【文章內容簡介】 校合格； 8．裝置區(qū)施工臨時設施已拆除，工完、料凈、場地清，豎向工程施工完；9．對聯(lián)動試車有影響的三查四定項目及設計變更處理完，其它未完施工尾項責任、完成時間已明確；10．現場滿足HSE規(guī)定的試車要求。（三）工程中間交接的內容：1．按設計內容對工程實物量的核實交接；2．工程質量的初評資料及有關調試記錄的審核驗證與交接；3．安裝專用工具和剩余隨機備件、材料的交接； 4．工程尾項清理，明確實施方案及完成時間；5．隨機技術資料的交接。（四）工程中間交接先由建設單位組織總承包、設計、施工、監(jiān)理、質監(jiān)單位按單元工程、分專業(yè)進行中間驗收，最后組織總承包、設計、施工、質監(jiān)、監(jiān)理單位參加的中間交接會議，并分別在工程中間交接協(xié)議書及附件上簽字。對合資企業(yè)引進裝置或引進設備工程中間交接按合同執(zhí)行。第四章聯(lián)動試車及預試車第十七條聯(lián)動試車的條件（一）聯(lián)動試車的目的是檢驗裝置設備、管道、閥門、電氣、儀表、計算機等性能和質量是否符合設計與規(guī)范的要求。（二）聯(lián)動試車（合資企業(yè)稱預試車）包括系統(tǒng)的氣密、干燥、置換、三劑裝填、水運、氣運、油運、工業(yè)爐烘爐等。一般先從單系統(tǒng)開始，然后擴大到幾個系統(tǒng)或全裝置的聯(lián)運。對合資企業(yè)引進裝置或引進設備按預試車規(guī)定執(zhí)行。（三）聯(lián)動試車（預試車）應具備以下條件：1．單項工程或裝置機械竣工及中間交接完畢；2．設備位號、管道介質名稱及流向標志完畢；3．公用工程已平穩(wěn)運行；4．崗位責任制已建立并公布；5．技術人員、班組長、崗位操作人員已經確定，經考試合格并取得上崗證；6．試車方案和有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人；7．試車工藝指標經生產部門批準并公布；8．聯(lián)鎖值、報警值經生產部門批準并公布；9．生產記錄報表已印制齊全，發(fā)到崗位；10．機、電、儀修和化驗室已交付使用；11．通訊系統(tǒng)已暢通；12．安全衛(wèi)生、消防設施、氣防器材和溫感、煙感、有毒有害可燃氣體報警、防雷防靜電、電視監(jiān)視、防護設施已處于完好（備用）狀態(tài)；13．崗位塵毒、噪聲監(jiān)測點已確定；按照規(guī)范、標準應設置的標識牌和警示標志已到位；14．保運隊伍已組建并到位。第十八條聯(lián)動試車方案（一）聯(lián)動試車由生產單位負責編制方案并組織實施，施工、設計單位參加。（二）聯(lián)動試車方案應包括以下內容：1．試車目的；2．試車的組織指揮；3．試車應具備的條件；4．試車程序、進度網絡圖；5．主要工藝指標、分析指標、聯(lián)鎖值、報警值；6．開停車及正常操作要點，事故的處理措施；7．HSE評估，制定相應的安全措施和（或）事故預案；8．試車物料數量與質量要求；9．試車保運體系。（三）聯(lián)動試車前，必須有針對性地組織參加試車人員認真學習方案。第十九條系統(tǒng)氣密、干燥、置換、三劑（溶劑、助劑和催化劑）裝填、烘爐。（一）系統(tǒng)氣密、干燥、置換、三劑裝填、烘爐由生產單位按設計要求編制方案。（二）系統(tǒng)干燥、置換應按試車方案進行，檢測數據符合標準；經試車負責人審核驗收后，做好保護工作。（三）系統(tǒng)干燥介質一般為干燥的空氣、氮氣、脫水溶劑。氣體的露點、溶劑的含水值等具體指標應符合工藝規(guī)定。（四）系統(tǒng)置換應根據物料性質，采用相應置換介質。（五）三劑裝填應按裝填方案進行，要有專人負責；裝填完畢應組織檢查，試車負責人簽字后方能封閉。（六）合資企業(yè)或引進裝置按合同執(zhí)行；聯(lián)動試車結束意味著裝置實體竣工，具備投料試車條件。第五章投料試車第二十條投料試車的條件（一）投料前必須進行投料試車條件檢查。重點建設項目由股份公司工程部組織；其它項目一般由建設單位組織，并填寫《中國石化石油化工裝置投料試車條件檢查確認表》，報股份公司工程部備案。（二）投料試車應具備的條件見附件3。（三）投料試車應堅持高標準、嚴要求，精心組織，發(fā)揚“三種精神”（科學精神、全局精神、拼搏精神），做到“四不開車”（條件不具備不開車，程序不清楚不開車，指揮不在場不開車，出現問題不解決不開車）。（四）寒冷地區(qū)投料試車應避開嚴冬季節(jié)，否則要制定冬季試車特殊方案，落實防凍、防凝措施。第二十一條投料試車的標準（一）投料試車應達到以下標準：1．投料試車主要控制點正點到達，連續(xù)運行產出合格產品，一次投料試車成功；2．不發(fā)生重大設備、操作、火災、爆炸、人身傷亡、環(huán)保等事故；3．安全、環(huán)保、消防和工業(yè)衛(wèi)生做到“三同時”，監(jiān)測指標符合標準；4．投料試車出產品后連續(xù)運行一個生產周期；5．做好物料平衡，動態(tài)優(yōu)化試車網絡，控制好試車成本，經濟效益好。第二十二條投料試車方案（一）投料試車應由生產部門負責編制方案并組織實施，設計、施工單位參加。引進裝置按合同執(zhí)行。（二）裝置投料試車方案的基本內容包括：1．裝置概況及試車目標；2．試車組織與指揮系統(tǒng)；3．試車應具備的條件；4．試車程序與試車進度及控制點；5．試車負荷與原燃料平衡；6．試車的水、電、汽、風、氮氣平衡；7．工藝技術指標、聯(lián)鎖值、報警值；8．開停車與正常操作要點及事故處理措施；9．環(huán)保措施；10．防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事項；11．試車保運體系；12．試車難點及對策；13．試車存在的問題及解決辦法；14．試車成本預算。第二十三條“倒開車”（一）“倒開車”系指在主裝置或主要工序投料之前，用外供物料先期把下游裝置或后工序的流程打通，待主裝置或主要工序投料時即可連續(xù)生產。通過“倒開車”，充分暴露下游裝置或后工序在工藝、設備和操作方面的問題，及時加以整改，以保證主裝置投料后順利打通全流程，做到投料試車一次成功，縮短試車時間，降低試車成本。（二）生產部門在編制試車方案時，應根據裝置工藝特點、原料供應的可能，原則采用“倒開車”的方法。第二十四條試車隊伍（一）生產裝置投料試車，應組成以生產單位為主，總承包單位、設計單位、施工單位、對口廠開車隊以及國內外專家參加的“六位一體”的試車隊伍。（二）建設單位在投料試車期間，應建立統(tǒng)一的試車指揮系統(tǒng)，負責領導和組織試車工作。（三）建設單位在投料試車期間，應根據裝置技術難易程度，聘請國內專家組成試車專家組，分析試車的技術難點并提出相應對策。（四）設計單位應派出以設計總代表為首的現場服務組，處理試車中發(fā)現的設計問題。（五）建設（生產）單位應提前落實國內開車隊及國外專家來現場的人員和時間。在試車中認真吸取國內外專家的意見，充分發(fā)揮他們的技術把關和技術指導作用。（六）聘請專家組和開車隊的辦法見附件4。（七）組織保運體系，負責試車保運工作。1．建設（生產）單位應組織有總承包、施工、設計等單位參加的、強有力的保運領導班子，統(tǒng)一指揮試車期間的保運工作； 2．本著“誰安裝誰保運”的原則，建設（生產）單位在工程中間交接后應與施工單位簽訂保運合同，施工單位應實行安裝、試車、保運一貫負責制；3．保運人員應具備處理現場問題的能力，實行24小時現場值班，工種、工具齊全，做到隨叫隨到、“跟蹤”保運。 第二十五條試車總結（一）生產單位要做好試車各階段（生產準備，單機試車，系統(tǒng)清洗、吹掃、氣密，系統(tǒng)置換、干燥，聯(lián)動試車，投料試車等）各種原始數據的記錄和積累。（二）生產單位在投料試車結束后半年內，在對原始記錄整理、歸納、分析的基礎上，寫出試車總結（包括總體試車總結和分裝置試車總結），及時上報股份公司工程部備案。（三）試車總結中應重點包括下列內容：1．各項生產準備工作；2．試車實際步驟與進度； 3．試車實際網絡與原計劃網絡的對比圖；4．開停車事故統(tǒng)計分析；5．試車過程中遇到的難點與對策；6．試車成本分析；7．試車的經驗與教訓；8．意見及建議。第六章生產考核第二十六條生產考核是指投料試車產出合格產品后，對裝置進行生產能力、工藝指標、環(huán)保指標、產品質量、設備性能、自控水平、消耗定額等是否達到設計要求的全面考核。引進裝置的生產考核按合同執(zhí)行。第二十七條建設項目未經生產考核不得進行竣工驗收。第二十八條生產考核應由建設（生產）單位組織，總承包、設計單位參加。必要時，科研單位也要參加。第二十九條建設（生產）單位應會同設計、科研單位做好以下生產考核準備工作：（一）組成以建設（生產）單位為主，設計、科研等單位參加的生產考核工作組，編制考核方案，全面安排考核工作。（二）研究和熟悉考核資料，確定計算公式、基礎數據。（三）查找可能影響考核的隱患和問題。（四）校正考核所需的計量儀表和分析儀器。（五）準備好考核記錄表格。第三十條生產考核應在裝置滿負荷或高負荷持續(xù)穩(wěn)定運行一段時間，并具備下列條件后進行：（一）影響生產考核的問題已經解決。（二）設備運行正常，備用設備處于良好待用狀態(tài)。（三）自動控制儀表、在線分析儀表、聯(lián)鎖已投入使用。（四）分析化驗的采樣點、分析頻次及方法已經確認。（五）原料