【文章內(nèi)容簡介】 、 大小車同時快速起動 ,會引起吊鉤的 ( C )游擺。 A、 前后 B、 左右 C、 斜向 100、 橋式起重機不得使用 ( B )。 A、 鍛造吊鉤 B、 鑄鋼吊鉤 10 預期鋼絲繩能較長期工作的起重機械，每月至少檢驗 ( A )次。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 10 橋式起重機的靜載荷試驗負荷是額定載荷的 ( B )。 A、 B、 C、 D、 10 兩臺同型號起重機抬吊設備時，每臺起重機的吊重應控制在額定起重量的 ( A )。 A、 80%以內(nèi) B、 90%以內(nèi) C、 95%以內(nèi) D、 以上都不對 10 液壓油最合適的工作溫度是 ( B )。 A、 15～ 20℃ B、 35～ 50℃ C、 60～ 80℃ D、 85～ 95℃ 18 10 行車用齒輪聯(lián)軸器潤滑材料添加頻率應為 ( D )。 A、 半月一次 B、 半年一次 C、 一季度一次 D、 一月一次 10 起重機調(diào)速性能都較差，多采用（ C ） 進行。 A、 打倒車 B、 連續(xù)運行 C、 點動 10 捆綁繩與鉛垂線的夾角和繩的允許起重量的關系是 ( A )。 Ａ、夾角愈大允許起重量愈小 Ｂ、夾角愈小允許起重量愈小 Ｃ、夾角愈大允許起重越大 10 吊運包裝或塊狀物體時，鋼絲繩應采用 ( C )捆綁法。 Ａ、套拴 Ｂ、八字拴 Ｃ、 兜拴 10 一次吊運多個包裝或塊狀物體時，鋼絲繩應采用 ( A )捆綁法。 Ａ、套拴 Ｂ、八字拴 Ｃ、兜拴 1 吊運細長物體（如車軸等）時，鋼線繩應采用（ B ）捆綁法。 Ａ、套拴 Ｂ、八字拴 Ｃ、兜拴 三、填空題 《 特種設備安全監(jiān)察條例》 2020 年 3 月 11 日國務院第 373 號令公布， 2020 年 6 月 1 日起施行。并與 2020 年 1 月 24 日修訂。 《起重機械安全技術監(jiān)察規(guī)程 — 橋式起重機》規(guī)定使用單位應當根據(jù)情況設置 特種設備安全管理機構 或者配備 專職、兼職安全管理人員 。 特種設備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應當對其進行 全面檢查 ， 消除事故隱患 后，方可重新投入使用。 起重機械可分為 輕小型起重設備 和 起重機 兩大類。 橋架型起重機包括 橋 式 、 門式起重機等 。 19 橋式起重機由 機械部分 、 金屬結構 和 電氣部分 組成。 橋式起重機電氣部分包括 電動機 、 控制電器 。 起升機構安全裝置應有 過卷限制器 ， 超載限制器 、 導繩器 。 臂架型起重機包括 流動式起重機 、 塔式起重機 、 門座式起重機 。 流動式起重機指 汽車式 、 輪胎式 、 履帶式起重機 的總稱。 1起重特性曲線是表示 起重機作業(yè)性能的曲線由起重量曲線和起升高度曲線 組成。 1流動式起重機可分為 機械式 、 液壓式 兩種型式。 1液壓式起重機的液壓系統(tǒng)由 油泵 、 馬達 、 油缸 、 控制閥油箱 構成。 1幅度指起重機水平 場地、 回轉中心線 與 吊具垂直中心線 之間水平距離。 1回轉速度指穩(wěn)定運動狀態(tài)下、 起重機轉動部分的回轉角速度 的轉角速度。 1變幅速度指穩(wěn)定運動狀態(tài)下， 工作荷載在變幅平面內(nèi)水平位移 平均速度。 1門座起重機按門架結構型式可分為 全門座 和 半門座 。 1吊鉤按制造方法分為 鍛造吊鉤 和 片式吊鉤 。 1鍛造吊鉤可分為 單鉤 和 雙鉤 。 吊鉤開口度增加量超過原尺寸的 15%應報廢。 2鋼絲繩接頭連接強度不應小于破斷拉力的 90%。 2滑輪應有防止鋼絲繩 跳出輪槽 的裝置。 2制動器可分為 帶式 、 塊式 、 盤式 和 蹄式 、 制動器 等。 20 2聯(lián)鎖保護裝置由 零位保護 、 安全聯(lián)鎖 、 安全限位 構成。 2制動器通常設在機構的 高速軸上 ，這樣可減少 制動力矩 ，縮小尺寸 2起重量限制器是控制 起重機起吊極限荷載 的一種裝置。 2《特種作業(yè)人員資格證》每 兩年 進行一次復審。 2吊鉤可分為 片式吊鉤 和鍛造吊鉤，鍛造吊鉤一般經(jīng)鍛造、 熱處理 、機械加工 而成 2特種設備作業(yè)人員必須 持證上崗 、嚴禁 無證操作 。 特種設備包括 電梯 、 起重機械 、 廠內(nèi)機動車輛 、 客運索道 、 游樂設施 、 防爆電氣 等設備。 3吊鉤斷面磨損達原尺寸增加 10%時應報廢。 3起 重機上常用的緩沖器有 橡膠式 、 彈簧式 、 液壓式 。 3制動輪磨擦面不應有 妨礙制動性能 的缺陷或 沾染油污 。 3根據(jù) 松閘器 的不同，塊式制動器又分為電磁鐵制動器和液壓推桿制動器。 3橋式起重機 (行車 )安全生產(chǎn)的三大重要構件是指 制動器 、 鋼絲繩 、吊鉤 。 3 兩臺天車在同時吊運同一物體過程中，只允許 同時開動 同一機構，不準同時開動兩種機構，以便協(xié)調(diào)兩車動作。 3 遇到制動器突然失靈時，天車工首先要保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌失措，馬上把控制器手柄扳至 上升方向第二檔 ，使物件以最慢的起升速度上升，同時 發(fā)出緊急信號，使天車下的作業(yè)人員迅速躲避。 3 電動機的絕緣等級分為 A、 E、 B、 F、 H 五級。 21 3 起重用 電動機的主要性能及特點：具有較高的機械強度及過載能力，能承受顯著的機械沖擊及振動，轉動慣量小，適于頻繁的快速啟動及反轉頻繁的制動場合。 當動合觸頭磨損量達 3mm ，動斷觸頭磨損量達 時應更換。 4 橋式起重機上滑輪組可分為 省力滑輪組 和 增速滑輪組 兩種，其倍率是指 省力的倍數(shù) 。 4制動器是依靠 摩擦 而產(chǎn)生制動作用，橋式起重機上用的制動器主 要分為 塊式 、 帶式 、和 盤式 三種。 4一般情況下，大車采用雙輪緣車輪，車輪輪緣的作用是 導向 和 防止脫軌 。 4 要使物體在兩個力的作用下保持平衡的條件是：這兩個力 大小相等 、 方向相反 、且作用于 同一條直線上 。 4 在力的作用下，能夠繞某一 支點 轉動的物體，稱為杠桿。 4 當外力超過單位面積上應力的最大限度，物體開始破壞。將物體開始破壞的應力，叫用 強度極限 。 4 在起重或運輸時，選用的機具必須具有一定的 強度 、 剛度 和 穩(wěn)定性 。 4 鑄鐵是脆性材料、其 抗壓強度 比抗拉強度高 4— 5 倍。 4 淬火可用來提高鋼的 硬度 與 強度 ，但淬火時會引起內(nèi)應力，使鋼 變脆 ，所以淬火后必須進行正火處理。 50、 在起重機中使用較多的控制器有鼓型控制器、 凸輪 控制器、 主 22 令 控制器和聯(lián)動控制器臺等。 5 退火用來處理低碳鋼和中碳鋼及滲碳零件、使其組織細化、增加 強度 與 韌性 ，減少內(nèi)應力，改善切削性能。 5 KT10系列凸輪控制器的觸點為 單斷點 轉動式，具有鋼質(zhì)滅孤罩，有 手柄式 、 手輪式 兩種操縱方式。 5 KT10系列凸輪控制器、額定電流為 25 A、 60 A。 5 KT1060J/5型凸輪控制器共有 ( 17 )對觸點。 5 KT1060J/1型凸輪控制器共有 ( 12 )對觸點。 5 用凸輪控制器控制繞線式電動機時，轉子串接 ( 不對稱電阻 )、以減少凸輪控制器 ( 觸點 )。 5 制動器的調(diào)整有三個內(nèi)容，即調(diào)整（ 主彈簧 ）的長度、調(diào)整（ 電磁鐵 ）的沖程、調(diào)整制動瓦閘的 均勻。 5 吊鉤危險斷面磨損達其高度的 ( 10% )時報廢或 ( 降載 )使用。 5 吊鉤螺母防松銷桿丟失，可能產(chǎn)生螺母松動或 ( 吊鉤落地 )事故，這是非常危險的。 60、 大車啃軌是由于車輪輪緣與鋼軌側面相擠，在運行中產(chǎn)生 ( 劇烈磨擦 )，甚至會發(fā)生鐵屑 ( 剝落 )現(xiàn)象。 6 鋼絲繩在繞過滾筒和滑輪時受力較復雜，有拉伸、（ 彎曲 ）、（ 擠壓 ）、（ 摩擦 ）、扭轉等作用，鋼絲繩除主要受到拉應力外，還要受到彎曲應力。 6 對天車司機操作要求的標準是 ( 穩(wěn) )、 ( 準 )、 ( 快 )、 23 ( 安全 )、 ( 合理 )。 6 必須經(jīng)常檢查鋼絲繩 ( 絲數(shù) )， ( 損量 )和 ( 銹蝕量 )是否達到報廢標準。 6 吊運鋼，鐵水包時，絕不允許從人 ( 頭上通過 )，并且鋼鐵水包不能 ( 裝得過滿 )。在起吊鋼、鐵水包時，離地面 100mm 應剎住，以檢查剎車 ( 是否完好 )，否則不允許起吊和運行。 6 起升機構制動輪的總磨損達原壁厚的 ( 30% )，運行機構磨損達 ( 40% )時要極時報廢。 6 起重機上三大重要安全 構件是 ( 制動器 )、（ 鋼絲繩 )和 ( 吊鉤 )。 6 對起升鋼絲繩進行潤滑是為了防止鋼絲繩 ( 生銹 )和減少鋼絲繩中 ( 鋼絲彼此 )之間或鋼絲繩與 ( 滑輪表面 )之間的磨損。 6 起重吊運指揮信號分為（ 手勢 ）信號，（ 旗語 ）信號和音響信號三種。 6 電阻器最高工作溫度，不能超過 ( 300 度 )。所以電阻器的安裝應有利于（ 散熱 )。 70、 天車在工作過程中，當起升機構制動器突然失效時，應立即將控制器手柄板至 ( 工作 )檔位，不允許重物 ( 自由墜落 )。 7 起重機常用的制動器是 ( 常閉式制動器 )。 7 嚴格執(zhí)行設備潤滑五定標準，即定人、定點、定油脂、定量、 (定期 )。 7 必須聽從 (專人 )指揮，如果多人指揮或產(chǎn)生糾紛爭車吊活時應立即(停車 )，禁止吊物從 (人頭上方 )通過。 24 7 交接班時，有關生產(chǎn)、設備、 (安全 )等情況必須交待清楚。 7 正弦交流電的三要素為 (頻率 )、 (最大值 )、 (初相角 )。 7 通常將制動器裝在機構的 (高速 )軸上或減速器的 (輸入 )軸上。 7 工作中要保證足夠的休息和 (睡眠 )嚴禁 (飲酒 )；要以充沛的精力進行生產(chǎn)和工作。 7 吊鉤在 (極限 )附近要放慢速度防止 (鉤頭 )上天。 7 普通橋式起重機起升機構的制動輪其輪緣厚度磨損達原厚度的 (30%)時應報廢。 80、 幾個電阻串聯(lián)，其等效電阻等于各電阻阻值 (之和 )。 8 卡環(huán)接彎形狀可分為 (直環(huán) )形和 (馬蹄 )形兩種 , 橫銷與彎環(huán)連接方式可分為 (螺旋形 )式和 (銷孔 )式兩種。 8 接滑車與吊物的連接方式 ,可將滑車分為 (吊鉤 )式、 (鏈環(huán) )式、 (吊環(huán) )式和 ( 吊梁 )式等幾種。 8 一般鋼絲繩經(jīng)不斷使用后會產(chǎn)生 (磨損 )、 (彎曲 )、 (變 形 )、 銹蝕和斷絲等缺陷 ,以致使它的承載能力不斷下降。 8 特種設備使用單位應當制定 （ 事故應急專項預案 ） ，并定期進行 （ 事故應急演練 ） 。 8 大車行走機構應當設置限位器和 （ 緩沖器 ） 以及 （ 止擋裝置 ） 。小車運行機構應當設置限位器、 （ 緩沖器 ） 以及 （ 止擋裝置 ） 。 8在同軌作業(yè)的起重機， 應當設置 （ 防止相互碰撞的限位器 ） 和 （ 緩沖器 ） 。 8 起重機每班使用前，應當對制動器、吊鉤、 （ 鋼絲繩 ） 、 （ 滑輪 ） 、安 25 全保護裝置和 （ 電氣系統(tǒng) ） 等進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時，應當在使用前排除，并且做好相應記錄。 8 存在嚴重事故隱患，已無改造、維修價值的起重機，使用單位應當（ 及時予以報廢 ） ，并向原 登記的質(zhì)量技術監(jiān)督部門辦理 （ 注銷手續(xù) ） 。 8 停止使用 1年 及 1年以上 的起重機，再次使用前，使用單位應當進行 （ 全面檢查 ） ，并且經(jīng)特種設備檢驗檢測機構按照 （ 定期檢驗要求 ） 檢驗合格。 90、 起重機 主要尺寸測量，包括 （ 跨度 ） 、 （ 軌距 ） 、基距 。 四、問答題： “兩票”“三制”是指什么？ 答：“