【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 事，駕駛室收音機(jī)僅供收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和對(duì)時(shí)，不得他用。 七 、 任何非航行所需用具及雜物，不得放置駕駛室內(nèi)不得張貼與航行無(wú)關(guān)或非航行所需的圖畫(huà)。 八 、 按《 內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》認(rèn)真記載航行日志，規(guī)定使用鋼筆填寫(xiě)，字跡清晰并不得涂 改、污損或撕毀，重要記事（如遇險(xiǎn)、海事糾紛、應(yīng)急處理、重大事件）必要時(shí)由二副親自記載。 輪機(jī)部安全工作制度 本制度規(guī)定了機(jī)艙內(nèi)的工作注意事項(xiàng)，旨在使進(jìn)入機(jī)艙的人員有章可循，保證設(shè)備與人身安全。 一 、 機(jī)艙是船舶的重要?jiǎng)恿Σ课?，除值班人員和本部門(mén)工作人員外，未經(jīng)許可，不得隨便進(jìn)入。 二 、 機(jī)艙值班人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，不得擅離工作崗位，不得做與值班無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁在機(jī)艙做私活。 三 、 機(jī)艙值班人員，不得赤膊、穿拖鞋。不準(zhǔn)看閱書(shū)報(bào)和做與值班無(wú)關(guān)的事情，或在機(jī)艙內(nèi)亂 寫(xiě)亂畫(huà)。不準(zhǔn)對(duì)《輪機(jī)日志》進(jìn)行撕毀或亂畫(huà)。不準(zhǔn)吹牛談天、開(kāi)玩笑、打鬧、打瞌睡等。 四 、機(jī)艙內(nèi)應(yīng)保持清潔整齊，不準(zhǔn)在機(jī)艙堆放雜物，晾衣服、被褥等。易燃、易爆或其它非工作需要的物品，嚴(yán)禁帶人機(jī)艙內(nèi)。 五 、因公需與機(jī)艙內(nèi)值班人員聯(lián)系時(shí)，應(yīng)用電話(huà)或與值班人員當(dāng)面講清，不得無(wú)故在機(jī)艙上層呼喊或敲擊。 六 、 機(jī)艙內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備，除緊急情況外，未經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或當(dāng)班人員同意，不得任意啟動(dòng)各種警報(bào)設(shè)備，開(kāi)關(guān)、閥門(mén)不準(zhǔn)任意撥弄。 七 、 船舶發(fā)出進(jìn)水、火警等各種警報(bào)后，除應(yīng)變部署表 中有規(guī)定職務(wù)的人員按規(guī)定行動(dòng)外，輪機(jī)部其余人員應(yīng)一律進(jìn)入 機(jī)艙，聽(tīng)候值班輪機(jī)員的統(tǒng)一指揮。 八 、 在保證航行安全的情況下，妥善安排值班人員換班吃飯，航行中杜絕飲酒。 九 、 有外單位人員在機(jī)艙工作時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人協(xié)助。 公司檔案管理制度 為了規(guī)范本公司檔案管理，使公司的檔案最大程度的為安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)，特制定本規(guī)定： 一 、 本制度所稱(chēng)檔案，是指公司在安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理中，形成和收集的具體保存價(jià)值的各類(lèi)文件、合同、記錄及有關(guān)的證書(shū)證照等。 二 、 檔案根據(jù)公司的實(shí)際需要進(jìn)行分類(lèi)、編組整理，歸檔材料要求齊全、完整、清晰。 三 、 加強(qiáng)檔案管理， 杜絕損壞、缺失，保證檔案資料的完好性。 四 、 行政綜合部為公司檔案管理部門(mén)，負(fù)責(zé)公司檔案的管理保存，指導(dǎo)各部門(mén)檔案的收集、管理。 五 、 檔案統(tǒng)一放置在行政綜合部，由專(zhuān)人管理保存。 六 、 公司檔案嚴(yán)禁個(gè)人擅自帶走或私自銷(xiāo)毀。 勞動(dòng)保護(hù)用品管理及安全使用制度 為了貫徹安全生產(chǎn)方針，防止發(fā)生傷亡事故，正確管理和使用勞動(dòng)保護(hù)用品，特制定本規(guī)定。 一 、 勞動(dòng)保護(hù)用品包括：手套、雨靴、雨衣、工作服、救生衣、安全帽、安全繩到等。 二 、 個(gè)人保護(hù)用品由船員自行保管整理。公共用品由制定人員保管，要求做到完好、整潔、不得 缺失。能有效使用。 三 、 對(duì)易耗勞動(dòng)保護(hù)用品，按規(guī)定發(fā)放、更換，不能延期使用。非耗用品定期檢查，保證安全使用性。 四 、 船員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須佩帶安全帽，穿戴救生衣、工作服，使用手套，以保證工作時(shí)安全進(jìn)行。 五 、 高空、舷外作業(yè)時(shí)，除有專(zhuān)人管護(hù)外，作業(yè)人員必須系安全帶，使用的工屬具放置穩(wěn)妥，梯架或墊 腳物；要有專(zhuān)人扶持。 六 、大雪、冰凍及六級(jí)以上大風(fēng)等天氣惡劣時(shí)、航行中，嚴(yán)禁高空、舷外作業(yè)。 七 、舷外清潔、吊錨、解鏈等作業(yè)，必須在白天船舶停泊時(shí)進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)有 3 人同時(shí)作業(yè)。 八 、 如違反本規(guī)定，必須嚴(yán)肅處理 。 應(yīng)急物資儲(chǔ)備制度 為做好我司應(yīng)急處置工作，指導(dǎo)應(yīng)急搶險(xiǎn)，及時(shí)、有序、高效、妥善地處置事故、排除隱患，最大限度地減少事故損失以及不良社會(huì)影響維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保持公司持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展；為建立健全突發(fā)事件應(yīng)急物資保障體系，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定本制度。 一 、 應(yīng)急物資的概念 應(yīng)急物資是指在事故即將發(fā)生前用于控制事故發(fā)生或事故發(fā)生后用于疏散、搶救、搶險(xiǎn)等應(yīng)急救援的工具、物品 、設(shè)備、器材、裝備等一切相關(guān)物資。 二、應(yīng)急物資的采購(gòu)入庫(kù) 應(yīng)急物資由綜合部采購(gòu)，必須一一填寫(xiě)入庫(kù)清單，經(jīng)驗(yàn)收后統(tǒng)一入庫(kù)保管。應(yīng)急物品管理要建立專(zhuān)賬 ，由專(zhuān)人保管。 三、應(yīng)急物資的儲(chǔ)備管理 （一） 、經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)的應(yīng)急物資，必須實(shí)行分區(qū)、分類(lèi)存放和定位管理。根據(jù)庫(kù)房條件，將庫(kù)房分成若干個(gè)區(qū)位，按照物資的不同屬性，將儲(chǔ)存物資分成若干個(gè)大類(lèi)，對(duì)每一類(lèi)物資，根據(jù)其保管要求，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施條件及倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況，確定具體存放區(qū)。為方便搶救物資存放，減少人為差錯(cuò)，對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行編號(hào)定位，結(jié)合物資存放保管目錄，把庫(kù)房、區(qū)位統(tǒng)一編號(hào)標(biāo)明，并附上標(biāo)簽，做到見(jiàn)單就知道貨物存放 地點(diǎn)，提高工作辦事效率。 （二） 、 應(yīng)急物資應(yīng)妥善保管，以保護(hù)物資的質(zhì)量。儲(chǔ)備物資堆放前應(yīng)墊好垛底，防止受潮變質(zhì)， 防止日光暴曬的物資應(yīng)及時(shí)蓋好篷布。 （三） 、加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物資的管理，防止應(yīng)急物資被盜用、挪用、流失和實(shí)效，對(duì)各類(lèi)物資及時(shí)予以補(bǔ)充和更新，檢查人員每月要定期檢查一次應(yīng)急物資和工具的情況，發(fā)現(xiàn)缺少和不能使用的要及時(shí)提出和督促，確保正常使用，檢查人員每次檢查時(shí)要進(jìn)行詳細(xì)記錄，留存?zhèn)洳椤? 四、儲(chǔ)備種類(lèi)和任務(wù) 應(yīng)急儲(chǔ)備物資包括應(yīng)急期間需要的處置突發(fā)事件的專(zhuān)業(yè)應(yīng)急物資，在突發(fā)事件發(fā)生后用于船舶應(yīng)急救援的消防、救生、堵漏、防污器材等。 機(jī)務(wù) 部：統(tǒng) 計(jì)應(yīng)急物資的應(yīng)急品種、數(shù)量、金額、儲(chǔ)備場(chǎng)所、負(fù)責(zé)部門(mén)及負(fù)責(zé)人。協(xié)同財(cái)務(wù)部核定應(yīng)急儲(chǔ)備物資各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，協(xié)同辦公室檢查應(yīng)急物資的儲(chǔ)備情況，管理公司應(yīng)急物資儲(chǔ)備信息，掌握應(yīng)急物資狀況，及時(shí)、準(zhǔn)確為應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng)急物資儲(chǔ)備動(dòng)態(tài)。 五、 應(yīng)急物資的調(diào)撥 （一） 、應(yīng)急物資由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度、使用。 （二） 、應(yīng)急物資調(diào)用根據(jù)“先進(jìn)后遠(yuǎn)，滿(mǎn)足急需，先主后次”的原則進(jìn)行。 （三） 、建立與其他地區(qū)、其他部門(mén)物資調(diào)劑供應(yīng)渠道，以備物資短缺時(shí)可迅速調(diào)入。 六、獎(jiǎng)懲措施 一 、應(yīng)急物資如保管不當(dāng)或挪作他用，造成影響或經(jīng)濟(jì)損 失的，當(dāng)事人應(yīng)作相應(yīng)賠償，情節(jié)嚴(yán)重者，加重處罰，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。 二 、對(duì)責(zé)任心強(qiáng)的保管人員，在物資的保管、養(yǎng)護(hù)方面有合理的建議或挽回經(jīng)濟(jì)損失的，將給予一定的精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 事故調(diào)查處理制度 公司制定事故調(diào)查處理制度，確保在事故發(fā)生后及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查和分析，制訂糾正措施，以便改進(jìn)安全和防污染工作。 一 、 在事故得以控制后，船長(zhǎng)應(yīng)按要求填寫(xiě)相應(yīng)的事故報(bào)告單（表）。 船長(zhǎng)應(yīng)就事故性質(zhì)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、原因、損害程度、傷亡情況、應(yīng)變措施以及與事故相關(guān)的其它信息、改進(jìn)建議等及時(shí) 報(bào)告公司安全副總。 二 、 總經(jīng)理根據(jù)事故情況，及時(shí)指派有關(guān)人員成立事故調(diào)查小組。 三 、 事故的調(diào)查處理按“四不放過(guò)”（找不出事故原因不放過(guò)，事故責(zé)任人和群眾受不到教育不放過(guò)，沒(méi)有制定安全防范措施不放過(guò)，責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)）的原則進(jìn)行。 四 、 公司按事故等級(jí)，安全副總負(fù)責(zé)主持有海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管和船舶相關(guān)人員參加的對(duì)非重特大事故調(diào)查分析。 五 、 總經(jīng)理親自主持有安全副總、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管和船舶相關(guān)人員參加的重特大事故的調(diào)查分析。 六 、 調(diào)查結(jié)束后，發(fā)出事故通報(bào)。通報(bào)應(yīng)述明事故原因、責(zé)任、提出糾正措施和處理意見(jiàn)。 八 、 調(diào)查情況須有被調(diào)查船舶的船長(zhǎng)和責(zé)任人簽字認(rèn)可，并反饋相關(guān)船舶和人員。 水運(yùn)部分 開(kāi)航前檢查制度 本制度對(duì)公司所屬船舶開(kāi)航前的檢查作了規(guī)定，旨在確保船舶在開(kāi)航前各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)，保證航行安全。 一 、船舶在開(kāi)航前，駕駛部由大副組織相關(guān)人員，按《開(kāi)航前檢查表》的相關(guān)要求對(duì)本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向船長(zhǎng)報(bào)告，以確定是否適航。 二 、船舶在開(kāi)航前，輪機(jī)部由輪機(jī)長(zhǎng)組織相關(guān)人員，按《開(kāi)航前檢查表》的相關(guān)要求對(duì)本部進(jìn)行全面檢查，并將檢查情況向船長(zhǎng)報(bào)告，以確定是否適航。 三 、檢查結(jié)果必須如實(shí)填入《開(kāi)航前檢查 表 .,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)上報(bào)處理，確保船舶各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)。 四 、船舶各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備檢查結(jié)果得到船長(zhǎng)確認(rèn)，處于適航狀態(tài)，能保證航行安全，船長(zhǎng)簽字后方可發(fā)航。 航次作業(yè)會(huì)制度 一 、 船舶開(kāi)航前船長(zhǎng)組織召開(kāi)開(kāi)航次作業(yè)會(huì)議，全體船員參加。 二 、 總結(jié)檢查上航次的安全生產(chǎn)情況、成績(jī)或不足。 三 、 布置本航次的安全生產(chǎn)任務(wù)和注意事項(xiàng)。 四 、 研究重要航段、險(xiǎn)要灘槽的航行方法，預(yù)測(cè)可能遇到的氣象、水位、航道變遷、助航設(shè)備變化及各種應(yīng)急措施。 五 、 把各種安全防范措施落實(shí)到各部門(mén)和每個(gè)船員。 將參會(huì)人員、內(nèi)容 、時(shí)間、地點(diǎn)、認(rèn)真如實(shí)填寫(xiě)在航次作業(yè)會(huì)議記錄中。 駕駛部航行值班及交接班制度 一 、 值班要求 （一） 、 值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感堅(jiān)守崗位，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)規(guī)》、《川控》、《三峽庫(kù)區(qū)船舶定線制規(guī)定》及《長(zhǎng)江下游分道航行調(diào)整規(guī)定》、《江蘇定線制》等港航法規(guī)。 （二） 、 航行中保持正規(guī)了望，及時(shí)了解掌握航道變化、航標(biāo)設(shè)置、水位、氣候等情況，結(jié)合本船操縱性能和載貨情況采取有效措施，保障船舶航行安全。 （三） 、 充分利用甚高頻無(wú)線電話(huà)、雷達(dá)、探明燈等助航設(shè)備，密切注意 來(lái)船動(dòng)態(tài)；加強(qiáng)與信號(hào)臺(tái)和來(lái)往 船舶之間的聯(lián)系，互報(bào)船位并明確會(huì)讓意圖。遵照“勤瞭望、觀動(dòng)向、早松車(chē)、主動(dòng)讓”的十二字防碰方針，主動(dòng)采取避讓措施，謹(jǐn)防碰撞事故的發(fā)生。 （四） 、 夜間航川江應(yīng)利用探照燈助航，嚴(yán)禁貪快走扣，嚴(yán)禁冒霧航行。 （五） 、 學(xué)引航和學(xué)執(zhí)舵不得同時(shí)進(jìn)行。 （六） 、 嚴(yán)格執(zhí)行船閘、大橋和各港口安全管理規(guī)定，船長(zhǎng)親自操作并布置落實(shí)安全措施。拋、絞錨、進(jìn)出船閘、通過(guò)密集水域或狹窄 航漕船長(zhǎng)應(yīng)親自操作。 （七） 、 值班人員加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切配合，引航操作應(yīng)口手并用；船長(zhǎng)指令應(yīng)簡(jiǎn)明肯定，聲音清晰洪亮，手勢(shì)清楚。