【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能力、交易水平相協(xié)調(diào)；（三）與城市功能區(qū)塊劃分相協(xié)調(diào)，應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐氖姓?guī)劃，并避免對(duì)學(xué)校、醫(yī)院、軍隊(duì)等機(jī)構(gòu)造成影響。三、經(jīng)濟(jì)性原則選址成本應(yīng)考慮相關(guān)建筑設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用和未來(lái)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū)，市場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用，以及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等是不同的，選址時(shí)應(yīng)以總成本適宜作為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)選址的經(jīng)濟(jì)性原則。四、戰(zhàn)略性原則專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，要有整體的、系統(tǒng)性計(jì)劃。（一）選址要考慮全局，局部利益要服從全局利益；（二）選址要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。第二節(jié) 選址影響因素紡織服裝專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的選址應(yīng)綜合考慮區(qū)域發(fā)展環(huán)境、商圈交易環(huán)境、具體市場(chǎng)環(huán)境三個(gè)層次的影響因素。如下圖所示：區(qū)域發(fā)展環(huán)境商圈交易環(huán)境具體市場(chǎng)環(huán)境具體包括客流情況、交通條件、商業(yè)環(huán)境、地形特點(diǎn)、城市規(guī)劃要求、競(jìng)爭(zhēng)狀況、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素。一、區(qū)域發(fā)展環(huán)境（一）區(qū)域類(lèi)型按城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平劃分：大城市、中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村；按城市的區(qū)域劃分：城市中心區(qū)域、城市副中心商業(yè)地帶、城市邊緣地區(qū)三部分。（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)包括：區(qū)域GDP發(fā)展水平、支柱產(chǎn)業(yè)情況、主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、紡織服裝企業(yè)生產(chǎn)能力、人民生活水平等。（三）區(qū)域交通條件區(qū)域交通條件包括：區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)通達(dá)水平、交通功能建設(shè)速度、區(qū)域內(nèi)主要交通工具使用率等。（四）區(qū)域規(guī)劃包括政府對(duì)該區(qū)域的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)規(guī)劃、人口分布規(guī)劃、道路建設(shè)規(guī)劃等。（五）其他因素其他因素包括：稅收優(yōu)惠政策、注冊(cè)資金限制、營(yíng)業(yè)執(zhí)照審批前置條件、營(yíng)業(yè)時(shí)間限制、營(yíng)業(yè)面積限制及治安環(huán)境等因素。二、商圈交易環(huán)境（一）商圈需求環(huán)境人口規(guī)模主要是選址地的服務(wù)半徑區(qū)域內(nèi)的人口規(guī)模。人口規(guī)模越大，對(duì)市場(chǎng)的消費(fèi)需求越高。人口密度人口密度用每平方公里的人數(shù)或戶(hù)數(shù)來(lái)確定。人口密度越高，市場(chǎng)的客流量越高。人口特征商圈內(nèi)的人口按流動(dòng)性質(zhì)劃分為：居住人口、工作人口和流動(dòng)人口。市場(chǎng)選址應(yīng)綜合考察三類(lèi)人口的比例情況。居民收入居民收入包括家庭人均收入、居民人均可支配收入等。居民收入水平對(duì)商圈的未來(lái)發(fā)展?jié)摿εc消費(fèi)需求產(chǎn)生一定影響。消費(fèi)習(xí)慣消費(fèi)習(xí)慣包括文化背景、地理因素、購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣、生活方式和個(gè)人喜好等。（二）商圈供給環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況包括考察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)數(shù)量、類(lèi)型、規(guī)模、位置、營(yíng)業(yè)額、營(yíng)業(yè)方針、經(jīng)營(yíng)商品、服務(wù)對(duì)象、商品的價(jià)格水平等。商圈內(nèi)營(yíng)業(yè)面積飽和程度主要考察商圈內(nèi)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的集中程度和發(fā)展?fàn)顩r，以判斷商圈內(nèi)市場(chǎng)的飽和度。三、具體市場(chǎng)環(huán)境（一）客流情況主要考察市場(chǎng)的服務(wù)半徑內(nèi)的客流節(jié)點(diǎn)數(shù)量、每個(gè)客流節(jié)點(diǎn)的日均人流量以及附近聚集區(qū)域的人口規(guī)模等。（二）場(chǎng)地條件主要考慮場(chǎng)地的可視性、適用性和可獲取性。場(chǎng)地可視性主要選擇能見(jiàn)度高的地點(diǎn)，如兩面臨街的地點(diǎn)、街道的入口處、公共場(chǎng)所的迎面處等。 場(chǎng)地適用性主要考慮市場(chǎng)選址的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)條件、貨品運(yùn)輸條件等，包括場(chǎng)地出入便捷性、面積大小、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。場(chǎng)地可獲取性主要考慮市場(chǎng)選址的用地使用權(quán)、用地性質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施（道路設(shè)施、水、電、氣等）配套情況等。（三）區(qū)位交通包括機(jī)場(chǎng)、車(chē)站等交通樞紐建設(shè)情況、道路及交通工具銜接狀況等。（四）土地經(jīng)濟(jì)狀況包括土地的租售方式、租售金額、繳付方式、建筑物改建費(fèi)用等。（五）潛在商業(yè)價(jià)值專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的選址還應(yīng)考慮未來(lái)該位置的商業(yè)發(fā)展?jié)摿?。附件：紡織服裝專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)選址評(píng)價(jià)體系表一級(jí)因素權(quán)重二級(jí)因素權(quán)重三級(jí)因素權(quán)重區(qū)域發(fā)展環(huán)境30區(qū)域類(lèi)型15產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色20區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)25經(jīng)濟(jì)發(fā)展利好30產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)明顯30具備紡織支柱產(chǎn)業(yè)40區(qū)域交通條件20交通便利程度區(qū)域規(guī)劃15規(guī)劃有利性60規(guī)劃穩(wěn)定性40相關(guān)法律15營(yíng)業(yè)限制（時(shí)間、面積）40稅收優(yōu)惠60社交公關(guān)和治安風(fēng)險(xiǎn)10社會(huì)安全保障程度20商圈交易環(huán)境30商圈需求環(huán)境60人口規(guī)模15人口密度15居民收入30人口特征20消費(fèi)習(xí)慣20商圈供給環(huán)境40競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況60商圈內(nèi)營(yíng)業(yè)面積飽和程度40具體市場(chǎng)環(huán)境40客流情況20客流流動(dòng)方向與駐留度場(chǎng)地條件25可視性30適用性40可獲取性30區(qū)位交通25有專(zhuān)項(xiàng)公交路線(xiàn)25一般交通工具可通達(dá)40道路狀況良好35土地經(jīng)濟(jì)狀況15土地可開(kāi)發(fā)成本與利用度20潛在商業(yè)價(jià)值15未來(lái)發(fā)展空間10第三節(jié) 總體布局總體布局是指確定功能元素及其在總體中的空間位置，其形態(tài)因具體情況而定。專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的建筑總體布局應(yīng)有序組織經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、交通等各功能區(qū)之間的關(guān)系，梳理客流、貨流線(xiàn)路，做到功能分區(qū)合理，人流貨流互不交叉。一、總體布局形態(tài)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的總體布局形態(tài)與其所處地理位置有關(guān)。（一）城市郊區(qū)市場(chǎng)位于城市郊區(qū)或邊緣的市場(chǎng)由于土地資源豐富，且限制少，總體布局形態(tài)較自由，但依托條件相對(duì)較差，通過(guò)建立市場(chǎng)交易配套所需的倉(cāng)儲(chǔ)物流、博覽展示、電子商務(wù)、科技研發(fā)、商務(wù)辦公、金融貿(mào)易、休閑娛樂(lè)、生活配套等各種服務(wù)，完善配套，為商戶(hù)、客戶(hù)提供便利服務(wù)。（二）城市中心市場(chǎng)城市中心則受到土地資源、城市道路網(wǎng)及周邊環(huán)境的限制，布局較為緊湊，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)依托周邊現(xiàn)有配套設(shè)施，重點(diǎn)營(yíng)造專(zhuān)業(yè)交易功能。根據(jù)各功能元素之間的關(guān)系，可將專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的總體布局結(jié)構(gòu)分成聚態(tài)、半聚態(tài)和散態(tài)三種形態(tài)。聚態(tài)聚態(tài)是指紡織服裝專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的各功能元素緊密結(jié)合，形成一個(gè)完整的建筑形態(tài)，即營(yíng)業(yè)空間、服務(wù)空間（后勤、設(shè)備用房、休閑區(qū)域等）、交通空間（停車(chē)場(chǎng)、走道等）緊密相連。在這種形態(tài)下，停車(chē)場(chǎng)區(qū)可分為地下停車(chē)場(chǎng)、一層停車(chē)場(chǎng)以及室外停車(chē)場(chǎng)，若為室外停車(chē)場(chǎng)則需緊鄰市場(chǎng)建筑。聚態(tài)布局特點(diǎn)：流線(xiàn)短捷，各功能區(qū)聯(lián)系緊密，便于設(shè)施使用和管理。半聚態(tài)半聚態(tài)是指某些功能區(qū)域與其它區(qū)域適當(dāng)脫離而存在的形態(tài)。如在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)附近單獨(dú)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，而其它功能區(qū)仍連接在一起就屬這種形態(tài)。半聚態(tài)布局特點(diǎn)：一般市場(chǎng)由于受到建筑區(qū)域空間局限影響，或商圈具備共享服務(wù)設(shè)施而采取半聚態(tài)布局形態(tài)。該布局形態(tài)功能區(qū)相對(duì)分散，對(duì)設(shè)施使用和管理造成一定難度。散態(tài)散態(tài)是指各功能區(qū)域之間完全脫離，即營(yíng)業(yè)空間、服務(wù)空間（倉(cāng)儲(chǔ)、后勤、設(shè)備用房、休閑區(qū)域等）、交通空間（停車(chē)場(chǎng)、走道等）等分別獨(dú)立設(shè)置，各區(qū)域之間通過(guò)室外道路相聯(lián)系。散態(tài)布局特點(diǎn)：這種布局功能關(guān)系不合理，特別是營(yíng)業(yè)區(qū)域與產(chǎn)品配送服務(wù)區(qū)分離，不利于市場(chǎng)的管理及商品的正常配給。而其它功能區(qū)域的分離也會(huì)造成管理不便和設(shè)施的浪費(fèi)。二、外部交通的銜接專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)與外部的交通應(yīng)確保暢通銜接，并充分考慮消費(fèi)者的方便性、安全性與舒適性。（一）出入口廣場(chǎng)出入口空間是疏散、休憩、停留、集聚的重要場(chǎng)所，可有效分離人流和車(chē)流。因此，出入口廣場(chǎng)建筑風(fēng)格、規(guī)模應(yīng)與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)建筑相協(xié)調(diào)，既要避免廣場(chǎng)過(guò)于突兀，也要避免市場(chǎng)建筑對(duì)廣場(chǎng)空間的壓迫感。廣場(chǎng)尺度要綜合考慮市場(chǎng)建筑規(guī)模、負(fù)載人流、車(chē)流數(shù)量、附屬功能及性質(zhì)等因素來(lái)確定廣場(chǎng)尺度。為使廣場(chǎng)空間尺度舒適，廣場(chǎng)寬度應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。交通引導(dǎo)出入口廣場(chǎng)是內(nèi)外建筑交匯的空間，要有明顯的指示標(biāo)牌，發(fā)揮對(duì)人流、車(chē)流的協(xié)調(diào)引導(dǎo)作用。其他功能出入口廣場(chǎng)是市場(chǎng)的象征和標(biāo)志，應(yīng)體現(xiàn)鮮明的主題和豐富的文化內(nèi)涵?？稍O(shè)置半戶(hù)外商業(yè)休憩空間或?qū)⑹袌?chǎng)活動(dòng)與廣場(chǎng)活動(dòng)結(jié)合，形成市場(chǎng)與廣場(chǎng)良好的互動(dòng)關(guān)系。（二）停車(chē)區(qū)域停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要素：停車(chē)面積、車(chē)道布局、進(jìn)出通道、單個(gè)停車(chē)位的尺度和安排、從停車(chē)場(chǎng)到營(yíng)業(yè)空間的步行活動(dòng)、坡度、鋪裝、景觀、燈光等。規(guī)劃原則（1）與商場(chǎng)規(guī)模定位結(jié)合，停車(chē)位數(shù)適當(dāng)； （2）停車(chē)購(gòu)物的方便性，安全性； （3）人車(chē)分流；（4）引導(dǎo)人流。車(chē)位數(shù)量專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量的設(shè)置應(yīng)綜合考慮可達(dá)交通工具種類(lèi)、市場(chǎng)日均客流量、市場(chǎng)建筑面積、市場(chǎng)所處地理環(huán)境、交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等因素。一般專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量設(shè)置可參考下表。項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位指標(biāo)（車(chē)位/100平方米建筑面積）車(chē)道設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不得小于六米。同時(shí)，還應(yīng)綜合考慮停車(chē)場(chǎng)通道的最小平曲線(xiàn)半徑、最大縱坡度、車(chē)輛間距等因素。第三章 內(nèi)部建筑空間專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)建筑，根據(jù)使用功能的不同可劃分為營(yíng)業(yè)、服務(wù)、交通三大功能空間。第一節(jié) 營(yíng)業(yè)空間布置專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)布局主要是滿(mǎn)足交易活動(dòng)的需求，為商戶(hù)提供最多的交易機(jī)會(huì)，同時(shí)考慮為采購(gòu)者提供舒適的購(gòu)物環(huán)境和公共活動(dòng)空間；確定合理的商鋪布局和面積大小，并提供便利的購(gòu)物線(xiàn)路。一、平面布置原則：（一）根據(jù)空間環(huán)境活動(dòng)的順序關(guān)系，合理組織各功能空間。（二）采用動(dòng)態(tài)的、序列化的、有節(jié)奏的空間組織形式。（三）在空間規(guī)劃中注重人性化設(shè)計(jì)，使空間更好的服務(wù)于人。（四）從顧客的感受、商戶(hù)的利益，統(tǒng)一考慮整體形象和購(gòu)物環(huán)境；功能分區(qū)和交通組織要從整體上全面考慮。（五）分行劃市，設(shè)置規(guī)格統(tǒng)一、美觀、醒目的經(jīng)營(yíng)區(qū)域標(biāo)志牌及明確的市場(chǎng)導(dǎo)航圖。（六）突出商鋪的“可視性”，即消費(fèi)者在市場(chǎng)內(nèi)的任何位置能夠看到盡可能多的商鋪。（七）提高營(yíng)業(yè)面積使用率、同時(shí)便于經(jīng)營(yíng)管理。二、空間劃分原則（一）市場(chǎng)空間的尺度、比例要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，整體感強(qiáng)。（二）空間劃分應(yīng)有利于豐富空間的層次和變化。（三）根據(jù)功能需求正確處理空間的圍、透關(guān)系，使空間有良好的景觀和視野。三、鋪位設(shè)計(jì)（一）鋪位布局原則：實(shí)用性、美觀性商鋪布局必須考慮到經(jīng)營(yíng)商家的實(shí)用性與美觀性，同時(shí)要兼顧到單體鋪位與整體市場(chǎng)的布局協(xié)調(diào)性與互動(dòng)性。尊重消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣人性化設(shè)計(jì)，使消費(fèi)者的消費(fèi)過(guò)程顯得更加自然順暢和輕松愉快，購(gòu)物方便且不易疲勞。鋪位面積合理分割鋪位展示空間設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣與市場(chǎng)整體功能布局，合理分割鋪位面積，盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者、商戶(hù)利益，同時(shí)使消費(fèi)者獲取更多的商品信息。要求鋪位有一定的寬度，且進(jìn)深與面寬比例不大于2：1為宜。一般紡織服裝專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)小鋪位以510平方米為主，以展示及辦公為主的鋪位面積以50100平方米為宜。根據(jù)整個(gè)市場(chǎng)定位劃分商鋪的面積，并確定主導(dǎo)鋪位與附屬鋪位的比例。 統(tǒng)一店面視覺(jué)形象和裝飾裝潢三、人流導(dǎo)向系統(tǒng)市場(chǎng)的內(nèi)部空間是一個(gè)相對(duì)外界獨(dú)立的環(huán)境，由于紡織服裝產(chǎn)品交易品種多，成交量大，組織人流路線(xiàn)和建立導(dǎo)向系統(tǒng)是市場(chǎng)的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮顧客便于辨別方向、位置的確認(rèn)，讓顧客了解整個(gè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)布置，并且快速找到目標(biāo)位置，實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)物。（一）人流動(dòng)線(xiàn)的規(guī)劃原則注重內(nèi)外溝通，脈絡(luò)清晰；注重立體人流的自然順暢，合理分配關(guān)系； 避免盲區(qū)和死角問(wèn)題。（二）導(dǎo)向系統(tǒng)一般遵循以下幾個(gè)原則：準(zhǔn)確性：標(biāo)識(shí)信息應(yīng)該準(zhǔn)確、完整；簡(jiǎn)潔性：標(biāo)識(shí)應(yīng)該簡(jiǎn)潔，使顧客易于快速、準(zhǔn)確獲取信息；連續(xù)性：在到達(dá)目標(biāo)位置之前，應(yīng)在每個(gè)交叉口或消費(fèi)者容易迷失的位置連續(xù)作出標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)消費(fèi)者的知覺(jué)認(rèn)知和記憶；易識(shí)性：標(biāo)識(shí)信息應(yīng)醒目、清晰，易于被顧客識(shí)別；一致性：同類(lèi)別或同一個(gè)目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)應(yīng)具有一致性，包括顏色、字體、規(guī)格等表現(xiàn)方式，便于識(shí)別；兼容性：標(biāo)識(shí)應(yīng)符合國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并盡量與通用的認(rèn)識(shí)和習(xí)慣一致。（三）人流導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置根據(jù)消費(fèi)習(xí)慣，為了把人流引向更多的鋪位，通常采取多種引導(dǎo)方式，在一定范圍內(nèi)增加引起人們注意的設(shè)置。消費(fèi)習(xí)慣導(dǎo)向根據(jù)顧客以方便為主的消費(fèi)習(xí)慣，將流動(dòng)性強(qiáng)、需求大眾化的消費(fèi)產(chǎn)品安排在較低樓層。主題導(dǎo)向一般將主題式（如品牌知名度較高的產(chǎn)品）經(jīng)營(yíng)區(qū)安排在較高樓層，以吸引特定消費(fèi)群體，延長(zhǎng)消費(fèi)者在市場(chǎng)內(nèi)的總體停留時(shí)間，以引導(dǎo)消費(fèi)者在市場(chǎng)里循環(huán)消費(fèi)，使市場(chǎng)的功能分區(qū)發(fā)揮互補(bǔ)作用，促進(jìn)效益最大化。流動(dòng)空間導(dǎo)向流動(dòng)空間能打破市場(chǎng)內(nèi)靜態(tài)的格局，采用中庭和扶梯可避免單一空間的靜止感覺(jué)，使顧客消除疲倦?？臻g界面的導(dǎo)向利用空間界面的造型和地質(zhì)材料的變化引導(dǎo)顧客行進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的誘導(dǎo)機(jī)會(huì)。標(biāo)識(shí)導(dǎo)向通過(guò)室內(nèi)外的全局介紹、樓層經(jīng)營(yíng)內(nèi)容簡(jiǎn)介等引導(dǎo)人流。第二節(jié) 交通空間布局營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的交通與流線(xiàn)組織緊密相關(guān)，交通空間應(yīng)連續(xù)順暢，流線(xiàn)組織應(yīng)明晰通達(dá)，交通組織不僅要充分引入人流，而且要在內(nèi)部合理地組織人流，同時(shí)滿(mǎn)足迅速、安全疏散的要求。營(yíng)業(yè)廳內(nèi)的交通空間包括水平交通和垂直交通。水平交通是指同層內(nèi)的通道；垂直交通是指不同標(biāo)高空間的垂直聯(lián)系如樓道、電梯、自動(dòng)扶梯。通常交通空間面積占市場(chǎng)建筑面積的45%左右。一、水平交通（一）營(yíng)業(yè)廳出入口出入口的位置、數(shù)量和寬度取決于人流量、流線(xiàn)走向主次合理搭配，并有足夠的緩沖面積。營(yíng)業(yè)廳的出入口、不應(yīng)設(shè)置門(mén)檻。（二）通道寬度市場(chǎng)通道寬度設(shè)置主要考慮市場(chǎng)規(guī)模、人流量、疏散面積等。一般主通道距離考慮5～8人并排穿行，需要4～6米的寬度。二、垂直交通垂直交通實(shí)現(xiàn)商業(yè)垂直布局，解決了場(chǎng)地條件的限制的弊端，并將商鋪布置在一起以方便顧客的需要，垂直商業(yè)空間通過(guò)合理布局來(lái)實(shí)現(xiàn)各層間相互作用的最有利狀態(tài)，達(dá)到內(nèi)部垂直循環(huán)，擴(kuò)大人流在內(nèi)部空間的活動(dòng)范圍。垂直交通聯(lián)系應(yīng)分布均勻，保證能迅速地運(yùn)送和疏散人流，主要樓梯、自動(dòng)扶梯或電梯應(yīng)設(shè)置在靠近出入口的明顯位置。樓梯、電梯數(shù)需根據(jù)日均人流量、高峰人流量而定。一般而言，手扶電梯（2500～3000人/部），垂直電梯（600～1000人/部），使用手扶電梯與垂直電梯人數(shù)比為15：1。（一）