吊車架梁施工技術交底(編輯修改稿)
2024-11-30 17:35 本頁面
【文章內容簡介】 起鉤。兩端端頭均離開梁車后， 兩側吊車同步緩慢起鉤，當梁板起升距梁車 510 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起鉤，停頓 35 分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。 ④、梁板架設就位：兩臺汽車吊繼續(xù)起鉤，當梁板起升至距梁車面 左右后，吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，檢 查運梁車與梁體是否有接觸，確認無接觸后運梁車緩慢駛離。當梁板移送至蓋梁上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 1015cm 處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。 ⑤、 按照 外邊梁→中梁→中梁→內邊梁 的順序 把剩余梁板安裝完畢，梁板吊裝全部結束。 ⑥梁板安裝質量檢查 表 2 梁（板）安裝實測項目 項 次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權 值 1 支座中心 偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔抽查 4～ 6 個支座 3 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 2 3 梁（板）頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 2 4 相鄰梁（板）頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁（板） 1 吊裝注意事項及質量檢驗標準 ?、架梁前對墩臺水平、跨距、中線、梁體在曲線上的位移量進行精確計算，根據實際放樣的線路中心線和墩臺中心里程，按設計圖準確地在蓋梁面上放出每孔梁的縱向中心線、梁板端位置橫線及支座部輪廓線或中心十字線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點。 ?、對吊車、吊具進行安全及機械性能檢查。 ?、檢查承臺、立柱、蓋梁等是否按設計要求施工完畢，是否達到設計和規(guī)范要求。 ?、支座經試驗合格，技術指標符合要求，并經監(jiān)理工程師驗收認可。 ?、箱梁吊裝前，檢查箱梁頂板排水坡的方向，若該片箱梁排水坡方向與前述不一致時，則必須在預制場出口處掉頭。 ?、起吊時所使用的設備應齊全，場地清理工作完成，運輸道路及吊車停站場地經過壓實加固。 （ 7） 、梁板用平板車由制梁場用龍門吊裝車，一般一車運一片，裝梁時，必須等距離要求，邊梁運輸根據安裝位置、運輸路線，確定裝車方向。 （ 8） 、梁板落吊時輕輕下落，不得擾動橡膠支座，使板梁就位準確，就位不準或支座與梁不密實時必須重新吊起，采取措施墊鋼板，使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁板。 四 、 質量保證措施 質量保證體系 為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監(jiān)控，保證質量目標的實現，根據 ISO9002質量保證標準，結合本工程的實際情況，制定質量保證體系及運行方式，擬在生產服務中執(zhí)行。 組織保證措施 ? 、建立以項目經理為首的質量保證體系，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，按照 ISO9002 質量標準進行管理。建立由 項目經理，項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質量管理小組，并在項目部建立 QC 小組、強化過程控制，使工程質量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。 ? 、開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認真組織實施。 ? 、項目經理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。 ? 、加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度，把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為： ①、 由 業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監(jiān)督體系。 ②、 成立以項目經理為組長的項目質量領導小組，全面負責質量管理工作。 ③、 設立質量管理部門，選派業(yè)務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。 ④、 質量部門主控，施工隊專職質量員專管，各施工班組質保小組參與，實施施工全過程質量監(jiān)控。 ⑤、 嚴格質量管理制度，堅持“把六關”，“五不準”及“交底制”、“
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