【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 焊接鋼管與無縫鋼管采用 焊接接口， HDPE 雙臂波紋管采用熱熔接口 。 管道 功能性 試驗(yàn) 管道安裝完畢，自檢合格后立即邀請(qǐng)甲方質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理進(jìn)行 功能性試驗(yàn)，以避免長(zhǎng)時(shí)間晾槽，盡快回填。 給水排水管道功能性試驗(yàn)分為壓力管道的水壓試驗(yàn)和無壓力管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)。 (1)水壓試驗(yàn) ①壓力管道分為預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)階段；試驗(yàn)合格的判定依據(jù)分為允許壓力降值和允許滲水量值，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況 ，選用其中一項(xiàng)值或 12 同時(shí)采用兩項(xiàng)值作為試驗(yàn)合格的最終判定依據(jù)；水壓試驗(yàn)合格的管道方可通水投入運(yùn)行。 ②壓力管道水壓試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)際滲水量測(cè)定時(shí)，宜采用注水法進(jìn)行。 ③管道采用兩種或兩種以上管材時(shí)，宜按不同管材分別進(jìn)行試驗(yàn)；不具備分別試驗(yàn)條件 必須組合 試驗(yàn) 時(shí)，應(yīng)采用不同管材的管段中試驗(yàn)控制最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 (2)嚴(yán)密性試驗(yàn) ① 污水、雨水合流管道，必須經(jīng)嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后方可投入運(yùn)行。 ② 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況嚴(yán)密性試驗(yàn)選擇閉水試驗(yàn)。 (3)管道試驗(yàn)的長(zhǎng)度 ①壓力管道水壓試驗(yàn)的管段長(zhǎng)度不宜大于 ，對(duì)于無法分段 試驗(yàn)的管道，應(yīng)根據(jù)工程具體情況確定。 ②無壓力管道的閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，抽樣選取，帶井試驗(yàn)；若條件允許可一次試驗(yàn)不超過 5個(gè)連續(xù)井段。 溝槽回填 溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。凡具備回填條件，均應(yīng)及時(shí)回填，防止管道暴露時(shí)間過長(zhǎng)造成損失。 (1)溝槽回填前應(yīng)具備的條件 ① 現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度強(qiáng)度不小于 5N/mm2； ② 回填前必須將槽底雜物清理干凈； ③ 回填時(shí)溝槽內(nèi)不得有積水，嚴(yán)禁帶水回填。 (2)回填施工 ①排水溝橫穿廠房大門進(jìn)出口、堆場(chǎng)、裝卸區(qū)、道路圓弧處均采用D400 鋼筋混凝土管道 采 用 C20 混凝土 360176。 滿 包 ，溝底坡度原則上與道路縱坡一致，管底高程順接排水溝 。 ②雨水過街支管采用 D200D300鋼筋混凝土管 C20混凝土 360176。滿包。 13 ③其余地段采用素土回填， 設(shè)置回填層厚度標(biāo)尺。采用機(jī)械運(yùn)輸、人工回填、平整。 閥門井和 檢查井 本工程 井室 采用鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu) 和磚砌結(jié)構(gòu) 。 廠區(qū)閥門井采用磚砌形式，水封井、檢查井均采用鋼筋混凝土形式， 施工要點(diǎn)如下： (1)測(cè)量放線 ： 井位用經(jīng)緯儀定中心樁，用鋼尺定里程樁。 (2)基底施工 ： 井位確定后 ， 進(jìn)行檢查井基槽開挖，開槽時(shí)井底預(yù)留20cm 土，待鋪墊層時(shí)再進(jìn) 行開挖。檢查井施工時(shí)先澆筑底板混凝土。 (3)在車行道上的所有檢查井、閥門井井蓋和井座均采用重型球墨鑄鐵單層井座和井蓋。 (4)在路面上的井蓋，上表面應(yīng)同路面相平，無路面井蓋應(yīng)高出室外設(shè)計(jì)標(biāo)高 50mm，并應(yīng)在井口周圍以 。 第六章 道路工程施工方案 施工原則：根據(jù)工程規(guī)模，工期要求，工程特點(diǎn)，施工工藝，合理配備生產(chǎn)要素，堅(jiān)持高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，按“統(tǒng)一指揮，網(wǎng)絡(luò)管理，分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則，進(jìn)行有序施工，統(tǒng)籌安排，齊頭并進(jìn)，充分利用時(shí)間、空間相互配合，確保按期全面完成施工 任務(wù)。 由于工期緊，任務(wù)重，宜集中力量突擊，工序接銜緊湊，組織指揮得當(dāng)，必要時(shí)日夜施工。工序施工可平行或交叉。工序劃分為：路基施工和人行道施工。 道路工程計(jì)劃 2020年 10月 10日開工， 2020年 11 月30 日完工。 一、測(cè)量放樣 施工前，應(yīng)對(duì)圖紙坐標(biāo)及高程逐個(gè)進(jìn)行檢查校對(duì)，如檢查校對(duì)結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙不符，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)院聯(lián)系協(xié)調(diào)解決。對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在整個(gè)施工過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視。施測(cè)時(shí)，需計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基邊線。為保證填方路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè) 計(jì)邊線外加 500mm 作為填筑邊線。各道工序的測(cè)量資料需認(rèn)真做好記錄，所有測(cè)量成果及時(shí)申報(bào)給監(jiān) 14 理工程師審核批復(fù)。 二、路基臨時(shí)排水設(shè)施 路基排水按“截、導(dǎo)、排”的原則進(jìn)行處理，并盡可能與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，勿使路基附近積水。施工時(shí)，先在征地紅線邊緣培置 400mm高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內(nèi)側(cè)挖臨時(shí)排水溝，路基與便道內(nèi)的水導(dǎo)入排水溝，利用臨時(shí)排水溝，將水排入路基外的現(xiàn)狀溝渠。 三、填土路基施工 填土路基施工工序劃分為： 施工準(zhǔn)備 —— 路基臨時(shí)排水設(shè)施 —— 路基基底處理與填前碾壓 ——填料運(yùn)輸與卸土 —— 推平與 翻拌晾曬 —— 碾壓 —— 壓實(shí)度檢測(cè) （一）場(chǎng)地清理 在路基填筑前，將取土場(chǎng)和路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛骐s草等式邏輯不適用材料清除，并排除地面積水。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會(huì)同的關(guān)部門協(xié)商后在施工前進(jìn)行砍伐、移植處理。路基范圍內(nèi)的樹根要全部挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不適用的材料堆放在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。 （二）填筑方法 路堤填筑必須考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填起并分層夯實(shí)，每層填土的厚度可按壓實(shí)機(jī)具的有效壓實(shí)度和壓實(shí)度確定。分層填筑法又可分為水平分層填筑和縱坡分層填筑兩種。 本工程中采用水平分層填筑法。水平分層填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。 （三）填土壓實(shí) 填前碾壓 場(chǎng)地清理與拆除完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 填料運(yùn)輸與卸土 15 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，透水性較小的土填筑于路基下層時(shí)，應(yīng)做成 4％的雙向橫坡；用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水 性好的土所填筑的路堤邊坡上。采用自卸車運(yùn)土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應(yīng)形成梅花形，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗(yàn)段確定，最大厚度不應(yīng)超過 30mm。路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 80mm。 推平與翻拌晾曬 用推土機(jī)將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行含水量檢測(cè)。若料含水量過大，采用五鏵犁、圓盤耙進(jìn)行翻拌晾曬。填料含水量不足時(shí)，采用灑水車灑水再用拌合設(shè)備拌和均勻。當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)時(shí)由推土機(jī)進(jìn)行初平，然后 用平地機(jī)刮平。 碾壓 碾壓前應(yīng)再次檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量。首先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用平地機(jī)刮一遍，然后根據(jù)試驗(yàn)段得到的壓實(shí)工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直達(dá)到密實(shí)度要求。壓路機(jī)的振動(dòng)頻率應(yīng)控制在30Hz～ 45Hz 的范圍，過大的振動(dòng)頻率也會(huì)降低壓實(shí)效果，壓路機(jī)的振幅應(yīng)控制在 ～ ，在達(dá)到試驗(yàn)段的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)檢查壓實(shí)度效果。碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不宜超過 4 ㎏ /h。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾 壓時(shí)輪跡重疊 ，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 ～ 。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后的表面比較疏松，為了消除這種缺陷，振動(dòng)碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各 500mm 以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度。若填方 幾個(gè)作業(yè)段施工同時(shí)施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 2 m。碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)。 五、路基修整 路基工程基本完成后，由施工單位會(huì)同監(jiān)理單位按設(shè)計(jì)文件和施工 16 規(guī)范要求檢查路中線高程、寬度、邊坡坡度和排水設(shè)施等，根據(jù)檢查結(jié)果制定整修計(jì)劃并 進(jìn)行整修。 土質(zhì)路基表面的整修可用機(jī)械配合人工切土和補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)碾壓。填土路基經(jīng)壓實(shí)后不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平現(xiàn)象，到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，宜用平地機(jī)刮平，路堤超過設(shè)計(jì)高度部分應(yīng)切除。 六、路基檢測(cè)基本要求 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。 填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免 沖刷邊坡，勿使路基附近積水。 七 、 碎 (礫 )石碾壓 施工 （一） 碎 (礫 )石碾壓 施工時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度、基層路拱橫坡應(yīng)與面層一致。 應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到要求的壓實(shí)度 96%（重型擊實(shí)試驗(yàn)法最大干容重標(biāo)準(zhǔn)）。 基層（底基層）的寬度應(yīng)比瀝青路面寬：靠?jī)蓚?cè)綠化帶側(cè)寬出 25cm。 （ 二 ）備料和施工 事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，在攤鋪前， 先在未堆料的 路基上灑水，使其表面濕潤(rùn)，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘，用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng) 力求平整，并有與路面一致的路拱。 （ 三 ）整型