【文章內容簡介】 ，公交主干線路根據周邊實際服務地塊適當設置?？空?。 第二十條 道路豎向規(guī)劃 規(guī)劃分為四個區(qū)域進行豎向規(guī)劃： 中部采石場以北，呈黃快速路以西片區(qū) 規(guī)劃最低標高為 1950 米，最高標高為 2028 米。規(guī)劃最大縱坡%，最小坡度為 %。 中部采石場以北，呈黃快速路以東片區(qū) 規(guī)劃最低標高為 2021 米，最高標高為 2103 米。規(guī)劃最大縱坡%，最小坡度為 %。 中部采石場片區(qū) 規(guī)劃最低標高為 ，最高標高為 2060 米。規(guī)劃最大縱坡%，最小坡度為 %。 黃土坡片區(qū) 規(guī)劃最低點位于最西側道路，即果林水庫東側道路。最高點標高為 2041米。規(guī)劃最大縱坡為 8%，最小坡度為 %。 規(guī)劃道路縱坡控制如下表： 表 61 規(guī)劃道路縱坡控制表 名稱 最小縱坡 最大縱坡 呈黃快速路 % 地區(qū)性主干道 （東風路延長線） % 5% 二級主干道（ 30 米） % % 次干道 % % 支路 % 8% 第七章、綠地與景觀規(guī)劃 第二十一條 公共綠地建設 （一）充分利用現有的陡坡地和局部山體，結合周邊開發(fā)功能，進行有選擇的保留，并通過部分工程手段的建設，形成整個片區(qū)的“綠色基質”。 （二）規(guī)劃在北部清水片區(qū)公共服務中心，結合商業(yè)金融、行政辦公等用地，建設東西向公共綠地軸，并在中心進行放大，突出綠地的景觀性和開放性。 （三）在公共服務和居住用地內適當設置若干塊狀公共綠地。 （四）園區(qū)內綠地的建設應堅持“因地制宜”、“立足實用”、“以人為本”的原則，不盲目求大求“花”，可利用本地優(yōu)勢植物進行布置，形成宜人的空間尺度，豐富片區(qū)空間。 第二十二條 防護綠地建設 （一）在工業(yè)用地與居住、公共服務用地之間規(guī)劃設置寬度在30 米以上的隔離帶。 （二）在滬昆高速鐵路客運專線、昆石高速、昆嵩高速、呈黃快速路、東風路延長線、昆石公路兩側，控制 50 米寬的道路防護綠帶；在片區(qū) 30 米道路兩側控制 10米寬的道路防護綠帶。 （三）白水塘垃圾填埋場周邊建設 500 米寬的防護隔離區(qū)，隔離區(qū)內禁止建設活動，并密植除味效果好的喬木。周邊 800 米范圍內禁止布局居住用地。 （四）規(guī)劃按照 220kv 高壓線兩側各 20 米， 110kv 高壓線兩側各 12 米，統(tǒng)一進行高壓走廊的建設，形成北部、中部和呈黃快速路東側三條高壓走廊。高壓走廊范圍內禁止建設活動，種植草坪、灌木或低矮的喬木。 第二十三條 景觀系統(tǒng)建設 （一）景觀基質 片區(qū)周邊的山體、植被與水體構成了整個片區(qū)的特色綠色生態(tài)景觀基質，對生態(tài)景觀基質應當堅持“在保護的基礎上適度開發(fā)”的原則，嚴格禁止片區(qū)內廢水、廢渣直接向馬料河、果林水庫內排放、傾倒。減小對片區(qū)周邊山體、植被的破壞。 對于片區(qū)內部采石場，規(guī)劃建議經開區(qū)贖買開采權，指導開采企業(yè)按照規(guī)劃確定的地形關系 進行由計劃的開采，對采石區(qū)范圍內已經破壞的山體、絕壁，采取掛網噴草法、階梯法、板槽法等專業(yè)技術手段進行山體保護，并修復與恢復山林植被。 （二）景觀廊道 包括片區(qū)內沿主要道路建設的綠帶、高壓走廊及依托主要山體等景觀要素建設的景觀綠化廊道。是片區(qū)人工景觀與自然景觀相互滲透的重要通道。 （三）景觀斑塊 在良好的綠色大環(huán)境背景下，片區(qū)的產業(yè)、居住及公共服務設施用地應結合各自的特征，通過建筑立面、體量、色彩的設計，形成各自產業(yè)特征明顯的景觀斑塊和景觀區(qū)，實現自然景觀與人工產業(yè)化景觀的有機交融。 工業(yè)景觀區(qū) 北部清 水片區(qū)內的工業(yè)用地區(qū)域為片區(qū)工業(yè)景觀區(qū)，體現現代化工業(yè)景觀風貌。 居住景觀區(qū) 北部清水片區(qū)東部及南部黃土坡片區(qū)為居住景觀區(qū)，體現良好的人居環(huán)境與現代居住生活景觀風貌。 都市景觀區(qū) 片區(qū)公共服務中心形成都市景觀區(qū)，體現現代化商業(yè)氣息與都市風貌。 （四）景觀點 在北部公共服務中心、南部居住片區(qū)部、中部昆石公路北側集中布局公共綠地，在各片區(qū)用地內部建設若干公園、小游園、街頭綠地等公共開敞空間，形成片區(qū)景觀節(jié)點。 第八章、規(guī)劃控制體系 第二十四條 指標體系構成 本次規(guī)劃的控制體系的內容分為規(guī)定性指標和指導性內容兩大類。 規(guī)定性指標是必須嚴格遵照的指標；指導性內容是引導用地開發(fā)建設的建議性內容。 第二十五條 規(guī)定性指標 （一）用地控制指標 包括用地性質和土地與建筑使用兼容性。本次規(guī)劃確定了每塊用地的使用性質， 規(guī)劃土地使用性質原則上不能輕易改動，在必須調整時，需滿足下表的土地適建性要求。 表 81 土地適建性一覽表： 類別代號 C1 C2 C6 R M1 M2 W1 S1 G U 類別名稱 行政辦公用地 商業(yè)金融用地 科研用地 居住用地 一類工業(yè)用地 二類工業(yè)用地 倉儲用地 道路廣場用地 綠地 市政公用設施用地 行政辦公用地 ● 商業(yè)金融用地 ◎ ● ◎ ◎ 科研用地 ◎ ○ ● ○ ◎ 居住用地 ● 一類工業(yè)用地 ○ ● ◎ ○ 二類工業(yè)用地 ● 倉儲用地 ◎ ● 道路用地 ● 綠 地 ◎ ◎ ◎ ○ ● 市政公用設施用地 ○ ● 說明：●表示主導性質 ◎表示適建 ○表示有條件適建 表示不可建 （二）開發(fā)強度控制指標 包括地塊容積率、建筑密度、綠地率和建筑高度。各類性質用地地塊的開發(fā)強度控制指標匯總見下表。 表 82 主要規(guī)定性控制指標匯總表 用地類型 建筑密度（ %） 容積率 綠地率（ %） 建筑高度控制 （ m） 一類工業(yè)用地 3045 ≥ ≤ 20 ≤ 36 二類工業(yè)用 地 3055 ≥ ≤ 20 ≤ 36 居住用地 二類居住用地（高層） ≤ 25 ≤ ≥ 45 ≤ 45 二類居住用地（多層） ≤ 30 ≤ ≥ 40 ≤ 24 一類居住用地 ≤ 35 ≤ ≥ 40 ≤ 15 商業(yè)用地用地 市場用地 ≤ 45 ≤ ≥ 20 ≤ 30 商務辦公金融用地 ≤ 35 ≤ ≥ 35 ≤ 60 其他商業(yè)設施用地 ≤ 50 ≤ ≥ 35 ≤ 24 醫(yī)療衛(wèi)生設施用地 ≤ 35 ≤ ≥ 40 ≤ 36 科研用地 ≤ 35 ≤ ≥ 40 ≤ 36 行政辦公用地 ≤ 35 ≤ ≥ 40 ≤ 36 倉儲用地 ≤ 50 ≥ ≤ 20 ≤ 24 建筑密度和容積率 建筑密度：即規(guī)劃地塊內各類建筑基底占地面積與用地面積之比。本次規(guī)劃的建筑密度為地塊的建筑凈密度。 容積率：即規(guī)劃地塊內各類建筑總面積與用地面積之比。其中，工業(yè)、倉儲用地容積率指標為下限控制，以鼓勵企業(yè)高效集約利用土地。其它建設用地以上限控制。本次規(guī)劃的容積率為地塊的凈容積率。 表 83 開發(fā)強度控制指標表 用地類型 建筑密度（ %） 容積率 一類工業(yè)用地 3045 ≥ 二類工業(yè)用地 3055 ≥ 居住用地 二類居住用地（高層） ≤ 25 ≤ 二類居住用地（多層） ≤ 30 ≤ 一類居住用地 ≤ 35 ≤ 商業(yè)用地用地 市場用地 ≤ 45 ≤ 商務辦公金融用地 ≤ 35 ≤ 其他商業(yè)設施用地 ≤ 50 ≤ 醫(yī)療衛(wèi)生設施用地 ≤ 35 ≤ 科研用地 ≤ 35 ≤ 行政辦公用地 ≤ 35 ≤ 倉儲用地 ≤ 50 ≥ 建筑高度 即由室外明溝面或 散水坡面量至建筑物主體最高點的垂直距離，以上限控制。在公共服務中心等局部區(qū)域，建筑高度可結合實際情況進行適當調整，但在調整的同時必須進行日照分析，滿足日照和通風要求，形成分析報告，并報規(guī)劃主管部門批準后方可進行調整。 表 84 建筑高度控制表 用地類型 建筑高度控制（ m） 一類工業(yè)用地 ≤ 36 二類工業(yè)用地 ≤ 36 居住用地 二類居住用地（高層） ≤ 45 二類居住用地（多層） ≤ 24 一類居住用地 ≤ 15 商 業(yè)用地用地 市場用地 ≤ 30 商務辦公金融用地 ≤ 60 其他商業(yè)設施用地 ≤ 24 醫(yī)療衛(wèi)生設施用地 ≤ 36 科研用地 ≤ 36 行政辦公用地 ≤ 36 倉儲用地 ≤ 24 綠地率 即規(guī)劃地塊內各類綠地面積的總和占規(guī)劃地塊面積的比率。本次規(guī)劃的綠地率為地塊的凈綠地率。 表 85 綠地率控制表 用地類型 綠地率（ %） 一類工業(yè)用地 ≤ 20 二類工業(yè)用地 ≤ 20 居住用地 二類居住用地（高層） ≥ 45 二類 居住用地（多層） ≥ 40 一類居住用地 ≥ 40 商業(yè)用地用地 市場用地 ≥ 20 商務辦公金融用地 ≥ 35 其他商業(yè)設施用地 ≥ 35 醫(yī)療衛(wèi)生設施用地 ≥ 40 科研用地 ≥ 40 行政辦公用地 ≥ 40 倉儲用地 ≤ 20 （三）建筑間距及退讓指標 包括建筑間距、建筑后退紅線距離和建筑退讓架空電力線路距離。 建筑間距： 建筑間距必須滿足國家關于消防、日照間距的要求，并按照《昆明市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》中建筑間距最小距離的規(guī)定執(zhí)行；工業(yè)建筑在滿足消防間距和工藝流程需求的同時，還應當考慮通風 等要求。 建筑退讓： （ 1）建筑后退道路紅線距離按照表 8– 5要求控制。 表 86 建筑后退道路紅線最小距離控制表 道路紅線寬（ m） 建筑退讓距離 (m) 中高層、高層建筑主體 多層、低層建筑和高層建筑 裙房 快速路、高速路 18 15 52 12 10 30 10 8 ≤ 20 3 （ 2）對于相鄰地塊建筑退讓地塊紅線要求，按照《昆明市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》執(zhí)行。對于相鄰地塊為綠地的地塊，建筑退讓用地紅線最小距離為 3米。 建筑退讓架 空電力線路 建筑退讓 220kv架空電力線路最小距離為 20 米，退讓 110kv 架空電力線路最小距離為 12米。 （四）交通控制 包括交通出入口方位、轉彎半徑、道路縱坡、停車位、道路凈空、建筑退讓道路交叉口距離。 交通出入口方位 規(guī)劃地塊內允許設置機動車出入口的方向和位置。交通出入口方位的設置要滿足國家消防、退讓主要道路交叉口等相關規(guī)范要求。片區(qū)主干道上出入口距道路交叉口距離，自道路緣石線轉彎倒角結束點起不應小于 70 米；次干道及支路上出入口距道路交叉口距離，自道路緣石線轉彎倒角結束點起不應小于 30 米。盡量避免在 主干道設置機動車出入口，確需設置的，應盡量減少出入口數量，并嚴格按照相關規(guī)范退讓道路交叉口。地塊臨呈黃快速路一側禁止設置機動車出入口。 轉彎半徑 片區(qū)道路轉彎半徑按照表 87進行控制： 表 87 道路交叉口轉彎半徑控制表 道路交叉等級 轉彎半徑（ m） 52 米與 30 米道路交叉 35 52 米與 20 米道路交叉 35 30 米與 30 米道路交叉 25 30 米與 20 米道路交叉 25 20 米與 20 米道路交叉 20 道路縱坡 道路縱坡按 照《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB 5022095） 執(zhí)行。片區(qū)內各道路縱坡按照本次規(guī)劃中道路豎向規(guī)劃圖進行控制。 停車位 （ 1）居住用地停車泊位按照 1個 /戶標準進行配建。其它各類性質用地及建筑的停車場按照表 88的要求配建。 表 88 建設項目停車泊位配建指標最小值表 序號 建筑類別 指標單位 機動車指標 自行車指標 1 工業(yè)、倉儲建筑 車位 /100M178。 建筑面積 2 2 科研、辦公、商務、酒店 車位 /100M178。 建筑面積 2 3 商業(yè)建筑 車位 /100M178。 建筑面積 8 4 醫(yī)院 車位／ 100m178。 建筑面積 2 （ 2）在各工業(yè)區(qū)的停車場地中，至少應有 50%用于貨車的停車和裝卸。停車位的標準分別為： A、小汽車