鐵路工務(wù)輪渡車(chē)間安全大反思活動(dòng)階段反思材料(編輯修改稿)
2024-10-13 18:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，車(chē)間狠抓上道作業(yè)防護(hù)、下道避車(chē)和勞保用品佩帶情況，整治職工慣性違章違紀(jì)，杜絕鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)不下道，本線(xiàn)來(lái)車(chē)下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護(hù)員不接車(chē)和只接客車(chē)不接貨車(chē)現(xiàn)象；杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)象；杜絕路材路料無(wú)人看守及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未執(zhí)行記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工配合不規(guī)范、不制定安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設(shè)備失修給行車(chē)安全帶來(lái)被動(dòng)現(xiàn)象。在活動(dòng)期間，車(chē)間對(duì)發(fā)生兩違的責(zé)任人，進(jìn)行安全再教育，并加大考核，使職工的兩違明顯下降。通過(guò)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，我車(chē)間安全生產(chǎn)工作在整體上取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展。目前，車(chē)間安全生產(chǎn)有序開(kāi)展，職工隊(duì)伍基本穩(wěn)定，設(shè)備質(zhì)量有所提高。下步，我們將繼續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹(shù)立“安全第一”思想意識(shí)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、務(wù)實(shí)求真、狠抓落實(shí)、夯實(shí)基礎(chǔ)，使安全生產(chǎn)有序可控，穩(wěn)步發(fā)展。精品文章源自：第三篇：鐵路工務(wù)車(chē)間安全副主任安全大反思材料鐵路工務(wù)車(chē)間安全副主任安全大反思材料“”事故的教訓(xùn)，對(duì)我個(gè)人觸動(dòng)極大。到目前該事故已死亡72人。在學(xué)習(xí)完段領(lǐng)導(dǎo)29日晚和余局長(zhǎng)講話(huà)精神，參加了車(chē)間安全分析后，查找了我個(gè)人在施工管理中存在的各種問(wèn)題，特別是在施工安全中發(fā)生的事故苗頭和隱患，對(duì)已發(fā)生的突出問(wèn)題也全面梳理了一遍。作為車(chē)間安全副主任，又經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)組織各項(xiàng)施工，下過(guò)違章令，也帶頭干過(guò)違章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的嚴(yán)重性。還有不少事情為了不扣錢(qián)，從工班隱瞞到車(chē)間，從車(chē)間隱瞞到段里。針對(duì)本次事故教訓(xùn)，我反思如下：一、查工作作風(fēng)方面：作風(fēng)虛、不務(wù)實(shí)，不上報(bào)。從1～４月兩違量化上看，到現(xiàn)在只發(fā)現(xiàn)了9件，其實(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)，兩違現(xiàn)象無(wú)處不在。工作態(tài)度不認(rèn)真。在貫徹上級(jí)指示精神時(shí)不徹底，制定的安全措施打折扣，審核不力，不認(rèn)真，照抄照搬，針對(duì)性不強(qiáng)。袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象并存。對(duì)職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí)制止不力。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不安全苗頭后，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，就什么不追究，這種事情太多了（從車(chē)間的量化上就可以看到這一點(diǎn)）。重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動(dòng)安全，化解安全與生產(chǎn)之間的矛盾能力差。這種現(xiàn)象在施工現(xiàn)場(chǎng)比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在換碴施工中，被壓機(jī)把打傷了3個(gè)人，就沒(méi)有記錄在車(chē)間的聯(lián)控信息中，假設(shè)后果延伸，難以想象）。二、查安全管理方面：在施工安全上預(yù)想不足。沒(méi)有將安全卡控到死角，有些“兩違”現(xiàn)象非?？膳?，反映了安全意識(shí)淡薄，對(duì)職民工教育不夠。出現(xiàn)的“兩違”中即有個(gè)人的，也有集體的。雖然安全天天喊，制度天天念，質(zhì)量天天抓，但真正落實(shí)起來(lái)，執(zhí)行不力，折扣打得太多（4月23日在諶家嘰站換碴時(shí)，有2個(gè)民工搶道，雖然是慢行，但相距不到30m）。對(duì)發(fā)生的兩違考核松懈，制度形同虛設(shè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)上，只是昂一昂，吼一吼，以發(fā)脾氣代替管理，以罵人代替考核。信息傳達(dá)不及時(shí)，反映了我個(gè)思想存在的很多問(wèn)題。如：4月30日韓登信盲目插牌之事，就發(fā)生在段緊急視頻會(huì)議的次日，這實(shí)在是不應(yīng)該的，也是說(shuō)不過(guò)去的。安全管理不嚴(yán)，不平衡，口號(hào)大于實(shí)際。車(chē)間21件安全不良信息中（與去年同期相比基本一樣22件），一工區(qū)有16件，二工區(qū)有5件，一、二工區(qū)所占的百比分別為80%、20%。此現(xiàn)象沒(méi)有引起我的重識(shí)，離車(chē)間年初制定的安全信息下降50%的目標(biāo)，已不能再談。這21起“兩違”中，不能代表車(chē)間真正的實(shí)際違章件數(shù)，如果將上級(jí)和車(chē)間發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)，做到實(shí)事求是統(tǒng)計(jì)的話(huà)，那么我們車(chē)間的“兩違”件數(shù)還會(huì)急劇增加。安全管理突出不了重點(diǎn)。一二工區(qū)“兩違”現(xiàn)象的對(duì)比，反映了一工區(qū)在班組管理上存在的太多問(wèn)題，反映了我對(duì)一工區(qū)幫扶不夠，考核不嚴(yán)。另外還有施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。施工中，打開(kāi)的網(wǎng)口損壞，走了后不關(guān)，機(jī)具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場(chǎng)凌亂，到處都是筐子，枕木頭
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