【文章內(nèi)容簡介】 制造資源重組能夠?qū)惖胤植嫉能囬g資源整合起來，發(fā)揮各自車間的核心競爭力，是一種先進(jìn)的管理技術(shù)?；谥圃靾?zhí)行系統(tǒng)重構(gòu)的本質(zhì)是制造資源的重組和優(yōu)化的分析，提出了 MES 資源重構(gòu)的基本概念和特點；運(yùn)用層次分析法原理，建立完全判斷的 MES 單 工序資源重組算法、可接受殘缺判斷的 MES 單工序資源重組算法、加權(quán)幾何平均的 MES多工序資源重組算法和加權(quán)算術(shù)平均的 MES 多工序資源重組算法，具體算例表明了算法的有效性。 作為面向車間的生產(chǎn)過程管理與實時信息系統(tǒng)，制造執(zhí)行系統(tǒng)主要解決車間生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行問題，填補(bǔ)了上層生產(chǎn)計劃與底層工業(yè)控制之間的鴻溝。制造執(zhí)行系統(tǒng)通過對能流、物流、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)測與協(xié)調(diào)優(yōu)化控制，達(dá)到快速響應(yīng)制造及降低能耗的目標(biāo)。 21世紀(jì)，我國要實現(xiàn)由 “ 制造大國 ” 向 “ 制造強(qiáng)國 ” 轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，制造業(yè)必須實現(xiàn)由 “ 生產(chǎn)規(guī)模能力 ” 到 “ 創(chuàng)新能力 和快速響應(yīng)能力 ” 的重大轉(zhuǎn)變，提升車間數(shù)字化制造執(zhí)行能力已成為我國制造業(yè)發(fā)展的迫切需求。 為了提升企業(yè)的整體生產(chǎn)能力，必須解決產(chǎn)品工程設(shè)計信息、工藝信息，以及制造信息難以有效集成和及時反饋問題，實現(xiàn)車間制造執(zhí)行層與設(shè)計層和管理層之間的實時、雙向信息集成。論文在探討產(chǎn)品物料清單的全生命周期管理模式的基礎(chǔ)上，提出物料清單集成模型，建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)與計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)雙向互動的物料清單共享模型，實現(xiàn)車間制造執(zhí)行層與設(shè)計層和管理層之間的實時、雙向信息集成，滿足了制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理的準(zhǔn)確性、一致性和共享性的管理 目標(biāo)。開發(fā)了原型系統(tǒng)，驗證集成模式的有效性。 復(fù)雜信息環(huán)境下制造執(zhí)行系統(tǒng)中設(shè)備需要采取有效的管理模式和方法?；谲囬g非常規(guī)的復(fù)雜動態(tài)信息環(huán)境，提出基于信息熵的設(shè)備管理復(fù)雜性描述方法和測度模型，并將測度模型應(yīng)用于生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行性分析。根據(jù)設(shè)備歷史數(shù)據(jù)的采集和分析，利用統(tǒng)計建模原理，提出了面向調(diào)度設(shè)備事后維修時間分布的預(yù)測方法?？紤]到零部件的工藝可替代性，采用最大樹的模糊聚類方法，對設(shè)備加工能力相似性問題進(jìn)行研究，解決了生產(chǎn)調(diào)度過程中設(shè)備可替代問題。通過實例研究，所提出的方法的實用性和有效性均得到了較好的 驗證。 生產(chǎn)單元是企業(yè)車間實際的生產(chǎn)調(diào)度的執(zhí)行對象，為了突出生產(chǎn)調(diào)度技術(shù)的實用性，本文將生產(chǎn)調(diào)度的對象從設(shè)備上升為生產(chǎn)單元層次。將生產(chǎn)單元的調(diào)度歸結(jié)為作業(yè)任務(wù)的分派問題，給出了一般條件下的作業(yè)分派調(diào)度算法。依據(jù)車間實際應(yīng)用約束條件，提出虛擬生產(chǎn)單元和虛擬任務(wù)的概念，設(shè)計了生產(chǎn)單元與生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量不匹配條件下的生產(chǎn)單元調(diào)度優(yōu)化算法，克服了傳統(tǒng)生產(chǎn)組織柔性不足的缺點，有效提高了設(shè)備的總效率。 制造資源重組能夠?qū)惖胤植嫉能囬g資源整合起來，發(fā)揮各自車間的核心競爭力，是一種先進(jìn)的管理技術(shù)?；谥圃靾?zhí)行系統(tǒng)重構(gòu) 的本質(zhì)是制造資源的重組和優(yōu)化的分析，提出了 MES 資源重構(gòu)的基本概念和特點；運(yùn)用層次分析法原理，建立完全判斷的 MES 單工序資源重組算法、可接受殘缺判斷的 MES 單工序資源重組算法、加權(quán)幾何平均的 MES多工序資源重組算法和加權(quán)算術(shù)平均的 MES 多工序資源重組算法，具體算例表明了算法的有效性。 作為面向車間的生產(chǎn)過程管理與實時信息系統(tǒng)，制造執(zhí)行系統(tǒng)主要解決車間生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行問題，填補(bǔ)了上層生產(chǎn)計劃與底層工業(yè)控制之間的鴻溝。制造執(zhí)行系統(tǒng)通過對能流、物流、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)測與協(xié)調(diào)優(yōu)化控制，達(dá)到快速響應(yīng)制造及降低能 耗的目標(biāo)。 21世紀(jì)，我國要實現(xiàn)由 “ 制造大國 ” 向 “ 制造強(qiáng)國 ” 轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，制造業(yè)必須實現(xiàn)由 “ 生產(chǎn)規(guī)模能力 ” 到 “ 創(chuàng)新能力和快速響應(yīng)能力 ” 的重大轉(zhuǎn)變，提升車間數(shù)字化制造執(zhí)行能力已成為我國制造業(yè)發(fā)展的迫切需求。 為了提升企業(yè)的整體生產(chǎn)能力，必須解決產(chǎn)品工程設(shè)計信息、工藝信息，以及制造信息難以有效集成和及時反饋問題，實現(xiàn)車間制造執(zhí)行層與設(shè)計層和管理層之間的實時、雙向信息集成。論文在探討產(chǎn)品物料清單的全生命周期管理模式的基礎(chǔ)上，提出物料清單集成模型，建立了制造執(zhí)行系統(tǒng)與計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)雙向互動的物料清單共享模型， 實現(xiàn)車間制造執(zhí)行層與設(shè)計層和管理層之間的實時、雙向信息集成，滿足了制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理的準(zhǔn)確性、一致性和共享性的管理目標(biāo)。開發(fā)了原型系統(tǒng)，驗證集成模式的有效性。 復(fù)雜信息環(huán)境下制造執(zhí)行系統(tǒng)中設(shè)備需要采取有效的管理模式和方法?；谲囬g非常規(guī)的復(fù)雜動態(tài)信息環(huán)境，提出基于信息熵的設(shè)備管理復(fù)雜性描述方法和測度模型，并將測度模型應(yīng)用于生產(chǎn)計劃的可執(zhí)行性分析。根據(jù)設(shè)備歷史數(shù)據(jù)的采集和分析，利用統(tǒng)計建模原理，提出了面向調(diào)度設(shè)備事后維修時間分布的預(yù)測方法?？紤]到零部件的工藝可替代性，采用最大樹的模糊聚類方法，對設(shè)備加工 能力相似性問題進(jìn)行研究，解決了生產(chǎn)調(diào)度過程中設(shè)備可替代問題。通過實例研究，所提出的方法的實用性和有效性均得到了較好的驗證。 生產(chǎn)單元是企業(yè)車間實際的生產(chǎn)調(diào)度的執(zhí)行對象，為了突出生產(chǎn)調(diào)度技術(shù)的實用性，本文將生產(chǎn)調(diào)度的對象從設(shè)備上升為生產(chǎn)單元層次。將生產(chǎn)單元的調(diào)度歸結(jié)為作業(yè)任務(wù)的分派問題，給出了一般條件下的作業(yè)分派調(diào)度算法。依據(jù)車間實際應(yīng)用約束條件，提出虛擬生產(chǎn)單元和虛擬任務(wù)的概念，設(shè)計了生產(chǎn)單元與生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量不匹配條件下的生產(chǎn)單元調(diào)度優(yōu)化算法，克服了傳統(tǒng)生產(chǎn)組織柔性不足的缺點，有效提高了設(shè)備的總效率。 制造資源重組能夠?qū)惖胤植嫉能囬g資源整合起來，發(fā)揮各自車間的核心競爭力，是一種先進(jìn)的管理技術(shù)?；谥圃靾?zhí)行系統(tǒng)重構(gòu)的本質(zhì)是制造資源的重組和優(yōu)化的分析，提出了 MES 資源重構(gòu)的基本概念和特點；運(yùn)用層次分析法原理，建立完全判斷的 MES 單工序資源重組算法、可接受殘缺判斷的 MES 單工序資源重組算法、加權(quán)幾何平均的 MES多工序資源重組算法和加權(quán)算術(shù)平均的 MES 多工序資源重組算法，具體算例表明了算法的有效性。 作為面向車間的生產(chǎn)過程管理與實時信息系統(tǒng)，制造執(zhí)行系統(tǒng)主要解決車間生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行問題，填補(bǔ)了上層生產(chǎn)計劃與 底層工業(yè)控制之間的鴻溝。制造執(zhí)行系統(tǒng)通過對能流、物流、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行實時監(jiān)測與協(xié)調(diào)優(yōu)化控制，達(dá)到快速響應(yīng)制造及降低能耗的目標(biāo)。 21世紀(jì)，我國要實現(xiàn)由 “ 制造大國 ” 向 “ 制造強(qiáng)國 ” 轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，制造業(yè)必須實現(xiàn)由 “ 生產(chǎn)規(guī)模能力 ” 到 “ 創(chuàng)新能力和快速響應(yīng)能力 ” 的重大轉(zhuǎn)變，提升車間數(shù)字化制造執(zhí)行能力已成為我國制造業(yè)發(fā)展的迫切需求。 為了提