【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 龍?zhí)梁?、蘆苞涌、九曲河、西南涌、巴江河及其支流。而匯水面積較大溝段修建的大型水庫(kù)有三坑水庫(kù)、花斗水庫(kù)、六房水庫(kù)、迎咀水庫(kù)，其中六房水庫(kù)距離線位最近。水庫(kù)全分布于花崗巖區(qū)，庫(kù)區(qū)內(nèi)森林覆蓋率高，安全性好。地下水區(qū)內(nèi)地下水按其儲(chǔ)存形式大致可分為孔隙水、裂隙水及巖溶水三種類型。孔隙水：主要貯存在第四系松散土層中，尤其江河地段的砂層、砂礫層中地下水最為豐富。由于沿線丘谷相間的地貌特點(diǎn)，決定了地下水多在谷內(nèi)自北往南流。地下水補(bǔ)給來源為大氣降水、水庫(kù)排水滲透補(bǔ)給及地表河水補(bǔ)給?；鶐r裂隙水：富水性受地質(zhì)構(gòu)造、巖性、基巖裂隙發(fā)育程度及地貌形態(tài)等因素影響。在砂巖、礫巖分布區(qū)，向斜構(gòu)造核部及張性斷層帶，6項(xiàng)目管理前期策劃巖層強(qiáng)風(fēng)化帶中，裂隙水一般較發(fā)育；在花崗巖區(qū)，巖體較完整，滲透性較差，富水性小；在砂巖頁(yè)巖互層區(qū)和三水盆地紅層區(qū)，富水性一般。裂隙水補(bǔ)給來源為大氣降水、地表河水、水庫(kù)水及上部土層孔隙水補(bǔ)給。水位埋深較大，動(dòng)態(tài)變化小。巖溶水：巖溶水主要發(fā)育于石炭系與泥盆系厚層灰?guī)r中，溶洞水發(fā)育極不均勻，變化大，水量與溶洞的發(fā)育程度及水補(bǔ)給來源有關(guān)。本區(qū)可溶巖地層隱伏于厚度較大的沖積層之下，在灰?guī)r上部普遍分布有一層殘積粘性土，一般溶洞不發(fā)育，且多充填粘土，影響了巖溶水的補(bǔ)給和儲(chǔ)存。水位埋深大，動(dòng)態(tài)變化小。不良地質(zhì)受區(qū)域地層巖性條件、構(gòu)造條件、地形條件以及氣象水文地質(zhì)條件等的聯(lián)合影響和控制，區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，有巖溶、崩塌及淺層滑坡、軟基、紅粘土等。不良地質(zhì)分述如下：巖溶全線可溶巖地層主要為石炭系，巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r和角躒狀灰?guī)r。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，可溶巖在地表無出露，均隱伏于沖擊層之下，推薦線及比較線一般巖溶都不發(fā)育。崩塌及淺層滑坡沿路線所見的崩塌多屬順坡淺層崩塌，規(guī)模較小。多分布在巖石節(jié)理裂隙密集部位、構(gòu)造破碎帶、含煤層系、兩側(cè)松散狀或碎石狀構(gòu)造巖分布地段，以及全、強(qiáng)風(fēng)化帶發(fā)育不均勻的高邊坡、陡坡角地段。巖石7項(xiàng)目管理前期策劃破碎，穩(wěn)定性差，因人工開挖而坡體失穩(wěn)導(dǎo)致崩塌。具體分布與處理措施見不良地質(zhì)地段表。紅粘土紅粘土具有高液限的特點(diǎn)。由于紅粘土裂隙發(fā)育，土體收縮快，地基易產(chǎn)生不均勻沉降，同時(shí)遇水易軟化，土體工程性能變差，需要采用工程措施處理。具體分布情況及處理措施見不良地質(zhì)地段表。軟土沿路線范圍軟土主要集中在沿河沖積平原、魚塘密集區(qū)域及丘間槽谷內(nèi)，槽谷內(nèi)多呈透鏡狀。軟土具有含水量高，孔隙比大，高壓縮性和力學(xué)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，影響路基和構(gòu)造物的基礎(chǔ)穩(wěn)定性，需采用工程措施處理。具體分布情況及處理措施見不良地質(zhì)表。含煤層系沿線部分路段砂巖、粉砂巖、砂礫巖中夾炭質(zhì)頁(yè)巖，含劣質(zhì)煤層。這類地層巖層軟硬不均，層間膠結(jié)較差，結(jié)構(gòu)松散，開挖后風(fēng)化快，遇水易軟化，性能不穩(wěn)定。挖方邊坡需進(jìn)行加固防護(hù)。主要工程量全線共設(shè)特大橋、大橋15658m/35座，中小橋座，隧道2502m/1座，橋梁、隧道占路線總長(zhǎng)為%?；ネㄊ搅Ⅲw交叉13處，預(yù)留1處，分離立交19處，通道50處，天橋8處，服務(wù)區(qū)兩處，停車區(qū)兩處，管理中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。公路用地10883畝，拆遷建筑物66277平方米，路基計(jì)價(jià)土石方8項(xiàng)目管理前期策劃萬立方米，防護(hù)排水工程數(shù)量千立方米，概算總造價(jià)億元，平均每公里造價(jià)億元。線路交叉沿線與花莞、肇花、廣清、廣樂、京港澳、街北等6條高速交叉。與山前旅游大道、德龍大道、114省道、古龍大道、269省道、107國(guó)道、253省道、106國(guó)道等多條國(guó)省縣道交叉。沿線有近15km與燃?xì)夤艿拦沧呃龋肪€多次跨越既有管線。沿線與規(guī)劃建設(shè)的廣清城際、武廣高鐵、京廣鐵路交叉。沿線大橋主要為跨線橋梁，大的河流較少，主要有九曲河、穿山坳水庫(kù)、汾水水庫(kù)等。施工工期項(xiàng)目擬定2016年元月開工（具體開工日期以監(jiān)理開工令為準(zhǔn)），建設(shè)工期3年。2重難點(diǎn)工程征用基本農(nóng)田報(bào)批、審查程序復(fù)雜，周期較長(zhǎng)。另外，開工前拆遷安置和協(xié)調(diào)工作進(jìn)度也會(huì)制約項(xiàng)目工期安排。項(xiàng)目區(qū)域暴雨集中，臺(tái)風(fēng)破壞力極強(qiáng)。合理安排施工工期，盡量避開雨季汛期進(jìn)行路基施工，同時(shí)注意加強(qiáng)施工期防臺(tái)風(fēng)工作，以免造成不必要的損失。9項(xiàng)目管理前期策劃石牛嶺隧道位于山嶺中，施工條件相對(duì)困難，將影響到項(xiàng)目的建設(shè)工期，需提前安排好施工計(jì)劃。路線所在區(qū)域內(nèi)廣清高速、京港澳高速、街北高速以及國(guó)道G10國(guó)道G10省道S114等部分道路交通量較大，本項(xiàng)目與其交叉時(shí)需修建高架橋、互通式立交等，為了保證施工期現(xiàn)有道路上的行車通暢，必須進(jìn)行周密的施工組織和管理。沿線與廣清城際、武廣高鐵、京廣鐵路交叉，與天然氣管道多處并行交叉，施工難度大。施工區(qū)域魚塘、果林較多，征拆工作難度較大。溶巖處理施工難度較大。3項(xiàng)目管理規(guī)劃本項(xiàng)目業(yè)主為廣東佛清廣高速公路發(fā)展有限公司，土建工程項(xiàng)目由中電建路橋集團(tuán)委托水電十四局以電建路橋集團(tuán)名義進(jìn)行施工總承包管理，土建工程下設(shè)三個(gè)分部，中電建路橋集團(tuán)二個(gè)分部（中水電十四局一個(gè)分部，中水電三局一個(gè)分部），廣東龍浩集團(tuán)一個(gè)分部。佛清從高速公路建設(shè)受廣東省公路水運(yùn)質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督管理，廣東省公路建設(shè)比較規(guī)范，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求非常嚴(yán)格，有一套成熟和管理及信用評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)施工單位要求非常高。由于廣東省建筑市場(chǎng)較成熟，而集團(tuán)內(nèi)部各參建單位公路施工經(jīng)驗(yàn)較少，有施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員也相對(duì)較少，相對(duì)于廣東在建的其他單位（尤其是中鐵和中交）有一定的差距，要在廣東創(chuàng)建中電建路橋高速公路品牌，需要各施工單位母體單位大力支持，需要精心組織、科學(xué)管理，周密計(jì)劃，合理調(diào)度，嚴(yán)格控制分項(xiàng)工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在保證安全質(zhì)量的前提10項(xiàng)目管理前期策劃下保證工期，從面樹立品牌。項(xiàng)目管理規(guī)劃編制依據(jù)本項(xiàng)目管理策劃書主要依據(jù)《佛清從高速公路北段項(xiàng)目投融資+施工總承包合同》、《佛清從高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》、招投標(biāo)文件、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF502011》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F5020011》及路橋集團(tuán)相關(guān)管理制度等資料進(jìn)行編制。項(xiàng)目工作關(guān)系項(xiàng)目由廣東佛清廣高速公路發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱：項(xiàng)目公司）負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的融資建設(shè)，項(xiàng)目以施工總承包方式實(shí)施組織與管理。監(jiān)理單位、試驗(yàn)檢測(cè)單位由項(xiàng)目公司公開招標(biāo)選擇，設(shè)計(jì)單位由項(xiàng)目公司管理，項(xiàng)目公司委托蘇科交對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)算文件進(jìn)行第三方咨詢服務(wù)，項(xiàng)目工作關(guān)系詳見下圖:11設(shè)計(jì)單位聯(lián)合董事會(huì)(中電建路橋集團(tuán)、龍浩集團(tuán)、中證基金)項(xiàng)目公司施工總承包部監(jiān)理單位項(xiàng)目管理前期策劃設(shè)計(jì)咨詢工程承包設(shè)備供應(yīng)物資供應(yīng)總承包部與分部?jī)?nèi)部經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任關(guān)系項(xiàng)目的合同關(guān)系為：由中電建路橋集團(tuán)委托水電十四局以電建路橋名義成立總承包部，中電建路橋集團(tuán)與水電十四局簽定總承包合同，水電十四局與總承包部簽定內(nèi)部經(jīng)營(yíng)責(zé)任書；分部施工合同由總承包部根據(jù)施工任務(wù)劃分比例與龍浩集團(tuán)、水電十四局和水電三局分部分別簽訂?？偝邪繌慕ò操M(fèi)用中提取%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金用于對(duì)各參建單位進(jìn)行考核獎(jiǎng)勵(lì)。⑴、責(zé)權(quán)關(guān)系：總承包部根據(jù)路橋集團(tuán)和項(xiàng)目公司授權(quán)，實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)核算，分部在總承包部的統(tǒng)一管理下，對(duì)所轄工程范圍的項(xiàng)目承擔(dān)履約責(zé)任，經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。⑵、結(jié)算方式：總承包部對(duì)分部的費(fèi)用結(jié)算比照主合同規(guī)定，按計(jì)12項(xiàng)目管理前期策劃量支付管理辦法進(jìn)行結(jié)算支付，采取月結(jié)算計(jì)量方式。⑶、主合同工程量清單中的大臨工程、安全生產(chǎn)費(fèi)、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等，按項(xiàng)目清單進(jìn)行分劈。其中總承包部提留的部分安全生產(chǎn)費(fèi)、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)若不足將從考核獎(jiǎng)勵(lì)基金中支出；工程竣工后仍有節(jié)余，將按規(guī)定程序報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目公司后按產(chǎn)值完成比例分配給各分部。⑷中心試驗(yàn)室、測(cè)量中心將實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，單獨(dú)核算、自負(fù)盈虧，總承包部出臺(tái)兩單位的服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)辦法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并核定兩單位的基本運(yùn)行費(fèi)用，每月根據(jù)當(dāng)月運(yùn)行費(fèi)用，經(jīng)分部簽認(rèn)的實(shí)際額度進(jìn)行結(jié)算。⑸應(yīng)由各分部承擔(dān)的地下管線探測(cè)費(fèi)用、視頻會(huì)議系統(tǒng)、樁基試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)、項(xiàng)目技術(shù)咨詢費(fèi)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道安全監(jiān)測(cè)、工程保險(xiǎn)費(fèi)用等由總承包部為施工生產(chǎn)直接支付的費(fèi)用，分部按相關(guān)辦法分?jǐn)偦蛄袖N。⑹工程交、竣工經(jīng)驗(yàn)收合格，分部提供責(zé)任范圍內(nèi)完整、合格的竣工資料后，按主合同及總承包部的規(guī)定予以竣工清算。4總承包部與分部的職責(zé)和義務(wù)總承包部的職責(zé)和義務(wù)《投融資+施工總承包合同》的施工總承包責(zé)任主體。接受路橋集團(tuán)、項(xiàng)目公司管理，對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工、成本、效益、交工驗(yàn)收、保修等的全面履約。13項(xiàng)目管理前期策劃。（區(qū)）級(jí)及以上政府征地拆遷工作的總體協(xié)調(diào)，及各分部之間的關(guān)系協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)施工過程中與項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方之間的關(guān)系。、第三方責(zé)任險(xiǎn)及組織保險(xiǎn)索賠工作。、索賠等文件和資料，并及時(shí)向項(xiàng)目公司提交。負(fù)責(zé)統(tǒng)一向項(xiàng)目公司、監(jiān)理報(bào)送各類資料、報(bào)表。（質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保等）實(shí)現(xiàn)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)。，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查分部的工程進(jìn)度、施工安全、工程質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞務(wù)管理等現(xiàn)場(chǎng)管理工作。8.負(fù)責(zé)組織主要材料的招投標(biāo)及采購(gòu)工作。，按時(shí)支付工程款（包括預(yù)付費(fèi)）。、評(píng)比、督促、整改、驗(yàn)收，落實(shí)獎(jiǎng)懲制度。、竣工驗(yàn)收及交工后的施工組織管理。分部的職責(zé)和義務(wù)，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作，受總承包部的直接領(lǐng)導(dǎo)。14項(xiàng)目管理前期策劃，分部應(yīng)承擔(dān)責(zé)任范圍內(nèi)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。負(fù)責(zé)自身責(zé)任范圍工程的具體實(shí)施，并對(duì)自身責(zé)任范圍工程負(fù)責(zé)主體管理責(zé)任。、總工、部門負(fù)責(zé)人有關(guān)資質(zhì)證明材料和簡(jiǎn)歷報(bào)總承包部核查備案，并在施工中保持穩(wěn)定，不得隨意變更，如有更換必須事先證得總承包部同意。、監(jiān)督、核查和整體協(xié)調(diào)，做好與相關(guān)單位技術(shù)接口工作。，負(fù)責(zé)施工過程中與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道辦事處）政府和單位（個(gè)人）的聯(lián)系。以及責(zé)任范圍內(nèi)大、小臨時(shí)設(shè)施的修建、使用、拆除、恢復(fù)工作的關(guān)系協(xié)調(diào)。、監(jiān)理等對(duì)外聯(lián)絡(luò)工作的具體實(shí)施，對(duì)地方政府需要以總承包部名義進(jìn)行聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)先到總承包部辦理委托授權(quán)手續(xù)，不得使路橋品牌、社會(huì)形象受損。、施工圖紙、設(shè)計(jì)要求及總體施工進(jìn)度安排，組織一切必要資源實(shí)施并完成責(zé)任范圍內(nèi)的所有工程，以滿足業(yè)主（項(xiàng)目公司）、監(jiān)理單位、政府安全和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)及總承包部對(duì)工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量、技術(shù)等各項(xiàng)工作的要求。，承擔(dān)責(zé)任范圍內(nèi)的相應(yīng)工程保險(xiǎn)費(fèi)用；索賠事件發(fā)生后根據(jù)總承包部要求負(fù)責(zé)提供保險(xiǎn)索賠基礎(chǔ)資料；自行辦理團(tuán)體人身意外傷害險(xiǎn)及大型機(jī)械設(shè)備財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)并承擔(dān)費(fèi)用。15項(xiàng)目管理前期策劃，協(xié)助總承包部完成驗(yàn)收交接工作。責(zé)任范圍內(nèi)的工程在接收證書頒發(fā)前，負(fù)責(zé)工程照管和維護(hù)。工程項(xiàng)目完成后，負(fù)責(zé)清理施工現(xiàn)場(chǎng)以及缺陷責(zé)任期內(nèi)的修復(fù)工作。、政府審計(jì)，由于審計(jì)造成結(jié)算價(jià)增加、減少或罰沒，分部應(yīng)承擔(dān)單位各自責(zé)任范圍內(nèi)的相關(guān)責(zé)任和損失。、索賠和各類糾紛，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及費(fèi)用。5總承包管理方案施工總承包部的功能定位是路橋公司的派駐機(jī)構(gòu)，接受路橋公司直接管理，代表路橋公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程組織管理，協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系，監(jiān)督指導(dǎo)各分部工作，就總承包項(xiàng)目的總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)向路橋公司負(fù)責(zé)。施工總承包部的管理模式電建路橋集團(tuán)委托水電十四局以電建路橋集團(tuán)名義組建項(xiàng)目施工總承包部，總承包部為水電十四局直管單位。項(xiàng)目采取二級(jí)營(yíng)銷方式，由總承包部管理分部,分部管理作業(yè)隊(duì)，特殊部位、特殊專業(yè)的施工，總承包部成立直管作業(yè)隊(duì)（或委托分部管理）。16項(xiàng)目管理前期策劃土建工程施工由廣東龍浩集團(tuán)、水電十四局和水電三局內(nèi)二級(jí)單位在總承包下分段實(shí)施,具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、成