【文章內容簡介】 斜伏在山坡上 抽屜窯 窯車進出窯體時如抽屜運動，亦稱梭式窯 鐘罩窯 外形像鐘罩，窯整體可升降平移，用于燒高大產品，亦稱蒸籠窯 蛋形窯 外形像蛋殼形狀，有弧度，屬半倒焰窯，是古窯型的一種 按用途分類 干燥窯 用于坯體的干燥，可用余熱或安裝燃燒器，亦稱干燥器 素燒窯 用于未施釉的坯體的預燒，如用于釉面磚的素燒窯 釉燒窯 用于素燒坯施釉后的燒成，亦稱本燒窯 烤花窯 用于陶瓷貼花、彩繪后的彩烤 重燒窯 有缺陷的陶瓷經修補后重新入窯燒成，亦稱修補窯 （ 一 ） 隧道窯 (tunnel kiln) 隧道窯 是陶瓷生產使用較普遍的窯型 ，其基本特征是 窯體外形像一條隧道 。 制品用各種方式從這條隧道通過 ， 實現燒成的目的 。其特點是 連續(xù)性生產 ， 產量高 。 通常所說的隧道窯一般是指單通道窯車隧道窯 ， 表 73是隧道窯的分類 。 分類依據 特 點 窯 名 備 注 按熱源分 ① 火焰隧道窯 以煤、煤氣或油為燃料 ② 電熱隧道窯 利用電熱元件加熱 按火焰是否進入隧道來分 ① 明焰隧道窯 火焰直接進入隧道 電熱窯爐也有隔焰式（馬弗窯），用隔焰板將電熱元件和制品分開 ② 隔焰隧道窯 在火焰和制品間有隔焰板（馬弗板），火焰加熱隔板，隔焰板再將熱輻射給制品 ③ 半隔焰隧道窯 隔焰板上開有孔口，讓部分燃燒產物與制品接觸，或只有燒成帶隔焰，預熱帶明焰 表 73 隧 道 窯 分 類 表 分類依據 特 點 窯 名 備 注 按窯內運輸設備分 ① 窯車隧道窯 在隧道中托制品運動的是窯車 亦簡稱隧道窯 ② 推板隧道窯 制品在運動的推板上 簡稱推板窯 ③ 輥底隧道窯 制品（或連同架子或托板）在輥道上運動 簡稱輥道窯 ④ 輸送隧道窯 用耐熱網帶輸送制品 亦稱網帶窯 ⑤ 步梁隧道窯 ⑥ 氣墊隧道窯 按通道多少分 ① 單通道隧道窯 ② 多通道隧道窯 隧道窯的工作系統(tǒng) 也稱作工作流程 ， 是指窯內氣體的輸送系統(tǒng) 。 一般的隧道窯均有 多個氣體輸送系統(tǒng)構成 。 如排煙系統(tǒng) 、 冷卻系統(tǒng) 、 助燃系統(tǒng) 、 氣幕隔離和攪拌系統(tǒng)等 。 隧道窯各部分的結構與工作系統(tǒng)的設置很有關系 。 圖 72是一條明焰隧道窯的工作系統(tǒng)圖 。 圖 72 一 般 隧 道 窯 的 工 作 系 統(tǒng) 圖 1封閉氣幕送風； 2攪拌氣幕； 3排煙機； 4攪拌氣幕送風； 5重油或煤氣； 6燒嘴； 7霧化或助燃風機； 8急冷送風； 9送干燥熱風； 10熱風機； 11冷風機 這個工作系統(tǒng)是將 油或煤氣自燒成帶的燃燒室噴入 ，燒成帶呈微正壓 。 煙氣在預熱帶用排煙機抽走 。 預熱帶有 窯頭封閉氣幕 ， 使窯內上下溫差減少 。 冷卻帶有急冷送風 ， 窯尾送風和抽熱風設備 。 冷卻帶 工作系統(tǒng)較完善 ， 急冷風和窯尾直接鼓入的風都由熱風機抽走 ， 達到平衡 ， 自成一個系統(tǒng) 。 即很少或沒有冷氣進入燒成帶 ， 容易提高燃燒溫度和維持還原氣氛 。 急冷風 又有阻擋燒成帶煙氣倒流的作用 ， 可以防止產品熏煙 。 冷卻帶在 微正壓下操作 ， 預熱帶 負壓不大 ， 漏進窯內的冷空氣較少 ， 溫度較均勻 ， 為優(yōu)質 、 高產 、 低熱耗創(chuàng)造了條件 。 焙燒日用瓷的隧道窯 ， 要燒還原氣氛 ， 在燒成帶的氧化爐和還原爐之間還設有氧化氣氛幕 。 2. 隧道窯的結構 隧道窯包括四個部分 ：窯體 、 窯內輸送設備 、 燃燒設備和通風設備 。 隧道窯沿窯長方向可分為三帶 ：預熱帶（ 入窯口至 900℃ 區(qū)段 ） 、 燒成帶 （ 900℃ 至最高溫度處 ） 、 冷卻帶 （ 最高溫度處至出窯口 ） 。 （ 1） 窯體 窯體是由窯墻 、 窯頂所組成 ， 其所圍的空間（ 與窯車襯一道 ） 即是燃燒產物與坯體進行熱交換的隧道 。 窯體一般是鋼結構支架固定的 。 窯墻與窯頂一起， 將隧道與外界分隔，在隧道內坯體進行熱交換被高溫煙氣加熱，因此，窯墻必須經受高溫的作用。 窯頂一般采用拱頂 ， 拱頂結構嚴密 ， 磚形簡單且節(jié)約鋼材 。其剖面如圖 73。 一般拱心角 ?=60176。 或 90176。 。 圖 73 隧道窯拱頂結構示意圖 1拱頂； 2拱腳； 3拱腳梁； 4立柱； 5拉桿； 6檢查坑； R拱半徑； B跨度 ； ?拱心角； s拱厚； f拱高 檢查坑道是 設在隧道窯下的通道 ， 其作用是冷卻窯車 ， 清掃落下的碎屑和砂粒 ， 以及在發(fā)生倒垛事故時 ， 便于拖出窯車進行事故處理 。 其寬 1m左右 ， 深度一般在 。 預熱帶窯門可保證 窯內操作穩(wěn)定 ， 防止冷空氣漏入以減少氣體分層和上下溫差 。 冷卻帶窯門的作用 是防止從冷卻帶出口端漏出大量空氣 ， 使產品能得到合理的冷卻 。 窯門有升降式和金屬卷簾式等 。 對一些用封閉氣幕隔熱較好的窯爐 ， 有時也不設置窯門 。 （ 2） 窯內輸送設備 窯內輸送設備指 窯車及推車機等 。 窯車是 制品及匣缽等的承重載體 ， 其底架一般是用鋼材或鑄鐵制成 。 表面鋪有輕質隔熱材料 、 耐火磚或陶瓷棉氈等 。 兩側裝有鋼制裙板 ， 裙板插入窯內墻兩側的砂封槽 。 砂封槽隔斷了 窯車上下空間 ，不會使冷空氣漏入窯內 。 為防止窯車高溫變形 （ 金屬部分 ） 并增加漏氣阻力 ， 在窯墻與窯車襯磚之間 ，以及兩車襯磚之間應作曲折密封 。 隧道窯進車端裝有推車機 。 使窯車作間歇或連續(xù)的運動 。 （ 3） 燃燒設備 燃燒設備主要有 燃燒室和燒嘴兩部分 ， 還有與燒嘴相連的附屬設備 。 隧道窯可以使用 氣體燃料 、 液體燃料或固體燃料 。 燒氣體或液體燃料都必須使用燒嘴 。 燒嘴將燃料噴入燃燒室 ， 使大部分燃料在燃燒室燃燒 ， 燃燒產物進入窯內加熱坯體 。 一般自 900～ 950℃ 到最高燒成溫度處布置燃燒室和燒嘴 。 此區(qū)域也稱窯的燒成帶 。 有些窯在 400℃以前的預熱帶也布置高速調溫燒嘴 。 燃燒室的布置 可以集中布置 ， 即用 1～ 2對燃燒室；也可以分散布置 ， 用近 10對或更多的燃燒室 。 可以相對或相錯布置 ， 相錯布置可使溫度進一步均勻 。 一般的窯燃燒室都是一排 ， 布置在近車臺面處 ，有些為了避免下部溫度高于上部 ， 則分上下兩層布置燒嘴 。 （ 4） 通風設備 通風設備包括 排煙系統(tǒng) 、 氣幕和氣體的循環(huán)裝置和冷卻系統(tǒng) 。 由排煙機 、 煙囪 、 鼓風機及各種煙道 、 管道所組成 。 其作用是 使窯內氣流按一定方向流動 ，排除煙氣 ， 供給空氣 ， 抽出熱空氣等 ， 并維持窯內一定的溫度 、 氣氛和壓力制度 。 隧道窯預熱帶 處于負壓 ， 易產生氣體分層現象 。 上下溫差較大 ， 不利于制品燒成 ，因此要設置氣幕和攪動循環(huán)裝置 。 此外 ， 燒成帶 還有氧化氣氛幕 ， 在冷卻帶有急冷阻擋氣幕 。 3. 隧道窯的操作控制 隧道窯的操作控制包括溫度 、 氣氛和壓力控制三個部分 。 壓力制度是溫度制度和氣氛制度的保證 。 （ 二 ） 輥道窯 (rollerhearth kiln) 輥道窯 ， 也稱為輥底式隧道窯或輥底窯 。它是利用一系列轉動的輥子作為制品的輸送工具 (見圖 74)。 輥道窯已廣泛用于墻地磚的燒成 。 一部分日用瓷和衛(wèi)生瓷的燒成和日用瓷的彩烤等也采用輥道窯 。 輥道窯有單層 、 雙層甚至三層通道結構的 ， 其中單層輥道窯用得最多 。 圖 74 輥 道 窯 斷 面 圖 1. 輥道窯的熱工特點 （ 1） 加熱溫度均勻 ， 且窯內斷面溫差小 用天然氣或凈化煤氣 、 輕柴油等做燃料 ，可在輥道上下設置燃燒器噴嘴 ， 使產品上下同時加熱 ， 保證產品的燒成質量 ， 并為縮短燒成周期創(chuàng)造了條件 。 （ 2） 有利于實現機械化和自動化操作 。 可減輕勞動強度 ， 提高生產效率 。 （ 3） 不用窯車 ， 也不用匣缽和其他窯具 （ 燒馬賽克等小件產品時僅用墊板 ） ， 可降低能耗 。 （ 4） 結構簡單 ， 便于維護和檢修 。 2. 輥道窯的結構特點 (1) 窯體分節(jié) ， 采用金屬框架承載結構 （ 有些框架構件由四方鋼管組成兼做風管道 ） ， (2) 內襯耐火材料 ， 分段預制 ， 現場安裝成整體； (3) 窯頂采用懸掛式平吊頂結構 ， 既減輕自重 ， 又有利于減少窯內氣體分層現象； (4) 窯墻選用輕質隔熱耐火材料和陶瓷纖氈 ， 外殼采用金屬鋼板； (5) 使用天然氣 、 冷煤氣 、 石油液化氣或輕柴油等比較潔凈的燃料 ， 故可明焰裸燒； (6) 采用高速調溫燒嘴或多燒嘴燃燒器 ， 使窯內溫度更加均勻；