【正文】 當(dāng)添加乳化瀝青， 進(jìn)行人工現(xiàn) 場(chǎng)拌和，把坑槽清掃干凈均勻噴灑改性乳化瀝青粘層。 (注意事 項(xiàng)：設(shè)備操作人員在放下加熱墻前先確定后面無(wú)人時(shí)開(kāi)始進(jìn)行操作，為避免微波泄露，影響人身安全，施工人員要查看四周的屏蔽網(wǎng)是否安全罩在被加熱處，開(kāi)始加熱時(shí)所有人員撤離加熱墻 1m 外。） （ 3）、加熱 在所處理的病害上面鋪上足夠的 AC16C 改性瀝青冷料塊，放下微波加熱車(chē)的加 熱墻，使病害位置和冷料塊被加熱墻的加熱裝置完全覆蓋調(diào)整加熱墻的四角高度，使其保持水平和適宜的加熱高度。 2）、施工放樣 根據(jù)路面破損程度和病害大小，結(jié)合微波加熱車(chē)加熱墻的區(qū)域，選擇微波加熱車(chē)加熱墻進(jìn)行單區(qū)加熱或多區(qū)組合加熱的覆蓋面積，決定加熱面積，使用直尺和石筆劃定加熱范圍尺寸。 年度養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算表 日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 冬季除雪費(fèi)用 預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 費(fèi)用合計(jì) 第一年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（元） 13677582 3680000 17357582 第二年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（元） 14361461 3680000 18041461 第三年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（元） 15079534 3680000 12020000 18759534 合 計(jì) 43118577 11040000 12020000 66158577 附件 1： 微波車(chē)就地?zé)嵩偕『κ┕し桨? 一、適用范圍 適用于 修復(fù)深度不超過(guò) 12cm 的路面破損。 第一年 日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用構(gòu)成表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 維修保養(yǎng)費(fèi)用（元） 備注 1 路基日常養(yǎng)護(hù) 年 2336147 2 路面日常養(yǎng)護(hù) 年 9818919 3 橋梁涵洞日常養(yǎng)護(hù) 年 1072071 4 隧道工程養(yǎng)護(hù) 年 450445 日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合計(jì) 年 13677582 冬季除雪費(fèi)用 由于工程項(xiàng)目所在地降雪量較大，根據(jù)當(dāng)?shù)赝昴昶骄笛┝繉?duì)冬季除雪費(fèi)用進(jìn)行估算，除雪面積約 320 萬(wàn) m撒布融雪劑 元/m除雪鏟鏟雪 / m2,除雪費(fèi)用估算 368萬(wàn)元 /年。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在國(guó)外得到了廣泛應(yīng)用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長(zhǎng)其使用壽命和節(jié)約壽命周期費(fèi)用等方面具有重要作用 ，在日常養(yǎng)護(hù) 的第三年建議對(duì)全線進(jìn)行 含砂霧封層 （方案見(jiàn)附件 7） 施工， 有利于增強(qiáng)路面的防水功能，延長(zhǎng)道路使用壽命，推遲高速公路大修周期，同時(shí)也消除了新老路面的色差，形成一個(gè)良好的整體行車(chē)環(huán)境。主要采取兩種方案處置 聚氨酯高聚物注漿（方案見(jiàn)附件 5）和 水泥注漿（方案見(jiàn)附件 6） 處置。 灌縫效果達(dá)到視覺(jué)無(wú)沖擊、行車(chē)無(wú)感覺(jué)。 六、養(yǎng)護(hù)方案 合理選擇施工方案，降低養(yǎng)護(hù)成本 1)、路面局部破損處置： 針對(duì)損壞程度采取兩種方案：對(duì)于路面破損深度不超過(guò) 12cm 的病害采取 微波就地?zé)嵩偕ǚ桨敢?jiàn)附件 1） 方案處置，深度超過(guò) 12cm的則采取 挖除換填瀝青混凝土（方案見(jiàn)附件 2） 方案處置。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，主要采取人工配合機(jī)械的除雪辦法，提高除雪效率。 ｃ、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使用狀態(tài)良好。除雪保通對(duì)冰雪設(shè)備燃油、潤(rùn)滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開(kāi)始前及施工完畢后要進(jìn)行檢查，保證正常使用。 5).關(guān)鍵設(shè)備例如除雪鏟及配套車(chē)輛等定車(chē)定庫(kù)，定期發(fā)動(dòng)，做到隨用隨動(dòng)。 3).各除雪保通小組對(duì)雪設(shè)備燃油、潤(rùn)滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具、等開(kāi)始前及施工完畢后要進(jìn)行檢查，保證正常使用。做到定車(chē)定庫(kù)，定人定機(jī)，定期檢查保養(yǎng)，保證設(shè)備的實(shí)用性能，做到隨用隨動(dòng)。 6).在除雪保暢的同時(shí)，加強(qiáng)冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測(cè)降雪對(duì)路面的影響，及早清除病害。 5).根據(jù)氣溫、降雪量及路況的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的方案和除雪防滑各項(xiàng)工作的操用機(jī)械，人工及化學(xué)除雪相結(jié)合的方法，主線段以人工配合機(jī)械，收費(fèi)廣場(chǎng)以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點(diǎn)，加強(qiáng)橋梁及匝道的除雪力度，除雪車(chē)按照超車(chē)道在前、行車(chē)道在后的次序，最后清除出護(hù)坡或綠化帶，并同時(shí)撒布融雪材料，使薄雪及 時(shí)融化和防止結(jié)冰。 3).項(xiàng)目部成立除 雪領(lǐng)導(dǎo)小組，下分機(jī)械除雪，人工除雪，安全保障、后勤供應(yīng)幾個(gè)小分隊(duì)，明確到人，切實(shí)作到人員、機(jī)械、材料、責(zé)任四落實(shí)，認(rèn)真貫徹“防患于未然”的方針，積極作好除雪保暢工作。 冬季除雪的主要思路 1） .增強(qiáng)高速公路除雪保通的安全意識(shí)，統(tǒng)一思想，認(rèn)真貫徹上級(jí)關(guān)于保暢工作的要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)管理，任務(wù)明確到人，嚴(yán)肅工作，強(qiáng)有力的措施提高整體的素質(zhì)，努力改進(jìn)各項(xiàng)工作，切實(shí)的做好冬季的保通工作。 由于工程項(xiàng)目所在地理位置的影響，冬季時(shí)間長(zhǎng)、降雪量大，為冬季除雪保通工作帶來(lái)極大困難。 四、主要機(jī)械設(shè)備 為更好地完成高速公路日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)，根據(jù)工程的實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排，突出關(guān)鍵工序和特殊工序，合理安排機(jī)械設(shè)備，是保證施工效率和施工質(zhì)量的重要前提。鋪裝層振搗時(shí)應(yīng)切忌過(guò)振，以避免提漿過(guò)厚導(dǎo)致通車(chē)后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。鋼筋直徑一般為 12cm 螺紋鋼，間距 10cm*15cm。 (3).澆注板縫：清理干凈后，有用 40 號(hào)細(xì)石混凝土 (板縫大于 2cm)或環(huán)氧樹(shù)脂砂漿 (板縫小于 2cm)澆注板縫。如水泥混凝土鋪裝層厚度無(wú)法保證時(shí)，可按全厚式水泥 混凝土鋪裝層拉坡。 2).全橋面鋪裝層破損 (伴有企口縫損壞、單板受力 ) 工藝流程：破除鋪裝層 破除企口縫、板縫 清理 澆注板縫 綁扎鋪裝層鋼筋 澆筑企口縫和鋪裝層混凝土 攤鋪瀝青面層 (微表處 ) (1).破除鋪裝層：原橋面高程測(cè)量，破除鋪裝層，梁頂高程測(cè)量，以?xún)啥松炜s縫高程為控制，預(yù)留瀝青面層厚度，進(jìn)行橋面鋪裝拉坡。 (3).按高于原設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的水泥混凝土 (一般不低于 C40)恢復(fù)鋪裝層，鋪裝層厚度達(dá)不到原 設(shè)計(jì)厚度時(shí)，應(yīng)減小瀝青面層厚度，保證水泥混凝土厚度。切齊接頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。 鋪裝層局部破損 工藝流程：破碎鋪裝層 清理 恢復(fù)鋪裝層鋼筋 澆筑混凝土 攤鋪瀝青面層 (微表處 ) (1).將防水混凝土鋪裝層的損壞松散部分徹底清除并適當(dāng)擴(kuò)大范圍，縱向、橫向邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣線應(yīng)避開(kāi)企口縫。 1） .防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土面層損壞出現(xiàn)坑槽，可按照路面坑槽的修補(bǔ)方法處理。 (2).基層結(jié)構(gòu)破壞引起的 應(yīng)按照前述：路面基層損壞修復(fù)方法， 先維修基層，再重鋪瀝青面層至縱向平順。如有積水現(xiàn)象，可增設(shè)泄水槽。 D、養(yǎng)生后 (三天，或強(qiáng)度達(dá)到 70％以上 )，按上述 1 所述方法恢復(fù)面層。 B、清除槽內(nèi)雜物，保持槽底干凈，并噴灑少量的水，使槽底濕潤(rùn)。 F、新補(bǔ)混合料穩(wěn)定后，開(kāi)放交通。 D、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于 原路面 (高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料的粗細(xì)及壓實(shí)程度而定，必要時(shí)計(jì)算松鋪系數(shù) )。機(jī)械開(kāi)槽，槽壁要垂直，清除槽內(nèi)碎塊和雜物，清理槽底、槽壁至干凈、干燥。 坑槽處理 1).路面基層完好的面層類(lèi)坑槽 (熱拌瀝青混合料修補(bǔ) ) A、測(cè)定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補(bǔ)”原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補(bǔ)輪廓線 (成長(zhǎng)方形或正方形 )。 2)．寬縫處理法 對(duì)一些較寬裂縫，采用上述方法無(wú)法起到密封作用時(shí)，應(yīng)按寬縫處理。 （二）、小修 裂縫處理 1).裂縫寬度在 2mm 以上 對(duì)于 25mm 的裂縫采用流動(dòng)性好的冷灌封料填補(bǔ)裂縫；對(duì)于大于 5mm 的裂縫采用高聚物密封膠灌入縫內(nèi)，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。 l）．每天堅(jiān)持清掃路面，以機(jī)械化清掃為主，人工清掃為輔的原則，及時(shí)清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔。 路面的保潔 設(shè)備配備： 1 臺(tái)路面清掃車(chē)，保潔員配合清掃車(chē)進(jìn)行路面保潔。 排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù) 主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通，以及排水系統(tǒng)的小范圍圬工毀損修復(fù)。 1)．路基各部 分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)； 2)．路肩無(wú)坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順，排水順暢； 3)．邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固，平順無(wú)沖溝、松散，坡度符合規(guī)定； 4)．擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施保持完好無(wú)損壞，泄水孔無(wú)堵塞； 5)．做好坍方等病害的預(yù)防、治理； 6)．及時(shí)清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物，保持路容整潔； 7)．及時(shí)修復(fù)小范圍路基毀損 (每處 10m3以?xún)?nèi) )，保證在 24 小時(shí)內(nèi)完成； 8)．及時(shí)對(duì)護(hù)坡、擋土墻、路緣石、路肩 及中央分隔帶鋪砌等圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對(duì)原勾縫、抹面的脫落損毀部分進(jìn)行修復(fù)，及時(shí)對(duì)新出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行勾縫；及時(shí)修復(fù)小范圍圬工結(jié)構(gòu)毀損 (每處 3m以?xún)?nèi) )，保證在 48 小時(shí)內(nèi)完成。 路基的日常養(yǎng)護(hù) 人員配備：按照每 2 公里進(jìn)行配備一個(gè)護(hù)路員，遇到搶險(xiǎn)工程臨時(shí)增加搶修人員。每年進(jìn)行兩次，普查結(jié)果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)更新和技術(shù)狀況綜合評(píng)定，提供養(yǎng)護(hù)決策依據(jù)。日常路況巡查由巡查車(chē)每天進(jìn)行一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處 理。 路