【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間登記簿(運(yùn)統(tǒng)8)；2．車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；3．車站現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)；4．非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿(運(yùn)統(tǒng)9)；5．裝卸車報(bào)表(貨報(bào)—1)。三、編制說明本表由車站采取號(hào)碼制編制。未上現(xiàn)車信息管理系統(tǒng)的出入貨車較多的車站亦可按非號(hào)碼制編制。貨車停留時(shí)間報(bào)表表名：運(yùn)報(bào)—4(YB—4)制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)[2000]113號(hào)統(tǒng)一編號(hào)：0715局名或月日一次貨物作業(yè)停留時(shí)間中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間作業(yè)次數(shù)車輛小時(shí)一次平均無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)合 計(jì)車數(shù)車輛小時(shí)車平均車數(shù)生輛小時(shí)車平均車數(shù)車輛小時(shí)車越均123456789101112裝卸量較大的車站貨物作業(yè)車作業(yè)過程作業(yè)車數(shù)車輛小時(shí)一車平均入線前停留時(shí)間站線作業(yè)時(shí)間專用線作業(yè)時(shí)間出線后停留對(duì)問車數(shù)車輛小時(shí)主平均車數(shù)車輛小時(shí)車平均車數(shù)車輛小時(shí)生平均車數(shù)車輛小時(shí)車平均131415161718192021222324252627編表單位： 編表人： 單位領(lǐng)導(dǎo)： 上報(bào)日期：年月 日(蓋章) (簽章)(一)貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法：根據(jù)當(dāng)日發(fā)出車輛的實(shí)際，按車號(hào)逐車統(tǒng)計(jì)貨車由實(shí)際到達(dá)時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間、作業(yè)車數(shù)、作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)。采用非號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間時(shí)，按換算小時(shí)統(tǒng)計(jì)當(dāng)日貨車所停留的時(shí)間、作業(yè)次數(shù)和中轉(zhuǎn)車數(shù)。(二)中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)為貨物作業(yè)車或貨物作業(yè)車轉(zhuǎn)為中轉(zhuǎn)車：由實(shí)際到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入。采用非號(hào)碼制計(jì)算停留時(shí)間的車站，當(dāng)日到達(dá)的由到達(dá)時(shí)起轉(zhuǎn)入；當(dāng)日以前到達(dá)的，則由當(dāng)日18：01起轉(zhuǎn)入。(三)采用非號(hào)碼制的車站，作業(yè)次數(shù)(第1欄)根據(jù)“裝卸車報(bào)表(貨報(bào)1)”第43欄的數(shù)字填寫。第13～27欄一律用號(hào)碼制編制。(四)本表車數(shù)、車輛小時(shí)欄以整數(shù)填記。車輛小時(shí)滿30分進(jìn)為1小時(shí)，不滿30分舍去；平均停留時(shí)間算至小數(shù)一位，小數(shù)后第二位四舍五入。(五)本報(bào)表中的各項(xiàng)平均停留時(shí)間計(jì)算方法：1．一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間(3欄)=貨物作業(yè)車輛小時(shí)(2欄)／貨物作業(yè)次數(shù)(1欄)2．無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間(6欄)=無(wú)調(diào)車輛小時(shí)(5欄)／無(wú)調(diào)車數(shù)(4欄)3．有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間(9欄)=有調(diào)車輛小時(shí)(8欄)／有調(diào)車數(shù)(7欄)4．中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間(12欄)=中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)(11欄)／中轉(zhuǎn)車數(shù)(10欄)5．貨物作業(yè)車及其中作業(yè)過程的一車平均停留時(shí)間=車輛小時(shí)／車數(shù)四、本表為日、旬、月、季、年報(bào)。分別部屬車(BYB4)、企業(yè)自備車(QYB4)、綜合(YB4)編制并逐級(jí)匯總上報(bào)，格式同YB4。第六章 貨車運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)貨車運(yùn)用效率統(tǒng)汁反映貨車運(yùn)用效率情況，為考核貨車運(yùn)用計(jì)劃及分析貨車運(yùn)用效率提供依據(jù)．同時(shí)為運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算、財(cái)務(wù)清算提供依據(jù)。第22條 貨車運(yùn)用成績(jī)指標(biāo)一、運(yùn)用車輛公里：為運(yùn)用貨車走行公里的總和。注：運(yùn)用車輛公里統(tǒng)計(jì)應(yīng)包括客貨混合列車、路用列車、單機(jī)掛車中的運(yùn)用貨車。二、空車走行率：為空車走行公里對(duì)重車走行公里的比率。空車走行率=空車輛公里/重車輛公里100％空車走行率=空車輛公里/重車輛公里100％三、貨車全周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次走行的公里。貨車全周轉(zhuǎn)距離=運(yùn)用車輛公里／工作量四、工作量：為每天的貨運(yùn)工作循環(huán)次數(shù)。鐵道部工作量=使用車數(shù)鐵路局(分局)工作量=使用車數(shù)+接運(yùn)重車數(shù)注：鐵路局(分局)接運(yùn)重車數(shù)包括局間(分局問)分界站接運(yùn)的重車數(shù)及跨局(分局)新線分流接運(yùn)的重車數(shù)。五、重車周轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次中重車走行公里。重車周轉(zhuǎn)距離=重車輛公里／工作量六、貨車中轉(zhuǎn)距離：為運(yùn)用貨車平均每中轉(zhuǎn)一次走行的公里。貨車中轉(zhuǎn)距離=運(yùn)用車輛公里／中轉(zhuǎn)車數(shù)七、管內(nèi)裝卸率：為每一工作量平均裝卸作業(yè)次數(shù)。管內(nèi)裝卸率=裝卸作業(yè)次數(shù)／工作量八、運(yùn)用車輛日：為全日平均每小時(shí)運(yùn)用車數(shù)。運(yùn)用車輛日=(運(yùn)用車旅行車輛小時(shí)十一中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)+貨物作業(yè)車輛小時(shí))／24注：運(yùn)用車旅行車輛小時(shí)包括旅客列車(包括混合列車)、路用列車、單機(jī)掛車在內(nèi)的各走行距離的運(yùn)用車數(shù)乘以對(duì)應(yīng)的旅行時(shí)間，為“運(yùn)統(tǒng)10”6欄21欄。九、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間：為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止(即運(yùn)用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次)所消耗的時(shí)間，汁算單位為天。其計(jì)算方法有兩種：(一)車輛相關(guān)法貨車周轉(zhuǎn)時(shí)聞=運(yùn)用車輛日／工作量(二)時(shí)間相關(guān)法貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間包括旅行時(shí)間、貨物作業(yè)停留時(shí)間、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間等三部分。1．旅行時(shí)間=(全周轉(zhuǎn)距離／旅行速度)／242．貨物作業(yè)停留時(shí)間=(管內(nèi)裝卸率貨車平均一次作業(yè)停留時(shí)間)／243．中轉(zhuǎn)停留時(shí)間=(全周轉(zhuǎn)距離／中轉(zhuǎn)距離貨車平均中轉(zhuǎn)停留時(shí)間)／24在一般情況下，以上兩種方法求得的數(shù)字應(yīng)接近，如差誤較大，需查找原由。十、運(yùn)用貨車日產(chǎn)量：為平均每一運(yùn)用貨車每日產(chǎn)生的貨物噸公里。運(yùn)用貨車日產(chǎn)量=貨物周轉(zhuǎn)量／運(yùn)用車輛日十一、貨車運(yùn)用率：為運(yùn)用貨車占現(xiàn)在車的比率。貨車運(yùn)用率=運(yùn)用車／現(xiàn)在車100％第23條貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表一、報(bào)表(運(yùn)報(bào)5)貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表表 名：運(yùn)報(bào)5(YB5)制表單位：鐵道部統(tǒng)計(jì)中心批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：鐵道部批準(zhǔn)文號(hào)：鐵統(tǒng)計(jì)[2000]113號(hào)局 統(tǒng)一編號(hào)：0176局（分局）名或月日運(yùn)用車輛（千車輛公里）空車走行率空主全周轉(zhuǎn)距離公里貨車周轉(zhuǎn)距離公里重車由轉(zhuǎn)距離公里貨內(nèi)裝卸率管轉(zhuǎn)車數(shù)中卸作業(yè)次數(shù)裝用車輛日運(yùn)用車旅行車輛小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛小時(shí)中業(yè)車輛小時(shí)工作量工生周轉(zhuǎn)時(shí)間天運(yùn)用貨車日產(chǎn)量（萬(wàn)噸公里/輛）貨物噸公里（萬(wàn)噸公里）貨車用率合計(jì)重車空車12345678910111213141516171819編表單位(蓋章)編表人 單位領(lǐng)導(dǎo)： 上報(bào)日期： 年月 日 (簽章)二、編制依據(jù)(一)運(yùn)報(bào)4，貨報(bào)1；(二)列車運(yùn)行分析表(運(yùn)統(tǒng)10)。三、編制說明(一)本表由分局編制。(二)本報(bào)表按部屬車(BYB一5)、企業(yè)自備車(QYB一5)、綜合(YB5)分別統(tǒng)計(jì)上報(bào)，格式同YB5。(三)計(jì)算單位：運(yùn)用車輛公里(1～3欄)以千公里為單位；空率、貨車運(yùn)用率、運(yùn)用車輛日、運(yùn)用貨車日產(chǎn)量保留小數(shù)一位，第二位四舍五人；管內(nèi)裝卸率、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間保留小數(shù)二位，第三位四舍五人；貨物噸公里、運(yùn)用車日產(chǎn)量以萬(wàn)噸公里為單位，保留小數(shù)一位。(四)中轉(zhuǎn)車數(shù)(9欄)、裝卸作業(yè)次數(shù)(10欄)、中轉(zhuǎn)車輛小時(shí)(13欄)、作業(yè)車輛小時(shí)(14欄)摘自“貨車停留時(shí)間報(bào)表(運(yùn)報(bào)4)。四、上報(bào)辦法本報(bào)表為日、月、季、年報(bào)，每日18點(diǎn)逐級(jí)匯總上報(bào)：第七章 貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)是反映貨物列車按列車運(yùn)行圖行車情況，考核日(班)列車工作計(jì)劃的編制質(zhì)量及執(zhí)行情況，分析改善列車運(yùn)行秩序和運(yùn)輸指揮工作的主要依據(jù)。貨物列車正點(diǎn)率是考核運(yùn)輸組織工作質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。第24條 統(tǒng)計(jì)范圍凡以貨物列車車次(小運(yùn)轉(zhuǎn)列車車次除外)開行的列車，均按貨物列車統(tǒng)計(jì)。行包專列單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。第25條 統(tǒng)計(jì)依據(jù)一、開行列車的車次以列車運(yùn)行圖為準(zhǔn)；加開的列車以日(班)計(jì)劃確定的車次為準(zhǔn)。二、列車開行時(shí)分的確定：1．按列車運(yùn)行圖運(yùn)行線開行的列車，根據(jù)圖定時(shí)分統(tǒng)計(jì)；2．臨時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的列車，根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)；3．因影響行車的技術(shù)設(shè)備施工、維修，由鐵路局以書面文件、電報(bào)或在運(yùn)輸方案中公布調(diào)整列車運(yùn)行圖中的列車運(yùn)行時(shí)分，根據(jù)調(diào)整的時(shí)分統(tǒng)計(jì)；4．鐵路局批準(zhǔn)由分局下達(dá)施工方案調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)分(包括附加時(shí)分)時(shí)，根據(jù)分局調(diào)整的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。三、對(duì)有下列情況的列車，以列車發(fā)、到前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)：1．中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)提前利用空閑運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)；2．停運(yùn)列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)；3．使用原車次在樞紐內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站時(shí)；4．在局管內(nèi)整列重車或空車變更到站時(shí)；5．編組站(區(qū)段站)編組的始發(fā)列車?yán)萌?班)計(jì)劃內(nèi)中轉(zhuǎn)列車空閑運(yùn)行線提前開行時(shí)。第26條 列車出發(fā)及運(yùn)行的劃分一、各站編組始發(fā)的列車，中聞?wù)净謴?fù)運(yùn)行的停運(yùn)列車，圖定或日(班)計(jì)劃規(guī)定原車次接續(xù)在編組站、區(qū)段站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)中轉(zhuǎn)出發(fā)的列車，均按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。二、列車由出發(fā)至運(yùn)行區(qū)段的終到站(包括中間站)，按運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。三、鐵路局(分局)分界站為中間站時(shí)，除本站編組始發(fā)和停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行外，均不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。對(duì)經(jīng)過分界站的列車按兩個(gè)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)(即由列車出發(fā)至分界站外側(cè)AEI為一個(gè)運(yùn)行，由分界站外側(cè)AEI至列車運(yùn)行終到站或下一分界站外側(cè) AEI為另一個(gè)運(yùn)行)，分界站所屬局(分局)由分界站接入時(shí)分為運(yùn)行開始，列車交出時(shí)分為運(yùn)行終止。四、在國(guó)境、新線、地方鐵路分界站，向國(guó)外、新線、地方鐵路發(fā)出的列車，不統(tǒng)計(jì)出發(fā)；國(guó)外、新線、地方鐵路分界站向營(yíng)業(yè)線發(fā)出的列車，統(tǒng)計(jì)編組始發(fā)。五、在編組站、區(qū)段站圖定不進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的列車、中間站臨時(shí)更換機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行的列車(因自然災(zāi)害、事故而機(jī)車不能摘走的停運(yùn)列車除外)，不統(tǒng)計(jì)出發(fā)和運(yùn)行。六、列車在干支線銜接的中間站，由于變更運(yùn)行方向而變更車次，根據(jù)機(jī)車交路圖如不更換機(jī)車時(shí)，按一個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)；如更換機(jī)車則按兩個(gè)運(yùn)行區(qū)段統(tǒng)計(jì)(臨時(shí)更換機(jī)車除外)。第27條 列車出發(fā)及運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)一、編組始發(fā)列車，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：(一)根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定的時(shí)分正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過15分鐘出發(fā)時(shí)；(二)日(班)計(jì)劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車，因臨時(shí)停運(yùn)或晚點(diǎn)在執(zhí)行的日(班)計(jì)劃內(nèi)不能到達(dá)時(shí)，編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令，利用該運(yùn)行線提前開行日(班)計(jì)劃規(guī)定的編組始發(fā)車次的列車，正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過15分鐘出發(fā)時(shí)。除上述情況外，利用該運(yùn)行線開行的編組始發(fā)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。二、中轉(zhuǎn)列車，下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：(一)根據(jù)日(班)汁劃規(guī)定按圖定接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過到達(dá)運(yùn)行線(注1)圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。預(yù)計(jì)中轉(zhuǎn)列車不能按圖定接續(xù)運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)，按日(班)計(jì)劃規(guī)定的接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。(二)直達(dá)列車原利用的運(yùn)行線已終止，按日(班)計(jì)劃規(guī)定以原車次另行接續(xù)的運(yùn)行正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過日(班)計(jì)劃規(guī)定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。(三)中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)早點(diǎn)，根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令提前利用空閑運(yùn)行線(注2)正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)或晚點(diǎn)不超過到達(dá)運(yùn)行線固定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。中轉(zhuǎn)列車臨時(shí)晚點(diǎn)利用空閑運(yùn)行線出發(fā)時(shí)，仍按到達(dá)運(yùn)行線固定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。注1：到達(dá)運(yùn)行線系指列車按日(班)汁劃或調(diào)度命令規(guī)定昕走的運(yùn)行線。注2：空閑運(yùn)行線系指基本列車運(yùn)行圖中：(1)日(班)計(jì)劃未使用的運(yùn)行線；(2)日(班)計(jì)劃規(guī)定使用的運(yùn)行線，又以調(diào)度命令利用其他運(yùn)行線運(yùn)行或臨時(shí)停運(yùn)時(shí)。三、列車運(yùn)行，下列情況按運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)：(一)按列車出發(fā)所走運(yùn)行線的時(shí)分正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)或晚點(diǎn)不超過規(guī)定旅行時(shí)間到達(dá)時(shí)；(二)分界站為中間站，列車早點(diǎn)超過15分鐘接入，正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)時(shí)。四、臨時(shí)定點(diǎn)列車(一)按基本列車運(yùn)行圖圖定列車開滿時(shí)，對(duì)加開的臨時(shí)定點(diǎn)列車，根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。圖定列車實(shí)際未開滿時(shí)加開的臨時(shí)定點(diǎn)列車，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行按班計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。注1：在統(tǒng)計(jì)列車出發(fā)正晚點(diǎn)時(shí)，基本圖開滿以編組、區(qū)段站實(shí)際發(fā)出的列車計(jì)算。注2：摘掛列車運(yùn)行線與其他貨物列車運(yùn)行線分開計(jì)算。注3：干支線銜接的區(qū)段，列車對(duì)數(shù)分別計(jì)算。注4：運(yùn)行圖規(guī)定在中間站始發(fā)和到達(dá)的列車未開滿，而全區(qū)段運(yùn)行的列車已開滿，視為列車運(yùn)行圖已開滿。(二)限速列車、有時(shí)間限制的軍用列車、在區(qū)間整列裝卸的列車、停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行以及開行運(yùn)行圖以外的階梯直達(dá)列車在作業(yè)站間的臨時(shí)定點(diǎn)，均按日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。五、停運(yùn)列車(一)日(班)計(jì)劃規(guī)定開往中間站的停運(yùn)列車(摘走機(jī)車)，按日(班)汁劃規(guī)定統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。(二)列車臨時(shí)在中間站停運(yùn)，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。(三)中間站停運(yùn)列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令指定的空閑運(yùn)行線或臨時(shí)定點(diǎn)(到局管內(nèi)前方第一編組站或區(qū)段站的時(shí)分)統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。六、除由鄰局(分局)接人的日(班)計(jì)劃以外開行的列車，根據(jù)所走運(yùn)行線或開車前調(diào)度命令指定的時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)外，日(班)計(jì)劃以外開行的列車或日(班)計(jì)劃中一條運(yùn)行線規(guī)定兩個(gè)車次時(shí)，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。運(yùn)行按本條第三項(xiàng)規(guī)定統(tǒng)計(jì)。七、變更發(fā)到站的列車：在局管內(nèi)整列重車臨時(shí)變更卸車站或整列空車臨時(shí)變更配空站(變更后如有剩余車輛不超過該區(qū)段單機(jī)掛車輛數(shù)時(shí)可視同整列)，以及樞紐內(nèi)臨時(shí)變更始發(fā)或到達(dá)編組站的列車，均根據(jù)發(fā)、到前的調(diào)度命令，有圖定時(shí)分的按圖定時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)，變更后的發(fā)、到站無(wú)圖定時(shí)分的，出發(fā)按有圖定時(shí)分的第一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)出發(fā)正晚點(diǎn)，運(yùn)行按有圖定時(shí)分的最終站統(tǒng)計(jì)運(yùn)行正晚點(diǎn)。列車旅行時(shí)間按實(shí)際發(fā)、到站的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。除上述情況外，臨時(shí)變更發(fā)、到站的列車，出發(fā)或運(yùn)行均按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。八、合并運(yùn)行列車，根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定的列車車次分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。九、列車車次應(yīng)保持到列車編組計(jì)劃或日(班)計(jì)劃規(guī)定的終到站。中途變更車次(包括變更為小運(yùn)轉(zhuǎn)車次)時(shí)：在編組站(區(qū)段站)變更，出發(fā)按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行按所走運(yùn)行線統(tǒng)計(jì)；在中問站變更，運(yùn)行按晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。十、根據(jù)日(班)計(jì)劃規(guī)定在中間站始發(fā)或終到的列車，如使用的運(yùn)行線列車運(yùn)行圖規(guī)定為通過時(shí)分，按附加的起停車時(shí)分統(tǒng)計(jì)正晚點(diǎn)。第28條 行包專列、“五定”班列正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)凡以行包專列、“五定”班列列車車次(包括貨物五定班列、集裝箱五定班列)開行的列車一律按基本運(yùn)行圖圖定時(shí)分統(tǒng)計(jì)列車出發(fā)、運(yùn)行正晚點(diǎn)。