【文章內(nèi)容簡介】 鎖；王玉莊站上行正線道岔釘固直股加鎖。點畢前20分鐘王玉莊站全站封鎖試驗?？准仪f至王玉莊至郭磊莊間上行停止基本閉塞法，改電話閉塞，郭磊莊、王玉莊站上行發(fā)車填發(fā)路票，行車憑證車站查收，列車憑車站值班員手信號顯示運行；王玉莊站上行接車憑特定引導(dǎo)手信號，列車以不超過60KM/h速度運行。 ⑵施工地點封鎖的表示方法區(qū)間封鎖、站內(nèi)股道封鎖、站內(nèi)道岔封鎖、站內(nèi)信號機至信號機之間線路封鎖、信號機至道岔間線路封鎖。注意：區(qū)間不能封鎖公里數(shù)。施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化蘆臺～田莊間上下行線226km+255m～226km+400m處封鎖,掛籃前移、固定。蘆臺～田莊間上下行線封鎖, 226km+255m～226km+400m處掛籃前移、固定。如：“甲站至乙站站內(nèi)”?！罢緝?nèi)”表述不準(zhǔn)確，“站內(nèi)”有股道、有上下行正線、側(cè)線、道岔、信號機至信號機間線路等。甲站站內(nèi)至乙站間施工，要寫明甲站站內(nèi)的具體股道、道岔號碼或信號機間線路。施工內(nèi)容及影響范圍調(diào)度命令石家莊站工業(yè)站站內(nèi)～石家莊站北信號站內(nèi)石德下行線1km+600m～3km+000m處封鎖；工務(wù)撥接線路、大機搗固。因石家莊工業(yè)站12號道岔（不含）至石家莊北信號19號道岔（不含）間下行線施工，自接令時起封鎖，限8月10日1時20分施工完畢。 準(zhǔn)許中鐵六局在1km600m至3km000m處撥線施工。準(zhǔn)許石家莊工業(yè)站開57213次列車（大機車組）進入封鎖地段，在3km050m防護處停車，按施工負(fù)責(zé)人的指示，在1km600m至3km000m處進行大機搗固施工，返回開57214次，限8月10日1時20分前到達石家莊工業(yè)站。施工范圍與提報的公里數(shù)要一致。如登記的是Ⅱ道或Ⅰ道，公里數(shù)不能超出兩端出站信號機或警沖標(biāo)。⑶數(shù)字填寫要準(zhǔn)確如Ⅰ、Ⅱ（道、場）及2（道、場）、一、二場；有的是羅馬數(shù)字，有的是阿拉伯?dāng)?shù)字、有的是中國數(shù)字。一定準(zhǔn)確填記。一般正線用羅馬數(shù)字，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字。根據(jù)技術(shù)資料公布的數(shù)字格式填寫。⑷限速里程起止的填寫要求一般情況下順列車方向填寫，即下行線施工時涉及的限速地點需由小到大填寫，上行則相反。因為機務(wù)段要輸入IC卡，要求必須順列車方向操作。但個別線如石德線，與其它線規(guī)定不同，下行線公里標(biāo)是由大到小排列，上行則相反。這些在施工計劃標(biāo)注時要特別注意。⑸新設(shè)備、新線路開通施工內(nèi)容及影響范圍欄內(nèi)不能填寫點畢開通股道，線。新設(shè)備、新線路開通不能從施工計劃、命令上開通，要以運輸處開通電報為準(zhǔn)。設(shè)備變化欄涉及設(shè)備變化的施工，須注明是否需LKJ換裝。此項內(nèi)容不能填在施工內(nèi)容欄內(nèi)。路用列車進出區(qū)間開行方案有路用列車或線路施工機械（搗固車等）作業(yè)時，月計劃有要求的按月計劃提報，月計劃沒有具體方案的（只注明大機配合作業(yè)），要根據(jù)實際情況詳細(xì)提報，如大機車組由哪個站進入封鎖區(qū)段，施工完畢運行至前方站還是返回后方站等，一定按照格式正確提報，否則會生成錯誤日計劃。其它內(nèi)容需注意的事項⑴允許速度和限制速度的關(guān)系。限速施工，限速命令是機務(wù)段編寫IC卡的依據(jù)，限速值不能等于或高于線路允許速度。不能將連接股道的道岔施工限速，報成股道限速。施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化天津北站內(nèi)津山線上下行線134km+900m～135km+000m處、京滬津山聯(lián)下行0km+720m～0km+820m處及站內(nèi)8道相對處，天津地鐵三號線區(qū)間隧道盾構(gòu)掘進下穿線路。期間：（1）津山線上下行線134km+900m～135km+000m處及京滬津山聯(lián)下行0km+720m～0km+820m處限速60km/h；（2）其它股道按線路允許速度運行。⑵日計劃修改。日計劃提報后退回需修改時要注意，前面地點欄改好了，內(nèi)容里面別忘記改正。⑶接觸網(wǎng)停電。接觸網(wǎng)停電配合施工及接觸網(wǎng)停電施工，要寫明具體停電范圍。接觸網(wǎng)停電范圍要與月計劃一致，不能填寫相關(guān)供電臂停電，應(yīng)填寫供電段提供的“站至站行線供電臂停電配合”或“號饋線停電，按停電卡片范圍執(zhí)行”。⑷臨近營業(yè)線施工計劃提報。提報臨近營業(yè)線施工計劃沒有封鎖的不要添加封鎖字樣，在備注欄內(nèi)注明A類或B類。⑸開通后軋道。沒有貨車的線路上行進行施工，開通后不能使用客車為第一列軋道時，需要明確軋道車的來源。二、路用列車或線路施工機械（搗固車等）防護點的確定《技規(guī)》第311條：路用列車或線路施工機械進入施工地段時，應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定地點?！都家?guī)》第313131319條，對幾種不同情況下的施工防護辦法進行了說明。單線區(qū)間施工時，設(shè)立位置如第1圖。3．雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，設(shè)立位置如第3圖。在站內(nèi)線路上施工設(shè)立位置如第5圖概括起來有兩種：一是在區(qū)間、二是在站內(nèi)，關(guān)鍵是防護點的方向要寫對；站內(nèi)防護點可以寫股道。三、限速處所數(shù)量規(guī)定鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦〔2008〕190號文件第7條規(guī)定：要嚴(yán)格按照運行圖預(yù)留的慢行附加時分，控制慢行處所，原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過1處。 在C2區(qū)段限速的有關(guān)規(guī)定京鐵師〔2008〕451號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》的通知－－鐵科技〔2008〕222號）第122條 車站列控中心控制的每個有源應(yīng)答器只管轄一定范圍內(nèi)的限速設(shè)置，在一個有源應(yīng)答器的管轄范圍內(nèi)只允許設(shè)置一處限速。限速區(qū)可以設(shè)置在區(qū)間、站內(nèi)正線或區(qū)間跨站內(nèi)正線，如下圖所示。甲站乙站丙站乙站反方向控制范圍乙站正方向控制范圍乙站列控中心管轄范圍應(yīng)答器第129條 超過45km/h的限速，列控系統(tǒng)分45km/h、60km/h、80km/h、120km/h、160km/h五個速度等級，以不高于限速值的原則選擇限速等級進行設(shè)置。第130條 限速長度分200m、500m、1000m、1500m、2000m、3000m、4000m、6000m八個等級，超過6000m時應(yīng)按區(qū)間限速辦理。四、車站運統(tǒng)－46登記必須與主管業(yè)務(wù)處提報的、經(jīng)調(diào)度所批準(zhǔn)后下達的日計劃一致。否則，在施工前列調(diào)核對時發(fā)現(xiàn)不一致，就不能發(fā)布準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令。關(guān)于臨近營業(yè)線施工安全管理及提報施工計劃的注意事項局建設(shè)處 范建軍一、 營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工的概念及內(nèi)容： ：鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）規(guī)定：營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。鐵路局根據(jù)鐵道部鐵辦[2008]190號文，制定京鐵師[2008]435號文《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》，是保證營業(yè)線施工安全管理的指導(dǎo)性文件。 營業(yè)線施工包括要點施工和點外施工。其中點外施工也稱為臨近營業(yè)線施工。 ：背景：依據(jù)鐵道部鐵運[2010]51號文《關(guān)于公布‘鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法’的通知》，明確臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。 依據(jù)：鐵路局2010年6月1日根據(jù)鐵道部51號文件，下發(fā)京鐵師[2010]249號文《關(guān)于公布‘營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則補充辦法’的通知》，明確臨近營業(yè)線施工的概念和范圍。 臨近營業(yè)線施工的概念： 主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、上跨、下穿、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（一般指安全保護區(qū)內(nèi)，特殊情況由局施工主管部門確定），涉及既有線安全和設(shè)備正常使用的施工。 ：⑴施工類別的劃分：分為A、B、C、其他四類。其中B類又分為點內(nèi)B類和點外B類。⑵施工計劃及審批：明確施工方案審批、施工計劃提報及審批權(quán)限、施工防護等。⑶施工安全管理責(zé)任：明確施工方案審查、施工現(xiàn)場監(jiān)護、施工現(xiàn)場盯控等要求。⑷施工安全監(jiān)督：明確項目管理單位、設(shè)備監(jiān)護單位的監(jiān)督責(zé)任，及對違章、違法施工行為的處罰和處置。⑸附則：對參建各單位細(xì)化實施細(xì)則的要求。4．關(guān)于臨近營業(yè)線施工分類：京鐵師[2010]249號文規(guī)定：A類施工：必須納入局施工計劃（1）吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)懸掛回流線時在回流線2米以外）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開挖路基、線路注漿、降水、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。（5）經(jīng)局施工領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的其它對臨近營業(yè)線安全影響較大的施工。 B類（點外）施工：（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 （2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（3）臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。B類（點內(nèi)）施工：（1）上述施工不能設(shè)置防護設(shè)施時，必須納入局施工計劃。（2）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局施工計劃。 C類施工：（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。（2）人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。（3）臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（6）其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。其他類施工： 在臨近營業(yè)線保護區(qū)內(nèi)不影響行車的施工。5．施工項目分類的審查及確定：A類、B類、C類施工，由施工單位提報《臨近營業(yè)線施工監(jiān)督計劃》時，按照249號文件規(guī)定填報，項目管理機構(gòu)、監(jiān)理、各設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)進行初步審查。與各設(shè)備單位簽訂監(jiān)護配合后，報路局組織審查，通過后有關(guān)業(yè)務(wù)處室簽字蓋章，由建設(shè)處匯總報運輸處批準(zhǔn)公布。其它類由建設(shè)項目管理機構(gòu)負(fù)責(zé)審批，并報局主管部門備案。二、臨近營業(yè)線施工安全管理的具體要求：1. 施工組織方案的內(nèi)容及要求：要求針對每一處不同內(nèi)容的施工項目要制定專項施工組織方案。施工組織方案