【文章內容簡介】 7 5 6 6 5 4 4 0 2 7 4 4 . 0 2 78 c o s 8 4 8 . 7 5 0 . 9 9 8qLH k g tf ? ?? ? ? ??? ③ 垂直壓力 1 5 .6 22 c o sqLv H tg t??? ? ? ④ 總張力： 22 4 6 .7 1 5T H V t? ? ? ⑤ 安全系數(shù) 158 T? ? ? 2） 索道的架設 右岸的纜機平臺安裝好 2 臺 JM10 的卷揚機（ 3）和 1 臺JM15卷揚機（ 2），左岸高程 680平臺安裝好 1 臺 JM10卷揚機（ 4）、 1 臺 JM15卷揚機（ 6）及 2臺 JM5卷揚機（ 7）。 將左 岸（ 4） JM10卷揚機繞上Φ 26mm 的鋼絲繩， 利 用 1纜機小車 將 左岸的 Φ 26mm的鋼絲繩 牽引 過江；右岸 JM10卷揚機（ 1）繞上Φ 26mm鋼絲繩，與左岸過來的Φ 26mm 的鋼絲繩串接，作為臨時索道往復鋼絲繩。 通過兩岸往復繩將 2 根Φ 52mm 的鋼絲繩從左岸分別引向右岸：在左岸高程 680 平臺設置臨時承載索卷筒支架（隨機提供）并錨固，設置好制動裝置，將臨時承載索開卷，與Φ 26mm 鋼絲繩鍤接，將臨時承載索牽引過江，并與主地錨錨固。 采用 2 套 H30 4D 滑輪組調整臨時承載索的垂度（ f＝%L=）：過江的臨時承載索與 H30 4D滑輪組掛接，應留出約 15m 左右的余量，以便于與主地錨錨固時用；采用滑輪組將臨時承載索張緊，使垂度為 %，將 臨時承載索與主地錨錨固牢靠。 按同樣的將第二根臨時承載索過江與調整垂度并錨固。兩根臨時承載索間的距離（ 600mm）通過主地錨上的錨固位置進行調整。 主索安裝 （ 1）準備工作 1）左岸高程 680 平臺安裝兩臺 5 噸卷揚機，用作臨時承馬固定索的施放； 2）左岸高程 680平臺安裝主索繩盤施放支承架，使之牢固鎖定在預先埋設好的地錨上，然后將主索繩盤吊上支承架，安裝好主索繩盤施放時的慣性制動抱閘； 3）主索盤支承架后安裝一臺 10 噸卷揚機通過滑車組作主索施放時控制用； 4）在主索施放時沿途地面鋪設好墊板或枕木，在 轉角處設置導向圓盤； 5）在主索盤前面設置主索頭澆鑄平臺； 6）將纜機主副車拖動到主索過江軸線外，并與 30t 地錨錨定； （ 2）主索過江步驟 1）主索由左岸向右岸牽引過江。將主索開卷，并在距索頭 15m處安裝好主索卡，將主索牽引出一段； 2）在左岸高程 680 平臺主索直線段進行主索長度測量，并用白色噴漆和號碼每距 50m 標出記號，紀錄員再紀錄詳細紀錄測量尺寸（精確度為 mm，尺子是經(jīng)過計量局校準，并在使用期內 ）； 3）牽引時 JM10 卷揚機（ 8）向后拖住主索進行溜放，以防主索牽引過速； 4）當主索牽引到設置在左岸高 程 680平臺上的澆鑄平臺時，進行主索頭澆鑄 （澆鑄索頭后過江） ； 主索索頭澆鑄質量是纜機安裝和纜機安全運行的關鍵。因此，一定要協(xié)助好制造廠方操作人員的工作。 5）繼續(xù)牽引主索經(jīng)直線段、圓盤轉向牽引到臨時承馬安裝平臺； 6）距主索頭 5 米處和主索卡處各安裝 1 只臨時承馬，將兩根承馬固定索（φ ）卡在臨時承馬上，兩固定繩頭再連在Φ 26 牽引繩上，再安裝好索頭懸掛裝置，將主索頭和主索卡與懸掛裝置聯(lián)接好，索頭后部置于臨時承馬槽內，臨時承馬每 25m 距離安裝一個，以托起主索前移過江； 7）當主索頭從繩盤脫出前，用 H30 4D 噸滑輪通過主索專用繩卡將主索拉住，以免 主索 滑向江心，然后再慢慢施放，當此主索 快施放完時， 進行第二個主索頭澆鑄； 繼續(xù)牽引主索，將主索牽引到右岸主地錨，采用 2 套 H50 5D滑輪組牽引主索與主車主索拉板裝置連接； 10）采用 2 套 H50 5D 滑輪組將主索向副車側拖動，將副車側主索頭利用副車主索張緊機構張緊，調整主索到設計垂度，并與副車工作拉板裝置固定。 （ 3）主索拉板裝置安裝步驟 1）將索套與橫梁軸等零部件依序固定，形成索頭裝置； 2）組裝拉板和導向滑輪裝置，形成拉板裝置； 3）安裝主鉸。將主車拉板裝置與主車 鉸鉸連接。 （ 4）纜機主索索頭澆鑄 ，根據(jù)纜機設備合同，由廠家負責澆鑄，施工方負責配合 ，如澆鑄平臺的加工與就位，吊車的配合等。 （ 5）主索頭長度丈量和截取 根據(jù)纜機平臺的設置和道路交通的實地狀況，主副車端主索頭的澆鑄、主索長度的丈量均在左岸高程 680 平臺上進行。主索副車端索頭的截取位置應盡量靠前，以免主索總長度截取量不夠。 主索截取時，嚴禁用火焰或高溫切割，切割后的截面要求平整無損。 （ 6）主索頭的澆鑄 澆鑄結束后，嚴禁主索頭搗動，嚴禁工地放炮。并通過自然冷卻后再脫開索套進行索錘檢查，清除雜物，抹上潤滑油，再 入套裝上拉板掛上主車和副車。 小車 、 牽引索 、承碼及提升索 的安裝 整體小車重量為 7450Kg，分兩部分安裝，在左岸高程 680 平臺通過 QY50 汽車吊將運行小車吊起，配合 HS5 噸鏈條葫蘆將運行小車安裝好，并用千斤繩鎖定在副車上，以防止運行小車滑動。 將牽引鋼絲繩臨時繞上起升卷筒，經(jīng)導向繞上摩擦輪、上支點滑輪放出，通過往復牽引繩到副車，經(jīng)導向滑輪與小車連接；解除小車鎖定，通過往復繩將小車與牽引鋼絲繩牽引到主車側鎖定，將牽引鋼絲繩從起升卷筒上放出，經(jīng)導向輪與小車連接；并調整牽引鋼絲繩的垂度。 利用吊車在纜機主、副車兩端各安裝自行式承馬。 起升鋼絲繩先繞上起升卷筒，穿過導向輪、小車，留出約 40m的繩頭余量，通過牽引小車牽引到副車側，在副車前與吊鉤組按圖紙要求穿繞好，將起升鋼絲繩與副車連接。 纜機電氣設備安裝 纜機電氣安裝的主要內容： 電氣設備的安裝包括：電氣柜、變壓器、現(xiàn)地接線箱、接地操作盒、照明箱、聯(lián)動臺等電氣臺、屏、柜的就位和限位開關、接近開關、現(xiàn)場傳感器等電氣檢測設備的安裝以及各設備間的電纜敷設、電纜連接，左、右配電房電氣安裝。 技術要求 纜機設備安裝工作應依據(jù)纜機 設備廠家提供的安裝說明書、圖紙、資料及有關的標準規(guī)范，并在廠家代表的指導和監(jiān)督下進行。 施工中采用的通用標準和規(guī)程規(guī)范 《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》； 《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規(guī)范》； 《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》； 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》； 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》。 安裝流程 編制作業(yè)指導書→技術交底→設備清點及檢查→電氣房、變壓器、司機室、電氣盤柜→電阻器及相關設備就位→電纜橋架、電纜管安裝→電 纜、過江電纜的敷設及接線→照明系統(tǒng)安裝 施工措施 （ 1）編制作業(yè)指導書 由電氣安裝主管工程師根據(jù)施工圖紙及設備說明書編制電氣安裝作業(yè)指導書（作業(yè)指導書內容包括施工措施、質量措施、安全措施）。 （ 2）技術交底 由電氣安裝主管工程師根據(jù)編制的作業(yè)指導書，組織電氣安裝人員進行技術交底。 （ 3）設備清點檢查 對所有到貨設備進行檢查和核對，按要求進行電氣測試，并做好記錄。 （ 4）安裝工藝 電氣房、變壓器、司機室、電阻箱及相關設備就位 電氣房、變壓器、司機室、電氣盤柜及相關設備按圖紙就位，安裝現(xiàn)場保證清潔無積 水。所有電氣設備在現(xiàn)場拆除包裝、檢查核對。按技術要求進行吊裝。在機房封頂前，對所有的設備進行必要的保護。配電屏與基礎連接、屏與屏之間的連接采用鍍鋅螺栓連接。屏與屏之間之間無明顯縫隙，水平度、垂直度滿足規(guī)程要求。為防止在運行中連接螺栓松動，采取在螺栓中增加防松墊的措施。電機的電阻器安裝時，直接迭裝不應超過四箱，當超過四箱時應采用支架固定，并保持80mm間距；當超過六箱時應另列一組。電阻器的蓋板或保護罩，應安裝正確，固定可靠。 （ 5）電纜橋架及電纜管安裝 電纜橋架及電纜管按照圖紙施工。橋架轉彎處的坡口要光滑無毛刺，連接處的螺栓緊固牢靠。為防止在運行中連接螺栓松動，采取在螺栓中增加防松墊的措施。電纜管管口要光滑，無毛刺，套好保護套。固定方式采用焊接固定，焊接采用雙面段焊，每隔 3m焊接一段。焊接長度不小于 10mm、焊根不小于 5mm。戶外的電纜管在電纜敷設完成后管口用防火堵料封堵，再用自粘膠帶包扎。并使用廠家提供的漆進行涂裝進行防腐處理。 （ 6）電纜敷設及接線 電纜、通訊電纜的敷設嚴格按照施工規(guī)范施工。在敷設過程中應避免交叉、扭曲并做好標志，在橋架拐彎處的電纜每格都必須用扎帶綁扎好并保證彎曲半徑（電纜的彎曲半徑不小于電 纜直徑的 6 倍）。其余水平部位每隔 1m綁扎一次。在穿過鋼結構的孔洞處，應將孔洞的毛刺去掉，電纜與孔洞交接處墊橡皮墊。并固定好。配線工作嚴格按照二次配線工藝的規(guī)范施工。做到橫平豎直、接線準確牢固。電纜頭采用熱收縮終端頭制作。高、低電纜在接線前，高、低壓電纜及電纜頭均按相關標準規(guī)程規(guī)范完成各項電氣試驗，試驗報告原件交監(jiān)理驗收。 （ 7）照明系統(tǒng)安裝 按照廠家圖紙要求及安裝說明書，核對驗收廠家提供的照明設備的數(shù)量和質量，并在廠家人員指導下進行設備安裝。 照明設備安裝的電纜接線應可靠，保證電氣接觸良好。設備安裝應牢固， 需要接地的燈具、開關、插座及通訊組件應可靠