【文章內容簡介】 品保護要明確保護責任，要有人去管，有人去保護，不能無人問津。第八節(jié) 質量問題的分析與處理首先認識一下施工項目質量問題的特點： 復雜性：主要表現(xiàn)在引發(fā)質量問題的因素復雜，從而增加了對質量問題的性質、危害的分析、判斷和處理的復雜性。如建筑物倒塌，可能是未認真進行地質勘察，地基的容許承載力與持力層不符；也可能是未處理好不均勻地基，產生過大的不均勻沉降；或是盲目套用圖紙，結構方案不正確，計算簡圖與實際受力不符；或施工偷減料、不按圖?、施工質量低劣；或是建筑材料及制品不合格，擅自代用材料等原因所造成。由此可見，即使同一性質的質量問題，原因有時截然不同。所以在處理質量問題時，必須深入地進行調查研究，針對其質量問題的特征具體分析。 嚴重性：施工項目質量問題，輕者影響施工順利進行，拖延工期，增加工程費用；重者，給工程留下隱患，成為危路、危橋，影響安全使用或不能使用；更嚴重的是引起建筑物倒塌，造成人民生命財產的巨大損失。以上血的教訓，值得深思，對工程質量問題決不能掉以輕心，務必及時妥善處理，以確保建筑物的安全使用。 可變性：許多工程質量問題，還將隨著時間不斷發(fā)展變化。例如：鋼筋 砼結構出現(xiàn)的裂縫將隨著環(huán)境濕度、溫度的變化而變化，或隨著荷載的大小和持荷時間而變化；建筑物的傾斜，將隨著附加彎矩的增加和地基的沉降而變化；混合結構墻體的裂縫也會隨著溫度應力和地基的沉降量而變化；甚至有的細微裂縫，也可以發(fā)展成構件斷裂或結構物倒塌等重大事故。所以，在分析、處理工程質量問題時，一定要特別重視質量事故的可變性，應及時采取可靠的措施，以免事故進一步惡化。 多發(fā)性：施工項目中有些質量問題，就像“常見病”、“多發(fā)病”一樣經常發(fā)生，而成為質量通病，如井周下沉、橋頭跳車、路面積水等。另有一些同類型的質量問題，往往一再重復發(fā)生，如管道漏水、路面下沉、路面開裂、井室下沉等。因此，吸取多發(fā)生事故 的教訓，認真總結經驗，是避免事故重演的有效措施。施工質量問題有以上諸多的特點，那我們就要對其特點進行分析。施工項目質量問題的表現(xiàn)形式多種多樣，諸如道路結構物錯位、變形、傾斜、下沉、塌陷、開裂、滲水、漏水、剛度差、強度不足、斷面尺寸不準等，究其原因，可歸納為： 違背建設程序 工程地質勘察原因 未處理好地基 設計計算問題 建筑材料及制品不合格這里要特別指出的是添加劑的問題，不該加的不能加，不能多加的就不能多加；預制構件強度一定要達到規(guī)定要求。 施工和管理問題許多工程質量問題，往往是由施工和管理不到位造成的。例如(1) 不熟悉圖紙，盲目施工，圖紙未經會審，倉促施工；未經監(jiān)理、設計部門同意，擅自修改設計。(2) 不按圖施工。按鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續(xù)梁，抗裂結構用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結構裂縫破壞；擋土墻不按圖設濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。(3) 不按有關施工驗收規(guī)范施工。如現(xiàn)澆混凝土結構不按規(guī)定的位置和方法任意留設施工縫；不按規(guī)定的強度拆除模板等。(4) 不按有關操作規(guī)程施工。如用插入式振搗器搗實混凝土時，不按插點均布、快插慢拔、上下抽動、層層扣搭的操作方法，致使混凝土振搗不實，整體性差；又如，路面回填厚度過大，碾壓不密實出現(xiàn)開裂下沉、井未按要求砌筑造成開裂，下沉等造成路面使用年限降低的主要原因。(5) 施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯誤。技術組織措施不當，技術交底不清，違章作業(yè)。不重視質量檢查和驗收工作等等，都是導致質量問題的禍根。 自然條件影響：施工項目周期長、露天作業(yè)多，受自然條件影響大，溫度、濕度、日照、雷電、供水、大風、暴雨等都能造成重大的質量事故，施工中應特別重視，采取有效措施予以預防。 建筑結構使用問題：建筑物使用不當，亦易造成質量問題。如非機動車道上行駛重型車輛；使用荷載超過原設計的容許荷載，引起路面下沉，路面結構破損等。施工項目質量問題分析處理的程序：質量問題分析、處理程序框圖發(fā)現(xiàn)事故事故調查確定防護措施 原因分析防護措施實施 不清楚 清楚 補充調查進一步分析原因確定是否處理 不要處理 要處理確定處理方案設計施工檢查驗收結 論提交處理方案質量問題處理基本要求是： 處理應達到安全可靠，不留隱患、滿足生產、使用要求，施工方便，經濟合理的目的。 重視消除事故的原因：這不僅是一種處理方向，也是防止事故重演的重要措施。如路基由于浸水沉降引起的質量問題，則應消除浸水的原因，制定防治浸水的措施。 注意綜合治理。既要防止原有事故的處理引發(fā)新的事故；又要注意處理方法的綜合應用。如結構承載能力不足時，則可采取結構補強、卸荷，增設支撐、改變結構方案等方法的綜合應用。 正確確定處理范圍。除了直接處理事故發(fā)生的部位外，還應檢查事故對相鄰區(qū)域及整個結構的影響，以正確確定處理。例如，路基下沉可能是路基管道發(fā)生滲漏引起路基下沉，也可能是路基下部隱蔽機構發(fā)生塌陷引起、需找到根本原因。 正確選擇處理時間和方法。發(fā)現(xiàn)質量問題后，一般均應及時分析處理；但并非所有質量問題的處理都 是越早越好，如裂縫、沉降、變形尚未穩(wěn)定就匆忙處理，往往不能達到預期的效果，而常會進行重復處理。處理方法的選擇，應根據(jù)質量問題的特點，綜合考慮安全可靠、技術可行、經濟合理、施工方便等因素，經分析比較，擇優(yōu)選定。 加強事故處理的檢查驗收工作。從施工準備到竣工，均應根據(jù)有關規(guī)范的規(guī)定和設計要求的質量標準檢查驗收。 認真復查事故 的實際情況。在事故正理中若發(fā)現(xiàn)事故情況與調查報告中所述的內容差異較大時，應停止施工，待查清問題的實質，采取相應的措施后再繼續(xù)施工。 確保事故處理期的安全。事故現(xiàn)場中不因素較多，應事先采取可靠的技術措施和防護措施，并嚴格檢查、執(zhí)行。第九節(jié) 施工質量驗收在工程項目管理過程中，進行工程項目質量的驗收，是施工項目質量管理的重要內容。項目經理必須根據(jù)合同和設計圖紙的要求，嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的有關工程項目質量驗收標準《市政工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB503002013)，配合監(jiān)理工程師、質量監(jiān)督站等有關人員進行質量評定和辦理竣工驗收交接手續(xù)。驗收就是市政工程在施工單位自行質量檢查評定的基礎上，參與建設活動的有關單位共同對檢驗批、分項、分部、單位工程的質量進行抽樣復驗，根據(jù)相關標準的書面形式對工程質量達到合格與否做出確認。市政工程質量驗收有哪些基本要求： 市政工程施工質量應符合本標準(GB503002013)和相關專業(yè)驗收規(guī)范的規(guī)定。 市政工程施工應符合工程勘察、設計文件的要求。 參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格。 工程質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定的基礎上進行。 隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知有關單位進行驗收，并應形成驗收文件。 涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應按規(guī)定進行見證取樣檢測。 檢驗批的質量應按主控項目和一般項目驗收。 對涉及結構安全和使用功能的重要分部工程應進行抽樣檢測。 承擔見證取樣檢測及有關結構安全檢測的單位和人員應具有相應資質。 工程的觀感質量應由驗收人員通過現(xiàn)場檢查，并應共同確認。工程質量驗收的劃分：工程質量評定項目，一般劃分為分項工程、分部工程和單位工程。由于各類工程的內容、特點、規(guī)模、形式、形成的過程和管理方法的不同，劃分分項、分部和單位工程的方法也不一樣(主要是哪個分項劃分在哪個分部中)，但其目的和要求基本相同，要有利于質量管理和質量控制。在這里資料員做資料的時候一定要搞清楚，要認真的去研究和學習。一、 檢驗批合格的規(guī)定 主控項目和一般項目的質量經抽樣檢驗合格。 具有完整的施工操作依據(jù)(資料)、質量檢查記錄。二、 分項工程合格規(guī)定 分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規(guī)定。 分項工程所含的檢驗批的質量驗收記錄應完整。三、 分部工程合格規(guī)定 分部(子分部)工程所含分項工程的質量均應驗收合格。 質量控制資料應完整。 地基與基礎、主體結構和設備安裝等分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果應符合有關規(guī)定。 觀感質量驗收應符合要求。四、 單位工程合格規(guī)定 單位(子單位)工程所含分部(子分部)工程的質量均應驗收合格。 質量控制資料應完整。 單位(子單位)工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整。 主要功能項目的抽查結果應符合相關專業(yè)質量驗收規(guī)范的規(guī)定。 觀感驗收應符合要求。市政工程質量不合格的處理規(guī)定： 經返工重做或更換器具、設備的檢驗批，應重新進行驗收。 經有資質的檢測單位檢測鑒定能夠達到設計要求的檢驗批，應予以驗收。 經有資質的檢測單位檢測鑒定達不到設計要求、但經原設計單位核算認可能夠滿足結構安全和使用功能的檢驗批，可予以驗收。 經返修或加固處理的分項、分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足安全使用要求，可按技術處理方案和協(xié)商文件進行驗收。 施工質量控制是一項系統(tǒng)工作，是建筑施工管理中關鍵的一個環(huán)節(jié)，往小處說是反映一個項目部的管理能力，往大處講它將涉及到建筑企業(yè)的生存與發(fā)展。通過我們的不斷努力，克服以上種種不利于工程質量的因素，真正把施工質量控制管理理念運用到實際操作當中，使施工質量管理由經驗型管理向系統(tǒng)化、規(guī)范化管理有一個質的轉變，那么，到時我們的施工質量管理水平和工程質量將會真正上升到新的臺階。一、檢驗批及分項工程檢驗批及分項工程應由監(jiān)理工程師(建設單位項目技術負責人)組織施工單位項目專業(yè)質量(技術)負責人等進行驗收。二、分部工程分部工程應由總監(jiān)理工程師(建設單位項目負責人)組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行驗收；地基與基礎、主體分部工程的勘察、設計單位工程項目負責人也應 相關分部工程驗收。三、單位工程單位工程完工后，施工單位自行組織有關人員進行檢查評定，并向建設單位提交工程驗收報告。單位工程完成后，施工單位首先要依據(jù)質量標準、設計圖紙等組織有關人員進行自檢，并對檢查結果進行評定，符合要求后向建設單位提交工程驗收報告和完整的質量資料，請建設單位組織驗收。建設單位收到工程驗收報告后，應由建設單位(項目)負責人組織施工(含分包單位)、設計、監(jiān)理等單位(項目)負責人進行單位(子單位)工程驗收。單位工程質量驗收應由建設單位負責人或項目負責人組織，由于設計、施工監(jiān)理單位都 是責任主體，因此設計、施工單位負責人或項目負責人及施工單位的技術、質量負責人和監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師均應參加驗收(勘察單位雖然亦是責任主體，但已經參加了地基驗收，故單位工程驗收時，可以不參加)。在一個單位工程中，對滿足生產要求或具備使用條件，施工單位已預驗，監(jiān)理工程師已初驗通過的子單位工程，建設單位可組織進行驗收。由幾個施工單位負責施工的單位工程，當其中的施工單位所負責的子單位工程已按設計完成，并經自行檢驗，也可按規(guī)定的程序組織正式驗收，辦理交工手續(xù)。在整個單位工程進行全部驗收時，已驗收的子單位工程驗收資料應作為單位工程驗收的附件。單位工程有分包單位施工時，分包單位對所承包的茖項目應按標準規(guī)定的程序檢查評定，總包單位派人參加。分包工程完成后，應將工程有關資料交總包單位。參加驗收各方對工程質量驗收意見不一致時，可請當?shù)亟ㄔO行政主管部門或工程質量監(jiān)督機構協(xié)調處理，也可以是各方認可的咨詢單位。單位工程質量驗收合格后，建設單位應在規(guī)定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。 質量控制的中心是：“嚴格、細致、勤快、及時、”第三章 安全(管理)控制隨著社會化大生產的不斷發(fā)展，勞動者尤其是農民工在經營活動中的地位不斷提高，人的生命價值也越來越受到重視。關心和維護從業(yè)人員的人身安全權利，是社會主義制度的本質要求，是實現(xiàn)安全生產的重要條件。安全生產事關人民群眾的生命則產安全，關系到國民經濟持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局。是貫徹落實科學發(fā)展觀，構建和諧社會，實現(xiàn)經濟發(fā)展和社會全而進步的需要。沒有安全的保障，便沒有職工的高度積極性，就沒有施工生產的高效益。因此，施工項目安全控制的任務是相當重的，是企業(yè)生產經營活動的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學，也是非常嚴肅細致的一項工作。項目安全控制是指項目經理部對施工項目安全生產進行計劃、組織、指揮、協(xié)調和監(jiān)控的一系列活動，從而保證施工中的人身安全、設備安全、結構安全、財產安全和適宜的施工環(huán)境。第一節(jié) 安全管理目標安全控制首先應確定控制與管理目標，確保安全目標實現(xiàn)的前提是堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立“以人為本、關愛生命”的思想，項目經理部應建立安全管理體系和安全生產責任制。專職(兼職)安全員應持證上崗，保證項目安全目標的實現(xiàn)。項目經理是項目安全生產的總負責人。(1)建立安全管理目標：傷亡事故控制目標：杜絕死亡、避免重傷，一般事故應有控制指標；安全達標目標：根據(jù)工程特點，按部位制定安全達標的具體目標；文明施工實現(xiàn)目標：根據(jù)工程特點，制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。(2)制定的安全管理目標，根據(jù)安全責任目標的要求，按專業(yè)管理將目標分解到人。(3)對分解的責任目標及責任人的執(zhí)行情況與經濟掛鉤，每月有考核結果并記錄。(4)安全管理目標執(zhí)行的如何，有具體的責任分析和考核辦法，每月隨考核結果兌現(xiàn)。實行分包的項目，安全控制應由總承包人全面負責，分包人向總承包人負責，并服從承包人對施工現(xiàn)場的安全管理。第二節(jié) 安全控制的要素安全生產責任制應根據(jù)“管生產必須管安全”、“安全生產、人人有責”的原則，明確各級領導、各職能部門和各類人員在施工生產活動中應負的安全責任。這些人員包括：項目經理、項目技術負責人、安全員、施工員、作業(yè)隊長、班組長、操作工人、分包人等。事故的發(fā)生，是由于人的不安全行為(人的錯誤推測與錯誤行為)，物的不安全狀態(tài)，不良的環(huán)境和較差的管理(即事故的4M要素)。人、物、環(huán)境和管理四個因素是相互牽連的，其中的一個因素起變化，另外二個因素也就跟著變化。造成事故的直接原因是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為的運動軌跡在一定的時空里發(fā)生交叉，并產生了超過人體承受能力的非正常能量轉移。安全事故發(fā)生有其偶然性，也有必然性，從事故發(fā)生的過程看，要想不發(fā)生事故，只有針對事故構成的4M要素，采取有效控制措施，消除潛在的危險因素(物的不安全狀態(tài))，并使人不發(fā)生誤判斷、誤操作(人的不安全行為)，要制訂各項制度、進行安全教育、開展安全檢查、編制安全措施計劃等，