【文章內(nèi)容簡介】 位于松江新城區(qū)境內(nèi)，是新城區(qū)建設(shè)運(yùn)輸主要航道之一，故沈涇塘河道西岸護(hù)岸工程的施工不能堵壩斷流。為了不影響河道的通航 ，本工程采取外圍堰堵水施工。由于本工程整條護(hù)岸線（擋墻迎水面）跟原有河岸線基本重合，按設(shè)計圖紙在護(hù)岸線向河道中心以砌石護(hù)坡形式延伸 ~ 米，在正式施工前必須在護(hù)坡以外修筑外圍堰將水排除，以形成施工作業(yè)面，再加上該河道已經(jīng)疏浚過，根據(jù)河床實(shí)測斷面該部位的河床底標(biāo)高在 +～ +，故按實(shí)際情況采取在河道外圍采用打樁（木樁）草包壩圍堰，圍堰擬 100 米~150 米一段，設(shè)腰線堵頭，保證其穩(wěn)固。待圍堰穩(wěn)定及倉面水排干后實(shí)施護(hù)岸基坑開挖。 護(hù)岸基礎(chǔ)土方開挖采用 1m3 液壓反鏟挖掘機(jī)及人工挖除，基坑開挖出的 土方除部分用作沿護(hù) 14 岸邊修筑施工便道外，棄土由推土機(jī)就近推至附近堆置，主要用于護(hù)岸墻后回填。 （ 4）護(hù)岸砼底板、砼格埂等構(gòu)件澆筑時，計劃在沿線設(shè)置 6 套砼拌和系統(tǒng)，周轉(zhuǎn)使用，一個施工工段 2～ 3 套，各拌和系統(tǒng)配備 拌和機(jī)一臺，采用翻斗車和手推車運(yùn)送砼溜槽入倉。 （ 5）護(hù)岸墻后回填土施工時，采用 1m3 液壓反鏟挖掘機(jī)及堆土機(jī)進(jìn)行，堆土點(diǎn)較近處直接采用 1m3 液壓反鏟挖掘機(jī)翻運(yùn)，推土機(jī)攤鋪，推土點(diǎn)較遠(yuǎn)處采用 1m3 液壓反鏟挖裝、自卸車運(yùn)至填筑點(diǎn)，推土機(jī)平整，采用小型振動碾碾壓密實(shí)或人工分層夯實(shí)。 （ 6）直立式Ⅰ型護(hù) 岸施工，先澆筑鋼筋砼底板，再采用挖掘機(jī)對墻前平臺邊坡進(jìn)行修整，然后澆筑砼格埂，最后做護(hù)岸漿砌塊石墻身及墻前漿砌塊石護(hù)坡。 （ 7）斜坡Ⅰ型護(hù)岸施工，先采用挖掘機(jī)將斜坡修整，再由下而上澆筑砼格埂 （ 8）斷面 A、 B、 C 型施工順序如直立式，其表面分別采用臺階、亂砌黃石、庭院磚加舒部洛克擋土磚布置。 （ 9）樁基礎(chǔ)類護(hù)岸結(jié)構(gòu)在打樁完成后進(jìn)入上部承臺基礎(chǔ)的施工，承臺混凝土澆注前按要求埋設(shè)系船柱。 （ 10）棧橋施工在打樁完成后進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，上部結(jié)構(gòu)有聯(lián)系梁和梁面板澆注成整體連接，橋面鋪設(shè)裝飾木板。 第 4節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 在 接到中標(biāo)通知書后，我單位立即實(shí)施施工隊伍及設(shè)備調(diào)遣計 劃，首批 40 余人進(jìn)入現(xiàn)場，并陸續(xù)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場工作，落實(shí)原材料的供應(yīng)渠道及運(yùn)輸計劃。清理現(xiàn)場，修建臨時房屋及施工便道，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘及施工調(diào)查，圖紙對照及復(fù)核會審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，制訂具體的技術(shù)管理方法，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理單位對本工程的要求，積極與業(yè)主聯(lián)系，盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場控制點(diǎn)的交接，并在開工前完成各種原材料的試驗(yàn)復(fù)檢工作，按設(shè)計要求和國家標(biāo)準(zhǔn)試配砼配合比，并報請監(jiān)理工程師審批。 15 主要施工設(shè)備配備 序 號 設(shè)備名稱 型號及規(guī)格 數(shù) 量 進(jìn)場日期 1 液壓反鏟挖掘機(jī) 1m3 4 臺 2 濕地推土機(jī) T120A 2 臺 3 推土機(jī) T802 2 臺 4 運(yùn)輸船 100T 3 艘 5 翻斗車 20 輛 6 柴油打樁機(jī) 3 臺 7 小型振動碾 1T 4 臺 8 電動夯 HZD250 2 臺 9 潛水泵 4 寸 8 臺 10 離心泵 3BA9 6 臺 2020. 8 11 砼攪拌機(jī) J1400 350L 6 臺 12 砼振搗器 平板式 /插入式 4/8 臺 13 電焊機(jī) BX135 交流 ` 2 臺 14 碰焊機(jī) UN175 2 臺 15 鋼筋加工設(shè)備 配套 2 套 16 木工加工設(shè)備 配套 2 套 17 卷揚(yáng)機(jī) 35T 2 臺 18 手推機(jī) 20 輛 19 空氣壓縮機(jī) 2 臺 16 20 測量儀器 J2/S2 3 套 21 全站儀 1 套 第二章 施工測量 第 1節(jié) 測量放線 （ 1）施工測量控制網(wǎng)的建立：施工進(jìn)場后，對監(jiān)理工程師提供的原始控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字。在各支河口設(shè)置控制網(wǎng)和高程引測點(diǎn)，進(jìn)行定位放線。 平面控制 根據(jù)施工圖和定位復(fù)核驗(yàn)收單，用全站儀在兩岸建立施工控制網(wǎng)并利用全站儀及城市坐標(biāo)對控制網(wǎng)導(dǎo)線上各點(diǎn)測量和坐標(biāo)換算，計算出各控制點(diǎn)的坐標(biāo)。 由布設(shè)的施工控制網(wǎng)向河道岸線軸線引測，一般 20～ 40 米引測一次。曲線段適當(dāng)增加引測次數(shù)。河岸各控制點(diǎn)之間自然接順。河道岸線測設(shè)時應(yīng)對各點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，確保測設(shè)精度。 高程控制 根據(jù)監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，使用水準(zhǔn)儀，在河道兩岸不受施工和視線影響的地方設(shè)置若干個高程控制點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程傳遞測量，并且閉合，使成果符合精度要求方可使用。 高程垂直引測：在施工時，即根據(jù)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)將高程引入各施工區(qū)段，并將標(biāo)記做在基礎(chǔ)上， 17 作為本區(qū)高程的垂直引測基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)定時對此基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核校正，此基準(zhǔn)點(diǎn)不因構(gòu)筑物的沉降影響而更改。 工程施工測量儀器采用經(jīng)偉儀 J水準(zhǔn)儀 S2，在使用前應(yīng)經(jīng)過校核無誤后方可施測，確保測設(shè)精度。 第 2節(jié) 測量工程的程序 （ 1）根據(jù)設(shè)計或業(yè)主提供的測量成果資料， 進(jìn)一步進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核的結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批。 （ 2）根據(jù)復(fù)核的測量成果，按工程施工需要，擴(kuò)大布置測量控制網(wǎng)（點(diǎn)），經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，報監(jiān)理工程師審批，采取妥善 措施對施工控制網(wǎng)點(diǎn)加以保護(hù)。 （ 3）根據(jù)擴(kuò)大布置的測量控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行工程的施工放樣，放樣前先出施工放樣圖，經(jīng)校核后進(jìn)行實(shí)地放樣，原始資料存檔備查。 第 3節(jié) 測量工作的要點(diǎn) （ 1）熟識施工圖紙，掌握設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的程序要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精心施測，現(xiàn)場放樣做到準(zhǔn)確無誤。 （ 2）選用高精度的儀器，并經(jīng)常保養(yǎng)和校驗(yàn)，保證測量儀器的完好。 （ 3）要做 到“勤”、“精”、“復(fù)”。 “勤”，即勤測，每一道工序開始時都要施測，認(rèn)為必要時可以重測或加密施測?！熬保y時要精確，技術(shù)要熟練，設(shè)計和規(guī)范的要點(diǎn)要精通，施測方法要先進(jìn)，措施要可靠。“復(fù)”即測量工作要不厭其煩，反復(fù)施測，不放過每一個疑點(diǎn)，確保準(zhǔn)確無誤。 18 （ 4）所有外業(yè)測量資料，都應(yīng)有墨水登記，測量完成后，需經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字認(rèn)可。 （ 5）對于比較重要，要求較高的部位，測量前應(yīng)針對實(shí)際情況，優(yōu)選出最佳測量方案。 第三章 施工圍堰、堵壩、便道施工 第 1節(jié) 施工圍堰、支河堵壩 本工程實(shí)地河道整治長度為 米，沿線施工圍堰長度約 3 公里（扣除支河內(nèi)和人工湖開挖處及棧橋位置）。沿線有三條支河堵壩，北界河堵壩長約 80 米，揚(yáng)籪塘堵壩長約 120 米，南段生態(tài)公園處堵壩 30 米。 施工圍堰 沈涇塘河道位于松江新城區(qū)境內(nèi)，是新城區(qū)建設(shè)運(yùn)輸主要航道 之一，故沈涇塘河道西岸護(hù)岸工程的施工不能堵壩斷流。為了不影響河道的通航，本工程采取外圍堰堵水施工。 外圍堰施工 由于本工程整條護(hù)岸線（擋墻迎水面）跟原有河岸線基本重合， 按設(shè)計圖紙在護(hù)岸線向河道中心以砌石護(hù)坡形式延伸 ~ 米，在正式施工前必須在護(hù) 坡以外修筑外圍堰將水排除，以形成施工作業(yè)面，再加上該河道已經(jīng)疏浚過，根據(jù)河床現(xiàn)場踏勘實(shí)測斷面該部位的河床底標(biāo)高在 +～ +。 在施工機(jī)具上，我們選擇了施工機(jī)械施工，施工具體方案如下： 圍堰定位 根據(jù)設(shè)計護(hù)岸線為基準(zhǔn)，加上復(fù)式護(hù)坡的寬度，留出施工作業(yè) 19 面，確定外圍堰縱軸線位置。 圍堰高度 按河床斷面高程和沈涇塘的最高水位 高程，圍堰的高度在 ~ 之間。 、草包外圍堰 根據(jù)實(shí)測河床斷面，又得知該河道已經(jīng)疏浚過，從河道段面圖 上看出河床深淺不均勻，原河床邊坡較陡，為防 止堰體滑坡，再加上通航高低水位差異大，船只通過時浪的沖擊，故對圍堰實(shí)施打木樁穩(wěn)定，木樁形式為雙排樁，其縱間距為 1M，橫間距為 ，樁中間采用草包袋裝土，按先后順序沿兩排木樁內(nèi)側(cè)排設(shè)，中間留置 50cm 間縫貫入散土壓實(shí)，以防止草包袋裝土留有的空隙發(fā)生漏水現(xiàn)象。根據(jù)河床底部深淺不一，加上高水位時的堵水，壩頂標(biāo)高為 。打樁的具體安排在部分深水位采用 8m 長木樁，其余采用 6m樁。為了確保工程按期、按質(zhì)完工，本工程擬采用有樁草包圍堰，做到萬無一失。 取土、運(yùn)土 圍堰土一部分經(jīng)人工湖開挖用駁船買運(yùn)至現(xiàn)場，大部分將 通過外購由駁船運(yùn)到筑壩現(xiàn)場。再將土由人工裝填至草包袋，草包內(nèi)扎口后拋填木樁內(nèi)側(cè)，取干土填到填至圍堰袋裝土間隙中間。 疊筑有樁草包壩，填土圍堰采用草包土 圍堰填筑，嚴(yán)格按《碾壓式土石壩施工技術(shù)規(guī)范》施工。草袋灌土?xí)r，以裝上量為包容量的60— 70%，堆碼時要注意上、下層和內(nèi)外層相互錯開，堆碼整齊，夯填密實(shí)。圍堰與兩端聯(lián)系，采用開槽樵接，防止新老土結(jié)合不密實(shí)而產(chǎn)生滲漏。圍堰填筑時，其軸線中心位置應(yīng)向迎水面起一定的弓度，以保證圍堰整體穩(wěn)固。 每袋 50 公斤左右，水下拋筑盡可能分層壘疊，依靠自重和上層 壩重壓實(shí)。 打 樁 20 木樁采用Φ 200 園木，由挖機(jī)?？堪犊?，在圍堰區(qū)域內(nèi)打入雙排樁，縱間距 1m，橫間距 。 支河口堵壩圍堰 根據(jù)實(shí)測該支河口河床比較深，故采用有樁的草包壩圍堰，考慮到該壩在施工區(qū)域內(nèi)，做到施工便道能夠沿線貫通，故壩頂寬為 ，長度及施工作業(yè)方法見以上敘述。 圍堰防汛 圍堰施工時應(yīng)注意預(yù)留沉降量 10~20cm，附近應(yīng)儲有石塊、土料、編織袋和土工布，并設(shè)有照明和通訊，平常經(jīng)常有專人檢查，潮汛時應(yīng)有人值班。 圍堰的維修保養(yǎng)和加固 圍堰筑成在工程施工期間，尤其是深水位段，抽水速度要控制，邊抽水 邊檢查，壩體如有情況應(yīng)立即停抽。 第 2節(jié) 便道施工 本標(biāo)段的原材料大多從水陸運(yùn)進(jìn)，部分材料仍需陸路運(yùn)進(jìn)（包括鋼材、舒部洛克磚、大理石球體等），故除修筑沿線施工便道外場外進(jìn)場道路須修筑。沿線便道采用底鋪竹籬笆，上鋪 10cm碎石修筑，路寬 米，遇有軟土地面，竹籬笆下拋塊石加固。進(jìn)場道路位置可利用英式風(fēng)貌區(qū)內(nèi)成型的混凝土便道，再由我施工隊用塊石和道砟鋪筑到棧橋附近的主料場，該道路路寬 5米，底鋪竹籬笆，竹籬笆搭接鋪設(shè)，以上基層 30cm 塊石， 20cm 道砟，鋪筑時用履帶式挖機(jī)邊鋪邊碾 壓鋪平。 21 第四章 樁基工程施工 第 1節(jié) 工 程簡介 本標(biāo)段的棧橋處及其兩邊的護(hù)岸結(jié)構(gòu)均設(shè)立樁基礎(chǔ)，詳細(xì)布置為：碼頭Ⅰ型共長 米，需打 10 米長板樁 576 根， 10 米長方樁 288 根；直立式Ⅱ型長度為 米，打設(shè) 8 米長板樁220 根， 8 米長方樁 110 根；碼頭Ⅱ型長 米，需打設(shè) 10 米長板樁 61 根，方樁 31 根；棧橋共計 13 米方樁 364 根。共計板樁 855 根，方樁 796 根。 第 2節(jié) 板樁及方樁施工 板樁及方樁預(yù)制 施工工藝流程 板樁及方樁集中在棧橋處經(jīng)平整壓實(shí)后的預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制，具體制作工藝流程為：預(yù)制場地平整 涂隔離劑 綁扎鋼筋骨架 支模板 澆筑砼 達(dá)到 30%強(qiáng)度后拆模 養(yǎng)護(hù) 到 70%強(qiáng)度后起吊、堆放 達(dá)到 100%強(qiáng)度后運(yùn)輸、打樁 施工方法 （ 1）支模 預(yù)制混凝土樁的場地必須平整?，F(xiàn)場樁的預(yù)制排列采用重疊法制作，上層樁與鄰樁的澆注必須待下層樁或鄰樁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 30%方可進(jìn)行。樁的重疊層數(shù)不宜超過 4 層，層與層之間應(yīng)涂隔離劑。 模板采用自制定型裝配式鋼模，立模必須保護(hù)樁身及樁尖部分的開頭和相互位置正確，尤其要注意樁尖位置與 樁身縱軸線對準(zhǔn)。 22 （ 2）綁扎鋼筋 縱向鋼筋及箍筋按設(shè)計要求進(jìn)行配置，應(yīng)扎牢，連接位置不偏斜，鋼筋搭接長度符合規(guī)范及設(shè)計要求； 綁扎鋼筋骨架時，應(yīng)防止扭曲變形； 鋼筋在運(yùn)輸和加工過程中，避免銹蝕和污染，使用前，將不清潔表面進(jìn)行清刷。 預(yù)制樁的鋼筋骨架的允許偏差 （ 3）砼澆搗 砼澆搗前，清除模板內(nèi)的垃圾、雜物，檢查各部位的保護(hù)層符合設(shè)計要求的厚度，主筋頂端保護(hù)層不宜過厚，以防錘擊沉樁時樁頂破碎。 項次 項 目 允許偏差（ mm） 1 主筋間距 177。 5 2 樁尖中心線 0 3 箍筋間距或螺旋筋的螺距 177。 20 4 吊環(huán)沿縱軸線方向 177。 20 5 吊環(huán)沿垂直與縱軸方向 177。 20 6 吊環(huán)露出樁表面的高度 0～＋ 10 7 主筋距樁頂距離 177。 10 8 樁頂鋼筋網(wǎng)片 177。 10 9 多節(jié)樁錨固鋼筋長度 177。 10 10 多節(jié)樁錨固鋼筋位置 5 11 多節(jié)樁予埋鐵件 177。 3 23 砼灌注時，由樁頂往樁尖方向連續(xù)澆灌，不得中斷，確保頂部結(jié)構(gòu)的密實(shí)性，以承受錘擊沉樁時的錘擊壓力。制作完成后，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù) 7 天。制樁時，應(yīng)做好記錄（日期、混凝土強(qiáng)度、外觀檢查、質(zhì)量鑒定等）。檢驗(yàn)前，不得修補(bǔ)蜂窩、裂縫、掉 角及其缺陷。 （ 4）方樁及板樁預(yù)制允許偏差 橫截面相對兩邊之差： 5mm 保護(hù)層厚度：177。 5mm 樁尖對樁軸線位移： 10mm 樁身旁曲矢高：不大于 %樁長，且不大于 10mm。 板樁方樁沉放 當(dāng)預(yù)制樁的強(qiáng)度達(dá)到 100%之后，即裝車運(yùn)輸至施工點(diǎn)，進(jìn)行沉樁。