【文章內(nèi)容簡介】 22．波形梁護欄板的鍍鋅層附著性的測試采用錘擊法，要求以（ ）毫米的間隔平型打擊五點，通過監(jiān)查鋅層表面是否出現(xiàn)鋅層剝離，凸起來判斷附著性。 23．高速 公路出入口標線屬于（ ） 檢測類（一） 一、填空題 1．彎沉測值左右，是否單獨計算（是的） 2．半剛性基層設(shè)計，以無側(cè)限抗壓強度平均值作為設(shè)計指標 3．對摩擦系數(shù)的標定中擺有何要求 答：標定長度為 126mm。 4．三級瀝青路面的設(shè)計標準不可用幾級路面的標準 5．車顛式減振性小，測得 VBI 小 6．回彈儀的要求 7．路肩是否為分項工程 答：是 8．擋土墻是否為分項工程 9．影響彎沉結(jié)果的因素 答： 10．彎沉測得可以直接使用與設(shè)計指標 11．不得用于水泥穩(wěn)定土基層的水泥 12．工程質(zhì)量得分是否與工程 總投資額有關(guān) 13．瀝青混合料馬歇爾密度各測定方法的適用范圍 14．滲水試驗使用何種瀝青路面 15．測路面摩擦系數(shù)的方法有 16．不適宜用鉆芯法測定路面結(jié)構(gòu)層是什么 17．擺式摩擦儀的橡膠片、滑塊長度、有效年限 18．水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計要點 20．貝克曼梁法測試步驟 21．灌砂法筒內(nèi)砂的質(zhì)量標定過程 22．壓實度計算 23． EDTA 實驗步驟 24．路面板厚度檢測數(shù)據(jù)進行評定 25．環(huán)刀試驗測定現(xiàn)場密度 26． AM20 混合料的實際密度采用（ ）確定的 27．貝克曼梁回彈彎沉結(jié)果的評定 28．二灰碎石組 成設(shè)計工作包括內(nèi)容 29．連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述 30．工程質(zhì)量登記評定工作包括 31．挖坑法測定結(jié)構(gòu)層厚度的試驗工作包括 32．路面構(gòu)造深度測試 33．路面滲水系數(shù) 34．壓實度代表值計算 35．路面混凝土是（ ）齡期評定強度 36．某大型擋土墻應(yīng)作為（ ）進行評定 37．石灰穩(wěn)定土砂礫強度試驗，南方地區(qū)養(yǎng)護溫度（ ） 38．平整度指數(shù)的標準測定速度（ ） 39．路面欄水帶應(yīng)納入（ ）分項工程質(zhì)量評定 40．不能采用灌砂法測定施工壓實度的是（ ） 41．石灰、粉煤灰 穩(wěn)定土劈裂強度（ ）養(yǎng)生方法 42．瀝青路面紋理深度（ ）方法檢測 43．影響瀝青路面構(gòu)造深度的因素 44．彎沉測試車（ ）回影響結(jié)果 45．擋土墻和路基必須設(shè)臺階 46．具有獨立施工條件的工程方可成為獨立工程 47．不宜用二灰穩(wěn)定土的（ ） 48．落錘式測定土基力的是什么 49．哪些材料屬于剛性基層材料 50．擋土墻和路基必須設(shè)臺階 51．不宜采用二灰穩(wěn)定土的土 52．樁身完整性常見的缺陷有夾泥、斷裂、（ 縮頸）、（ 擴頸 ）、（ 離析）、（樁頂混凝土密實性）較差等 53．現(xiàn)場密度的測定方 法主要 灌砂法 、 環(huán)刀法 、 核子密度儀法 、 鉆芯取樣 四種。 54．壓實度試驗測含水量時樣品的數(shù)量應(yīng)為：用小灌砂筒測定時，對于細粒土不少于（ 100 ）克；對于中粒土不少于（ 500 ）克；用大灌砂筒測定時 ，對于細粒土不少于（ 200 ）克；對于中粒土不少于（ 1000）克。 55．彎沉檢測時，某測點的百分表讀數(shù)為 （ ）。終讀數(shù)為 （ ），則該測點彎沉值有（ 3 ）個有效數(shù)字 56．在測試路面摩擦系數(shù)試驗中，滑塊 的校準長度是 126 mm，每一點測 5 次。 二、判斷題 1．在 CBR 測試時，先在貫入桿施加 55KN 的力。（ ） 3．被測試的結(jié)構(gòu)混凝土與測強曲線混凝土的條件接近，回彈法所測的混凝土強度誤差就越小。 √ 4．確定樁基承載力的檢測方法有兩種 ,一種是靜載試驗 ,另一種是動載試驗。 √ 5．用回彈儀測定水泥混凝土強度時 ,混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。 8．鉆芯法芯樣直徑應(yīng)為混凝土所有集料最大粒徑的 3 倍，一般為 100mm 或 150mm。任何情況下，不小于集料最大粒徑的 2 倍。 √ 2．路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定是 采用平均值的置信上限作為扣分的指標。（ ） 6．用灌砂法測定路基壓實度，當試洞成上部大、下部小圓錐形時，會使實測密度偏小。（ √） 1．路基路面的回彈彎沉用以評定其材料的載能力。 3．同一瀝青路面，高溫條件下測得的回彈彎沉比低溫時測得的一樣大。（ √） 三、選擇題 1．根據(jù)現(xiàn)性《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定，（ AB ）不是級配碎石基層的主要實測項目 A．彎沉 B、平整度 C、厚度 D、壓實度 2．在土方路基的實測項目中，最主要的檢測項目是（ B ） A．平整度 B、壓實度 C、彎沉 3．按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范圍為（ B ） A、 B、 C、 D、 4．目前在柔性路面設(shè)計中，是以（ D ）來表示 土基的強度 A 抗剪強度 B 抗壓強度 C 垂直強度 D 回彈模量 5．土基回彈模量一般是采用直徑為（ D ） cm 的剛性承載板，逐漸加卸荷載法測定。 A 18 B 28 C 24 D 30 6．在洛氏硬度 HRC 為 60177。2 的鋼佔上，回彈儀的率定 值應(yīng)為（ C ） A、 80 B、 80177。1 C、 80177。2 D、 80177。3 7．用回彈法檢驗水泥混凝土的強度，需測出碳化深度，當用 1％酚酞酒精溶液滴在孔的內(nèi)壁，發(fā)現(xiàn)該混凝土已碳化，碳化后的顏色是（ B ） A．玫瑰紅 8．彎沉測試時，測試車的（ A、 B、 D、 E ）會影響彎沉測試結(jié)果 A、車型 B、后軸重 C、總重 D、輪胎接地半徑 E、輪胎氣壓 四、計算題 1．用毫米鋼尺測量某路面結(jié)構(gòu)層的厚度為 50mm，且已知鋼尺最大絕對 誤差為 ，問此結(jié)構(gòu)層的真正厚度是多少？相對誤差是多少？ 解： L＝ 50mm， △ L＝ 真正厚度： L0＝ L177?！?L（ 50177。） mm 相對誤差： δ＝ △ L／ L＝ ／ 50＝ 1％ 2．某新建高速公路，在施工中對一端路面基層進行壓實度檢查，壓實度檢測數(shù)據(jù)如下： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ，要求壓實度代表值大于等于 98%，極值大于等 94%，規(guī)定分為 30 分，試對該路段進行評分。（ K 計算結(jié)果 保留一位小數(shù)） 某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值如下（ 0。 01mm）： 23 2 2 2 3 3 30。設(shè)計彎沉值為 40（ ），試判該路段路面彎沉是否符合要求？取得保證率系數(shù) Za=,計算結(jié)果取小數(shù) 1 位 . 解：彎沉平均值 =（ 30+29+32+28+27+28+34+32+30） /9=（ ） 標準差 S= 代表值 =+*=（ ） 40（ ） 所以該路段路面彎沉不符合要求 五 、簡答題 １． 簡述挖抗法測定 路面厚度的現(xiàn)場測試 步驟 ２． 簡述灌砂法試驗中灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的標定過程 ３． 簡述擺式儀測試中如何校核滑動長度 ４． 簡述用貝克曼梁進行路基路面回彈彎沉試驗的現(xiàn)場測試步驟 ５． 簡述水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計的要點 ６． 簡述滲水儀測定路面滲水系數(shù)的現(xiàn)場測試步驟 ７． 簡述灌砂法試驗的現(xiàn)場測試步驟 ８． 簡述建立車載式顛簸累積儀測試結(jié)果 VBI 與國際平整度指標 IRI 的關(guān)系的的現(xiàn)場試驗步驟 ９． 簡述擺式儀測定路面抗滑 值的現(xiàn)場測試步驟 １０． 簡述連續(xù)式平整度依法測定路面平整度的試驗要點 １１． 簡述土基現(xiàn)場ＣＢＲ試驗方法的測試步步驟 １２． 簡述手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度的現(xiàn)場測試步驟 １３． 簡述用３米直尺測定平整度試驗的現(xiàn)場測試步驟 １４． 簡述粉煤灰細度的試驗方法與步驟 １５． 簡述擺式儀測定路面抗滑值的測試步驟 １６． 簡述水泥穩(wěn)定類材料的無側(cè)限抗壓強度試驗過程 １７． 簡述滲水測定路面滲水系數(shù)的現(xiàn)場測試步驟 １８． 簡述 EDTA 快速測定水泥穩(wěn)定土中水泥劑量 的試驗步驟 １９． 簡述連續(xù)式平整度依法測定路面平整度的試驗要點 ２０． 簡述水泥穩(wěn)定類材料的無側(cè)限抗壓強度試驗過程 ２１． 簡述灌砂法試驗中灌砂筒下部圓錐體內(nèi)的質(zhì)量的標定過程 ２２． 簡述承載板測定土基回彈模量試驗方法的測試步驟 ２３． 灌砂法試驗中如何標定和計算量砂的單位質(zhì)量 ２４． 新建公路路基施工中，對其一段壓實質(zhì)量進行檢查，壓實度檢測結(jié)果見下表，已知壓實度標準 K0＝ 95％，當 N＝ 20 時候，保證率系為 ，請對該路基壓實度進行工程質(zhì)量評定 ２５． 已知 某路端路基土現(xiàn)場施工壓實度試驗中測得試坑內(nèi)取出材料質(zhì)量 mw＝ 2620 Mb＝ 2930，砂的單位質(zhì)量＝ ，擊實試驗得到的試樣最大干密度 ，計算施工壓實度 ２６． 在某瀝青混凝土路面 A、 B 兩點進行的滲水系數(shù)試驗數(shù)據(jù)如下， A 點－ 已知通過