【文章內容簡介】 A、氫氧化鋼法 B、錘擊法 C、鍍層測厚儀法 D、纏繞法 在人口稠密及地形比較平坦的地段修建高速公路，考慮造價因素，此時比較適宜的隔離設施有（ ）。 A、鋼板網(wǎng) B、編織網(wǎng) C、電焊網(wǎng) D、刺鐵絲網(wǎng) E、綠籬 以下熱塑性粉末涂料附著性能等級描述中，不是對 2 級描述的是哪幾項（ ）。 A、不能扯起或扯起點斷裂 B、小于 1cm長的涂層能被扯起 C、切開后可輕易完全剝離 D、比較容易可將 涂層扯起 1cm至 2cm 以下選面中屬于 JT/T600 中要求的老化指標的有（ ）。 A、變色等級 2 級 B、粉化等級 1 級 C、起泡等級 0 級 D、綜合評定等級 2 級 下列選項中可作公路防眩設施的產(chǎn)品有（ ）。 A、塑料防眩板 B、玻璃鋼防眩板 C、鋼板網(wǎng) D、混凝土護欄 1下列防眩設施類型中，屬于按產(chǎn)品結構劃分的有（ ）。 A、中空型防眩板 B、實體型防眩板 C、鋼基涂塑防眩板 D、特殊造型防眩板 1玻璃鋼管箱和管道的測試項目中不同的是哪幾項。（ ） A、拉伸強度 B、管剛度 C、管道內壁靜摩擦系數(shù) D、耐落錘沖擊性能 1在高速公路護欄結構設計時，要求護欄應具有（ ）。 A、一定的強度 B、減少車輛損壞，保護乘客和駕駛員安全的能力 C、視線誘導性能 D、引導車輛行駛方向的能力 E、阻擋牲畜和行人進入高速公路的能力 1交通安全設施產(chǎn)品有下列哪些情況時，應進行型式檢驗。（ ） A、出廠檢驗時 B、出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時 C、國家質量監(jiān)督機構提出型式檢驗時 D、正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響 產(chǎn)品性能時 1下列設施中，屬于交通安全設施的有（ ）。 A、交通標志 B、收費島 C、防護網(wǎng) D、隔離柵 1下列選項中屬于鋼護欄熱浸鍍鋅前處理工序的有（ ）等。 A、酸洗 B、堿洗 C、淬火 D、磷化 1標志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應具有（ ）。 A、耐候性能 B、耐鹽霧腐蝕性能 C、抗沖擊性能 D、防腐性能 1下列檢測項目中，屬于交通標志板質量檢測項目 的有（ ）。 A、標志板平整度 B、抗沖擊性能 C、反光膜與標志底板附著性能 D、耐壓性能 E、耐候性能 1公路交通標志反光膜按結構分為（ ）等類型。 A、透鏡埋入型 B、微棱鏡型 C、薄膜型 D、工程型 依據(jù) GB/T163112020，道路交通標線施工質量檢測項目有（ ）。 A、幾何尺寸 B、玻璃珠含量 C、涂層厚度 D、色度 E、逆反射系數(shù) 四、問答題 （每題 10 分， 任選 5 道做答，共 50 分； 6 道題均做答取前 5 道計分） 用逆反射系數(shù)測量儀對一交通標志板的光度性能 ，在同一條件下進行多次重復測量，得到一測量列： ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， （單位為 cd/）。 用 3σ法判測量列數(shù)據(jù)的合理性，并計算測量列算術平均值的標準不確定度。設置信概率為 %，計算擴展不確定度（不考慮 B 類不確定度，自由度為 9，顯著水平 = 時， t 分布臨界值 ta（ 9） = ）。 依據(jù)現(xiàn)行交通行業(yè)標準，如何對玻璃纖維增強塑料管箱的彎曲強度檢測？ 涂層測厚儀測出的鋅層厚度，與重量法換算出的鋅層厚度有什么區(qū)別，為什么？ 在工地對 10000 塊到場的熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄板進行行業(yè)監(jiān)督抽查，請按照交通行業(yè)標準確定抽樣方案，并簡述如何對該監(jiān)督批的質量進行判定。 某客戶送到實驗室一袋 25kg 的反光型路面標線涂料樣品，請詳細描述如何對其抗壓強度進行檢驗？ 如何對 A1 類突起路標的色度性能進行檢測？ 交通部公路、水運工程試驗檢測員 《 交通安全設施 》（公路）考試試題 B 卷 一、 單項選擇題（每題 1 分，共 30 題） JT/T4962020 行標中，測量硅芯管縱向回縮率時，烘箱的設定溫度為 。 A、 170℃177。 2℃ B、 90℃177。 2℃ C、 120℃177。 2℃ D、 110℃177。 2℃ 路面標線用玻璃珠應使用 硅酸鹽玻璃制造，不應夾雜含鉛或含其他重金屬元素的玻璃制造。 A、 鈣 B、 硼 C、 鈉鈣 D、 鈉硼 在高速公路行車方向兩側經(jīng)常設置輪廓標，一般設置方式為 。 A、 左白右黃 B、 左黃右白 C、 兩側全白 D、 兩側 全黃 高速公路交通工程設施用鋼管、鋼板、鋼帶等基材表層熱塑性粉末涂料涂層厚度按照現(xiàn)行交通行業(yè)標準要求應 。 A、 ＞ B、 ~ C、 ＞ D、~ 現(xiàn)行國家標準中，黃色反光標線逆反射系數(shù)應不小于 。 A、 100 B、 150 C、 200 D、 250 交通標志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應小于 μ m。 A、 58 B、 68 C、 79 D、 88 波形梁板基底金屬厚度允許的下偏差為 mm。 A、 B、 C、 D、 波形梁構件鍍鋅層均勻性試驗一般采用 。 A、硫酸銅法 B、三氯化銻法 C、錘擊法 D、鍍層測厚儀。 按照 JT/T2802020 標準要求，熱熔型路面標線涂料的玻璃珠含量要求在 %。 A、 10~15 B、 15~20 C、 18~25 D、 20~30 波形梁護欄緊固件的鍍 鋅一般要求為 克 /平方米。 A、 275 B、 300 C、 350 D、 400 1設置護欄端頭的目的是 。 A、為了美觀 B、為了節(jié)省材料 C、為了保護駕乘人員安全 D、為了結構安全 1交通安全設施緊固件或連接件防腐處理不宜采用 方式。 A、熱浸鍍鋅 B、熱浸鍍鋁 C、粉鍍鋅 D、熱涂塑或靜電噴涂 1鍍鋅層附著量測試結果如發(fā)生異議，最終以 測試結果為準。 A、鍍層測厚儀法 B、三氯化銻法 C、氫氧化鈉法 D、 A 和 B 兩種方法測試結果平均值 1從造價和強