【文章內(nèi)容簡介】 孔中，以免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過 ~ 倍鉆孔中水柱壓力。如坍孔嚴重須按前述方法處理。 E 吊鋼筋骨架時， 應對準孔中心豎直插入。 （ 2）鉆孔偏斜 鉆孔偏斜的原因有 1）孔中遇有較大的孤石或探太石。在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進，或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。 2）擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。 3）鉆桿彎曲，接頭不正。 處理方法： a．安裝鉆機時要使轉(zhuǎn)盤，底座水平，起重滑輪緣，固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 b．由于主動 鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架。控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導向中鉆進。 C．在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續(xù)鉆進。沖擊鉆進時，應回填沙礫石和黃土，待沉積密實后再鉆進。偏斜嚴重的也可在開始偏斜處設置少量炸藥（少于 1kg 爆破），然后用砂土和砂石回填該位置以上 1m 左右，重新沖孔。 （ 3）擴孔與縮孔 孔徑的擴大或縮小的原因 1）擴孔是孔壁坍塌造成的結(jié)果，各種鉆孔方法均可能發(fā)生，若只孔內(nèi)局部坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到深度則不必 處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。 2）縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。 各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔?？刹捎蒙?、下反復掃孔的方法以擴大孔徑。 （ 4）鉆孔滲漿 現(xiàn)象及原因： 1） 護筒埋設太淺。 2） 回填土不密實或護筒接縫不嚴密，會在護筒刃角或接縫處漏漿。 3） 水龍頭過高使孔壁滲漿。 處理方法： 為防止?jié)B漿，可加泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動，或回填片、卵石，反復沖增強護壁 ，在有護筒范圍內(nèi)，接縫處滲降可由潛水工用棉絮堵塞，封閉接縫。 （ 5）糊孔、埋鉆 1）進尺快、鉆渣量大、出漿口堵塞； 2）塌方 現(xiàn)象及原因： 應對泥漿稠度、鉆渣進出口、鉆桿內(nèi)經(jīng)大小、排渣設備進行檢查計算，并控制適當?shù)倪M尺。若已嚴重糊鉆，應停鉆提出鉆錐，清除鉆渣。 遇到塌方或其他原因造成埋鉆時，應使用空氣吸泥機吸走埋鉆的泥砂、礫石。 （ 6）梅花孔 鉆錐的轉(zhuǎn)向裝置失靈、泥漿太稠、鉆錐旋轉(zhuǎn)阻力過大或沖程太小，鉆錐來不及旋轉(zhuǎn)，易發(fā)生（或十字槽孔，多見于沖擊鉆孔）梅花孔 現(xiàn)象及原因： 應采用片石或卵石與粘土的混 合物回填鉆孔，重新鉆孔。 （ 7）卡鉆 現(xiàn)象及原因： 1） 常發(fā)生在以沖擊錐鉆進時。 2） 由于形成了梅花鉆。 3） 鉆頭磨損未及時補焊、鉆孔直徑逐漸變小，而新鉆頭或補焊后的鉆頭直徑過大。 4） 沖錐傾倒。 防治方法： 卡鉆后不易強提，只易輕提，輕提不動時可用小沖程鉆錐沖擊或用沖、吸方法將鉆錐周圍的鉆渣松動后再提出。 （ 8）鉆掉落物 現(xiàn)象及原因 （１） 鉆頭或它物掉至孔內(nèi)； （２） 鉆頭未系牢固； （３） 持物者不小心。 防治方法： 宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥砂埋住，應按前述各條，先清除泥砂，使打撈工具接觸落體后再大打撈。 灌注水下混凝土 （ 1）鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位： 依據(jù)設計鋼筋骨架長度，擬分兩節(jié)制作。共制作和吊放允許偏差為：主筋間距177。 10mm；箍筋間距177。 ；骨架外框177。 10mm；骨架傾斜度177。 %；骨架保護層厚度177。 20mm；骨架中心位置 20mm；骨架頂端高程177。 20mm 骨架底面高程177。 50mm；骨架吊放前先用檢測無異常后，下放鋼筋籠，由 16t 吊車進行下放。 （ 2）混凝土澆注： 導管內(nèi)徑為 300mm 鋼質(zhì)導管，導管底部離孔底間距為 其下放與提卸均由鉆機完成。 灌注水下混凝土為購買的商品混 凝土，由供應廠家提供泵車。首批灌注混凝土的數(shù)量通過公式計算得出，灌注過程中，導管埋置深度宜控制在 2~6m。在灌注過程中，應經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土的位置，及時調(diào)整其埋深。 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復正常灌注速度。 在灌注將近結(jié)束時，應核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌入高度是否正確。 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為 ~ 以保正混凝土樁頭強度，多余 部分在開挖基坑后按設計高鑿除。 二、橫系梁 施工方案及工程進度安排 挖基坑采用挖掘機開挖，人工風鎬鑿除樁頭，樁基無損檢測合格后，綁扎鋼筋，架立模板，澆注橫系梁混凝土。 施工方法 （ 1）基坑開挖 基坑開挖采用人工配合機械施工，基底平面尺寸比系梁設計平面尺寸每邊增寬 。挖基的同時要做好排水工作并盡快鑿除樁頭。挖基挖到接近設計標高時預留 20～ 30cm 一層，在橫系梁施工前由人工突擊挖除，迅速檢驗基坑?；滓苊獬?，基底開挖標高誤差為177。 5cm。 （ 2）鋼筋的制作與綁扎 基底處理好并檢驗合格后，先澆注一層厚 10cm 的素砼墊層，墊層四邊均寬出系梁 10cm，然后方可綁扎鋼筋。 （ 3）澆注混凝土 混凝土施工，模板采用整體大鋼模板。模板要平整光滑、接縫嚴密、不漏漿。為確保模板的結(jié)構(gòu)尺寸和穩(wěn)定性，施工時在模板下部設置拉筋，頂部設置拉桿。外側(cè)采用鋼支撐加固，內(nèi)側(cè)設置橫撐，以防止跑模?；炷敛捎眠\輸車及輸送泵澆注，插入式振動棒搗固，并按設計及施工規(guī)范埋設接茬及上部鋼筋。如采用竹膠板作模板時，擬增加對拉螺栓固定。 （ 4）基坑回填 當橫系梁砼達到強度時，拆除模板，用合格或監(jiān)理工程師允許的土分 層夯實填滿周圍空間，采用蛙式打夯機夯實至設計要求的密實度，多余的土運至指定地點。 三、立柱、蓋梁 施工方案 墩身立柱采用二套鋼模板，蓋梁采用組合鋼模板結(jié)合木模拼裝。墩模、鋼筋采用汽車吊安裝。砼澆注采用商品混凝土，砼運輸車運輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，一次完成砼灌注。 施工方法及工藝 （ 1）模板制作 墩身模型設計原則：牢固、可靠、輕便。模板的剛度要經(jīng)過檢算，防止變形。模板均在廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作，模板面板采用 5mm 鋼板，加勁肋采用型鋼不小于 10cm。模型按最高墩設計，模板均為 2 米一節(jié)，為保證墩柱的外觀 質(zhì)量，模板采用拉桿連接。蓋梁采用組合鋼模拼裝，模板制作時必須嚴格保證精度要求，尺寸誤差＋ 0，－ 1mm、平整度不大于 1mm。如采用木模板時擬增加對拉螺栓固定。 （ 2）鋼筋工藝 鋼筋應具備原制造廠的質(zhì)量合格證，運到工地后應做抽樣檢查，其技術要求應符合“鋼筋砼用鋼筋”（ GB149991）的有關規(guī)定，墩身鋼筋綁扎采用人工配合吊車吊裝，簡易鋼管架固定。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立模。鋼筋綁扎、搭接、焊接接頭等要符合規(guī)范要求，嚴格控制鋼筋的砼保護層厚度。 （ 3）立模 橋墩立柱模板加工完畢后，先在地面上試拼檢查，檢 查合格后方可立模。立模時搭設鋼管架作為施工平臺。模型一次完成，立模時，模型上所有螺栓全部擰緊，以防止跑模。模型吊裝完畢，經(jīng)調(diào)整檢查后，在四周設置纜風繩連接地錨固定。蓋梁立模時應該注意模板的坡度，嚴格按照設計坡比施工。蓋梁如采用木模板時擬增加對拉螺栓固定。 （ 4）砼澆注 模型立好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，立即進行混凝土施工?；炷敛捎蒙唐讽?，混凝土輸送車運輸，泵送入模。插入式振動棒搗固?；炷潦┕み^程中隨時檢查模型的連接，防止跑模。 砼配制時，在保證砼強度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時在振搗時，加 強振搗確保砼密實度，真正做到內(nèi)實外美。 在砼強度達到設計或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜的辦法，養(yǎng)生期不得少于 7 天。 （ 5）墩柱、蓋梁施工測量控制 施工測量控制的目的：使墩身的施工狀態(tài)最大限度接近設計狀態(tài)。 要求：測量控制方法除具有必要的精度外還必須做到相互驗證萬無一失，以確保墩身施工質(zhì)量。 測量控制方法宜與施工方法密切配合，不但要求測量定位快、準，而且指導模板調(diào)整的方法要直觀和迅速。 a、墩身施工對測量控制的技術要求 墩身施工對測量控制的技術要求如下表： 項 目 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 平面定位 1 施工的墩身中心線與設計的位置偏差度 墩身高的 %，且不大于20mm。 2 平面位置 10 ㎜ 3 相鄰墩臺柱間距 177。 10mm 高程定位 墩頂高程 177。 10mm 同時要求簡化測量控制的程序，力求盡可能縮短其定位的時間，以提高施工的工效。 b、墩身施工測量控制方法 鉛垂線控制法：對于高度較低處的墩身，可利用懸吊垂球的方法來控制墩身的平面位置。 全站儀極坐標控制法：對相對較高的墩身，采用全站儀極坐標法來控制其平面位置。 c、墩身 \蓋梁的標高定位 墩身標高定位，可采 用檢定過的 30m 鋼尺，先用懸掛鋼尺水準測量的方法來測定。再以控制網(wǎng)為基準用三角高程間接法，對墩身標高進行復核，經(jīng)過用極坐標定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準測量和三角高程間接法分別對墩身進行平面和標高定位，其精度均可滿足墩身施工對測量控制的技術要求。 （ 6）墩身、蓋梁施工的質(zhì)量控制 a、模板的設計加工 模板制作嚴格按照有關鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求進行加工和焊接。放樣時應留刨銑加工量、焊接收縮量。焊接時對稱布置焊縫，并在固定臺座上進行，使焊接時產(chǎn)生均勻變形，避免焊接變形，防止板面彎曲或翹曲。焊接尺寸應符合規(guī)范要求，焊 縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、夾渣、燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。板面平整度小于 1mm，板縫要求小于 1～ 2mm，連接孔位誤差小于 ，失圓度≤ 2mm，高度誤差≤ 3mm。加工完成后按要求進行試拼，須滿足設計要求，確保結(jié)構(gòu)尺寸準確，各塊件連接緊密牢固，拆裝方便。模板加工完成運至工地前，須先除銹，除銹后鋼材表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺。然后，涂刷防銹漆。 b、砼施工控制 施工控制：砼運輸用罐車，現(xiàn)場做坍落度試驗，保證所用砼不離析，不分層，且和易性好?；炷翝仓r振搗要密實，倉內(nèi)積水應及時排除，絕對不能發(fā)生 漏振現(xiàn)象。 四、預應力板梁的施工 本工程設計為 22m 先張法預應力板梁，根據(jù)施工現(xiàn)