微機(jī)監(jiān)測培訓(xùn)講義(編輯修改稿)
2025-05-14 01:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓在540 mV－600 mV之間波動(dòng)（正常577 mV），7776GXJS電壓在140 mV 0mV間波動(dòng)，造成S1LQG紅光帶，S1LGJ落下，出現(xiàn)S1LQGZJS電壓596 mV，占用超高報(bào)警現(xiàn)象。區(qū)間分割區(qū)段（7361BG、7361AG）有車占用分路超標(biāo)曲線分析：根據(jù)運(yùn)行方向，車先占用7361BG，后占用7361AG，BG中接有AG條件，AG紅光帶時(shí)，切斷BG發(fā)送電路，BG接收不到電壓也出現(xiàn)紅光帶。車進(jìn)入7361BG，先壓入信號(hào)機(jī)下方29米小軌處，所以小接收電壓先降低，直至回0，車進(jìn)入7361AG的29米小軌處時(shí)，如果車身短，剛好出清7361BG，占用29米小軌，未進(jìn)入7361AG時(shí)，7361BG主接收會(huì)出現(xiàn)瞬間電壓跳高現(xiàn)象。很快車進(jìn)入7361AG主軌處，7361AG主接收電壓低，7361AG紅光帶，7361BG主接收電壓也隨之降低，7361BG紅光帶（實(shí)際上，此時(shí)車已出清7361BG，7361BG紅光帶是受AG影響。前面我們講過的電路卡控）。出現(xiàn)此種曲線的均為短車。車進(jìn)入、出清8097BG、8097AG時(shí)電壓曲線圖：（先BG、后AG）車先出清8097BG，但8097AG電壓先起來，紅光帶先消失，8097BG電壓后升起來，紅光帶滯后消失。四、站內(nèi)電碼化和區(qū)間低頻信息的調(diào)看電碼化載頻信息有8種：下行：、 上行：、 、 、 、低頻信息18種：（L3碼）、（L碼）、 Hz（L2碼）、 Hz（LU碼）、 Hz（U2碼）、 Hz（LU2碼）、 Hz（U碼）、18 Hz（UU碼）、 Hz（UUS碼）、 Hz（U2S碼）、 Hz（L5碼）、 Hz（U3碼）、 Hz（L4碼）、 Hz（HB碼）、 Hz（ 轉(zhuǎn)頻碼）、 Hz（HU碼）、 Hz（檢測碼）、29 Hz（H碼）常用： Hz（HU碼）、 Hz（U碼）、 Hz（LU碼）、（L碼）、 Hz（U2碼）、 Hz（ 轉(zhuǎn)頻碼）以白馬寺車站為例：站內(nèi)本區(qū)段接收碼型，看“站內(nèi)電碼化”菜單內(nèi)相應(yīng)區(qū)段電碼化低頻信息，應(yīng)與前方信號(hào)機(jī)顯示相對(duì)應(yīng)。回放站場4月12日5：17：57秒，調(diào)看下行進(jìn)站岔區(qū)及IG接收碼型，看XJM，因XI開放綠燈，XJM接收的低頻信息與XI信號(hào)顯示相對(duì)應(yīng)；下行出站岔區(qū)接收碼型，看XFM/SNJM，因6797信號(hào)機(jī)顯示綠黃燈，XFM/；上行進(jìn)站岔區(qū)及IIG接收碼型，看SJM，因SII信號(hào)機(jī)綠黃燈，；上行出站岔區(qū)接收碼型，看SFM/XNJM，因6756信號(hào)機(jī)顯示黃燈，SFM/。股道接收碼型舉例，如3G下行發(fā)車就看X3低頻，3G上行發(fā)車就看S3低頻。側(cè)線發(fā)車時(shí)，無論發(fā)車信號(hào)顯示黃、綠黃或綠燈都發(fā)18Hz的UU碼，回放站場4月12日9：30：47秒， 5G發(fā)車，X5雖然點(diǎn)綠黃燈，5G仍接收18Hz的UU碼。側(cè)線接車，X進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)雙黃燈，6751G（X3JG）接收低頻18Hz的UU碼，6739G（X2JG）。區(qū)間本區(qū)段接收碼型，看“區(qū)間移頻”菜單內(nèi)相應(yīng)區(qū)段移頻低頻信息，與前方信號(hào)機(jī)顯示相對(duì)應(yīng)。如S行進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈，6798G(S3JG)；6798信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈，6812G(S2JG)；X行進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠燈，6751G(X3JG)；6751信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠燈，6739G(X2JG)。未向該股道建立接車進(jìn)路時(shí)，；當(dāng)向該股道的接車進(jìn)路建立后且列車壓入軌道后，之后發(fā)送與出站信號(hào)機(jī)相應(yīng)的低頻碼；當(dāng)股道占用出清后，；車站每條正線分為三個(gè)發(fā)碼區(qū)：咽喉區(qū)接車（進(jìn)站岔區(qū)SJM、XJM），正線股道（IG、IIG）、和發(fā)車進(jìn)路（XIFM、SIIFM），分別由三個(gè)發(fā)送器發(fā)碼。鐵門站為例：S行進(jìn)站信號(hào)未開放，SJM；上、下行發(fā)車信號(hào)均未開放,SIIFM/XNJM、XIFM/；3G、。X行開放正線接車信號(hào)， XJM；6G、8G有車占用。XI信號(hào)開放（X2LQG有車占用，7361信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈），XIFM/，XJM、。車出清X2LQG，7361信號(hào)機(jī)點(diǎn)黃燈時(shí)， XIFM/。車出清X3LQG，7361信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠黃燈時(shí)， XIFM/。車出清進(jìn)站岔區(qū)，進(jìn)入股道， 。車進(jìn)入出站岔區(qū)(XI信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈)， 。車出清IG。車壓入X1LQG，XIFM/。，如6G接車。側(cè)線發(fā)車，如4G發(fā)車，車壓入IBG瞬間XIFM/。五、電纜絕緣：電纜類型：各種信號(hào)電纜回線（提速道岔只測試X4,X5；對(duì)耐壓低于500V的設(shè)備，如LEU等不納入測試）。監(jiān)測內(nèi)容：電纜芯線全程對(duì)地絕緣；測試電壓：DC500V。監(jiān)測點(diǎn)：分線盤或電纜測試盤處。監(jiān)測量程：0～20MΩ，超出量程值時(shí)顯示“20MΩ”。測量精度：177。10%。測試方式：人工確認(rèn)天氣狀況良好、拔出防雷或斷開防雷地線后啟動(dòng)、自動(dòng)測量；人工命令多路測試。電源漏流的監(jiān)測：監(jiān)測類型： 電源屏各種輸出電源。監(jiān)測內(nèi)容： 輸出電源對(duì)地漏泄電流。監(jiān)測點(diǎn)： 電源屏輸出端。監(jiān)測量程： AC 0～300mA，DC 0～10mA。測量精度： 177。10%。測試方式： 在天窗點(diǎn)內(nèi)人工啟動(dòng)，通過1kΩ（DC）/50Ω(AC)電阻測試電源對(duì)地漏泄電流值。人工命令多路測試。電纜絕緣手動(dòng)測試和電纜漏流要求每月測試一次，測電纜絕緣時(shí)一定把防雷拔凈，區(qū)間站聯(lián)需臨站配合，建議車間每月固定時(shí)間統(tǒng)一測試。自動(dòng)測試報(bào)表則需每日調(diào)看，發(fā)現(xiàn)紅字超標(biāo)或數(shù)值變化大的要及時(shí)處理并上報(bào)車間，且要每日連續(xù)調(diào)看、測試直至絕緣合格。但有些設(shè)備絕緣一直較低，（如電纜老化）需弄清原因進(jìn)行記錄。但有些絕緣一直低是有問題的，如某站S1S8 HBH ，絕緣一直很低，通報(bào)多次工區(qū)都未找到真正原因，后來在車間協(xié)助下查出原因?yàn)楸菊疚C(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開通以來，防雷柜地線未按《技規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，屬施工遺留問題，處理后絕緣值均大于20M。，降幅大（以前均為大于20M）指揮中心通報(bào)后，工區(qū)未處理徹底，－20M之間變化。5月22日15：46分，S進(jìn)站信號(hào)機(jī)綠黃燈滅燈，2U信號(hào)不能開放。原因?yàn)?U與LUH芯線內(nèi)部混線。由于車間對(duì)絕緣降幅大重視不夠，未查找、處理，給故障的發(fā)生留下了隱患，后定此車間B類責(zé)任障礙。另外由于突發(fā)事件或外界干擾造成電纜混線、絕緣降低等都能從絕緣測試報(bào)表中體現(xiàn)出來，要求大家對(duì)電纜絕緣高度重視。認(rèn)真調(diào)看，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。六、道岔動(dòng)作電流曲線：直流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測監(jiān)測內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流、故障電流、動(dòng)作時(shí)間、轉(zhuǎn)換方向。監(jiān)測點(diǎn)： 動(dòng)作回線。監(jiān)測量程：電流：0～10A（單機(jī)）。動(dòng)作時(shí)間：0～40s（單機(jī)）。測量精度：電流177。3%；時(shí)間≤。測試方式：根據(jù)1DQJ條件進(jìn)行連續(xù)測試。采樣速率：40ms。通過監(jiān)測相應(yīng)的道岔定位/反位表示燈和1DQJ、2DQJ狀態(tài)，邏輯判別道岔的動(dòng)作位置和道岔動(dòng)作狀況，在確認(rèn)道岔轉(zhuǎn)變到位后停止A/D采樣。用三種數(shù)據(jù)判斷道岔位置室內(nèi)、室外是否一致。用2DQJ繼電器位置狀態(tài)反映室內(nèi)操作意圖，即反映道岔應(yīng)該轉(zhuǎn)換的位置；用1DQJ接點(diǎn)的吸起落下表示道岔實(shí)際轉(zhuǎn)換過程；用DBJ（或FBJ）繼電器吸起或落下證實(shí)
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1