最新橋梁、涵洞設(shè)計說明免費下載(編輯修改稿)
2025-05-09 07:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 tk=540Mpa，Es=。預(yù)應(yīng)力鋼絞線：fpk=1860Mpa，Ep=。恒載：一期恒載包括主梁、橋塔自重，按實際斷面計計算，橫梁按集中荷載計算。二期恒載包括橋面鋪裝、防撞護欄、人行道板、人行道欄桿等?；钶d：公路I級。溫度荷載：體系升溫30℃，體系降溫15℃；主梁溫差采用非線性梯度溫度14℃、℃、0℃，同時按規(guī)范計入溫度負(fù)效應(yīng)?；A(chǔ)變位：。根據(jù)橫梁截面及橫梁間橋面板截面尺寸，建立平面桿系模型，分別采用剛性橫梁法、剛接板梁法求出在各梁的橫向分布效應(yīng)，取其大值，再分別驗算邊梁及中梁在恒載、活荷載作用下的效應(yīng)。根據(jù)施工步驟進行施工及運營階段模擬分析，按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD602004）對施工階段及成橋階段進行各種荷載組合計算。8 橋梁耐久性設(shè)計、養(yǎng)護維修設(shè)施設(shè)計情況 橋梁耐久性設(shè)計影響使用過程中橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的因素有水份、冰凍、空氣污染、除冰鹽水等環(huán)境作用及車輛的疲勞荷載、振動和磨損等力學(xué)作用，力學(xué)作用對橋梁耐久性影響通過結(jié)構(gòu)設(shè)計來解決，環(huán)境作用對橋梁耐久性影響通過原材料及配合比的選擇，結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計等來解決。按照《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012006）的要求，重要基礎(chǔ)設(shè)施工程的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，本工程處于一般凍融溫?zé)岬貐^(qū)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件受汽車尾氣等的空氣污染，環(huán)境作用等級為C級。%，%。混凝土抗凍耐久性指數(shù)DF應(yīng)不少于80%。（1）各級別混凝土的最大水灰比、最小及最大水泥用量嚴(yán)格按下表進行控制。耐久性設(shè)計要求混凝土的最低強度等級、最大水膠比和膠凝材料最小用量 表63最低強度等級最大水膠比最小用量（kg/m3）最大用量（kg/m3）C25 260400C30 280C35 300C40 320450C45 340C50 360480≥C55 380500（2）為保證混凝土具有良好的抗侵入性、體積穩(wěn)定性和抗裂性，盡量采用水化熱偏低的水泥，控制水泥細(xì)度及C3S含量，以避免早期強度較高和較大的水化熱導(dǎo)致的早期開裂，任何提高早強的措施都不利于后期強度和耐久性，建議不摻加早強劑。宜采用低堿含量的水泥以克服堿骨料反應(yīng)，%，不采用超量摻有火山灰或粉煤灰的硅酸鹽水泥。應(yīng)選擇潔凈、質(zhì)地堅固、級配和粒徑形狀良好的骨料，以保證達(dá)到較小的吸水率和空隙率。（3）各構(gòu)件截面尺寸變化處均采用漸變，盡量避免剛度突變、減少應(yīng)力集中。在主梁表面與鋪裝之間設(shè)置性能可靠的防水層，保證防水層施工質(zhì)量，泄水管出口遠(yuǎn)離混凝土表面，要保證鋼筋的混凝土保護層厚度。（4）在正式施工前混凝土的試配中，進行混凝土和膠凝抗裂性能對比試驗，從中優(yōu)選抗裂性能良好的混凝土原材料和配比。施工中注意避免在橋墩浪濺區(qū)、水位變動區(qū)以及干濕交替區(qū)分段，以是混凝土接縫位置避開不利的局部環(huán)境。施工中要對混凝土澆筑溫度、施工縫的劃分、混凝土澆筑高度的進行控制，澆筑中混凝土要攪拌均勻，振搗要到位、密實。采取合理的養(yǎng)護措施并確保充分的養(yǎng)護時間，尤其是結(jié)構(gòu)表層混凝土要注意養(yǎng)護過程中的溫度和濕度控制，避免混凝土表面溫度的驟然變化?；炷翝仓员荛_高溫和陽光直曬環(huán)境，盡可能安排在晚間澆筑，混凝土的拆模時間除考慮混凝土強度外，還應(yīng)該考慮拆模時因水化熱引起的混凝土溫度不能過高，避免拆模后混凝土接觸空氣后的急劇溫度變化，此時嚴(yán)禁澆涼水養(yǎng)護。（5）對揚之河橋的主梁采用能改善混凝土耐久性的作用和防護功效混凝土深度滲透密封劑，混凝土深度滲透密封劑通過混凝土中的毛細(xì)孔縫滲入混凝土表層內(nèi)，與混凝土中的氫氧化鈣反應(yīng)，形成不溶性的硅凝膠或尺寸很微小的水化物晶體，填充在毛細(xì)孔縫中。這一反應(yīng)起到了兩方面的作用：其一，減少了混凝土表層內(nèi)的氫氧化鈣含量，增加了硅酸鹽水化物含量；其二，填塞了毛細(xì)孔縫，減少了毛細(xì)孔隙率，提高了混凝土的抗?jié)B性。從而有效地改善與提高了混凝土表層的密實性和抵抗環(huán)境因素作用的能力，起到了混凝土表層保護功能，延長混凝土構(gòu)筑物的使用壽命。在滲透結(jié)晶過程中，擠出混凝土內(nèi)的雜質(zhì)和水分，分散水化熱，從而控制混凝土膨脹，抵抗表面裂紋、局部干燥和發(fā)絲裂縫（減少收縮90%）。提高混凝土后期抗壓強度，改善混凝土抗氯離子滲透性，提高混凝土抗凍融破壞能力，增強混凝土抗鹽剝蝕能力降低混凝土吸水性，抑制混凝土表面粉化起塵。（6）橋面防水、排水設(shè)計加強橋面防水設(shè)計，提高橋梁使用壽命和耐久性。橋面系產(chǎn)生負(fù)彎矩（懸臂梁、連續(xù)梁、剛架，及連續(xù)板和大挑臂板等），橋面頂面產(chǎn)生拉應(yīng)力，則全橋面均須設(shè)置柔性防水層。防水層的設(shè)計在全橋范圍內(nèi)進行整體考慮。特別是在伸縮縫處、泄水管處、防撞墻等特殊部位做到防水層的連續(xù)性，使其防水層的設(shè)置更趨于合理。同時與結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)籌考慮，如：該橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁的橫向濕接縫處，應(yīng)保證其在運營過程中有足夠的剛度，減小其變形、使鋪裝層的受力與主梁的受力相協(xié)調(diào)、保證防水層正常工作。另外如防撞護欄，采用外包式即可阻斷各種水對翼緣板的浸蝕，起到防水作用，又增加美觀效果。橋面防水的設(shè)計理念應(yīng)該是“防排結(jié)合，以排為主”。這是因為再好的防水層，如果長期浸泡在水中，加之動荷載的作用，就會加大其破壞的程度，縮短使用周期，同時，凍脹作用會使橋面隆起，加速橋面鋪裝的破壞。橋面的縱坡、橫坡必須符合設(shè)計要求，泄水管的布置合理，使橋面排水通暢，另外在橋面鋪裝層設(shè)計和泄水管的構(gòu)造上應(yīng)考慮瀝青混凝土層間水的排放。（7）加強橋面作用該橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁為預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁，由于橫向濕接縫的存在，在混凝土收縮或荷載作用下，濕接縫處混凝土截面容易開裂。另外由于預(yù)制梁安裝后，相鄰梁板的高差可能達(dá)到23cm，為下一步工序施做，必須鋪設(shè)找平層，且不與梁板頂面連接，從而形成一塊薄板，在車輛荷載的長期作用下，易產(chǎn)生碎裂造成漏水。因此，橋梁設(shè)計在加強濕接縫連接的同時，還要加強橋面連接，采用對梁板預(yù)埋鋼筋，再將找平層與濕接縫混凝土一起澆筑，使預(yù)制梁接縫、梁板和橋面找平層成為一體，共同參加工作，這樣可以大大提高接縫處的抗拉強度，從而提高結(jié)構(gòu)的耐久性。 揚之河橋的養(yǎng)護方案橋梁在經(jīng)過一段時間的運營后，都會出
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