最新橋梁、涵洞設(shè)計(jì)說(shuō)明免費(fèi)下載(已修改)
2025-04-24 07:15 本頁(yè)面
【正文】 績(jī)溪縣城區(qū)擴(kuò)展靈山隧道工程 橋梁、涵洞工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第六篇 橋梁、涵洞工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 9 施工圖設(shè)計(jì)1 初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況本次施工圖設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)逐一進(jìn)行了認(rèn)真研討、科學(xué)論證，具體執(zhí)行情況如下表。初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況一覽表 表61序號(hào)初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況1同意揚(yáng)之河大橋推薦采用3x40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁方案，建議涵洞位置結(jié)合水系、地貌及匯水情況合理布設(shè)。揚(yáng)之河橋施工圖階段采用3x40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁方案；涵洞位置已結(jié)合水系、地貌及匯水情況做了進(jìn)一步的優(yōu)化。2優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告復(fù)核橋梁樁基單樁承載力值，并考慮施工條件。已根據(jù)橋位位置處的地質(zhì)勘探報(bào)告，復(fù)核了樁基單樁承載力及其樁長(zhǎng)。3橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮各類(lèi)管線(xiàn)的設(shè)置。橋梁設(shè)計(jì)中主要考慮弱電及照明管線(xiàn)等，并考慮其對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的荷載作用。2 執(zhí)行的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D602004）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）《公路建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTG B032006）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 504762008）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012006）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 7142000） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：40 km/h。橋面寬度：(護(hù)欄)+(行車(chē)道)+（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+(人行道)。橫坡：雙向2% ?？v坡：%，最大豎曲線(xiàn)半徑2600m 。地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：。設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100。有無(wú)通航要求：無(wú)。安全等級(jí)：一級(jí)，；環(huán)境條件Ⅱ類(lèi)，環(huán)境平均相對(duì)濕度RH=80%。3 沿線(xiàn)橋涵分布情況線(xiàn)路設(shè)大橋1座，即揚(yáng)之河橋，右線(xiàn)橋長(zhǎng)126m；涵洞4道，其中圓管涵3道，15米通道（鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板）一處；豎井兩道。橋涵分布情況如下表所示。 橋梁、涵洞一覽表 表62序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型孔數(shù)跨徑(孔徑米)交角(度)備注1K0+預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁3x400橋跨范圍K0+～K0+，路線(xiàn)方向與水流法線(xiàn)方向夾角為0176。2ZK0+預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁+2x400橋跨范圍ZK0+～ZK0+，路線(xiàn)方向與水流法線(xiàn)方向夾角為0176。3K1+圓管涵0溝通左右線(xiàn)外側(cè)水系，橫向貫通4ZK1+圓管涵0溝通左右線(xiàn)外側(cè)水系，橫向貫通5ZK1+圓管涵0溝通中央分隔帶與左線(xiàn)外側(cè)邊溝6K0+通道150鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板7ZK0+通道150鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板4 揚(yáng)之河橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)上部構(gòu)造：主梁為40mT等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，，，T梁橋面2％的橫坡由T梁預(yù)制時(shí)形成。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)分別采用符合GB/T 52242003標(biāo)準(zhǔn)鋼絞線(xiàn)，錨具采用AM錨具。下部構(gòu)造：本橋段下部采用樁柱式橋墩，橋墩墩柱直徑為160cm，樁基直徑為180cm。小樁號(hào)側(cè)采用重力式橋臺(tái)，大樁號(hào)側(cè)采用柱式橋臺(tái)，樁徑180cmcm。蓋梁、墩柱采用C40混凝土，承臺(tái)采用C30混凝土，樁基采用C30水下混凝土。圖31 揚(yáng)之河橋跨中橫斷面布置圖32 揚(yáng)之河橋梁端橫斷面布置5 涵洞設(shè)計(jì)要點(diǎn)隧道出口后左右線(xiàn)外側(cè)均設(shè)有邊溝排水，中央分隔帶內(nèi)亦設(shè)置邊溝進(jìn)行縱向排水。隧道出口附近，兩山山脊匯水，為了平衡山洪或左右側(cè)水流量不平衡的情況，考慮此處水系進(jìn)行溝通，故在ZK1+（K1+）處各設(shè)置一道圓管涵，在中央分隔帶范圍內(nèi)通過(guò)豎井進(jìn)行溝通，中央分隔帶排水溝中的水通過(guò)圓管涵排至兩側(cè)邊溝。路線(xiàn)在K2+000位置左右線(xiàn)設(shè)計(jì)線(xiàn)重合，為將中央分隔帶內(nèi)水流排至外側(cè)排水溝，故在ZK1+。中央分隔帶內(nèi)水流通過(guò)豎井與圓管涵進(jìn)行溝通。揚(yáng)之河右岸規(guī)劃有防汛通道。防汛通道采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板結(jié)構(gòu)，正交布置。，其中心樁號(hào)為ZK0+（對(duì)應(yīng)K0+）。6 主要材料及新技術(shù)、新工藝的采用情況主梁砼 C50混凝土橋墩蓋梁 C40混凝土承臺(tái) C30混凝土樁基礎(chǔ) C30水下混凝土圓管涵：管節(jié)混凝土為C30，螺旋主鋼筋為HPB300鋼筋，縱向鋼筋為HPB300光圓鋼筋，洞口翼墻、端墻、倒虹吸豎井為C25砼，管節(jié)基礎(chǔ)為C25號(hào)砼。混凝土所使用的各項(xiàng)材料的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，試驗(yàn)方法應(yīng)符合交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E302005)有
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