【文章內容簡介】 路段防側滑；傍山險道防路虛；交叉路口防搶道；夏天火熱防困倦。十嚴禁（1）嚴禁無照或證、卡不齊全駕駛；（2）嚴禁酒后駕駛；（3）嚴禁超速、超載、超時疲勞駕車及違章?lián)?、擠、鉆、逼、超車；（4）嚴禁駕駛時用手機、傳呼機和“隨身聽”；（5）嚴禁不作例保駕車和駕駛帶“病”車；（6）嚴禁私自將保管車交他人駕駛；（7）嚴禁駕駛室儀表臺上堆放雜物；（8）嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛及資歷不夠的駕駛人去遠郊頂班；（9）嚴禁駕駛吸煙、飲食、閑談；（10）嚴禁穿拖鞋、高跟鞋（鞋跟超過4厘米）、打赤膊、不關門行駛等妨礙安全的行為。 第八節(jié) 駕駛人不同季節(jié)安全行車須知 春季安全行車春季是運輸企業(yè)的黃金季節(jié)，也是駕駛人一年中最繁忙的時期，搞好春運安全，至關全年安全生產。駕駛人春季行車，要注意以下事項：（1）春季是客流量的高峰期，春季行車要防“三超”：超員（超載）、超速行駛、超時疲勞駕車?？驮簇S富，往返行李多，駕駛人不能只顧賺錢，而忽視安全。超過核定座位裝載旅客和超長、超寬、超高、超重裝載行李，都會加劇車輛磨損，影響車輛平衡，影響車輛制動及轉向性能，影響駕駛人操作，釀成事故發(fā)生。運輸任務重，駕駛人往往超速行駛而換取多跑趟次。“十次肇事，九次快”是血的教訓。春運駕駛人工作繁忙，駕駛人數(shù)量緊缺，所以疲勞開車，超時勞動現(xiàn)象時有發(fā)生。沒有充沛的精力，對行車安全構成的危害極大，駕駛人必須保證有充足的休息時間，夜間應有8小時睡眠，午間應有1—2小時休息。超長線駕駛人在連續(xù)駕車達到4小時前或感覺疲勞時必須輪換駕駛人，或停車休息20分鐘，嚴禁長時間連續(xù)駕車。短途線路駕駛人，感覺困倦時停車休息。連續(xù)幾天駕車后應停止駕駛，休息一趟。（2）春節(jié)前后，旅客攜帶煙花、爆竹、火藥等易燃、易爆、劇毒、腐蝕及放射性物品現(xiàn)象較多，為此駕駛人在站外附搭旅客時，必須檢查旅客行包，嚴禁“三品”上車。（3）春節(jié)期間，酒菜豐富，不妨陪親友喝上幾杯，飽餐一頓，這都是安全行車之大忌。酒后開車，視力下降，對情況估計不足；反映遲鈍，采取措施不及時；情緒不穩(wěn)，容易開英雄車、霸王車而導致事故發(fā)生；暴餐暴飲，影響身體健康，給安全行車帶來弊端。（4）春季仍有雪、霜、霧、雨天氣，駕駛人應按照冬季安全行車須知的要求，嚴格操作規(guī)程，配備安全設備，采取危險路段組織旅客下車等措施，確保安全行車。（5）陽春三月，春暖花開，人們出現(xiàn)“春困”現(xiàn)象，特別是在午后，困倦感特別嚴重。所以駕駛人必須保證足夠睡眠，保持充足精力，必要時采取調整坐姿、舒展筋骨、聽聽音樂、停車休息等措施消除疲倦感。以樂觀穩(wěn)定情緒，飽滿的精神狀態(tài)投入到行車中去。夏季安全行車夏季高溫天氣下汽車安全技術性能會發(fā)生變化，人容易產生疲勞等狀況，駕駛人安全行車應注意以下事項：（1）安全行車一般性常識重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在行車前必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發(fā)動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態(tài)，堤防非機動車和行人為避涼突然橫穿道路。（2）車輛突發(fā)自燃應急處置當車輛在行駛過程中突然發(fā)生自燃或發(fā)現(xiàn)有燃燒苗頭時，駕駛人要保持冷靜，果斷處置。首先減速靠路邊停車，打開車門（電動門失效不能開啟時，應緊急采取手動應急裝置開門），然后關閉電、氣源開關，并立即通過門、窗盡快組織乘客下車（或緊急逃生）。乘客下車后，要指揮乘客遠離車輛，嚴禁讓乘客和其他人員留在車內或站在車子四周，更不能在車輛現(xiàn)場隨意走動，防止發(fā)生事故。在確保車上和車輛四周無人的情況下，可對燃燒車輛進行滅火處置（或排除燃燒苗頭），如個人無法處置，要盡快報警。（3）避免發(fā)動機溫度過高應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區(qū)道路行車時，更要注意防止發(fā)動機過熱。如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱，待溫度降低后，檢查發(fā)動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。冷卻液因發(fā)動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發(fā)動機，應停車使發(fā)動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發(fā)動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。（4）注意觀察輪胎溫度應每隔2小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度，當發(fā)現(xiàn)輪胎因過熱氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超速。（5）避免疲勞駕駛應盡量保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。車內可準備一些飲料、濕毛巾等防暑降溫用品。（6）杜絕超速行駛夏季路面溫度較高，渣油路面會出現(xiàn)泛油、溶化現(xiàn)象，車輛行駛阻力因而增加。車輛載重后超速行駛，輪胎和路面的急劇摩擦，會導致輪胎溫度不斷增高而引發(fā)爆胎事故，遇雨后極易發(fā)生側滑。另外，由于超速行駛，會增加駕駛人的心理壓力，而且速度越高，心理負擔越重，越容易出現(xiàn)急躁情緒，甚至汗流浹背，操作錯誤，導致交通事故。（7）夜間行車需要謹慎夜間行車前，應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔；車速超過30KM/h用遠光燈，30KM/h以內用近光燈。會車應在較遠處配合對方車輛變換燈光觀察前方情況；當距來車150米以外時，及時改用近光燈；不要直視迎面來車發(fā)出的強光。注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。（8）爆胎應急處置遇有突然爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板（禁止緊急制動），使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩(wěn)地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。發(fā)生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉轉向盤或急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動機牽阻制動作用使車輛減速。尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。（9）制動失效應急處置駕駛人發(fā)現(xiàn)車輛突然制動失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉向盤，立即松抬加速踏板，實施發(fā)動機牽阻制動，盡可能利用轉向避免障礙物，同時利用駐車制動器或“搶檔”等方法，設法減速停車；使用駐車制動器不可將操縱桿一次拉緊，否則容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。（10）轉向失靈應急處置轉向突然失去控制時，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經不可避免時，應果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號，如打開危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。（11）山區(qū)道路安全行車要點嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發(fā)動機的牽阻制動作用控制車速，嚴禁空擋滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，液壓制動的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。（12）避免占道行駛行駛中侵占對方車輛行駛路線，使會車橫向距離變小，容易發(fā)生刮碰事故。在單向行車道長時間壓線或占道行駛，會阻礙同方向車輛正常行駛，使后方車輛無法正常超越，造成道路擁堵。烈日下交通堵塞會更多地影響駕駛人的情緒，增大發(fā)生交通事故的概率。（13）駕駛人的飲食和休息保持健康的起居，注意飲食平衡；不可暴飲暴食，注意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時進餐的習慣。工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康；切實注意勞逸結合，保證每天8小時的休息時間，24小時累計行車時間不得超過8小時；有效控制情緒，保持心情舒暢，精力集中，觀察分析情況要靈敏果斷、有預見性；駕駛車輛感到疲勞時，應選擇在安全地方停車，如果在高速公路上，應在下一出口駛離高速公路或者服務區(qū)停車休息。（14）保護乘客安全行車過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產安全的治安違法行為時，應當及時向公安機關報告并配合公安機關及時終止治安違法行為。車輛拋錨或發(fā)生交通事故時，應該立即采取應急措施，保護現(xiàn)場，盡快讓乘客下車，站在距離來往車輛較遠的一邊，并將車輛盡可能移至道路或遠離道路的右邊允許停車的合適位置。在事故發(fā)生現(xiàn)場，嚴禁讓乘客和其他人員留在車內或站在車子四周，更不能在事故現(xiàn)場隨意走動，防止同一地點發(fā)生二次事故；并迅速報警或通知相關部門、救護傷員、收集所需的資料和報告事故。秋季安全行車進入秋季，溫度漸降，雨、霧、霜漸多，人體也容易出現(xiàn)“秋乏”現(xiàn)象，做好秋季行車安全，確保財產免遭損失，生命免遭傷害，從而促進社會和諧穩(wěn)定、家庭幸福，駕駛人安全行車應注意以下事項：（1）秋乏身體保養(yǎng)注意事項“春困秋乏夏打盹”故應保持充足睡眠，加強營養(yǎng)和鍛煉，使身體盡快適應季節(jié)的變化。疲勞時應將車停下，到車外活動幾分鐘，呼吸新鮮空氣，使肌肉、神經、感官等都能得到暫短的松弛；或在駕駛室內休息十幾分鐘，得到精神上的補償，有了足夠的精力，再進行正常的行駛。（2）發(fā)生側滑應如何駕駛車輛秋雨連綿，駕駛人能見度降低，路面濕滑，汽車附著力下降，行車條件變差。當車輛發(fā)生側滑的時候，應采取“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制，禁止踩制動。（3）秋季行車提前準備事項駕駛人在秋雨時節(jié)出車前應收聽天氣預報，了解沿途道路的特點，及時做好雨刮器的檢查以及裝載物資的防潮準備。（4）秋季駕駛汽車操作要領在暗霜、露水、冰雪的道路上行駛時，由于路面滑，車輪和地面的摩擦系數(shù)明顯降低，容易造成車輛產生側滑、橫移和制動距離增長，危險區(qū)域擴大。因此必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交匯車輛，要提前減速，選擇適當?shù)囟?，緩慢平穩(wěn)通過，嚴禁超車。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，須格外小心，駕駛車輛不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。（5）秋季容易產生的心理因素秋季涼爽，易使駕駛人產生一種比夏季快半拍的搶時心理。因此平穩(wěn)地駕駛車輛，保持中速行駛，也是保證行車安全的需要。（6）秋季霧、霜天氣行車應該注意的事項①保持足夠的行駛距離。②開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。③行車中不能盲目過快。④氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。⑤如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和示廓燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志（高速公路上應在車尾150米外處放置標志）。（7）秋季汽車保養(yǎng)注意的方面第一，車輛外部保養(yǎng)；第二，輪胎保養(yǎng)；第三，發(fā)動機艙保養(yǎng)；第四，剎車系統(tǒng)保養(yǎng)；第五，暖風管線及風扇保養(yǎng)；第六，進風扣或進風格棚、電子扇保養(yǎng)；第七，空調保養(yǎng)；第八，蓄電池保養(yǎng)；第九，內飾保養(yǎng)。（8）雨霧天氣行駛要做好的提前準備霧天行車前，應將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，霧中行車決不可車輛燈光裝置殘缺不全。在行駛中應打開霧燈、尾燈、示廓燈和前照燈（近光）。不能使用遠光燈，因遠光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，如同隔著磨砂玻璃一樣，反而什么都看不見。另外，霧天行車可以靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。（9）雨霧天氣高速公路行車應該保持的距離①高速公路行車能見度小于500米大于200米時，必須開啟近光燈、示廓燈和尾燈，時速不得超過80公里，與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。②高速公路行車能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和近光燈、示廓燈、尾燈，時速不得超過60公里，與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。③高速公路行車能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和近光燈、示廓燈、尾燈；時速不得超過40公里，與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。④高速公路行車能見度小于50米時，公安機關可依照規(guī)定采取局部或全部路段封閉高速公路的交通管制措施，實施高速公路交通管制后，除執(zhí)行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路⑤如已進入高速公路，必須按規(guī)定開啟霧燈和近光燈、示廓燈、尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)或就近駛入服務區(qū)休息，等待霧散后再行車。如果你的車未按國家標準安裝霧燈，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩，盡量靠邊停車，并按規(guī)定開啟危險報警光燈，并在后方150米以外設置故障車警告標志牌。冬季安全行車冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低、環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習慣行車。（1）及時了解路況信息駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。（2）車輛換季保養(yǎng)要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，按規(guī)定添加機油、齒輪油。（3）蓄電池保暖及充電汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低很多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。（4）早上第一次發(fā)動汽車時最好預熱一兩分鐘起步后發(fā)動機的轉速不易太高，最好不要超過2000轉/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。（5）冰雪道路行駛要防側滑①冰雪道路上行駛，由于道路附著系數(shù)小，車輛行駛穩(wěn)定性受影響，制動距離大大延長。汽車在冰雪路上制動的特點是：當車速為每小時10公里時，制動、方向基本正常；當車速達到每小時30公里以上時，方向、制動的效能嚴重降低。針對上述特點，駕駛人在冰雪路面上行駛要注意：起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難，可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附著力，然后起步。②行駛中嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減