吊車架梁施工技術交底(存儲版)
【正文】 心線、梁板端位置橫線及支座部輪廓線或中心十字線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點。 四 、 質量保證措施 質量保證體系 為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監(jiān)控，保證質量目標的實現(xiàn)，根據 ISO9002質量保證標準，結合本工程的實際情況，制定質量保證體系及運行方式，擬在生產服務中執(zhí)行。 ③、 設立質量管理部門，選派業(yè)務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。 ⑨、 各班組開展群眾性的質量攻關活動。 （ 5） 、 堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。 （ 5） 、 安全檢查要建立定期安全檢查制度。 （ 2） 、 高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網。 移梁安全措施 （ 1） 、 移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底。 （ 6） 、 開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。 （ 10） 、 龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設備。大車軌道兩側除檢修外不得行走。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起 10— 20 厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。 （ 7） 、 梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。 （ 2） 、 起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。 （ 10） 、 吊裝作業(yè)中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。 （ 8） 、 起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。 （ 13） 、 風力大于 5 級時，應停止吊裝作業(yè)。 （ 6） 、 在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。嚴禁用緊急開關代替普通開關。 （ 9） 、 龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時，應先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。 （ 4） 、 加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板 、大頭尖等材料。 （ 8） 、 橫縱梁起吊時，根據結構特點，可加設必要的臨時支撐加固，防止變形。 （ 8） 、 所有進入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格執(zhí)行“三保”“三不放過”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責任人不放過）。 （ 3） 、 施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。 （ 3） 、 堅持圖紙會審和技術交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。 ⑦、 強化質量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質量驗評標準的學習。具體為： ①、 由 業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監(jiān)督體系。 （ 7） 、梁板用平板車由制梁場用龍門吊裝車，一般一車運一片，裝梁時，必須等距離要求，邊梁運輸根據安裝位置、運輸路線，確定裝車方向。當梁板移送至蓋梁上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 1015cm 處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。不利場地處吊裝時，既要考慮吊機、運梁車停放又要考慮交通影響，吊機不能到達最佳作業(yè)位置，因 此箱梁安裝不能一次到位，吊機在吊裝過程中需要換位。操作時緩慢操作夾緊工具 ，嚴格按照說明文件的要求固定。 箱梁運輸過程中，牽引車和掛車的車速應慢而穩(wěn)。運梁車以 2～ 3km/h 的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。 表（ 1） 支座安裝質量標準 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差值 檢查方法 1 支座順橋向偏位（ mm） 10 用尺量，每孔檢查 4～ 6 個支座 2 垂直度 （ %） 不大于 1 吊垂線，每孔檢查 2 片 3 支座 高程（ mm） 符合設計規(guī)定；未規(guī)定時177。氯丁橡膠塊應密封在鋼盆內，排除空氣，保持緊密。 支座安裝 （ 1)、 板式
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