【文章內容簡介】 車 1輛， 管 理車 1 輛， 防滑鏈，防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設備、警示設備（安全錐，施工警示標志、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部手機，工人御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、鏟雪鍬）。 5).關鍵設備例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫，定期發(fā)動，做到隨用隨動。除冰、雪設備定人定機。除雪保通對冰雪設備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開始前及施工完畢后要進行檢查，保證正常使用。 融雪、防滑材料 選購 準備： ａ、 融雪物資工業(yè)融雪劑（為粉狀或細粒狀 NaCl、 CaCl 為主），溶雪劑（為環(huán)保型，質量 符合國家現行有關標準的規(guī)定，出廠是有產品合格證、使用說明書） ｂ、保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責，對融雪材料的購入消耗情況要及時匯報，并根據庫存情況及時申請購買，保證冬季保通作業(yè)要求。 ｃ、倉庫內裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使用狀態(tài)良好。 除雪實施方案： 掌握到有關雨雪天氣信息后 ，首先： 立即向各除雪小組除雪保通命令；其次：除雪小組總負責立即根據通知情況安排各除雪保通小組；再次：各小組接到通知后緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人員，有條不紊快速的準備除雪材料，各種車輛司機在 出發(fā)前必須佩帶防滑鏈、 防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設備、警示設備和通訊工具， 施工人員 必須配帶御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，鏟雪鍬）要求 在接到指揮領導小組通知后 ,并 在辦公室的協(xié)調下，迅速做出有針對性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路暢通無阻。根據施工經驗，主要采取人工配合機械的除雪辦法，提高除雪效率。 在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負責嚴防死守， 由于橋頭，坡口的風力較大，上下坡車速慢，容易結冰，發(fā)生事故，所以 開始下雪時 要首先進行撒布， 以人工配合撒融雪劑車進行撒融雪劑， 防止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機械進行清理，機械施工過后留下的空白區(qū)，盲點路段由護路員、民工及時將積雪清除路肩外。 六、養(yǎng)護方案 合理選擇施工方案，降低養(yǎng)護成本 1)、路面局部破損處置： 針對損壞程度采取兩種方案：對于路面破損深度不超過 12cm 的病害采取 微波就地熱再生（方案見附件 1） 方案處置，深度超過 12cm的則采取 挖除換填瀝青混凝土（方案見附件 2） 方案處置。 2)、裂縫處置： 對于 25mm 的裂縫采用流動性好的 冷灌封料（方案見附件 3）填補裂縫；對于大于 5mm 的裂縫采用 高聚物密封膠 灌入縫內，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理（方案見附件 4）。 灌縫效果達到視覺無沖擊、行車無感覺。 3)、翻漿、唧泥： 翻漿、唧泥病害是最不容忽視的，如果不能是及時處置病害就會迅速發(fā)展。主要采取兩種方案處置 聚氨酯高聚物注漿（方案見附件 5）和 水泥注漿（方案見附件 6） 處置。 實施預防性養(yǎng)護，延長道路使用壽命，提高路面整體形象 隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面 預防性 養(yǎng)護備受關注。預防性養(yǎng)護技術在國外得到了廣泛應用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用等方面具有重要作用 ，在日常養(yǎng)護 的第三年建議對全線進行 含砂霧封層 （方案見附件 7） 施工， 有利于增強路面的防水功能，延長道路使用壽命，推遲高速公路大修周期，同時也消除了新老路面的色差，形成一個良好的整體行車環(huán)境。 七、養(yǎng)護費用估算 日常養(yǎng)護費用 根據高速公路工程項目日常養(yǎng)護工程機械設備、人工消耗量，按照總價計量承包模式費用估算 ，第一年總承包費用約 萬元 /年，第二、三年總承包費用按 5%遞增。 第一年 日常養(yǎng)護費用構成表 序號 項目名稱 單位 維修保養(yǎng)費用（元） 備注 1 路基日常養(yǎng)護 年 2336147 2 路面日常養(yǎng)護 年 9818919 3 橋梁涵洞日常養(yǎng)護 年 1072071 4 隧道工程養(yǎng)護 年 450445 日常養(yǎng)護費用合計 年 13677582 冬季除雪費用 由于工程項目所在地降雪量較大，根據當地往年年平均降雪量對冬季除雪費用進行估算，除雪面積約 320 萬 m撒布融雪劑 元/m除雪鏟鏟雪 / m2,除雪費用估算 368萬元 /年。 冬季除雪費用 序號 項目名稱 單位 數量 單價（元） 合價（萬元） 備注 1 路面除雪鏟鏟雪 萬 m2 320 208 2 撒布融雪劑（環(huán)保型） 萬 m2 320 160 冬季除雪費用合計 368 預防性養(yǎng)護專項工程 為 延緩路面使用性能惡化速率 ， 延長其使用壽命 建議在公路通行后第三年進行 含砂霧封層施工，預估含砂霧封層工程量 60萬 m2，預估金額為 1200 萬元。 年度養(yǎng)護費用估算表 日常養(yǎng)護費用 冬季除雪費用 預防性養(yǎng)護 費用合計 第一年養(yǎng)護費用（元） 13677582 3680000 17357582 第二年養(yǎng)護費用（元） 14361461 3680000 18041461 第三年養(yǎng)護費用（元） 15079534 3680000 12020000 18759534 合 計 43118577 11040000 12020000 66158577 附件 1： 微波車就地熱再生病害施工方案 一、適用范圍 適用于 修復深度不超過 12cm 的路面破損。 二、施工流程及工藝 施工工藝流程 路面清掃 施工放樣 加熱 拌和、撒布改性乳化瀝 (因病害已造成原路面材料不能熱再生 )清除 青 整平 碾壓 檢測、記錄 開放交通 施工工藝 1）、路面清掃 為了滿足原路面材料熱再生需要，在熱再生修復之前要將路面上塵土清掃干凈。 2）、施工放樣 根據路面破損程度和病害大小，結合微波加熱車加熱墻的區(qū)域，選擇微波加熱車加熱墻進行單區(qū)加熱或多區(qū)組合加熱的覆蓋面積，決定加熱面積，使用直尺和石筆劃定加熱范圍尺寸。（注意事項：劃定路面加熱的寬度每邊應至少超出處理區(qū)域 5cm，便于更好的熱接縫。） （ 3）、加熱 在所處理的病害上面鋪上足夠的 AC16C 改性瀝青冷料塊，放下微波加熱車的加 熱墻，使病害位置和冷料塊被加熱墻的加熱裝置完全覆蓋調整加熱墻的四角高度，使其保持水平和適宜的加熱高度。根據路面類型、加熱深度、和環(huán)境溫度的高低來調整加熱溫度和時間： 環(huán)境溫度（℃） 路面溫度（℃） 加熱時間（分鐘） 加熱后溫度（℃） 20℃以下 25℃以下 25~30分鐘 140℃ ~160℃ 20℃以上 25℃以上 20~25分鐘 140℃ ~160℃ 當加熱時間達到設置的時間后，升起微波加熱車的加熱墻，由質檢員使用電子感應溫度計進行溫度測量，測量溫度達到 140℃ ~160℃后，方可進行下道工序。 (注意事 項：設備操作人員在放下加熱墻前先確定后面無人時開始進行操作，為避免微波泄露，影響人身安全，施工人員要查看四周的屏蔽網是否安全罩在被加熱處，開始加熱時所有人員撤離加熱墻 1m 外。 ) 加熱完成后，對于瀝青混混凝土路面進行檢查，針對因病害原因造成原路面材料滿足不了熱再生需要的，為了確保修復質量，將其清除后添加新混合料料，重新鋪上足夠的 AC16C改性瀝青冷料塊再進行加熱。 （ 4）、噴灑改性乳化瀝青、拌和 當冷料和病害部位加熱滿足施工所需的溫度時，迅速把病害上面的加熱料清開，根據路面瀝青缺損程度，適當添加乳化瀝青， 進行人工現 場拌和，把坑槽清掃干凈均勻噴灑改性乳化瀝青粘層。（注意事項：噴灑改性乳化瀝青時，一定要均勻噴灑槽壁和槽底。） （ 5）、整平 把加熱保溫的回填料按照 （ 5cm）內，進行人工整平時，用篩子篩出一部分細料，在回填料時，用較細的填補料施工放樣 對坑槽四周的縫隙以及表面均勻撒布，有利于接縫的結合和表面的密實。（注意事項：回填料時，應叢邊緣向中間進行，并將多余的大顆粒清除。） （ 6）、碾壓 人工整平后，啟動振動壓路機打開水管閥門使水均勻噴灑在碾壓輪上（防止粘輪、降溫作用），先靜壓坑槽的四個邊再 靜壓中間，靜壓時回填料的溫度不低于 150℃，碾壓遍數不能少于 2 遍，靜壓后起振碾壓 3~4遍，然后再終壓 1遍消除輪跡收面，終壓溫度不低于 90℃。 （注意事項：振動壓路機初壓時應垂直、水平方向碾壓） 為了保證路面平整度，碾壓成形后的新路面要高于周圍原路面 2— 3 mm，平整度控制在 5 mm 以內，且為了使熱再生后的路面于原路面表面色澤一致，均勻撒布一層改性乳化瀝青和適量的石粉，啟動振動壓路機靜壓 1 遍后技術工人清掃多余的石粉，以此達到修舊如舊的效果。 （ 7）、檢測、記錄 碾壓成形后，同現場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀 尺寸，填寫現場記錄。 （ 8）、開放交通 經現場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至 50℃以下時，迅速收回保通工具開放交通