汽車維修六個常見故障經(jīng)典案例分析(編輯修改稿)
2025-05-14 05:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動時四輪制動抱死，ABS故障燈未亮，但ABS不工作。 故障檢測： (1)用專用檢測設備VAS5051對ABS系統(tǒng)進行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障。 (2)對ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊進行檢測分析：閱讀ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊，在00組中前四位數(shù)據(jù)分別為四個車輪的即時車速，車輛靜止時都分別為“1”。也就是說，ABS系統(tǒng)控制單元未檢測到車輛的實際車速，認為該車始終是靜止的，所以在緊急制動時ABS系統(tǒng)不工作。造成該故障的原因可能有三個方面：①4個輪速傳感器未監(jiān)測到實際的車速。②輪速傳感器與ABS控制單元之間的連線有故障。③ABS控制單元本身有故障。 (3)分別對上述三個原因進行檢查和排除。取出左前輪輪速傳感器G47，打開點火開關，進入ABS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)塊00組，通過G47輸入模擬輪速信號，在數(shù)據(jù)塊00組的第一位數(shù)據(jù)隨信號的強弱而變化；對其余的三個輪速傳感器做試驗，同G47的結果相同。顯而易見，四個傳感器是好的；傳感器與控制單元間的連線正常，控制單元也屬正常。故障點應在四個車輪的傳感齒圈上。 (4)檢查四個車輪的傳感齒圈，發(fā)現(xiàn)齒圈上的齒與齒之間被銹蝕物覆蓋，致使車輛行駛中傳感器無法監(jiān)測到車速信號。原因是該車輛被放置時間過長。 故障排除： 清理四輪齒圈上的銹蝕物，試車正常，故障被排除。 變速器漏油 車輛信息： 車型：C5A6生產(chǎn)年代：2001年 行駛里程：3000km 二、 故障現(xiàn)象： 一輛2．4L自動變速器的奧迪C5A6，使用一天后，放在車庫中，第二天總會發(fā)現(xiàn)車下有少量的油滴。 故障檢測： (1)將車支起，拆下發(fā)動機的底盤護板，發(fā)現(xiàn)板的后部于發(fā)動機與變速器接口間有油滴。檢查發(fā)動機外表，未發(fā)現(xiàn)有漏油部分，懷疑可能是發(fā)動機后曲軸油封處漏油。 (2)拆下變速器，檢查曲軸油封處有明顯油跡，未仔細檢查變速器，更換曲軸油封。裝上變速器，試車，故障依舊。 (3)重新拆下自動變速器，仔細檢查，發(fā)現(xiàn)變速器的后部，有一個工藝加工孔的內(nèi)部有油，也就是說變速器本身漏油。 故障排除： 更換變速器總成，試車正常。 車廂內(nèi)半側熱半側冷 車輛信息： 發(fā)動機：APS2．4L底盤：C5行駛里程：13000km 三、 故障現(xiàn)象： 天氣熱時開空調(diào)，兩側設定的溫度相同，或左側設定的溫度比右側的低，駕駛室內(nèi)左側卻出熱風，右側出涼風；兩側實測溫度差有時達到10～15℃。 故障檢測： (1)用V．A．G1551對空調(diào)系統(tǒng)進行故障查詢，無故障；最終元件執(zhí)行檢查正常。閱讀數(shù)據(jù)塊，與標準對比，都在標準值范圍內(nèi)。重新做基本設定，故障未被排除。 (2)由于該車型裝配的是自動空調(diào)系統(tǒng)，既然??部散熱控制無關。故障點應在室內(nèi)控制部分。重新用V．A．G1551對空調(diào)系統(tǒng)進行最終元件執(zhí)行檢查，仔細觀察左側溫度翻板電機V158的工作行程與右側溫度翻板電機V159的工作行程對比，基本一致。用新的空調(diào)控制單元替換，未排除故障。 (3)故障原因可能在左側溫度翻板電機V158控制的翻板出了問題，可能由于翻板與翻板軸脫落或翻板關閉不嚴。拆下空調(diào)中央控制箱總成，解體后，發(fā)現(xiàn)該翻板關閉不嚴。 故障排除： 更換空調(diào)中央控制箱總成，故障被排除。 左后輪突然抱死 車輛信息： 車型：C4A6生產(chǎn)年代：1996年 行駛里程：180000km 四、 故障現(xiàn)象： 該車由于發(fā)動機的燃油系統(tǒng)某一配件無貨原因，致使被放置了3個多月，修復后在試車過程中，因左后輪制動抱死而拋錨。 故障檢測： (1)檢測手制動部分，未發(fā)現(xiàn)犯卡、回位不良等現(xiàn)象。 (2)拆下車輪，松開制動液放氣螺栓，有制動液流出；但踩下制動踏板該輪無油流出。引起該故障現(xiàn)象的原因可能由于以下幾點：制動分泵卡住、制動管路堵塞或ABS液壓控制單元內(nèi)堵塞等。 (3)檢查制動分泵：在松開制動液放氣螺栓后，用專用工具可以把分泵頂回。擰緊放氣螺栓，松開制動分泵上的供油管，踩制動踏板，該處無油流出。該分泵應無故障，須檢查制動管路。 (4)制動管路的檢查：拆下分泵至后橋之間的制動連接軟管，再踩制動踏板，有制動液流出，也就說明故障出在這段連接軟管上，與液壓控制單元無關。用高壓氣檢測該軟管，不通。仔細檢查發(fā)現(xiàn)，該管來油口已銹死。故障排除： 清理該段油管，更換全車制動液，試車正常。 故障分析： 由于這段油管的堵塞，使該車在行駛過程中，不時地踩制動，制動蹄片與制動盤摩擦產(chǎn)生熱量，使制動液的油溫升高、膨脹。而制動液管路被堵塞，相應地制動分泵的活塞將向外頂，使該輪制動開始扒緊，最終導致抱死。 行車異響 車輛信息： 車型：C5A6生產(chǎn)年代：2001年 行駛里程：14000km 五、 故障現(xiàn)象： 行車時遇不平道路右前部異響。 故障排除： (1)用替換法更換了右前懸架的幾乎所有元件(除減振彈簧未換)，響聲未消失。 (2)試車時發(fā)現(xiàn)，在打開空調(diào)時故障出現(xiàn)，關閉空調(diào)后故障消失。 (3)檢查空調(diào)系統(tǒng)，更換鼓風機，故障排除(由于鼓風機軸向曠量較大造成)。 里程表有時不走 車輛信息：
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