汽車(chē)構(gòu)造a實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱(編輯修改稿)
2025-05-14 05:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，傳動(dòng)銷，傳動(dòng)窗口）。變速器（1）在整車(chē)觀察變速箱在汽車(chē)上安裝部位和連接情況，（2）重點(diǎn)應(yīng)為齒輪嚙合情況及動(dòng)力傳動(dòng)路線，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。（3）講解解放CA10B、東風(fēng)EQ140變速器的拆裝方法與步驟（4）慣性鎖環(huán)式與鎖銷式同步器的構(gòu)造和原理。液力變矩器觀察液力變矩器的結(jié)構(gòu)、組成及工作過(guò)程。四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告姓名： 學(xué)院 級(jí) 班 實(shí)驗(yàn)名稱離合器、變速器、液力傳動(dòng)指導(dǎo)教師實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)儀器、材料、工具[原理概述][實(shí)驗(yàn)內(nèi)容步驟][實(shí)驗(yàn)結(jié)論及問(wèn)題討論]1 畫(huà)簡(jiǎn)圖并闡明一種離合器的基本結(jié)構(gòu)和傳遞路線。2 畫(huà)簡(jiǎn)圖并扼要說(shuō)明各式離合器有哪些調(diào)整機(jī)件。3 說(shuō)明慣性鎖環(huán)式同步與慣性鎖銷同步器在結(jié)構(gòu)上有那些不同，在工作時(shí)有那些不同？ 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、懸架實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康娜f(wàn)向傳動(dòng)裝置（1）掌握普通萬(wàn)向節(jié)（十字軸式）、球叉式等速萬(wàn)向節(jié)構(gòu)造與運(yùn)動(dòng)情況。驅(qū) 動(dòng) 橋（1）掌握單級(jí)、雙級(jí)主減速器的構(gòu)造和調(diào)正部位與調(diào)正方法；（2）熟悉錐型齒輪式差速器的構(gòu)造與工作原理；（3）掌握全浮式半軸與半浮式半軸的構(gòu)造。車(chē)橋、車(chē)輪、懸架和車(chē)架（1）掌握轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造；（2）了解前輪定位的內(nèi)容和獲得的方法；（3）了解車(chē)輪，輪胎的結(jié)構(gòu)與標(biāo)記；（4）掌握鋼板彈簧的構(gòu)造和與車(chē)架、車(chē)橋連接及連接機(jī)件的構(gòu)造與方法；（5）了解搖臂式及筒式減震器的構(gòu)造與工作原理；二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：十字軸萬(wàn)向節(jié)、球叉式等速萬(wàn)向節(jié)一個(gè)驅(qū) 動(dòng) 橋（1）單雙級(jí)傳動(dòng)（解放CA10B及BJ130汽車(chē)的主減速器）、雙速主傳動(dòng)器各一個(gè)；（2）錐型齒輪式差速器模型或?qū)嵨镆粋€(gè)；（3）整體式和分開(kāi)式橋殼一個(gè)（即BJ212越野汽車(chē)及BJ130汽的橋殼）。車(chē)橋、車(chē)輪、懸架和車(chē)架（1）轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋教具各一套及掛圖、車(chē)輪與車(chē)胎各一個(gè)；（2）鋼扳彈簧一組與連接機(jī)件；（3）搖臂式和筒式減震器各一個(gè)及掛圖；三、實(shí)習(xí)方法萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（1） 在42,44完整汽車(chē)上觀察萬(wàn)向傳動(dòng)的排列情況，中間鈾的安裝，伸縮套、平衡片等位置。（2）拆裝十字軸、球叉式等速萬(wàn)向節(jié)，觀察各零件的結(jié)構(gòu)、定位，了解力矩的傳遞及運(yùn)動(dòng)規(guī)律。驅(qū) 動(dòng) 橋（1）觀看單級(jí)、雙級(jí)式主減速器及雙速主減速器在橋殼中的安裝和與萬(wàn)向傳動(dòng)的聯(lián)結(jié)情況，（2）拆裝單雙級(jí)式主減速器的方法與步驟，重點(diǎn)掌握其調(diào)試方法。（3）拆裝雙速主減速器的方法與步驟，研究其動(dòng)力傳遞路線及傳動(dòng)比的改變，高低檔位置。（4）觀察差速器的結(jié)構(gòu)，了解其動(dòng)力傳遞過(guò)程。（5）利用其拆下的半軸，觀察其內(nèi)外部構(gòu)造形狀，及橋殼內(nèi)裝配關(guān)系與制動(dòng)鼓聯(lián)接關(guān)系。（6）觀察整體式與斷開(kāi)或橋殼，重點(diǎn)：半軸套管聯(lián)結(jié)情況，密封性裝置，橋殼內(nèi)外部件的安裝情況。車(chē)橋、車(chē)輪、懸架和車(chē)架（1）在完整車(chē)上觀察車(chē)輪，懸架和車(chē)橋的安裝連接情況與前輪的定位現(xiàn)象；（2）拆下轉(zhuǎn)向橋上的輪轂軸承、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)的構(gòu)造及各機(jī)件的連接關(guān)系，潤(rùn)滑和載荷的傳遞過(guò)程。（3）拆卸轉(zhuǎn)向扭動(dòng)橋，觀察球形殼和轉(zhuǎn)向球殼的構(gòu)造與連接關(guān)系，等速萬(wàn)向節(jié)的安裝情況；（4）了解鋼板彈簧端部形狀及副鋼板的作用；（5）了解搖臂式和簡(jiǎn)式減震器與車(chē)架、車(chē)橋連接情況，及在壓縮時(shí)及回彈時(shí)的工作情況.四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告姓名： 學(xué)院 級(jí) 班 實(shí)驗(yàn)名稱萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、懸架指導(dǎo)教師實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)儀器、材料、工具[原理概述][實(shí)驗(yàn)內(nèi)容步驟][實(shí)驗(yàn)結(jié)論及問(wèn)題討論]1 畫(huà)簡(jiǎn)圖說(shuō)明所實(shí)習(xí)的主減速器其齒輪嚙合印痕的調(diào)正方法與步驟？2 當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，錐齒輪差速器是如何工作的？當(dāng)兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速不等時(shí)兩車(chē)輪所受扭矩是否相等？3 為什么將全浮式半軸單獨(dú)抽出，汽率仍然站得??？要拆半浮式半軸應(yīng)怎樣辦？4 說(shuō)明轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造以及前輪定位的內(nèi)容。 5 汽車(chē)的減震器如何保證壓縮時(shí)的阻力小，回彈時(shí)阻力大? 制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康闹苿?dòng)系通過(guò)實(shí)習(xí)掌握了解汽車(chē)制動(dòng)系的組成及布置，并了解各式制動(dòng)器的構(gòu)造及其調(diào)正方法與部位，并弄清楚制動(dòng)傳動(dòng)裝置部件的構(gòu)造。轉(zhuǎn)向系掌握常見(jiàn)轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造與調(diào)正機(jī)件，見(jiàn)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的機(jī)件中縱橫拉桿的構(gòu)造，了解方向盤(pán)自由行程的調(diào)正。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備制動(dòng)系完整汽車(chē)兩輛{液壓和氣壓制各備一輛、各種制動(dòng)器各一套；轉(zhuǎn)向系（1）齒輪齒條式、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器及掛圖各一個(gè)；（2）轉(zhuǎn)向臂、縱拉桿、橫拉軒、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等實(shí)物各一個(gè)；（3）汽車(chē)一輛；三、實(shí)習(xí)內(nèi)容制動(dòng)系（1）在完整的汽車(chē)上觀察手制動(dòng)器和車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)上的安裝情況和各機(jī)件問(wèn)的相互關(guān)系，（2）觀察帶式和盤(pán)式手制功器的構(gòu)造及傳力機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況。即不制動(dòng)的運(yùn)動(dòng)情況及調(diào)整部位及調(diào)整方法；（3）拆裝并觀察研究車(chē)輪制動(dòng)器的構(gòu)造，其支承銷的作用、凸輪的定位與作用。（4）平衡式和助力式車(chē)輪制動(dòng)器與普通式車(chē)輪制動(dòng)器有何主要區(qū)別，平衡式的襯面長(zhǎng)度為何相等？助力式的襯面長(zhǎng)度為何前短后長(zhǎng)？轉(zhuǎn)向系（1）在整車(chē)上觀察轉(zhuǎn)向器和傳力機(jī)件的連接情況及在車(chē)架上的固定。（2）在整車(chē)上觀察典型汽車(chē)方向盤(pán)的自由行程的調(diào)正部位及方法。
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