中的細微雜質累積到一定程度后，濾池也要定期進行〃氣水反沖洗〃清洗，以保持良好過濾效果），潔凈澄清的濾后水沿著管道流往清水池進行貯存，并在清水中再次投加入液氯進行一段時間消毒，對水體的細菌、大腸桿菌等病菌進行殺滅，整個凈水處理過程到此就已完成。經消毒后的自來貯存在清水池中，通過水廠二級泵房的水泵加壓之后，潔凈的自來水沿著供水管道，流入千家萬戶。全廠自動化系統(tǒng)包括3大部分，具體內容為：1》生產過程控制自動化系統(tǒng)（CLAN）：供水工程設備和功能相對集中的特點，控制系統(tǒng)采用當今國內外水行業(yè)中成功運用的基于可編程序控制器（PLC）的計算機綜合控制系統(tǒng)（SCADA），它具有集中管理、分散控制、數(shù)據(jù)共享、開放靈活的優(yōu)點。2》管理自動化系統(tǒng)（MLAN）： 為使供水工程達到最先進的管理現(xiàn)代化水平，自控系統(tǒng)在設計時將自控系統(tǒng)與水廠的管理信息系統(tǒng)聯(lián)接成網，直接將水廠中心控制室的電腦納入到水廠5（2）南昌大學機電學院蓄冰實驗室實習時間 空調冰蓄冷技術是九十年代以來在國內外興起的一門實用綜合技術，由于可以對電網的電力起到移峰填谷的作用，有利于整個社會的優(yōu)化資源配置；同時，由于峰谷電價的差額，使用戶的運行電費大幅下降，因此推廣使用冰蓄冷中央空調是一項利國利民的雙贏舉措。為更好地推廣空調冰蓄冷技術，深入研究逐時負荷分布、蓄冷率、附加冷負荷等因素對蓄冷系統(tǒng)的影響。為此，南昌大學機電學院建立了冰蓄冷空調系統(tǒng)實驗室。南昌大學實驗室蓄冷空調系統(tǒng)分為三個控制回路，五個運行工況。整個蓄冰系統(tǒng)采用可編程序控制器PLC進行自動空制。蓄冰系統(tǒng)PLC與雙工況制冷主機PLC控制系統(tǒng)、液晶操作屏以及上位機組成網絡相互通信，交換數(shù)據(jù)組成一個控制系統(tǒng)。液晶操作屏具有對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)修改、工況切換、數(shù)據(jù)監(jiān)控等功能。上位機通過監(jiān)控組態(tài)軟件來監(jiān)控整個工藝流程的總貌、設備運行方式、各個設備運行狀態(tài)、以及狀態(tài)報警、制冷量統(tǒng)計等。系統(tǒng)運行模式圖：下面為污水處理流程圖：下面為污水處理控制實控制室監(jiān)控圖：（4）南昌鐵路局南昌鐵路局位于江西省南昌市,為全國16個鐵路局之一，管內區(qū)域東至臺灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。下轄南昌機務段，福州機務段，向塘機務段，2004年福州鐵路局并入南昌鐵路局。南昌鐵路局，簡稱“南局”。管內下轄南昌鐵路辦事處、福州鐵路辦事處，共2個鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領導的權力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區(qū)的派出機構。協(xié)調地方有關機構與駐各地的鐵路單位之間的關系、對駐地鐵路運行生產進行安全監(jiān)督。南昌客車車輛段是南局的四個車輛段之一。車輛段是鐵路系統(tǒng)的一個重要部門，主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭)。車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的?？蛙囓囕v段里還有隨車列檢，即在列車正常運行時隨車一起實施實時監(jiān)控檢測。我們先后參觀了25B型旅客列車，25T型旅客列車，電力動車組，機車維修車間等等。車輛段檢修整備的是車輛，嚴格的講火車包括機車和車2131415第四篇：鐵路局實習工作報告（精選）鐵路局實習工作報告實習是學生在馬上工作前的一段培訓階段，是有很重要的意義。實習是把學到的理論知識拿到實際工作中去應用和檢驗，以鍛煉工作能力，有助于培養(yǎng)學生提早接觸工作的氛圍。本文為大家?guī)韺嵙暪ぷ鲌蟾?，歡迎大家閱讀學習。實習目的： 根據(jù)實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。實習的目的：要通過進行現(xiàn)場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。實習單位及崗位介紹：我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7KM+37M處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：(