村村通公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(編輯修改稿)
2024-12-02 08:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 （ 3）路面結(jié)構(gòu)類型結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、交通量、?jīng)濟(jì)狀況及自然資源情況而定，一般宜采用水泥混凝土路面。 （ 4）結(jié)構(gòu)層材料選用應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀徊牧腺Y源，因地制宜，就地取材。 （ 5）路面寬度不小于 。 橋涵 （ 1）橋涵應(yīng)根據(jù)公路功能、等級(jí)、通行能力及抗洪防災(zāi)要求，結(jié)合水文物質(zhì)、環(huán)境等條件綜合進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 2）橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等因素，合理選用適當(dāng)?shù)?橋（涵）型。在特殊路段情況下可采用過水 路面，但應(yīng)滿足行政村內(nèi)主要機(jī)動(dòng)車輛的通行要求。 （ 3）公路橋涵設(shè)置應(yīng)結(jié)合農(nóng)田基本建設(shè)并考慮排灌的需要。 （ 4）公路橋涵必須能安全宣泄設(shè)計(jì)洪水量，必要時(shí)修建導(dǎo)流或防護(hù)構(gòu)造物。 （ 5）橋涵設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。 （ 6）橋涵寬度應(yīng)與路基同寬，設(shè)計(jì)荷載一般取公路 —Ⅱ 級(jí)，并考慮 的折減系數(shù)。 隧道 （ 1）隧道應(yīng)根據(jù)公路的功能和發(fā)展的需求，遵照安全、經(jīng)濟(jì)、有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則，并結(jié)合隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、施工、運(yùn)營(yíng)、管理等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （ 2）隧道凈空、寬度、縱坡、排水、照明等應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要 求。 路線交叉 與鐵路、管線的交叉應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；與公路及其他道路的平面交叉，應(yīng)設(shè)置交叉喇叭口，喇叭口的大小應(yīng)滿足行政村內(nèi)主要機(jī)動(dòng)車輛的通行要求。 四、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路橫斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）路基設(shè)計(jì)寬度為 米，特別困難路段不小于 米。 （ 2）路面設(shè)計(jì)寬度不小于 米。 （ 3）過街村鎮(zhèn)及交通量大的路段，路基路面應(yīng)適當(dāng)加寬；根據(jù)山嶺區(qū)和平原區(qū)的地形確定適宜的路基高度，以免雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡路基。 公路平面設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）平面最小半徑一般不小于 15 米。 （ 2）在半徑小于 30 米的彎道內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于 米加寬值。 （ 3）半徑小于 60 米的平曲線宜設(shè)置超高，最大超高值不大于 3%。 （ 4）回頭曲線極限指標(biāo)按規(guī)范中四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，極限最小半徑為15 米，最大縱坡為 %。 公路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）路線的最大縱坡為 8％，最大合成縱坡為 10％。 （ 2）縱坡為 8%時(shí)最大坡長(zhǎng)不大于 300 米、縱坡為 7%時(shí)最大坡長(zhǎng)不大于 500 米、縱坡為 6%時(shí)最大坡長(zhǎng)不大于 700 米、縱坡為 5%時(shí)最大坡長(zhǎng)不大于 800 米；并且在最大坡長(zhǎng)的末段應(yīng)設(shè)置不小于 50 米的緩和坡段，緩和坡段的縱坡應(yīng)小于 3%。 （ 3）豎曲 線最小半徑為 100 米。 （ 4）任一連續(xù) 3 公里路段范圍內(nèi)的平均縱坡不宜大于 ％。 路面結(jié)構(gòu)的選擇 優(yōu)先采用水泥混凝土路面。推薦的路面結(jié)構(gòu)形式 ——三種典型結(jié)構(gòu)形式。 （ 1）水泥混凝土路面厚度不小于 18 厘米，混凝土標(biāo)號(hào)不低于 25MPa。 （
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