【文章內(nèi)容簡介】 滿分，%，扣完為止。 外埠營運(yùn)科長考核方案一、訂單合格率得分＝當(dāng)月合格訂單/當(dāng)月已發(fā)訂單36。本項(xiàng)最高36分，最低15分。二、訂單完成時(shí)間訂單完成時(shí)間≤24小時(shí)得3分，2448小時(shí)得2分，4872小時(shí)得1分，7296小時(shí)不得分，96小時(shí)得1分。訂單完成時(shí)間考核得分＝平均每張訂單得分30/3。最高36分，最低15分。三、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)占產(chǎn)值比（單獨(dú)獎罰）四、綜合評定通過關(guān)鍵事件及每月述職進(jìn)行綜合評定。 總部營運(yùn)組長考核方案一、訂單合格率得分＝當(dāng)月合格訂單/當(dāng)月已發(fā)訂單36。本項(xiàng)最高36分，最低15分。二、訂單完成時(shí)間訂單完成時(shí)間≤24小時(shí)得3分，2448小時(shí)得2分，4872小時(shí)得1分，7296小時(shí)不得分，96小時(shí)得1分。訂單完成時(shí)間考核得分＝平均每張訂單得分30/3。最高36分，最低15分。三、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)占產(chǎn)值比（單獨(dú)獎罰）四、綜合評定通過關(guān)鍵事件及每月述職進(jìn)行綜合評定。 信息管理組長考核方案報(bào)表及時(shí)性：根據(jù)報(bào)表操作時(shí)間流程表進(jìn)行考核（有附表）。報(bào)表的準(zhǔn)確性：按照考核細(xì)則對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行核實(shí)，如出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)扣分，扣完為止。信息傳遞回饋率：以市場部所下發(fā)政策為準(zhǔn)，對各組的信息傳遞回饋進(jìn)行追蹤，回饋率達(dá)到100％為達(dá)標(biāo)，扣完為止。促銷進(jìn)度達(dá)成率：以組為單位，對促銷進(jìn)度進(jìn)行一天一追蹤，三天一追蹤。每一支促銷產(chǎn)品結(jié)束按最終完成率達(dá)80％為達(dá)標(biāo)，扣完為止。 物流商考核方案一、車輛到位率車輛到位準(zhǔn)時(shí)率＝按派車單要求時(shí)間到位車輛數(shù)量/派車單總需求車輛數(shù)量（1）對未按派車單要求時(shí)間24小時(shí)內(nèi)到位的對物流商負(fù)激勵(lì)1000元/車， 48小時(shí)未到對物流商負(fù)激勵(lì)1500元/車，超過48小時(shí)以上的每推遲24小時(shí)對物流商負(fù)激勵(lì)增加500元/車。（2）對超過三天以上車輛仍未到位的由營運(yùn)科、組自行聯(lián)系車輛進(jìn)行發(fā)運(yùn)，高出運(yùn)費(fèi)部分由物流商支付。二、車型準(zhǔn)確率車型準(zhǔn)確率＝按派車單要求車型到位車輛數(shù)量/派車單總需求車輛數(shù)量（1）對于實(shí)際到位車型同派車單要求車型差異在2米以上的，差異每增加1米對物流商負(fù)激勵(lì)100元/車次。（2）物流商必須使用符合食品運(yùn)輸?shù)能囕v，對使用違禁車輛、報(bào)廢車輛、異形車輛的每次對物流商負(fù)激勵(lì)500元。（3）使用配載其它貨物的車輛時(shí)必須向營運(yùn)科、組長進(jìn)行申請，經(jīng)營運(yùn)科、組長同意后方可使用，若未經(jīng)同意使用配載其它貨物車輛裝車時(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次對物流商負(fù)激勵(lì)200元/車次。三、回單準(zhǔn)時(shí)率回單準(zhǔn)時(shí)率＝規(guī)定時(shí)間內(nèi)交回的貨運(yùn)協(xié)議數(shù)量/當(dāng)月總承運(yùn)協(xié)議數(shù)量運(yùn)輸車輛到達(dá)客戶處卸貨完畢后，要求客戶《貨物運(yùn)輸協(xié)議》簽章并帶回公司存檔，次月15號前必須將回單全部收回。未能及時(shí)收回按200元/單對物流商進(jìn)行處罰，日后如出現(xiàn)客戶與公司因收貨問題產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)糾紛，以此作為追索物流商責(zé)任的依據(jù)。四、到貨準(zhǔn)時(shí)率到貨準(zhǔn)時(shí)率＝按運(yùn)輸協(xié)議要求時(shí)間到位車輛次數(shù)/物流商當(dāng)月總發(fā)車次數(shù)按照客戶回單簽收時(shí)間同運(yùn)輸協(xié)議要求到貨時(shí)間做對比，對按未要求到貨的為異常到貨。對到貨準(zhǔn)時(shí)率低于95％的，每低1％對物流商負(fù)責(zé)激勵(lì)200無。五、運(yùn)輸正確率運(yùn)輸正確率＝無差錯(cuò)運(yùn)輸次數(shù)/物流商當(dāng)月總發(fā)車次數(shù)要求物流商在裝車時(shí)對裝車品種及數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，營運(yùn)科、組將對出現(xiàn)差錯(cuò)的次數(shù)進(jìn)行記錄，運(yùn)輸正確率每低于1％對物流商負(fù)激勵(lì)200元。第四章 物流業(yè)務(wù)管理規(guī)范今麥郎食品有限公司制面事業(yè)部文件文件名稱訂單管理規(guī)定文件編號擬定審核 核準(zhǔn)發(fā)文范圍 會簽 簽批一、目的規(guī)范訂單管理，提高訂單的發(fā)運(yùn)準(zhǔn)確率。二、有效訂單的標(biāo)準(zhǔn)訂單須清晰填寫訂貨產(chǎn)品詳細(xì)名稱、訂貨數(shù)量、訂貨時(shí)間及金額。訂貨數(shù)量不能低于最小訂貨量（客戶自提車除外），最小訂貨量為30入（含30入）以下不能低于2800箱，30入以上不能低于2000箱（今道部及開發(fā)市場允許兩戶拼車，運(yùn)費(fèi)按客戶里程分別計(jì)算）?？蛻粲嗀浀膯螚l碼訂貨量不能低于20箱（開發(fā)市場不能低于10箱，不包含五連包、VIP）?？蛻粲嗀洍l碼須在公司的條碼規(guī)劃范圍內(nèi)。三、有效訂單的管理營運(yùn)科（組）須先將強(qiáng)配新產(chǎn)品及促銷品修訂到客戶訂單當(dāng)中，并在當(dāng)日將訂單錄入到銷售系統(tǒng)中，未及時(shí)錄入的每次給予營運(yùn)科（組）長負(fù)激勵(lì)50元/單?天。營運(yùn)科、組須按客戶原始訂單的所有品項(xiàng)及數(shù)量如實(shí)錄入訂單，否則每次差錯(cuò)給予營運(yùn)科（組）長負(fù)激勵(lì)50元/單?天。營運(yùn)科在接到客戶訂單并確認(rèn)貨款到賬后24小時(shí)內(nèi)填寫派車單，組織車輛發(fā)貨，對未按要求填寫派車單的每次給予營運(yùn)科長、組長負(fù)激勵(lì)50元/單?天。對超過48小時(shí)仍無車的訂單負(fù)激勵(lì)工廠營運(yùn)科（組）長5元/單?天。四、無效訂單的管理對無效訂單，營運(yùn)科、組長須在24小時(shí)內(nèi)同營業(yè)所長或直營經(jīng)理進(jìn)行溝通，將無效訂單變?yōu)橛行в唵?，同時(shí)每例無效訂單對營業(yè)所長或直營經(jīng)理負(fù)激勵(lì)50元/單?天；同時(shí)因未做溝通擅自改訂單造成客戶拒接，損失由相關(guān)營運(yùn)科長或營運(yùn)組長承擔(dān)。對客戶報(bào)單后超過48小時(shí)仍無款的，按超出天數(shù)給予營業(yè)所長或直營經(jīng)理負(fù)激勵(lì)50元/單?天。五、物流合格訂單的管理合格訂單的標(biāo)準(zhǔn)：單條碼發(fā)貨數(shù)量都滿足客戶訂貨90%以上的為合格訂單。對因客戶條碼規(guī)劃外、公司取消生產(chǎn)條碼、促銷強(qiáng)配改單的直接在原始訂單上做標(biāo)注，經(jīng)組織發(fā)運(yùn)后視為合格訂單。虛假合格訂單的管理：營運(yùn)科（組）須保證合格訂單的真實(shí)性，對出現(xiàn)虛假合格訂單的，給予營運(yùn)科（組）長負(fù)激勵(lì)100元/單。六、訂單缺品項(xiàng)補(bǔ)發(fā)的管理補(bǔ)發(fā)原則：執(zhí)行七天內(nèi)補(bǔ)發(fā)的原則，客戶在七天內(nèi)發(fā)貨的進(jìn)行補(bǔ)發(fā)。缺品項(xiàng)補(bǔ)發(fā)的程序（1）訂單修訂：訂單發(fā)運(yùn)完畢后，再按照合格訂單的標(biāo)準(zhǔn)對《今麥郎訂貨記錄表》進(jìn)行修訂，對合格訂單直接歸檔，不合格放至客戶文本臺帳等待補(bǔ)發(fā)。（2）缺品項(xiàng)補(bǔ)發(fā)：接到訂單后，查看文本臺賬中是否有七天內(nèi)的不合格訂單，如有七天內(nèi)的不合格訂單則同客戶溝通確認(rèn)是否補(bǔ)發(fā)，同意補(bǔ)發(fā)后則將缺品項(xiàng)添加在訂單上，并做好溝通記錄。如文本臺帳內(nèi)有超過七天的不合格訂單則同客戶溝通后直接歸檔。凡沒有記錄的給予營運(yùn)科長、組長負(fù)激勵(lì)50元/單。（3）每月1號將上月23號以后的不合格訂單復(fù)印，原件留工廠進(jìn)行缺品項(xiàng)補(bǔ)發(fā)，復(fù)印件同上月23日以前的訂單一起寄回總部，由管理中心訂單審計(jì)小組對訂單進(jìn)行分析、審計(jì)。未按規(guī)定執(zhí)行的，則對相關(guān)工廠營運(yùn)科負(fù)激勵(lì)50元/次。七、不合格訂單的考核按照《條碼激勵(lì)考核辦法》相關(guān)條款執(zhí)行。八、《今麥郎訂貨記錄表》（附表）須采用公司統(tǒng)一格式，嚴(yán)禁改動。九、本規(guī)定由企業(yè)管理中心訂單審計(jì)小組及稽查部監(jiān)督執(zhí)行并不定期抽查，凡發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的加倍考核。十、本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。 物流部 2007年7月1日今麥郎食品有限公司制面事業(yè)部文件文 件 名 稱關(guān)于客戶自提車管理規(guī)定文 件 編 號擬定審核簽批發(fā) 文 范 圍會簽自我公司產(chǎn)品運(yùn)輸實(shí)施承包管理后，客戶自提車一直處于無管理狀態(tài)。在一些優(yōu)勢線路上客戶找社會閑散車輛低價(jià)自提，賠錢的線路上要求物流商找車，打亂了正常的物流商管理秩序，為提高物流服務(wù)水平，物流部針對自提車管理做規(guī)定如下：一、自提車定義承運(yùn)車輛的車主、行車證標(biāo)注信息必須與公司備案的客戶名稱一致，承運(yùn)車輛的所有權(quán)歸客戶所有，此類車輛為客戶自提車輛。二、自提車申請標(biāo)準(zhǔn)客戶自行購買或自公司提取的車輛，行車證與公司客戶名稱一致，車輛所有權(quán)歸客戶所有前期經(jīng)客戶自行聯(lián)系，并且長期固定為該客戶服務(wù)的社會車輛。該類車輛須在現(xiàn)行運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)下調(diào)5%后，方可視為客戶自提車，否則取消自提車資格。即日起不再辦理非客戶自有車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)。三、自提車申請程序客戶向營業(yè)所提報(bào)→所長以簽呈形式向營業(yè)部申請→營業(yè)部申核客戶自提資質(zhì)→報(bào)營銷公司總經(jīng)理批準(zhǔn)→物流部備案留存并辦理相應(yīng)手續(xù)→正常發(fā)貨備注：以上各環(huán)節(jié)中，除申請自提的簽呈外，必須附帶承運(yùn)車輛的行車證及司機(jī)駕駛證復(fù)印件，否則不予以辦理。四、自提車管理要求自提車必須提前24小時(shí)報(bào)訂單，且必須在訂單上注明車到時(shí)間及匯款情況。客戶自提貨物的貨款，必須以存款的形式打到其在公司的銀行卡上。在公司備案的自提客戶必須與公司物流商一樣，接受同等管理，以營業(yè)部為單位簽定承運(yùn)合同，自提有效期至物流承包商合同期滿時(shí)截止，之后營業(yè)所、部可做延續(xù)申請。自提車輛載貨出廠后，運(yùn)輸過程中的一切損失由客戶自行承擔(dān)，與公司無關(guān)。客戶自提車必須做到堅(jiān)持自提。在日常配送過程中，如出現(xiàn)客戶個(gè)人車輛原因，而要求公司安排車輛時(shí)，公司按市場運(yùn)輸價(jià)格安排車輛，產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差額部分由客戶承擔(dān)，客戶拒絕承擔(dān)時(shí)，將從其貨款或經(jīng)銷商押金中扣除支付?？蛻糇蕴彳囕v，必須上午十時(shí)前趕到公司裝貨，如若下午或晚上到廠后未能裝上貨物，后果由客戶自己承擔(dān)，特殊情況由營運(yùn)科與客戶協(xié)商處理。自提車到廠后必須遵守廠紀(jì)廠規(guī)，服從公司安排，違者一律按公司相關(guān)規(guī)定處理。物流部　　2007年7月14日接收部門簽收：今麥郎食品有限公司制面事業(yè)部文件文 件 名 稱促銷品及廣宣品的配發(fā)管理規(guī)定文