【文章內容簡介】 氧化劑等混裝混運。夏季最好早晚運輸，運輸途中應防曝曬、防雨淋、防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)及人口密集地段。（4）輸送汽油的管道不應靠近熱源敷設；管道采用地上敷設時，應在人員活動較多和易遭車輛、外來物撞擊的地段，采取保護措施并設置明顯的警示標志；汽油管道架空敷設時，管道應敷設在非燃燒體的支架或棧橋上。在已敷設的汽油管道下面，不得修建與汽油管道無關的建筑物和堆放易燃物品；汽油管道外壁顏色、標志應執(zhí)行《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識》（GB 7231）的規(guī)定。（5）輸油管道地下鋪設時，沿線應設置里程樁、轉角樁、標志樁和測試樁，并設警示標志。運行應符合有關法律法規(guī)規(guī)定。應急處置原則【急救措施】吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。【滅火方法】噴水冷卻容器，盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效?！拘孤碧幹谩肯悬c火源。根據液體流動和蒸氣擴散的影響區(qū)域劃定警戒區(qū)，無關人員從側風、上風向撤離至安全區(qū)。建議應急處理人員戴正壓自給式空氣呼吸器，穿防毒、防靜電服。作業(yè)時使用的所有設備應接地。禁止接觸或跨越泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止泄漏物進入水體、下水道、地下室或密閉性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸收。使用潔凈的無火花工具收集吸收材料。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，減少蒸發(fā)。噴水霧能減少蒸發(fā)，但不能降低泄漏物在受限制空間內的易燃性。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內。作為一項緊急預防措施，泄漏隔離距離至少為50m。如果為大量泄漏，下風向的初始疏散距離應至少為300m。、工藝過程可能導致泄漏、爆炸、火災、中毒事故的危險源、工藝過程可能導致泄漏的危險源發(fā)生泄漏事故的地點一般在儲油罐及管線。儲油罐在使用過程中，套管的裂紋、腐蝕穿孔會造成儲油罐滲漏，造成物料損失。如果發(fā)生地震，儲油罐基礎不好可能會發(fā)生位移，造成儲油罐與管線間裂紋甚至破裂而導致物料泄漏。這種情況下可以采用撓性連接儲油罐與油管線。在卸車時，汽油的外泄，可能順地勢向四周蔓延；其蒸汽有可能隨風四處擴散；汽油的氣體密度比空氣密度，容易滯留在屋頂等不透風處，往往在預感不到的地方遇明火引起火災爆炸，由于不能及時撲救，還可能引發(fā)二次事故。設備、管線故障泄漏（1）設備、管線、閥門、法蘭、儀表連接處等泄漏或破裂；（2）設備、管線、閥門、管道等因質量不好（如制造加工質量、材質、焊接等）或安裝不當泄漏；（3）撞擊（如車輛撞擊、物體倒落）或人為破壞造成設備、管線等破裂而泄漏；（4）由自然災害造成的設備、管線連接處斷裂發(fā)生泄漏。運行泄漏：墊片老化撕裂造成泄漏。設備及管道腐蝕泄漏。、工藝過程可能導致火災、爆炸的危險源加油站在經營活動中主要的危險有害因素是火災和爆炸。因為汽油是易燃液體，而且具有揮發(fā)性，在空氣中達到一定的濃度就會形成爆炸性混合氣體，遇明火、火花或其它引發(fā)源就會發(fā)生火災和爆炸。燃燒和爆炸經常同時出現且相互轉化,一旦發(fā)生火災和爆炸，就可能發(fā)生人員傷亡和財產損失的重大安全事故。該加油站可能出現火災爆炸的危險源有儲油油罐、通氣管、管道、加油機、電氣設備及運輸油品、液體的槽車。它們都有引發(fā)燃燒、爆炸的危險。通氣管油罐通氣管是影響加油站安全的關鍵部件之一。《汽車加油加氣站設計施工規(guī)范》（GB501562012）規(guī)定，通氣管的直徑不應小于50mm。本設計采用DN50mm通氣管。這樣，油氣排出時阻力小。如果管徑細，卸油時油氣排出不暢就有可能從卸油口的縫隙中向外排氣，夾帶一些油珠，不但油品消耗大，還會使油氣沿地面擴散，容易造成事故。另外，通氣管排出口的位置要選用適當，并應高出地面一定距離，排出的油氣才容易擴散?！兑?guī)范》規(guī)定排出口距地面不小于4米，同時排出口的位置應該開闊，不能窩風，否則容易積聚油氣，不利于安全。如果通氣管未安裝阻火器，一旦遇明火可能引起油罐爆炸。而放散管管口距地面不得小于5米，同時排出口的位置應該開闊，不能窩風，否則容易積聚易燃氣體，不利于安全。管道加油站內的管溝，特別是無斷墻的通行管溝，容易引起和擴大火災事故。因為管溝內易于積聚爆炸性氣體，溝內爆炸性氣體濃度經常處于爆炸極限之內，一遇明火，就會引起爆炸起火。因此，加油加氣站內的管道線應直接埋地敷設，不應采用管溝，如果一定采用管溝時，必須用砂、土將管溝填滿或者用實體墻將其與建筑物、構筑物隔開。此外，站內不宜設置坑、井、渠或其他暗溝以免積聚爆炸性氣體。加油機加油機是加油站的主要設備，如果設備的質量不好，會影響加油加氣站的安全。經常修理加油機（加氣機）是加氣站火災隱患之一，因為拆卸一次加油加氣機，難免會釋放一些油品或天然氣，又要使用工具敲敲打打，容易引起火花，此時若通風不好形成爆炸環(huán)境，就有可能引發(fā)事故。另外，加油機、加氣機宜設在罩棚下，能保持良好的通風。若設在室內，散發(fā)出的天然氣會積聚在房間內，易形成爆炸混合氣體，遇明火可能引起火災爆炸。而且加油機（加氣機）底部的進出氣管室和輸氣管溝有可能積聚天然氣，如遇高溫、明火、火花、靜電等有引起火災爆炸的危險。電氣設備站內的電氣設備一定要嚴格按爆炸危險場所劃分的等級選用，否則易引起火災爆炸事故。如果配電間的配電盤上的電器設備不能防爆，必須設在爆炸危險場所以外3米。電氣設備如果漏電或線路絕緣性能不好，還容易發(fā)生觸電事故。油罐油罐是站內儲存危險介質的主要設備，它們的安全性是保證加油、加氣站正常運行的關鍵。本項目儲油罐采用埋地敷設方式，受外界因素影響較小，但對防腐要求相對較高，防止因罐壁腐蝕發(fā)生油品泄漏，油罐池采用防滲鋼筋混凝土池，可防止污染周圍土壤。液體槽車：液體槽車在卸車時，油罐上部空間揮發(fā)的油氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇激發(fā)能源有發(fā)生爆炸的危險。卸油時，車輛應與防靜電裝置作靜電接地。、可能導致中毒窒息的危險源、柴油時，可能會出現操作人員中毒的事故。汽油為麻醉性毒物。主要引起中樞神經系統(tǒng)功能障礙，高濃度時引起呼吸中樞麻痹。汽油的毒性隨著其中飽和烴、硫化物和芳烴含量的增加而增強。輕度中毒的表現有頭痛、頭暈、短暫意識障礙、四肢無力、惡心、嘔吐、易激動，步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調等。重度中毒：高濃度汽油蒸氣可引起中毒性腦病，少數患者發(fā)生腦水腫；吸入較高濃度可引起突然意識喪失，反射性呼吸停止及化學性肺炎，部分患者出現中毒性精神病癥狀。經口急性中毒出現消化道癥狀，嚴重者可出現類似急性中毒癥狀，汽油直接吸入呼吸道，可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。、可能造成作業(yè)人員傷亡的其他危險和有害因素、標志缺陷在加油站的有關場所和設施，設備上，如果沒有安全警示標志或警示標志不明顯，可能會引發(fā)爆炸事故和中毒事件。、機械及設備檢修傷害該項目生產裝置中的泵等轉動設備如防護措施不到位，或防護存在缺陷，人員違章，或在事故及檢修等特殊情況下，均存在機械傷害的可能。維護、檢修不使用防爆型照明設備照明，使用撞擊易產生火花的工具，可能造成火災爆炸事故。、車輛傷害加油站內車輛流動性大，若駕駛員不注意或車輛發(fā)生故障，易造成撞傷撞傷人員、毀壞設備事故。若撞倒加油機，發(fā)生油料泄漏，遇點火源可能發(fā)生火災爆炸事故。、噪聲危害該項目生產過程中產生的噪聲主要來自泵等設備產生的機械噪聲，操作工人長期在噪聲環(huán)境下工作，會由于噪聲的作用而引起聽力損失，或產生煩躁心理，導致人的不安全行為，甚至引發(fā)事故。另外噪聲干擾報警信號，引發(fā)事故，影響安全生產。同時噪聲對環(huán)境也產生不良影響。噪聲為生產中的一大危害。一般情況下，有噪聲發(fā)生，就伴隨振動的發(fā)生。其對人體的危害，主要有以下幾個方面：聽力和聽覺器官的損傷：人的聽覺器官的適應性是有一定限度的，長期在強噪聲的作用下，聽力逐漸減弱，引起聽覺疲勞。若長年累月在強烈噪聲的反復作用下，內耳器官發(fā)生了器質性病變，成為永久性聽閾位移，亦稱噪聲性耳聾。引起心血管系統(tǒng)的病癥和神經衰弱：噪聲可以使交感神經緊張，表現為心跳加快，心律不齊，血壓波動，心電圖陽性率增高。噪聲引起神經衰弱癥侯群，如頭痛、頭暈、失眠、多夢、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經衰弱的陽性率隨噪聲聲級的增高而增高。對消化系統(tǒng)的影響：引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良。對視覺功能的影響：由于神經系統(tǒng)相互作用的結果，能引起視網膜軸體細胞光受性降低，視力清晰穩(wěn)定性縮小。降低工作效率，影響安全生產：噪聲易使人煩躁不安可與疲乏，注意力分散，導致工作效率降低。當噪聲級超過生產中的音響警報信號的聲級時，遮蔽音響警報信號，易造成事故。高聲級強噪聲損害建筑物和儀器設備：160dB以上的高聲級強噪聲可引起建筑物的玻璃震碎、墻壁震裂、屋瓦震落、煙囪倒塌等。《工業(yè)場所職業(yè)危害接觸限值 第2部分：物理因素》（）規(guī)定了職業(yè)噪聲接觸限值：每周工作5d，每天工作8h，穩(wěn)態(tài)噪聲限值為85dB(A)，非穩(wěn)態(tài)噪聲等級的限值為85dB(A)，見表34。表34 工作場所噪聲職業(yè)接觸限值接觸時間接觸限值備注5d/w，=8h/d85非穩(wěn)態(tài)噪聲計算8h等效聲級5d/w，≠8h/d85計算8h等效聲級≠5d/w85計算40h等效聲級脈沖噪聲工作場所，噪聲聲壓級峰值和脈沖次數不應超過表35的規(guī)定。表35 工作場所脈沖噪聲職業(yè)接觸限值工作日接觸脈沖次數聲壓級級峰值dB(A)≤100140≤1000130≤100001觸電傷害配電室及相關的電氣設備運行時，可能引起人員觸電。除了設備自身缺陷、設計不當等技術因素外，大部分是由于違章作業(yè)、違規(guī)操作引起，常見的包括：缺乏電氣安全知識，非專業(yè)人員的蠻干行為。安裝不善，設備維修不善，裝設地線未進行接地檢驗。線路檢修時不設置或未按規(guī)定裝設接地線；電氣線路、設備檢修中措施不落實。線路或電氣設備檢修完畢后，未辦理檢修工作終結手續(xù)就對停電設備恢復送電。在帶電設備附近工作時，不符合安全距離或無監(jiān)護措施。維護不善，造成電氣設備、線路漏電或有殘余電荷。非電氣專業(yè)人員擅自超越工作范圍而觸電。使用電器工具不當，工具金屬外殼不接地，個體防護不當?，F場臨時用電管理不善或由于違章操作、違章指揮、操作人員誤合閘而使檢修人員觸電。、靜電及雷電危害靜電引起燃燒和爆炸事故的主要條件：帶電體產生并積累起足夠的靜電荷以致能發(fā)生火花放電；靜電發(fā)電火花的能量超過爆炸性混合物最小點火能，成為點火源；帶電體周圍存在爆炸性混合物，且濃度在爆炸濃度范圍內；只有當以上三個條件同時具備時才能引發(fā)災害事故。容易產生靜電的部位：罐區(qū)：卸油時，油品沖擊罐中油品或油品沖擊罐壁都會造成油霧，使電荷堆積發(fā)生發(fā)電現象；輸油管道和加油區(qū)：油品在儲油罐和輸油管道中流動時，發(fā)生流動產生靜電；罐車：進出加油站的油罐車在裝油、運油、卸油過程中帶電，油品與油罐壁，卸油與裝油使用的膠管反復沖刷、接觸、摩擦，而使電荷積聚產生靜電；該項目生產過程中涉及的部分易燃物質，在管道輸送過程中易產生靜電，如無靜電跨接與接地、或接地裝置失效，可能引起靜電集聚、放電，使系統(tǒng)存在發(fā)生火災、爆炸的危險。若站房、設備無避雷保護裝置，或避雷裝置損壞失效、遭到雷擊或雷電感應放電，易引起火災、爆炸。由于直擊雷放電、二次放電、雷球侵入、雷電流轉化的高溫、沖擊電壓擊穿電氣設備絕緣而短路，可能引起爆炸、火災、事故停電或設備、設施的毀壞等危險事故的發(fā)生。若進加油站區(qū)域內各類作業(yè)人員上崗時未穿防靜電工作服、防靜電工作鞋、襪及穿帶鐵釘的鞋，可能造成靜電引發(fā)事故。、中毒和窒息事故在維修、檢修過程中進入儲罐前，如未對儲罐內的有毒、有害物質及含氧量檢測，當儲罐內有毒有害物質超標及含氧量極低時，作業(yè)人員進入罐體內作業(yè)，可能引發(fā)人員中毒及窒息事故。、自然因素雷電是一種自然現象，其產生的電壓可達到幾十萬伏，一旦雷擊擊中加油加氣站，而站內又無避雷設施，后果很嚴重。加油加氣站一般設在公路兩側的空曠地帶，極易造成雷電侵襲。一旦遭雷擊，就會引起火災爆炸等惡性事故。雷擊對管線的破壞有電效應、熱效應和機械效應，當管線受雷擊時由于電能向熱能轉換，雷擊會產生強烈的電弧，使金屬融化或飛濺，直接點燃此處的天然氣，引起爆炸事故。當管線遭受感應雷時，會在其上產生感應電勢和電流，如儲油罐、儲氣瓶對地或管線在某一點上通道不連續(xù)，存在空氣間隙，就會在次處產生電弧火花，遇到易燃易爆的氣體就能引起火災爆炸。、危險有害因素分布危險有害因素分布情況見表36。表36 危險有害因素分布情況一覽表序號危險有害因素危險部位危險介質危險后果1燃燒、爆炸儲罐區(qū)、加油作業(yè)區(qū)、卸油口汽油、柴油人員傷亡、設備損壞2中毒、窒息輸油管道、罐區(qū)、加油機汽油、柴油人員傷害3觸電電氣設備包括雷擊人員傷害4機械傷害加油機等人員傷害5車輛傷害站區(qū)道路人員傷害6其他傷害高處墜落、靜電、噪聲等人員傷害、設備損壞、裝置或單元火災危險性分類和爆炸危險區(qū)域劃分、裝置或單元火災危險性分類本項目屬于加油站項目，由于項目的簡單性。該加油站分為加油作業(yè)區(qū)和輔助服務區(qū)。加油作業(yè)區(qū)分為卸車設施、儲油設施、加油機和通氣管等。該項目用地紅線范圍內加油作業(yè)區(qū)以外的為輔助服務區(qū)。根據《建筑防火設計防火規(guī)范》（GB500162006）中的規(guī)定該項目的火災單元的危險性分類見表37