【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能力 Q=4000t/h、帶速 V=，水平總長(zhǎng)度約 3207m（其中預(yù)留約 1174m） ,本次采購(gòu)約 2033m。 凡與預(yù)留帶式輸送機(jī)有關(guān)部分 , 均必須按照“整體一次設(shè)計(jì)，設(shè)備分次采購(gòu)”的原則辦理。如帶式輸送機(jī)架、鋼棧橋、轉(zhuǎn)接機(jī)房 及其他附屬設(shè)施等 ,賣方在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)將預(yù)留設(shè)備一并考慮 ,凡不能分開的部分應(yīng)由本次供貨（如預(yù)留 BH 帶式輸送機(jī)的鋼棧橋、電動(dòng)葫蘆軌道梁等） ,并為其留出位置及接口。它們中間凡與設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工有關(guān)的基礎(chǔ)零部件屬于本次采購(gòu)范圍，以便為遠(yuǎn)期建設(shè)提供方便。 本次采購(gòu)的皮帶機(jī)與預(yù)留皮帶機(jī)的分界點(diǎn)： 從預(yù)留皮帶機(jī)落料溜槽的落料出口開始，包括翻板、推桿及相應(yīng)的附屬設(shè)施由賣方供貨。 本系統(tǒng)是為了增大整個(gè)黃驊港煤碼頭的接卸能力，主要完成卸車 — 入堆場(chǎng)流程的煤炭作業(yè)。操作人員在原一、二期中控室可通過(guò)自動(dòng)程序和手動(dòng)對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行控制 ，維修時(shí)也可在每條帶式輸送機(jī)側(cè)就地操作。 本系統(tǒng)每條帶式輸送機(jī)包括膠帶、托輥、滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、皮帶清掃器、溜槽、導(dǎo)料槽、密封裝置、機(jī)架、鋼棧橋等以及必要的安全保護(hù)、防護(hù)設(shè)施。帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)接點(diǎn)設(shè)鋼結(jié)構(gòu)機(jī)房。 在 BF BF8 帶式輸送機(jī)上設(shè)置計(jì)量裝置以滿足管理的需要。ＢＦ９皮帶機(jī)預(yù)留計(jì)量裝置相應(yīng)的接口。 在 BF BF8 和 BF9 帶式輸送機(jī)上，預(yù)留有煤炭取樣、棄樣裝置的安裝位置 ,但設(shè)備另行采購(gòu)。 由于本系統(tǒng)配置的帶式輸送機(jī)數(shù)量較多，海港潮濕、鹽霧重、煤炭粉塵大，作業(yè)環(huán)境惡劣，因此要求帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)緊湊、防腐性能高、防塵效果好。 新增的帶式輸送機(jī)零部件要求互換性好，皮帶機(jī)相關(guān)的零部件互換性好，其規(guī)格、品種盡量統(tǒng)一。其主要零部件如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、液力耦合器、高壓開關(guān)柜、滾筒等規(guī)格、品種必須與黃驊港一期和二期統(tǒng)一，或具備與一、二期備件的互換性，以方便維修。（主要零部件規(guī)格型號(hào)見(jiàn)附表） 技術(shù)條件和技術(shù)規(guī)格 21 技術(shù)條件 1. 帶式輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定及各部件的布置要求按我國(guó)機(jī)械工業(yè)部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所編制的《 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》（ ISO5048－ 1989）和不低于上述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；賣方必須充分保證本次擴(kuò)容皮帶機(jī)系統(tǒng)與黃驊港原有一、二期系統(tǒng)的可靠銜接，必須對(duì)全部皮帶機(jī)及其輔助設(shè)施的最終尺寸和質(zhì)量負(fù)責(zé)。 2. 組成帶式輸送機(jī)的部件如無(wú)特殊說(shuō)明時(shí)，均應(yīng)在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及《 DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》或不低于上述所限定的范圍內(nèi)選擇。 3. 賣方應(yīng)對(duì)全部帶式輸送機(jī)及其附屬設(shè)施的最終尺寸負(fù)責(zé)，并保證帶式輸送機(jī)系統(tǒng)各組成部分的尺度及性能與各自相關(guān)聯(lián)的設(shè)備相匹配。 4. 所有帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)須滿足滿載起動(dòng)的要求，同時(shí)要控制上下游帶式輸送機(jī)之間的慣性差，使帶式輸送機(jī)在 緊急停機(jī)時(shí)其頭部溜槽堵塞的物料不得超過(guò)溜槽堵塞開關(guān)，并且重新起動(dòng)時(shí)不得撒料。 5. 帶式輸送機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)須在小于額定電流的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。 6. 在滿載條件下，帶式輸送機(jī)的模擬摩擦系數(shù) f≤ (含托輥滾動(dòng)摩擦系數(shù) )。 7. 帶式輸送機(jī)起動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)皮帶滿載和受料槽內(nèi)充滿物料條件下進(jìn)行。 8. 相鄰兩組托輥之間皮帶的下垂度最大為 1%。 9. 承載托輥槽角為 35?。 10. 皮帶上物料的動(dòng)安息角 15?。 11. 帶式輸送機(jī)傾角允許范圍為 +15? → 10?。 12. 帶式輸送機(jī)凹弧段曲率半徑的設(shè)計(jì)應(yīng) 滿足空載起動(dòng)時(shí)，膠帶不脫離托輥的要求。 13. 帶式輸送機(jī)凸弧段曲率半徑應(yīng)保證承載側(cè)皮帶的伸長(zhǎng)率≤%。 14. 按帶式輸送機(jī)的最大輸送能力計(jì)算驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率，所選電動(dòng)機(jī)的功率和計(jì)算值相比，至少應(yīng)有 5%的裕度。 15. 帶式輸送機(jī)機(jī)架和基礎(chǔ)采用螺栓聯(lián)接。 技術(shù)規(guī)格 詳見(jiàn)下表。 22 技 術(shù) 規(guī) 格 參 數(shù) 表 表 11 機(jī) 號(hào) 額定 能力 t/h 容積 能力 m3/h 最大 能力 t/h 帶寬 m 水平 長(zhǎng)度約 m 提升 高度 m 帶速 m/s 驅(qū)動(dòng) 裝置 位置 驅(qū)動(dòng) 功率 kW 相關(guān)設(shè)備 備注 BF7 4000 5263 4500 319 皮帶秤 ，預(yù)留安裝采制 樣器 BF8 4000 5263 4500 322 皮帶秤，預(yù)留安裝采制樣器 *BF9 4000 5263 4500 323 皮帶秤，預(yù)留安裝采制樣器 預(yù)留 BH71 4000 5263 4500 226 BH81 4000 5263 4500 500 （另外預(yù)留 19m） 另外預(yù)留 19m *BH91 4000 5263 4500 832 預(yù)留 BH72 4000 5263 4500 345 23 BH82 4000 5263 4500 181 BH83 4000 5263 4500 140 注：上表中帶“ *”的 帶式輸送機(jī)為預(yù)留。 詳細(xì)數(shù)據(jù)在 B 階段確定24 帶式輸送機(jī)部件 膠帶 ▲ 膠帶采用國(guó)外專業(yè)廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，賣方應(yīng)提供不少于兩個(gè)廠家的產(chǎn)品供買方選擇。 ，膠帶覆蓋層采用良好的防切割性、耐磨、耐沖擊、耐腐蝕材料，膠帶表面無(wú)缺陷。 ，鋼絲繩須為強(qiáng)度高、柔軟性好的產(chǎn)品，經(jīng)預(yù)張拉處理。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)全部采用鋼繩芯膠帶。 ：上層為 7mm 下層為 5mm ： 正常滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) n≥ 8 起制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) n≥ 6 ，同一寬度膠帶的強(qiáng)度規(guī)格不得多于兩種。 。 ,以防止由于外界因素?fù)p壞膠帶 ,從而保證膠帶在存放及運(yùn)輸過(guò)程中不受外界的擠壓。 托輥 托輥采用偏心量在允許范圍內(nèi)的專用鋼管制造，材質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定。托輥采用承載能力大、速度特性好并具有雙向密封性能的深溝槽式球軸承（游隙等級(jí) C3）。裝配時(shí)應(yīng)一次性注滿長(zhǎng)效鋰基潤(rùn)滑脂，并使用具有防水、防塵、摩阻小及耐熱的迷宮式密封。托輥的密封要求具有阻燃特性。 托輥軸承的有效壽命＞ 35000h。 在計(jì)算托輥軸承壽命時(shí) ,除考慮常規(guī)軸承計(jì)算條件外 ,還必須考慮軸承用于托輥的附加使用條件。托輥部件如托輥鋼管、軸和密封的設(shè)計(jì)以及潤(rùn)滑油脂的選擇也應(yīng)按帶式輸送機(jī)工作制進(jìn)行設(shè)計(jì)并適應(yīng)軸承的壽命。 托輥的磨擦系數(shù)應(yīng)小于 。 承載托棍徑向跳動(dòng)＜ 。 25 回程托棍徑向跳動(dòng)＜ 。 ▲相同規(guī)格的托輥應(yīng)是可以互換的。托輥支架采用熱浸鋅防腐。 外徑： B=1800mm d=159mm 軸承內(nèi)徑：∮ 40mm 型式：三輥槽形托輥組 ※ 托輥間距： 1000mm 導(dǎo)料槽及凸弧段約為 500mm 槽角： 35? 前傾角度：約 2?(前傾托輥組的數(shù)量 ?托輥組總量二分之一 ) 同類型的承載托輥可互換。 過(guò)渡托輥組設(shè)置于帶式輸送機(jī)頭部和尾部的過(guò)渡段內(nèi)，每組由三個(gè)與承載托輥相同的輥?zhàn)咏M成。其槽角根據(jù)過(guò)渡段膠帶的實(shí)際槽形而選定。 型式：三輥槽形托輥組 托輥間距：約 300mm 槽角： 35? 緩沖托輥支架的下支承結(jié)構(gòu)形式，須便于托輥下方擋料板上粉塵的清掃。 型式：平形托輥組 ▲托輥間距：不大于 3000mm 在距卸料滾筒 30m 范圍內(nèi)采用清掃型回程托輥，前三組布置帶螺旋自清結(jié)構(gòu)的回程托輥，其余采用帶橡膠環(huán)的梳形回程托輥，其橡膠環(huán)交錯(cuò)布置，使相鄰?fù)休伳z環(huán)接觸膠帶面的不同位置。 上述范圍外采用鋼制回程托輥，膠帶轉(zhuǎn)折處不得使用普通回程托輥。為便于帶式輸送機(jī)下地面的清掃 ,回程托輥距地面的高度≥ 600mm。 采用前傾約 2?反 V形托輥組或倒置 10?槽角的 槽形托輥組，每 50m設(shè)置一組。 滾筒組 26 1. 滾筒 為便于維修，滾筒的規(guī)格、品種應(yīng)盡量統(tǒng)一，包括滾筒外徑、軸徑、軸承型號(hào)等。 滾筒結(jié)構(gòu)按重型工作制進(jìn)行設(shè)計(jì)，滾筒為鑄焊結(jié)構(gòu)，焊接后應(yīng)經(jīng)過(guò)消除應(yīng)力處理 ,須保證具有 108次以上的旋轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度。 ▲滾筒寬度為膠帶寬度加 200mm；滾筒筒皮厚度主要由強(qiáng)度條件確定，并具有較大的安全裕度，筒體撓度應(yīng)小于規(guī)定要求。筒壁最小厚度為 24mm。頭部滾筒和驅(qū)動(dòng)滾筒的最小厚度帶寬 1800mm 時(shí)為 24mm,買方根據(jù)皮帶張力的計(jì)算結(jié)果，有權(quán)對(duì)該厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 驅(qū)動(dòng)滾筒應(yīng)有 約 20mm 厚、帶菱形凹槽的橡膠套，膠套的硬度不低于肖氏硬度 70?,槽寬 6 mm、深 6mm、間距約為 30mm,橡膠套是硫化的。 其他滾筒有 12mm 厚、不低于肖氏硬度 60?的平形硫化橡膠套。 加套后的全部滾筒必須是靜平衡的，滾筒總的徑向跳動(dòng)量小于，賣方應(yīng)提交權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)滾筒的檢驗(yàn)方法和結(jié)果，由買方認(rèn)可。 2. 滾筒軸 所有滾筒軸為通軸，在最大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計(jì)滾筒皮剛度的條件下小于 L/2500。在軸的變斷面處應(yīng)設(shè)適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡圓角 ,避免產(chǎn)生應(yīng)力集中。 滾筒軸與滾筒輪轂采用漲盤摩擦聯(lián)接方式； 滾筒軸的設(shè)計(jì)必須與滾筒軸承的性能相適應(yīng)。 3. ▲軸承及軸承座 滾筒軸承采用自動(dòng)調(diào)心型雙列滾動(dòng)進(jìn)口軸承，可以承受長(zhǎng)期靜載和帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的各種動(dòng)載，軸承有效壽命不小于 5 萬(wàn)小時(shí)。 為使?jié)L筒易于對(duì)中，軸承座設(shè)計(jì)成可調(diào)式，調(diào)整定位后進(jìn)行有效的鎖定。軸承座采用便于拆卸的剖分結(jié)構(gòu)型式，密封采用迷宮密封和油封的組合形式。 滾筒軸承座的其他要求見(jiàn)設(shè)計(jì)總則有關(guān)條款。 磁分離器下面的滾筒須采用不銹鋼防磁滾筒。 4. 滾筒支架 所有滾筒支架都是剛性結(jié)構(gòu)的組裝件，不僅能承受最大工作負(fù)荷，而且在所有的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下都能保持軸承定位。 驅(qū)動(dòng)裝置 27 驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液力聯(lián)軸節(jié)、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器和逆止器等組成。出廠前每套驅(qū)動(dòng)裝置須在廠內(nèi)進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)要求有良好的起動(dòng)性能。為降低皮帶張力可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng) ,或采用其他型式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 ▲要求進(jìn)口。優(yōu)先選用平行軸型減速機(jī)，采用硬齒面的減速機(jī)。減速機(jī)的軸承有效壽命為 50000 小時(shí)。采用飛濺潤(rùn)滑方式，必要時(shí)采用強(qiáng)制潤(rùn)滑方式。 為提高帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理水平，采用安裝油溫、油位、及高速軸軸承溫度等安全檢測(cè)元件的減速機(jī)。 減速機(jī)殼體采用鑄造或焊接鋼結(jié)構(gòu)。減速機(jī)體上設(shè) 油位計(jì)和可拆卸的檢查罩。排油孔應(yīng)設(shè)磁塞，孔口位置易于箱內(nèi)殘油的排空。減速機(jī)選用資深廠家的產(chǎn)品。所選減速機(jī)須滿足以下環(huán)境條件： （ 1）重型負(fù)荷 （ 2）環(huán)境溫度 :－ 20℃～ +40℃ （ 3）每日運(yùn)轉(zhuǎn) 18～ 21h （ 4）每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)不少于 5 次 減速機(jī)的負(fù)荷不能是帶式輸送機(jī)的計(jì)算功率 ,而是所配電機(jī)的銘牌功率和 的使用系數(shù)的乘積 ,減速機(jī)的機(jī)械和發(fā)熱功率必須按此條件選擇。 減速機(jī)的高速軸必須經(jīng)過(guò)最大徑向載荷的檢驗(yàn)，包括應(yīng)電機(jī)軸和減速機(jī)之間某些安裝誤差引起的液力聯(lián)軸節(jié)對(duì)它的偏心載荷。 ▲要求進(jìn)口。采 用軟起動(dòng)的液力聯(lián)軸節(jié)，在完全接入負(fù)荷前允許電動(dòng)機(jī)加至全速。液力聯(lián)軸節(jié)上裝設(shè)過(guò)熱報(bào)警器和易熔塞。 要求液力聯(lián)軸節(jié)具有良好的緩沖性能和低的過(guò)載系數(shù)，既可確保帶式輸送機(jī)滿載起動(dòng)，又不過(guò)分增大膠帶張力。當(dāng)額定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最低的傳動(dòng)效率在 95%以上。賣方應(yīng)提供液力聯(lián)軸節(jié)充油量與傳遞功率的關(guān)系曲線。賣方還應(yīng)提供可以進(jìn)一步減小該處布置尺寸的建議。 減速機(jī)和滾筒之間采用齒輪聯(lián)軸節(jié)或彈性柱銷齒式聯(lián)軸節(jié)。 ▲要求進(jìn)口 。 所有帶式輸送機(jī)設(shè)制動(dòng)器，緊急制動(dòng)時(shí)須保證不會(huì)28 因停機(jī)的慣性差而引起溜槽堵塞。對(duì)于提 升高度大的帶式輸送機(jī)，其制動(dòng)力矩應(yīng)留有足夠的余量。 制動(dòng)器為液力推桿式制動(dòng)器，其制動(dòng)襯由耐磨材料制成，并采用易于更換的嵌入式安裝方式，并應(yīng)在最大荷載條件下模擬進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)。 賣方須根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在提升高度大的帶式輸送機(jī)上配置逆止器。逆止器為全密封結(jié)構(gòu)，防塵、防漏并不得延軸向移動(dòng)，采用與減速機(jī)殼體一體的逆止器形式。 驅(qū)動(dòng)裝置安裝在同一底座上，底座為型鋼和鋼板焊接結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 對(duì)于高架帶式輸送機(jī)，若其地面驅(qū)動(dòng)架與橋架上的改向滾筒之間的距離大于 4m，則在其中間布置平托輥 ，支承及約束該處懸空的膠帶。若兩個(gè)地面驅(qū)動(dòng)滾筒之間的距離大于 4 m，也照此處理。 為了防止物料落入，在驅(qū)動(dòng)滾筒上方設(shè)置擋料板。 皮帶張緊裝置 帶式輸送機(jī)的張緊裝置采用垂直重錘型或張緊小車 +垂直重錘型。垂直重錘張緊裝置由張緊滾筒組、滾筒支架、軌道及配重等組成；后者由張緊小車、軌道、張緊滾筒組、張緊塔架、鋼絲繩、滑輪組及配重等組成。張緊塔架上設(shè)置維修用鋼絲繩及相應(yīng)的吊耳。 配重箱體由鋼板焊接制成，在現(xiàn)場(chǎng)填充混凝土（密度 ?=),配重量應(yīng)是皮帶張力計(jì)算結(jié)果的 倍 ,以便于試車時(shí)調(diào) 整，調(diào)整用的配重采用鑄鐵塊。行程受限處的配重全部