byj18-2135帶壓作業(yè)裝置技術(shù)要求(編輯修改稿)
2025-12-01 11:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ： 35MPa 連接形式： 上下法蘭連接，尺寸均為：法蘭外徑φ 395 ㎜、厚度 92 ㎜、鋼圈 R4螺栓孔φ 39 ㎜ 12。側(cè)法蘭連接兩個 PFF5235 液動閘板閥，法蘭外徑為φ 215 ㎜、厚度 4鋼圈 R2螺栓孔φ 25 ㎜ 8。 （ 5） KW1835 密封式卡瓦 卡瓦牙高度： 150 ㎜ 工作壓力： 35 MPa 液控壓力： MPa 通 徑：φ 186mm 夾緊力： 150KN（帶手動鎖緊） 連接形式：上下法蘭連接，均為外徑φ 394mm，鋼圈槽 R46 的標準法蘭 配 2 7/8″、 3 1/2″卡瓦牙，各一副。 （ 6） FH13/1814 筒狀環(huán)形防噴器 工作壓力： 14 Mpa 通 徑：φ 186— φ 134 ㎜雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計 液控壓力： MPa 連接形式：上、下載絲（尺寸為鋼圈 R4螺紋孔 M36 ㎜ 12），配備 11 10L 蓄能 器。 （ 7） 防頂卡瓦 外形尺寸： 782 560 520mm 防頂力： 60t 通徑： Φ 186㎜ 連接方式：上下外徑φ 394mm，鋼圈槽 R46 的法蘭連接 油壓： 配 2 7/8″、 3 1/2″卡瓦牙，各一副 （ 8） Ⅲ萬能卡瓦 外形尺寸 :1002 395 390mm 雙向承載，承載能力： 15t 通徑： Φ 186㎜ 連接方式：上平面載絲： 12M36 3；下外徑φ 394mm，鋼圈槽 R46 的標準法蘭 油壓： Mpa 配 2 7/8″、 3 1/2″卡瓦牙，各 一副 （ 9） 自封 頭封井器 ： 2 7/8〃 、 3 1/2〃 自封頭封井器安裝在 FH13/1814 筒狀環(huán)形防噴器 上方，可封 動密封低于 5Mpa。 （ 10） 升降油缸（ 2根）：活塞直徑Φ 150mm，活塞桿直徑Φ 90mm，采用德國密封件，油缸外徑Φ 190mm，防止彎曲，油缸上下有緩沖結(jié)構(gòu)，油缸為上法蘭懸掛式，配有同步閥確保起降一致。 12 （ 11） 游動橫梁：與兩主油缸活塞桿剛性聯(lián)接。游動橫梁上裝萬能卡瓦，下連防頂卡瓦；游動橫梁與萬能卡瓦、防頂卡瓦之間為被動轉(zhuǎn)盤，解鎖后，萬能卡瓦、防頂卡瓦可轉(zhuǎn)動，便于上卸扣。 （ 12） 四柱支撐裝置：兩油缸法蘭，上下力量通 過上平臺，傳遞給四個立柱，傳至下平臺，下平臺與防噴器組相連，力量傳給下部井口，為使井口不受太大力量，四柱下方有四個液壓支撐油缸支到地面大底座上，使井口不受力。四個液壓支撐油缸行程 900mm，有手動鎖緊裝置，按井口高度調(diào)整好平衡后鎖緊即可。裝置通過可調(diào)節(jié)式鉸鏈和底座相連，以保證作業(yè)過程中的穩(wěn)定性（底座由甲方提供設(shè)計）。 （ 13） 支撐裝置上、下平臺：裝置設(shè)有上下三層工作平臺，采用高強度冷拔方管組焊結(jié)構(gòu)，中間用 4根厚壁鋼管連接，整體成撬。平臺框架采用優(yōu)質(zhì)型鋼焊接而成，中間主體部分采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼與框架焊接成一體，平臺四周設(shè) 置 1200mm 高的護欄，上平臺護欄四周下側(cè)加裝 150mm 高的安全防護板，護欄安裝、拆卸方便。中平臺安裝在固定密封卡瓦和升高四通之間，上平臺通過 4 根立柱安裝在下平臺上，立柱與上平臺采用栽絲結(jié)構(gòu)連接，以保證平臺表面平整，兩平臺形成一體，兩平臺之間安裝筒形防噴器和固定萬能卡瓦。 上平臺：為作業(yè)操作平臺，隨主機放倒和拉運，放倒后的最大高度加上車輛高度不大于 ，便于過橋洞 。上平臺的中間部分外形尺寸為： 2020 2020mm，合理設(shè)計平臺折疊部分，保證裝置放倒整體運輸不超寬、超高，平臺打開總面積可達 4100 4600mm；上 平臺懸掛升降液缸 ,設(shè)置有通向地面的45176。逃生滑道、油管坡道、扶梯。中平臺： 外形尺寸為 2020 2020mm，用于 安裝、調(diào)試、維護萬能卡瓦、筒狀防噴器，是卡瓦系統(tǒng)和防噴器維修、 13 維護的操作平臺并能扶正升降液缸。 （ 14） 密封溢流桶：彈性橡膠密封，坐在游動卡瓦上方，上部卸開的油管內(nèi)的油水不會落入地面，而是通過溢流桶排到污水箱內(nèi)。 動力及控制系統(tǒng) 概述 帶壓作業(yè)控制裝置分為三個部分：動力源、遠程控制 箱及作業(yè)裝置。 此三部分通過高壓耐火液壓管線進行連接，連接口為錘擊式自封由壬?，F(xiàn)場布置時，動力源和遠程控制箱位于遠離井口 18米的井場地面。 動力源為整體箱式，撬式結(jié)構(gòu)。內(nèi)置液壓系統(tǒng)柴油機、柴油箱、離合器、分動箱、液壓油泵、液壓油箱、蓄能器組，溢流閥、減壓閥和壓力表等。遠程控制箱為整體箱式，撬式結(jié)構(gòu)。包含控制對象為 14 個。相應(yīng)的閥和壓力表都安裝在遠程控制臺的控制面板上，換向閥的操作手柄布置在水平面上，壓力表布置在另一個立面上。 動力源、遠程控制箱內(nèi)均布置照明設(shè)施合理，便于檢查設(shè)施設(shè)備的運行狀態(tài)；遠程控制箱內(nèi)布 置有對動力源的啟動、熄火、調(diào)速等控制按鈕，并能夠讀取動力源運行參數(shù)指示表讀數(shù)。 液壓原理 液壓控制系統(tǒng)分為四個子系統(tǒng)：主機油缸升降系統(tǒng)、蓄能器系統(tǒng)（包含防噴器組控制系統(tǒng)、卡瓦平衡泄壓控制系統(tǒng)）、循環(huán)冷卻系統(tǒng)、三閘板防噴器控制系統(tǒng)。 14 主機油缸升降系統(tǒng)采用高壓葉片泵（排量 ，額定壓力 20Mpa， 2臺）為系統(tǒng)提供高壓油液。系統(tǒng)并聯(lián)溢流閥，可以實現(xiàn) 020MPa 的壓力調(diào)節(jié)。通過液控三位四通閥（通徑φ 32mm，流量 1100L/min， M 機能，彈簧對中）控制主機油缸的升降。該閥安裝于遠程控制箱內(nèi) 。通過遠程先導(dǎo)控制閥（手動控制，通徑φ 10mm，流量 100L/min，彈簧對中）對該閥進行遠程控制。遠程先導(dǎo)控制閥安裝在遠程控制房內(nèi)，液控三位四通閥 A、 B 出口支路上串聯(lián)一組液壓鎖 (2 個液控單向閥），可實現(xiàn)對液缸在無操作時的自鎖功能，防止液缸出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象。 蓄能器系統(tǒng)額定最高工作壓力 21MPa，充氮壓力 7177。 。蓄能器系統(tǒng)配備充氮工具，在蓄能器的氮氣壓力降于 時由人工及時補壓。儲能器
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