村村通公路技術標準(編輯修改稿)
2024-12-02 08:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 （ 3）路面結構類型結合當?shù)氐匦?、交通量、?jīng)濟狀況及自然資源情況而定，一般宜采用水泥混凝土路面。 （ 4）結構層材料選用應充分利用當?shù)氐淖匀徊牧腺Y源，因地制宜，就地取材。 （ 5）路面寬度不小于 。 橋涵 （ 1）橋涵應根據(jù)公路功能、等級、通行能力及抗洪防災要求，結合水文物質(zhì)、環(huán)境等條件綜合進行設計。 （ 2）橋涵設計應遵循安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利于環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護等因素，合理選用適當?shù)?橋（涵）型。在特殊路段情況下可采用過水 路面，但應滿足行政村內(nèi)主要機動車輛的通行要求。 （ 3）公路橋涵設置應結合農(nóng)田基本建設并考慮排灌的需要。 （ 4）公路橋涵必須能安全宣泄設計洪水量，必要時修建導流或防護構造物。 （ 5）橋涵設計采用標準化跨徑。 （ 6）橋涵寬度應與路基同寬，設計荷載一般取公路 —Ⅱ 級，并考慮 的折減系數(shù)。 隧道 （ 1）隧道應根據(jù)公路的功能和發(fā)展的需求，遵照安全、經(jīng)濟、有利于保護生態(tài)環(huán)境的原則，并結合隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、施工、運營、管理等條件進行綜合設計。 （ 2）隧道凈空、寬度、縱坡、排水、照明等應符合公路工程技術標準要 求。 路線交叉 與鐵路、管線的交叉應符合公路工程技術標準要求；與公路及其他道路的平面交叉，應設置交叉喇叭口，喇叭口的大小應滿足行政村內(nèi)主要機動車輛的通行要求。 四、設計技術標準 公路橫斷面設計標準 （ 1）路基設計寬度為 米，特別困難路段不小于 米。 （ 2）路面設計寬度不小于 米。 （ 3）過街村鎮(zhèn)及交通量大的路段，路基路面應適當加寬；根據(jù)山嶺區(qū)和平原區(qū)的地形確定適宜的路基高度，以免雨水長時間浸泡路基。 公路平面設計技術標準 （ 1）平面最小半徑一般不小于 15 米。 （ 2）在半徑小于 30 米的彎道內(nèi)側(cè)應設置不小于 米加寬值。 （ 3）半徑小于 60 米的平曲線宜設置超高，最大超高值不大于 3%。 （ 4）回頭曲線極限指標按規(guī)范中四級公路標準執(zhí)行，極限最小半徑為15 米，最大縱坡為 %。 公路縱斷面設計標準 （ 1）路線的最大縱坡為 8％，最大合成縱坡為 10％。 （ 2）縱坡為 8%時最大坡長不大于 300 米、縱坡為 7%時最大坡長不大于 500 米、縱坡為 6%時最大坡長不大于 700 米、縱坡為 5%時最大坡長不大于 800 米；并且在最大坡長的末段應設置不小于 50 米的緩和坡段，緩和坡段的縱坡應小于 3%。 （ 3）豎曲 線最小半徑為 100 米。 （ 4）任一連續(xù) 3 公里路段范圍內(nèi)的平均縱坡不宜大于 ％。 路面結構的選擇 優(yōu)先采用水泥混凝土路面。推薦的路面結構形式 ——三種典型結構形式。 （ 1）水泥混凝土路面厚度不小于 18 厘米，混凝土標號不低于 25MPa。 （
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